1樓：識不廣
你好電池串聯時電壓相加，電流不變。（你把手機電池串聯起來用的話電壓是夠的，但是輸出電流太低也不足以驅動電機啊）
電池並聯電壓不變，電流相加。
想用手機電池驅動電單車的話，電池必須串聯加並聯使用
2樓：匿名使用者
不夠。大家知道，手機鋰電充滿電電壓是4.2v，按道理只要串聯12只就可以達到電壓要求。
但是電瓶車電機的功率是300w（雅迪），也就是說電池必須提供6a的電流。
手機鋰電一般只有1000毫安，也就是1a的，差的遠了
3樓：超人
可以，但是也許跑一公里就沒有電了
可以把13個3.7v的手機鋰電池串聯後作為一組，然後再把n組並聯。電池越多續航能力就越強。
13個3.7v的電池串聯後空載電壓是54.6v。電機可以承受這個電壓。控制器換5百瓦的。
4樓：匿名使用者
不可以我以前做過同樣的試驗手機鋰電池的功率太小了串聯後工作一次有好多電池和保護板就報廢了，就一句話：打個比方你用幾萬只馬蟻去推一輛幾十噸重的卡車後果是一樣的。
5樓：匿名使用者
把48v電動車電機換成3.7v350w的一定行！哈哈！
6樓：
如果還有多的電池的話串聯起來後再並聯，增加電流，理論上可以但是太不實用了，還是買蓄電池吧
7樓：匿名使用者
什麼都有可能，只要你能把電壓和電流控制在 48v12a 範圍之內 應該什麼電池都可以 如果電壓和電流超出5的範圍 可能會導致燒了配件控制器和電機線路都有可能 太低了就會導致車子部能開動
摩托車改裝高手進!!!
8樓：和尚愛猴子
重心倒不是什麼大事，穩定性更好了。但是你想想，後平叉加長了，後輪行程也加大了，不改減震的話會拖地的
9樓：匿名使用者
加長後叉的話，如果是單純的拉長後叉，必須要改後減，而且一般踏板車改拉長的話必須要把減震改到拉長的連線碼的中間，這樣中心點才不會變太多，而且拉長後穩定性很高，一般都是跑直線加速的車子才這麼改，再有就是競賽用的化油器，一般競賽用的跟民用的區別就在於，比賽用的華油器都是可以快拆的，就是說，拆卸跟清洗都非常的方便，還有就是調節也非常的方便，因為我改過，日本京濱的pe24，是daytona版的，就是競賽版的，那個化油器就是下面帶一個快拆螺絲，一拆下來就直接可以換主噴跟副噴，所以非常方便，除錯的話也很有講究的，需要摸索著除錯，如果除錯好了的話，還是有一定的效果的，前提是，必須改進氣跟排氣還有歧管跟閥片，這樣才有明顯的動力提升
10樓：琪仔
會影響一些重心種穩定性。你別弄了，光改化油器沒用，還得改缸種電火系統，還要增大進氣種傳動系統，要麼，快不了多少。改車是浪費，換車是智慧。
你買個豪爵鈴木250吧!相當快的，如果再不滿意，就買個二手的日本400，加速到你恐懼。
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