1樓：摩鴻熙
沒有國外的上百年技術好。
2樓：欒驪
國產發動機越來越厲害，為什麼國產發動機一直不如日本發動機
自主國產發動機怎麼樣與合資的有什麼區別
3樓：匿名使用者
自主國產發動機不錯
自主：技術是本國的;
合資：技術是外國的。
自主發動機技術是自己的，目前 中國自主汽車 技術水平跟合資企業的不相上下，只是 國產車 要競爭更大的市場，所以要在配置和**上佔取優勢。
自主車：擁有自主智慧財產權的汽車品牌。
1.一種定義認為車型商標（廠標）為中國國內自己商標（包括引進技術產品）的為國內品牌，並視為自主品牌；掛國外廠標、商標的，為國外品牌。
2.另一種定義認為，中國國內企業擁有完全的產品修改權、完全的品牌運營權的品牌，就可以叫做自主品 牌汽車 。
合資車:由中方與國外投資方共同投資的專案。
1.中方出資的方式：出讓土地廠房使用權、資金； 國外投資 方出品牌、技術、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產物。
2.國外提供技術、人才、品牌等在國內組裝，但核心技術還是由國外掌握。
4樓：匿名使用者
l技術什麼的我整不明白，我就知道我的比亞迪f3汽車22萬公里換發動機和變速箱，別人的捷達45萬公里還在用。都是跑出租的。
5樓：
合資發動機技術是外國的，自主發動機技術是自己的，目前中國自主汽車技術水平跟合資企業的不相上下，只是國產車要競爭更大的市場，所以要在配置和**上佔取優勢。降低**就會涉及到利潤大小，汽車廠商對車子的選材就相對降低；所以我們發現身邊的國產車，一般都是出現小問題，大問題很少就是這個原因。
合資發動機與國產發動機誰更好？
6樓：**悅悅
要麼壓根不考慮國產，要麼對國產品牌半信半疑，不少人看待國產車的態度大概就是這樣。若要反問為什麼不考慮國產，理由大致相同，國產技術不行！要說技術，發動機應該是含金量比較高的部件，大多數人都認為國產車與合資差距最大的就是發動機技術。
美國國家環境保護局在很久前就對各大廠商的發動機摸了個底，並且公佈了一些車型上所用發動機的資料。恰巧的是資料中剛好有兩款特別車型，它們是昂克賽拉2.0l(引數|**)以及思域(引數|**)1.
5t，一款自吸一款增壓而且兩款車都非常省油，有了這兩個標杆作參照，後面就好辦了。
問題又來了，自主品牌哪些車的發動機效率高？思索很久後終於找到了兩款，艾瑞澤gx(引數|**) 1.5t和名爵6 1.
5t。這兩款車搭載了自主品牌目前效率最高的發動機，而且兩者的**都不高，有成為走量車型的潛力。國外品牌和自主品牌的車型都湊齊後對比一下，就知道國產發動機技術究竟如何了。
7樓：匿名使用者
汽車的三大件一直都是老司機們關注的焦點，尤其是汽車的心臟發動機技術，動力輸出的平順性，油門的反應速度，後期的維護成本都是值得參考的部分，基於發動機的研究歷史和成果，國產的還沒法和國外品牌相對比
8樓：大夢子的秋小秋
我們就從油耗和可靠性兩個維度去對比一下，看看自主品牌到底是表面功夫做得好還是真有實力。
9樓：撩妹翻車現場
麼壓根不考慮國產，要麼對國產品牌半信半疑，不少人看待國產車的態度大概就是這樣。若要反問為什麼不考慮國產，理由大致相同
10樓：大碗寬面嘛
發動機應該是含金量比較高的部件，大多數人都認為國產車與合資差距最大的就是發動機技術。
11樓：曉曉廣廣
各有千秋，發展到現在國產車的發動機已經與合資發動機在一個水平上了，隨著資金的投入加大研發的水平現在已經不分高下了
12樓：油膩少年
合資發動機技術上肯定會更好點。
13樓：
合資的會有外企的技術支援，效能會好。
14樓：彩紅是粉的
不少人看待國產車的態度大概就是這樣。
15樓：闌傲訓詘章匚
我覺得還是國外的發動機號。
16樓：匿名使用者
這個其實都好，看看你喜歡哪一類。
17樓：麓貪馴毓依貌
好與不好，最後也要看兜裡的錢有多少。
國產汽車哪個品牌發動機最好
18樓：弗蘭克
95的發動機號稱國產最強。
cs95搭載的藍鯨2.0tgdi發動機為公司第一款自主研發的2.0tgdi發動機，更是國內第一款100%自主研發的2.
0tgdi發動機。長安汽車歷時6年時間，100%正向研發的藍鯨2.0tgdi發動機，由人均研發經驗超過25年的長安汽車英國研發中心主導開發，其精英研發團隊大部分來自於捷豹、路虎、福特、寶馬、勞斯萊斯、賓利等著名汽車企業。
該發動機共申請專利74項，其中發明專利24項，相關研究成果已通過國家863專案專家驗收，填補國內2.0l及以上增壓直噴發動機自主開發能力空白，是國內最強，世界領先的發動機。
19樓：尼克狐聊汽車
回答您好，很高興為您解答。
一、江淮瑞風s3
江淮瑞風s3的1.5l發動機號稱是國產最強1.5l，完全是自主研發的，該發動機自帶很多技術，最大馬力達113馬力，高速上120km/h以內輕鬆加速，且發動機降噪能力非常強，超車也很敏捷，但倘若加速到130km/h那麼有點困難！
奇瑞造車技術公認的國產一流，在發動機方面奇瑞已經有15年的自主研發歷史了，比長城吉利的技術都過硬，奇瑞還曾打出質保100公里的口號，可見其發動機有多麼的可靠了，艾瑞澤5搭載的1.5t雖無法媲美本田思域的1.5t，但在國產車中還是很強的！
吉利帝豪雖然在發動機這一塊沒有大的突破，但起碼在發動機的耐久性和耗油量方面做得還算不錯的，吉利帝豪汽車搭載的1.3t和1.5l發動機，能保證帝豪平穩行駛，正常情況下開個20萬公里都不大修，這也是帝豪能夠大賣的原因了！
在哈弗系列的suv中，哈弗h2算是一款比較耐用的車型了，雖說哈弗h6耐用性很好，但在油耗上卻不如h2，畢竟哈弗h2的車重輕不少，上市多年一直成為小型suv界的標杆，哈弗h2發動機的故障率非常的低，就算出故障時維修費用也很實惠，賣不過寶駿510的主要原因，無非是其定價有點偏高了！
寶駿510上市僅1年時間，便將哈弗h6趕**，成為suv界的銷量冠軍，這不僅僅是因為價效比高配置豐富才大賣，而是其發動機技術可靠，寶駿的發動機技術是自主研發的，但很多由上汽通用提供的技術，其1.5l的發動機連通用的不少汽車都在使用！
這款車雖然賣得不好，但並不代表其發動機不好，其發動機超過百分之七十的零部件都是進口的，且在一汽豐田工廠生產的，生產技術來自於豐田，另外連發動機調校都是出自豐田之手，俊派d60搭載的這款發動機與豐田卡羅拉同是一個系列的，所以開個三五十萬公里不大修很容易，比大眾汽車還耐用！
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20樓：
國產汽車最好的發動機，個個都是銷量王，你知道哪幾款嗎
21樓：匿名使用者
你好，國產品牌的汽車發動機質量比較好的有長城哈弗系列，吉利系列，比亞迪系列。
國產汽車發動機哪個最好
22樓：匿名使用者
你好，國產車現在的發動機基本都是自主研發的，效能還是很穩定，比如哈弗，長安，寶駿，吉利都是不錯的
23樓：尼克狐聊汽車
回答您好，很高興為您解答。
一、江淮瑞風s3
江淮瑞風s3的1.5l發動機號稱是國產最強1.5l，完全是自主研發的，該發動機自帶很多技術，最大馬力達113馬力，高速上120km/h以內輕鬆加速，且發動機降噪能力非常強，超車也很敏捷，但倘若加速到130km/h那麼有點困難！
奇瑞造車技術公認的國產一流，在發動機方面奇瑞已經有15年的自主研發歷史了，比長城吉利的技術都過硬，奇瑞還曾打出質保100公里的口號，可見其發動機有多麼的可靠了，艾瑞澤5搭載的1.5t雖無法媲美本田思域的1.5t，但在國產車中還是很強的！
吉利帝豪雖然在發動機這一塊沒有大的突破，但起碼在發動機的耐久性和耗油量方面做得還算不錯的，吉利帝豪汽車搭載的1.3t和1.5l發動機，能保證帝豪平穩行駛，正常情況下開個20萬公里都不大修，這也是帝豪能夠大賣的原因了！
在哈弗系列的suv中，哈弗h2算是一款比較耐用的車型了，雖說哈弗h6耐用性很好，但在油耗上卻不如h2，畢竟哈弗h2的車重輕不少，上市多年一直成為小型suv界的標杆，哈弗h2發動機的故障率非常的低，就算出故障時維修費用也很實惠，賣不過寶駿510的主要原因，無非是其定價有點偏高了！
寶駿510上市僅1年時間，便將哈弗h6趕**，成為suv界的銷量冠軍，這不僅僅是因為價效比高配置豐富才大賣，而是其發動機技術可靠，寶駿的發動機技術是自主研發的，但很多由上汽通用提供的技術，其1.5l的發動機連通用的不少汽車都在使用！
這款車雖然賣得不好，但並不代表其發動機不好，其發動機超過百分之七十的零部件都是進口的，且在一汽豐田工廠生產的，生產技術來自於豐田，另外連發動機調校都是出自豐田之手，俊派d60搭載的這款發動機與豐田卡羅拉同是一個系列的，所以開個三五十萬公里不大修很容易，比大眾汽車還耐用！
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24樓：嶽寄竹端璧
斯巴魯是日本汽車業！
陷入「召回門」！國產的奇瑞的自主研發，byd的不純，由日本豐田的血統，國產挺奇瑞！嗯，不錯，價效比很好！
那就是王傳福從日本豐田請來的專家，生產線也是的！中國最有潛力的汽車製造商！
25樓：零逸橋驥
長城的，他家1.5t的發動機是國內保有量最大的渦輪增壓發動機
26樓：性爰夷清懿
北京汽車
2.3t汽油機
北汽紳寶
中國一汽
2.0t汽油機
紅旗h7
長城汽車
2.0t汽油機
哈弗h8
比亞迪汽車
1.5t汽油機
思銳江淮汽車
1.5l
e100乙醇靈活燃料發動機
jacj3
sports
、奇瑞汽車sqr484j
2.0t汽油發動機
27樓：匿名使用者
長城和吉利的發動機最好
28樓：蒙多麗莎
國產最厲害的還是奇瑞
29樓：
長安的發動機就很不錯，動力也足，哈佛也可以
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