1樓：凌天菱
漂亮，換了寬點的輪胎車會在行駛過程，轉彎過程中更穩。
壞處就是：
1.改變了里程錶的指示，實際車速按表上是快了。
2.增加的方向機的負荷，會是方向機提前退休。
3.加大了發動機的負荷，尤其是起步時會感覺「肉」。
4.抬高了車身，離地間隙邊大，會造成高速原有空氣動力學的改變，而造成的車飄。
5.增加制動系統的負荷，會讓剎車片和剎車片提前進入更換期。
6.直接影響油耗，就是費油，常理上是10升的油耗會增加半個油。
如果是城市代步工具，為了漂亮和愛好，建議可以更換，因為真的很漂亮。
如果是公車或使用率比較高，建議不要換了，跑的少損耗就少，天天跑損耗就大了，沒有必要讓所有開支提前支付。請慎重考慮。
2樓：紹春輝卿
真空輪胎是法國米其林輪胎公司2023年發明的。真空輪胎又稱子午胎，近年來在摩托車，轎車，客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。
真空輪胎優點：
1.抗穿刺=安全——真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的完全。
2.超耐磨=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈
直接散熱快速降低胎溫
，從而延長輪胎的使用壽命。
3.油耗低=掙錢——真空輪胎在公制單位315/80r22.5,295/80r22.
5,275/70r22.5裡為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於減震和提高車速。
帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因而減省燃油3%.
真空輪胎缺點：
是怕缺氣，缺氣行駛時輪胎下沉量增大，與地面磨擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度下降，容易爆裂。
一般現在小型車輛都使用真空胎。
汽車換大輪轂有什麼好處又有什麼壞處?
3樓：途虎話養車
首先，汽車換輪轂要涉及到車輪總體直徑的改變。因為車輪如果相比原車的輪子大的太多，會引起安全問題，和車速表、里程錶不準的問題。（輪轂換掉，輪胎肯定也要換掉）
車輪越大，需要的剎車制動裡就越大（車輪的半徑就是槓桿，槓桿效應）。所以一般情況下，我們不建議新的輪子，總直徑比原車輪子總直徑大超過3%
所以如果你換了大一號的輪轂，為了輪子直徑的需要，那麼輪胎的扁平率肯定就要降低了。也就是用「扁胎」。但如果當地的路況坑坑窪窪，那扁胎是很容易鼓包爆胎的。
所以這要考慮清楚。畢竟國內的路況不咋地。
當然好處是：輪胎越扁，操控越直接精準。而且滾動阻力更低。最關鍵的是，車子看起來帥氣了很多！
4樓：吉吉這一天
汽車更換大輪轂沒有什麼突出的好處，但有很多不可取的點：
1，改裝輪轂，違反交通法，屬於違法行為，依法罰款，責令恢復原狀。
2，破壞原車穩定性，帶來安全隱患。
3，年審不予通過，無法年審。
4，萬一出了交通事故，保險理賠是修回原車的輪轂，如果修成改裝的樣子，費用自理。
關於機動車非法改裝的有關規定
一、《機動車登記規定》第十條，已註冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。
二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。 未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術資料與***機動車產品主管部門公告資料不符的都屬於改裝行為。
公告資料包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀**。
根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更專案。 如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500－1000元的罰款，並責令其恢復原狀。
5樓：
改裝過於大尺寸輪轂會破壞原車的行駛及傳動穩定性，增加傳動損耗，提升油耗，因匹配大尺寸輪轂的輪胎胎面的周長增加，行駛里程的記錄及時速表也不再準確。
希望對你有幫助！來自湛江金富汽車的從業者！
6樓：
好處就多了 跑的快點 好看 輪轂不容易變形 穩定性更好 壞處就是 自然輪轂大了輪子與當泥扳距離更近 跑爛的時候就注意點了 就別跑太快 就怕遇到大坑 還有就是 如果你不換之前 車過載的時候 你見到輪子都快要和泥扳距踩到了 那你換了大的一定就踩到了！一般你可以找一個 改裝好點商家對你車定做一個 當然讓價錢就會高點了！個人建議 如果你不是什麼汽車發燒 友或者是彪車一族 完全沒必要換！
如果你是15萬以上的車話 原裝的最好！
7樓：釣人者
換大輪轂後輪胎是否變化是關鍵。如果你不增加輪胎的外徑，就改變了輪胎的扁平比。車就會在高速時更穩定，爆胎的機率會更小。
但車輪的減震效果減小，上臺和壓石頭時會硌壞輪轂。有一款凌志300就是這個問題後來召回換輪子。如果不改變扁平比輪胎外徑變大。
速度表和公里數都不準了。直徑大了剎車碟片都要改。否則剎車力不夠。
離地間距大了穩定性差了，發動機負載也大了。對車沒有好處。
8樓：我只是普通人
好處：提升底盤、增加通過性、穩定性。
壞處：增加油耗、降低動力輸出，影響行車電腦。
9樓：匿名使用者
好處：提升底盤、增加通過性。
壞處：增加油耗、降低動力輸出。
10樓：匿名使用者
換大的耗油，建議還是不要換大的
11樓：汽車美容與維護
朋友，好處是安全效能提高了、外觀更漂亮了；壞處就是耗油、輪胎**高。
更換輪轂需要更改剎車盤、里程錶、增強發動機動力等。
12樓：欒麗華
汽車換大的輪轂它的好處：大輪轂它在汽車高速行駛有它的穩定性，抓地力平穩安全，經濟省油
壞處：胎壁薄對鋼圈輪胎易損
13樓：dj神仙
好處：更好看，更酷，壞處：廢油、降低行駛舒適性。
如果幅度小，無需更換其他零件，建議不要改的太大，太大了之後轉向時輪子就碰到車體了。
14樓：鸚鵡螺爺爺
好處是漂亮，再換了寬點的輪胎車會在行駛過程，轉彎過程中更穩。
壞處就是，
1.改變了里程錶的指示，實際車速按表上是快了。
2.增加的方向機的負荷，會是方向機提前退休。
3.加大了發動機的負荷，尤其是起步時會感覺「肉」
4.抬高了車身，離地間隙邊大，會造成高速原有空氣動力學的改變，而造成的車飄。
5.增加制動系統的負荷，會讓你的剎車片和剎車片提前進入更換期。
6.直接影響你的油耗，就是費油，常理上是10升的油耗會增加半個油如果是城市代步工具，為了漂亮和愛好，建議可以更換，因為真的很漂亮。
如果是公車或使用率比較高，建議不要換了，跑的少損耗就少，天天跑損耗就大了，沒有必要讓所有開支提前支付。請慎重考慮！
汽車換大輪轂好處和壞處?
15樓：鷹的飛翔
汽車更換大輪轂沒有什麼突出的好處，改裝輪轂，違反交通法，屬於違法行為，依法罰款，責令恢復原狀。
破壞原車穩定性，帶來安全隱患，年審不予通過，無法年審，萬一出了交通事故，保險理賠是修回原車的輪轂，如果修成改裝的樣子，費用自理。
機動車登記規定第十條，已註冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。
擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術資料與***機動車產品主管部門公告資料不符的都屬於改裝行為。
好處是漂亮，再換了寬點的輪胎車會在行駛過程，轉彎過程中更穩，壞處就是，改變了里程錶的指示，實際車速按表上是快了。
更換輪轂需要更改剎車盤、里程錶、增強發動機動力等。
16樓：
改裝過於大尺寸輪轂會破壞原車的行駛及傳動穩定性，增加傳動損耗，提升油耗，因匹配大尺寸輪轂的輪胎胎面的周長增加，行駛里程的記錄及時速表也不再準確。
希望對你有幫助！來自湛江金富汽車的從業者！
17樓：
好處是漂亮，再換了寬點的輪胎車會在行駛過程，轉彎過程中更穩。
壞處就是，
1.改變了里程錶的指示，實際車速按表上是快了。
2.增加的方向機的負荷，會是方向機提前退休。
3.加大了發動機的負荷，尤其是起步時會感覺「肉」
4.抬高了車身，離地間隙邊大，會造成高速原有空氣動力學的改變，而造成的車飄。
5.增加制動系統的負荷，會讓你的剎車片和剎車片提前進入更換期。
6.直接影響你的油耗，就是費油，常理上是10升的油耗會增加半個油如果是城市代步工具，為了漂亮和愛好，建議可以更換，因為真的很漂亮。
如果是公車或使用率比較高，建議不要換了，跑的少損耗就少，天天跑損耗就大了，沒有必要讓所有開支提前支付。請慎重考慮！
輪胎加寬有什麼好處和壞處
18樓：命中註定的
好處：換寬胎就是更換胎面更寬、內徑更大的輪胎。可以提高輪胎的剛性，從而使得車輛的穩定性、過彎速度、剎車效率等都隨之提高。
換寬胎的好處可增強方向盤手感，車輛在中高速的操控穩定性會有明顯的提高。
原理：輪胎剛性提高後，過彎時輪胎的變形度將會減小，車輛的循跡性也因此提升，車輛在緊急情況下具有更強的應變能力。由於輪胎剛性的提高，所以在制動時輪胎所產生的變形較小，制動效果能更完整地傳遞到路面，制動距離因而縮短。
注意事項：汽車在出廠的時候，廠家已經對輪胎的大小進行了合理的匹配，包括整車的舒適性和操控性。因此，車子到手後，沒有必要再改變輪胎的規格。
盲目加寬輪胎，雖然能提高一些操控性，但弊端不少，比如，會增大汽車與地面的接觸面積，從而增加摩擦力，使汽車的油耗增加。同時，輪胎的扁平率越低，其減震的效果就越差，從而影響乘坐的舒適性。另外，汽車在設計的時候，會留給輪胎（前輪）的左右轉動空間，隨意加寬輪胎，可能會對一些汽車造成轉向干涉。
還增加輪胎的使用費用。
利弊：凡事有利就會有弊。輪胎加寬後，一方面能提高車輛的操控和制動效能，另一方面也會出現油耗增加和轉向變沉的問題。
需要注意三點：
1、改寬胎要在合理的範圍內，不能對汽車的轉向造成影響。
2、改寬胎的同時，要選擇與之相匹配的輪輞。
3、如果為了追求汽車的運動性而改胎，最後建議對懸掛系統也作相應的改動。
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