1樓：打醬油
esp系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，esp不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，esp便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，esp則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。
esp系統是汽車上一個重要的系統，通常是支援abs及asr的功能。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態資訊進行分析，然後向abs、asr發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。esp可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。
esp一般需要安裝轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等。
這些感測器很好支撐了esp系統的執行，esp系統只在一些高檔車中有使用，一些代步車中還沒有應用，這主要是因為esp系統**還是比較昂貴的，所以作為感測器廠家我們應該積極開放這上面的感測器，爭取讓感測器的**能夠降下來，讓esp系統應用於每輛車上，保障駕駛安全。
esp系統包含abs（防抱死剎車系統）及asr（驅動防滑轉系統），是這兩種系統功能上的延伸。因此，esp稱得上是當前汽車防滑裝置的最高階形式。esp系統由控制單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。
控制單元通過這些感測器的訊號對車輛的執行狀態進行判斷，進而發出控制指令。有esp與只有abs及asr的汽車，它們之間的差別在於abs及asr只能被動地作出反應，而esp則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。esp對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向**彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。
當然，任何事物都有一個度的範圍，如果駕車者盲目開快車，任何安全裝置都難以保全。
2樓：
eps是控制車身穩定吧！
esp系統能保證車輛不側翻嗎?
3樓：我叫小小
不能，esp不是萬能的，esp系統實際是一種牽引力控制系統，只能在即將發生側滑時修正行駛軌跡，而且行駛軌跡的修正是靠對附著力較強的車輪進行剎車實現的，所以不能保證車輛不側翻
4樓：匿名使用者
前提是不要激烈駕駛，只是一個輔助裝置，都要有個度
5樓：匿名使用者
親，您好！esp英文全稱是「electronicstabilityprogram」，它綜合abs、bas和asr三個系統功能，目前主要應用在高階車型上，比如奧迪、賓士。 在汽車行駛過程中，esp系統通過不同感測器實時監控駕駛者轉彎方向，車速、油門開度、剎車力以及車身傾斜度和側傾速度，以此判斷汽車正常安全行駛和駕駛者操縱汽車意圖的差距。
然後通過調整發動機的轉速和車輪上面的剎車力分佈，修正過度轉向或轉向不足。esp 在提高汽車行駛穩定性方面效果顯著。 esp具有三大特點：
1，實時監控：esp能夠實時監控駕駛者的操控動作、路面反應、汽車運動狀態，並不斷向發動機和制動系統發出指令。2，主動干預：
abs等安全技術主要是對駕駛者的動作起干預作用，但不能調控發動機。esp則可以通過主動調控發動機的轉速，並調整每個輪子的驅動力和制動力，來修正汽車的過度轉向和轉向不足。希望我的回答能幫到您，還請您能設為最佳答案！謝謝！
esp的作用？
6樓：1ty往事隨風
esp的作用就是當駕駛員操縱汽車超過極限值後電腦自動介入修正駕駛的。電腦控制車輛運動的方法有兩個：1、控制節氣閥收油，衰減汽車動力，讓速度降下來；2、對某些車輪進行制動，讓汽車的速度能夠減小到極限值以內。
7樓：匿名使用者
esp是車身穩定系統呀，防止車輛管玩高速行駛的時候側滑，讓車子不穩定，可以讓車子在行駛的過程中更加的安全，另外一個如果是有的話，會有的話，會有的話錢錢如果沒有的過程，容易減速行駛，這樣子也會讓安全係數變高，降低車子在駕駛過程中的危險
8樓：你粉底沒我的厚
esp作用：
esp的作用是在汽車發生軌道偏離時最大限度地保證汽車不跑偏、不甩尾、不側翻。比如，車輛在行駛過程中躲避障礙物或突然猛打轉向時，輪胎打滑導致車輛的運動方向和速度無法受駕駛者控制時，esp系統就會啟動，對沒有失控的車輪進行制動干預，從而幫助駕駛員恢復對車輛的控制，來保證行駛安全。
工作原理：
esp需要安裝轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等。esp系統的工作原理是通過感測器時時監控車輛行駛狀態，通過**處理器分析感測器傳來的訊號，從而及時調整車輛的行駛狀態，維護車輛的行駛穩定性，甚至在某些特定情況下可以進行每秒150次的制動。
使用極限：
當然，esp系統也不是萬能的，如果超過了限定速度或某一指標的物理極限，esp也發揮不了作用。原因是esp系統在工作時會收集很多感測器資訊，其中最重要的是一組安裝在輪子上的，叫輪速感測器的東西，當車子有失控的傾向時，其中一個或幾個輪速感測器訊號有異常，esp處理器就開始工作。但上了高速，情況發生了改變，首先，輪速感測器對高速是很敏感的，速度越高，它的靈敏度越低，時速過了100公里，它發出來的訊號就只能是斷斷續續了，超過120或更高時，直接沒有訊號了，所以也就失去了作用。
汽車esp是什麼？有什麼作用？
9樓：回憶綿長的
電子穩定程式系統是英文electronic stability program的縮寫，中文譯成「電子穩定程式」。
esp系統的功能是監控汽車的行駛狀態，在緊急躲避障礙物或轉彎時出現不足轉向或過度轉向時，使車輛避免偏離理想軌跡。
esp系統的主要感測器及其功能如下：
(1)轉向感測器。監測轉向盤旋轉角度，幫助確定汽車行駛方向是否正確。
(2)輪速感測器。監測每個車輪速度，確定車輪是否打滑。
(3)偏航率感測器。記錄汽車繞垂直軸線的運動，確定汽車是否在打滑。
esp一般需要安裝轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等。esp可以監控汽車自動向一個或多個車輪施加制動力，以保證車子在正常運轉。
擴充套件資料：
esp是英文electronic stability program的縮寫，中文譯成「電子穩定程式」。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態資訊進行分析，然後向abs、asr發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。esp可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。
組成部分
esp系統由控制單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。
1.感測器：包括轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器、方向盤油門剎車踏板感測器等。這些感測器負責採集車身狀態的資料。
2.esp電腦：將感測器採集到的資料進行計算，算出車身狀態然後跟儲存器裡面預先設定的資料進行比對。
當電腦計算資料超出儲存器預存的數值，即車身臨近失控或者已經失控的時候則命令執行器工作，以保證車身行駛狀態能夠儘量滿足駕駛員的意圖。
3.執行裝置：esp的執行器是4個車輪的剎車系統，和沒有esp的車不同的是，裝備有esp的車其剎車系統具有蓄壓功能。
4.溝通裝置：儀表盤上的esp燈。
工作原理
在一定的路面條件和車輛負載條件下，車輪能夠提供的最大附著力為定值，即在極限情況下，車輪受到的縱向力（沿車輪滾動方向）與側向力（垂直車輪滾動方向）為此消彼長關係。電子穩定程式可分別控制各輪的縱向的制動力，從而對側向力施加影響，從而提高車輛的操控效能。
當縱向力達到極值時（比如車輪抱死），側向力即為0，此時車輛的橫向運動將不受控制，即發生側滑，此時可能無法按司機的意願進行變道或者轉彎。電子穩定程式可以檢測並預防車輛側滑，當電子穩定程式檢測到車輛將要失控，它會向特定的車輪施加制動力從而幫助車輛按照駕駛者期望的方向前進。
在轉彎時，一種可行的控制策略為：當車輛有轉向不足的傾向時，系統可以向轉彎內側的後輪施加制動力，由於此輪縱向力的增加，所能提供的側向力減小，隨之對車身產生幫助轉向的力矩；
當有轉向過度的傾向時，系統可以向轉彎外側的前輪施加制動力，由於此輪縱向力的增加，所能提供的側向力減小，隨之對車身產生抵抗轉向的力矩。從而保證了行駛的穩定。部分的電子穩定程式系統還會在車輛失控時減低發動機的動力。
10樓：蘇蘇的夏
汽車上的esp到底怎麼用？新手司機一定要搞明白，省的吃虧！
11樓：匿名使用者
esp指的是車身電子穩定系統，作用是提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程式的通稱。電子穩定程式能提升車輛的安全性和操控性。
當汽車發生轉向不足時，車身表現為向彎外推進，此時esp系統將通過對左後輪的制動來遏制車輛陷入險境；而當汽車發生轉向過度時，此時esp系統則通過對右前輪的制動來糾正危險的行駛狀態。
esp可以實時監控汽車行駛狀態，必要時可自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上執行，甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動，而且它還可以主動調控發動機的轉速並可調整每個輪子的驅動力和制動力，以修正汽車的過度轉向和轉向不足。esp還有一個實時警示功能，當駕駛者操作不當和路面異常時，它會用警告燈警示駕駛者。
在abs、bas及asr三個系統的共同作用下，esp最大限度地保證汽車不跑偏、不甩尾、不側翻。據統計，有25%導致嚴重人員**的交通事故是由側滑引起的，更有60%的致命交通事故是因側面撞擊而引起的，其主要原因就是車輛發生了側滑，而esp能有效降低車輛側滑的危險，從而降低交通事故的數量以拯救生命。
eps工作效果圖：
esp的工作原理
在一定的路面條件和車輛負載條件下，車輪能夠提供的最大附著力為定值，即在極限情況下，車輪受到的縱向力（沿車輪滾動方向）與側向力（垂直車輪滾動方向）為此消彼長關係。電子穩定程式可分別控制各輪的縱向的制動力，從而對側向力施加影響，從而提高車輛的操控效能。
當縱向力達到極值時（比如車輪抱死），側向力即為0，此時車輛的橫向運動將不受控制，即發生側滑，此時可能無法按司機的意願進行變道或者轉彎。電子穩定程式可以檢測並預防車輛側滑，當電子穩定程式檢測到車輛將要失控，它會向特定的車輪施加制動力從而幫助車輛按照駕駛者期望的方向前進。
在轉彎時，一種可行的控制策略為：當車輛有轉向不足的傾向時，系統可以向轉彎內側的後輪施加制動力，由於此輪縱向力的增加，所能提供的側向力減小，隨之對車身產生幫助轉向的力矩；
當有轉向過度的傾向時，系統可以向轉彎外側的前輪施加制動力，由於此輪縱向力的增加，所能提供的側向力減小，隨之對車身產生抵抗轉向的力矩。從而保證了行駛的穩定。部分的電子穩定程式系統還會在車輛失控時減低發動機的動力。
汽車ESP是什麼？有什麼作用，汽車ESP代表什麼？有什麼作用？每個車都有嗎
esp的作用就是當駕駛員操縱汽車超過極限值後電腦自動介入修正駕駛的。電腦控制車輛運動的手段有兩個 第一是控制節氣閥收油，衰減汽車動力，讓速度降下來 第二個手段就是對某些車輪進行制動，讓汽車的速度能夠減小到極限值以內。那麼電腦怎麼樣知道車輛的運動狀況是否接近極限呢？這就需要兩套感測器為電腦蒐集行車資訊...
豪華導航esp版什麼意思，汽車 四驅豪華導航版 是什麼意思
豪華導航esp，是說你這款車的配置比較不高，中控臺裝有導航模組，汽車可以進行導航。esp指的是電子車身穩定系統 esp中文譯成 電子穩定程式 這一組系統通常是支援abs及asr 驅動防滑系統，又稱牽引力控制系統 的功能。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態資訊進行分析，然後向abs asr發出糾偏指...
“EPS”和“ESP”的區別是什麼
eps是長效，esp是大眾專用。1 esp系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，esp不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，esp便會剎慢外側的前輪來穩定車子。2 在轉向過少時，為了校正循跡方向，esp則會剎慢內後輪，從而校正行駛...