1樓：檢曼辭
小時不好說.飛機很少用百公里耗油這個概念，原因有二：其一，這個100公里距離如何計算？
飛機在空中飛行時相對飛機所處的大氣中可能有8、9百公里的時速（真空速），但是可能受到頂風的影響相對於地面的速度只有7百多公里（地速），所以百公里耗油對飛機效能的評估意義不大；其二，同一型號飛機的發動機可以選擇不同的型號，單位油耗（sfc）差異也比較大。如果樓主一定要一個飛機的百公里耗油的資料的話，可以自己算一算，我這裡有幾個機型的平均小時耗油，a320/a319/a321與b737系列除b739以外的飛機小時耗油3噸左右，正常巡航速度0.7到0.
78馬赫；b747一般11噸/小時左右，正常巡航速度0.8馬赫左右。330和767一般5噸每小時左右，正常巡航速度0.
8馬赫上下。
2樓：陶思柔悟雁
飛機在空中飛行耗油是相當厲害的，尤其是噴氣式飛機，像一般小型飛機平時飛行一小時耗油為3000升~4000升。飛機採用的是航空煤油，一小時就耗這麼多油，你算算多少錢吧？而***，螺旋槳式飛機耗油相對較少。
而大型客機的耗油率是0.3，不高不低，巡航推力10000公斤，那麼1小時耗油就是3000公斤！
3樓：牢桖曼
各個型號的飛機耗油量是不一樣的，
波音733：2.8噸/小時；波音747：
10.3-11噸/小時；波音767：5-5.
5噸/小時；波音777：6.5-7噸/小時。
空客a343：7噸/小時；319：2.
5-2.7
噸/小時。
這指的是平飛時候，要是爬升，耗油量會更大，要是下降就少一些了。
飛機一小時燒多少油
4樓：候芊芊
波音737系列飛機和空客a320飛機的小時油耗大約在3.5噸航空煤油。他們都是兩個發動機。
757/767/777和a330雖然也是兩個發動機，但是他們的質量要更大，載重量也要大的多，因此他們採用的發動機推力更大，因此油耗也更大。747/a340是四個發動機，油耗就更大了。
但是如果都是在滿載的情況下，飛機越大，每公斤的貨物消耗的燃油就越少。
5樓：寧星緯赧塵
a320/a319/a321與b737系列除b739以外的飛機小時耗油3噸左右，正常巡航速度0.7到0.78馬赫；b747一般11噸/小時左右，正常巡航速度0.
8馬赫左右。330和767一般5噸每小時左右，正常巡航速度0.8馬赫上下。
6樓：匿名使用者
這油耗大
每種客機都不一樣.
550個座位的空中客車客機a380，平均每個座位每百公里耗油2.9升。
由於飛機燒的是航空柴油，比重是0.8.那麼2.9升就是2.32公斤。
a380每個座位每百公里耗油2.3公斤，550個座位每百公里耗油1595公斤。
同理，416個座位的波音747。平均每個座位每百公里耗油 3.1升，每人百公里2.5公斤，416個座位每百公里耗油1040公斤。
飛機實際耗油量（公斤）＝公斤推力×耗油率×飛行小時參考資料：希望對你有幫助
7樓：彭飛薇答世
不同機型，耗油情況是不同的。比如737系列和320系列小時平均耗油率在2.5到2.
7噸左右，747一般11噸左右，757一般3.7噸，767與330一般5噸左右。777一般7噸多。
拓展資料:
1、「油耗油」是航空運輸中的一個概念。指飛機加油過多時，因油重增加使油耗增加的一種現象。一般來說，飛機重量大，飛行的阻力就大，需要發動機使用的推力大，耗油就多。
」以b747飛行時間超過9小時為例，每多加3噸燃油，飛行中至少多耗1噸油」。
2、飛機用的是航空煤油，大型民用客機。小的螺旋槳飛機用的是航空汽油。和97不一樣，對油的燃點，汽化指數，燃燒性，防爆震抖震所要求的鉛含量有著嚴格的要求。
3、某大型客機的耗油率是0.3，巡航推力10000公斤，那麼1小時耗油就是3000公斤！假設其設計巡航速度為700公里/每小時，那換算成給汽車一樣的公斤/百公里耗油率，就是430公斤/百公里了。
飛機一個小時消耗多少油？
8樓：重拳出擊的我
不同機型的飛機耗油量都不同，像是737和320系列的，每小時耗油2.5噸左右，而擁有4個發動機的747，每小時耗油量在11噸，差距比較明顯，且飛機的耗油量還跟風力、阻力以及重量有關，所有有時候並，沒有一個定值。
有時候我們在乘坐飛機的時候不免會想，這麼大的一個交通工具，耗油量也肯定不少，實際上不同機型的飛機耗油量都是不同的，因為發動機不同，油耗的差距也比較大。
一般來說，737和320系列的飛機，每小時耗油量相對會少一點，在2.5噸左右，而747這種擁有4個發電動機的，耗油量就會大很多，基本上每小時可達11噸左右。
9樓：匿名使用者
不同的客機油耗也有區別。
50座級支線飛機，飛行一小時渦扇飛機的油耗為1.3－1.4噸；
大型客機，每小時油耗大約分攤到每位乘員約3-5升，相當於家用轎車每百公里油耗。
737系列和320系列小時平均耗油率在2.5到2.7噸左右，747一般11噸左右，757一般3.7噸，767與330一般5噸左右。777一般7噸多。
10樓：匿名使用者
幾噸至十幾噸，當然輕型飛機油箱就 小多了，重量越大耗油，速度越快越耗油。
11樓：匿名使用者
沒統計過，呵呵，不知道，
飛機飛一小時耗多少油
12樓：庫玉芬曾詞
1小時不好說.飛機很少用百公里耗油這個概念，原因有二：其一，這個100公里距離如何計算？
飛機在空中飛行時相對飛機所處的大氣中可能有8、9百公里的時速（真空速），但是可能受到頂風的影響相對於地面的速度只有7百多公里（地速），所以百公里耗油對飛機效能的評估意義不大；其二，同一型號飛機的發動機可以選擇不同的型號，單位油耗（sfc）差異也比較大。如果樓主一定要一個飛機的百公里耗油的資料的話，可以自己算一算，我這裡有幾個機型的平均小時耗油，a320/a319/a321與b737系列除b739以外的飛機小時耗油3噸左右，正常巡航速度0.7到0.
78馬赫；b747一般11噸/小時左右，正常巡航速度0.8馬赫左右。330和767一般5噸每小時左右，正常巡航速度0.
8馬赫上下。
13樓：房頂有貓在隔壁
每種飛機都不一樣，這個要看大小的。
550個座位的空中客車客機a380，平均每個座位每百公里耗油2.9升。
由於飛機燒的是航空柴油，比重是0.8.那麼2.9升就是2.32公斤。
a380每個座位每百公里耗油2.3公斤，550個座位每百公里耗油1595公斤。
同理，416個座位的波音747。平均每個座位每百公里耗油 3.1升，每人百公里2.5公斤，416個座位每百公里耗油1040公斤。
14樓：扼腕結婚
不同機型，耗油情況是不同的。比如737系列和320系列小時平均耗油率在2.5到2.
7噸左右，747一般11噸左右，757一般3.7噸，767與330一般5噸左右。777一般7噸多。
拓展資料:
1、「油耗油」是航空運輸中的一個概念。指飛機加油過多時，因油重增加使油耗增加的一種現象。一般來說，飛機重量大，飛行的阻力就大，需要發動機使用的推力大，耗油就多。
」以b747飛行時間超過9小時為例，每多加3噸燃油，飛行中至少多耗1噸油」。
2、飛機用的是航空煤油，大型民用客機。小的螺旋槳飛機用的是航空汽油。和97不一樣，對油的燃點，汽化指數，燃燒性，防爆震抖震所要求的鉛含量有著嚴格的要求。
3、某大型客機的耗油率是0.3，巡航推力10000公斤，那麼1小時耗油就是3000公斤！假設其設計巡航速度為700公里/每小時，那換算成給汽車一樣的公斤/百公里耗油率，就是430公斤/百公里了。
飛機1小時最多燒多少油？
15樓：匿名使用者
波音777飛機的機身橫切面呈圓形，機寬(客艙)5.86米。雙過道客艙，每排6到10座。
客艙地板下分前艙、後艙的空間可裝載ld1到ld6以及ld10和ld11集裝箱，也可裝2.44米×2.44米的貨盤。
部分777在機艙上部設定了機艙服務員休息區，飛行員也有獨立的休息區。波音777停在跑道上，其最明顯的識別標誌之一是三軸六輪主起落架系統及雙輪式前輪起落架。這種結構既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。
波音777是首款使用複合材料製造的波音飛機，機體約有10%為重量更輕的複合材料，副翼、襟翼、升降舵、方向舵、發動機吊艙等部件使用複合材料，減輕機身重量9%。
機翼在改進757和767設計的基礎上，777增加了機翼的長度及厚度，翼展加大到60.9米，優化了機翼的效能。777的機翼採用懸臂式下單翼，1/4絃線後掠角31°36′，機翼厚度大，內部容積大，翼展加長旨在提高飛機的起飛、商載/航程效能，機翼面積大的目的是提高巡航高度和降低進場速度。
襟副翼蒙皮及擾流片由複合材料製成。波音777可選購折迭式的翼梢設計，以縮小翼展，但此功能並沒有任何航空公司採用。777-200lr（遠端型）和777-300er（延程型）的機翼加裝了6.
5英尺長的斜削式翼梢小翼，提高了機翼的整體氣動效能。斜削式翼梢小翼有助於縮短起飛滑行距離，提高了爬升效能並降低了油耗。
波音777採用了三種效率更高、噪聲更小的渦輪風扇發動機：普拉特·惠特尼公司提供pw4000系列發動機，通用電氣公司提供ge90系列發動機，羅爾斯·羅伊斯公司提供遄達800（trent 800）系列發動機。777使用者選用這三種發動機的比例大約各佔三分之一。
燃油都裝在機翼和機體中部。777-200的載油量為117335升，777-200lr的載油量為195285升。777-300er曾經在太平洋上空進行雙發延程飛行的測試，最長的一次單發動機飛行達6小時29分鐘（三小時成功而可靠的單發動機運作，已符合etops-180的需求）。
波音777有兩臺發電機，一臺輔助動力裝置驅動的發電機以及輔助電力系統。
波音777的駕駛艙波音777採用雙人制駕駛艙。駕駛艙採用了新技術的平面液晶顯示系統、數字駕駛艙技術。保留了駕駛盤而沒有采用(空中客車已經採用的)側向操縱桿。
波音777的數字駕駛艙技術已經在波音757、波音767和波音747-400飛機上得以驗證、許多過去由駕駛員手動的操縱都可自動完成，減少了駕駛員的工作負荷。ar1nc629資料匯流排將所有電子裝置連線在僅由兩根導線擰在一起的匯流排上，使導線束從波音767的600個減至400個，導線接頭從4860個減到1580個。波音777是首款使用線傳飛行控制技術的波音商用飛機，全數字fly-by-wire線傳飛行控制系統既降低重量，又比傳統的機械操縱減少了維護了作量。
不過777還有液壓操縱系統用作備份。777是波音飛機中第一個把增強型近地告警系統（egpws）作為標準裝置而不是選裝裝置的機型。增強型近地告警系統能顯示可能對飛機造成威脅的地形。
飛機整一小時飛多少千米,飛機每小時飛行幾千米
飛機每小時抄200 4000公里不等襲 一般民用客機bai是800公里du 左右,zhi小客機是500公里左dao右,而戰鬥機很多是1000公里左右。民航客機的速度一般為900公里 小時。波音737 巡航速能達到 0.75馬赫 也就是將近918km h,波音747 巡航最快可以達到0.98馬赫 將近...
掛壁式空調一小時幾度電，掛式空調一小時多少度電
壁掛式空調，耗多少電一天，要看空調的馬力 功率 大小 房間體積大小 室外溫度高低。一般24小時，在5 20度之間。要看銘牌上的額定功率計算。不是看製冷量，一般壁掛式是一千幾百瓦，如果壓縮機連續運轉1小時就是1度多。事實是壓縮機開開停停。1p 735w 1.5p的空調功率就是1102.5w 理論上開機...
踩單車一小時，和走路一小時，哪個消耗大
你說的太籠統了 而且啥叫 單車 現在的自行車，經歷了百多年的發展和科技加持，已經按用途，細分為很多型別了，每種型別的時速和體能消耗都不同，甚至有很大不同。舉例如下 按同一個有入門騎行經驗 即平時騎買菜車的人 常見的有小爬坡 平路的鋪裝路面 無風或微風的環境 公路車，是速度最快 最消耗體能的單車，因此...