1樓：匿名使用者
扭力樑式的非獨立懸掛
相比其他車型的扭力樑懸掛多了兩根橫向穩定杆，通用名為 瓦特連桿 ，對於操控性稍有幫助
2樓：匿名使用者
您好，英朗採用了瓦特連桿同時兼具獨立懸掛特徵。
3樓：匿名使用者
不是，瓦特連桿半獨立懸掛，相當於打斷的扭力樑中間加了個連線軸
4樓：匿名使用者
前輪是麥弗遜式獨立懸掛
後輪是扭力樑+瓦特連桿非獨立懸掛
關於別克英朗gt的後懸掛 50
5樓：匿名使用者
您好，英朗採用了瓦特連桿同時兼具獨立懸掛特徵，獨立懸掛就是每個輪子的連線都是獨立的，和其它輪子沒關係，非獨立懸掛就是一邊輪子有震動勢必會影響另一邊輪子的正常行駛。
為什麼英朗是獨立懸掛，而定位更高的威朗還是半獨立懸掛？
6樓：匿名使用者
英朗的底盤直接就是採用的凱越平臺，原來的凱越就是同樣的獨立懸掛，而這款平臺實際上是韓國大宇的，所以英朗實際上可以說是一臺韓系車血統的別克車。而韓系車前些年的底盤真的只能說一般，實際的駕駛感受還比不過非獨立懸架，所以在定位更高的車型上才使用的非獨立。英朗的底盤只能說是個噱頭。
7樓：earth每句話
~~~凱越底盤而已，實際開起來的感覺比板車懸掛都還不如
8樓：匿名使用者
英朗（老凱越）後懸用的是雙連桿獨立懸掛，也就是俗稱的筷子懸掛，它看起來是獨立的，但效能真的比威朗（新英朗）瓦特連桿的半獨立差得遠。。。
新英朗是獨立懸掛為什麼威朗不是獨立懸掛
9樓：匿名使用者
樓上還汽車大師，就是拖，要不就是不懂，，，威朗就是老款英朗gt改款升級版，而現款英朗就是凱越改款升級版，也就是說威朗是老款英朗的底盤，而現款英朗就是凱越的底盤，現款英朗要比老款低個檔次，就是凱越換了殼，雖然說起來凱越和現款英朗是獨立懸掛，其實還和真正的獨立懸掛差多了，其實就是一根衡量上加了幾根連桿，，而威朗和老款凱越，雖然也是衡量，但多了瓦特連桿，實際操控要比凱越和現款英朗要好很多的，根本就不是一個檔次，其實說白了，凱越和老款英朗比較，也就相當於現款英朗和威朗比較，，，還有新英朗所謂的獨立懸掛，其實就是廠家吹牛的，看看凱越和新英朗的引數，然後到四s店看實車就全明白了，
10樓：貝蘭希戊
英朗的底盤直接就是採用的凱越平臺，原來的凱越就是同樣的獨立懸掛，而這款平臺實際上是韓國大宇的，所以英朗實際上可以說是一臺韓系車血統的別克車。而韓系車前些年的底盤真的只能說一般，實際的駕駛感受還比不過非獨立懸架，所以在定位更高的車型上才使用的非獨立。英朗的底盤只能說是個噱頭。
11樓：匿名使用者
車主您好！
每款車的配置和結構都是不一樣的！非獨立懸掛在過彎時的穩定性更好，而且後期不易出問題，維修低！獨立懸掛後排乘坐更加舒適，在過不平的路面時車身抖動沒有那麼大！
很榮幸為您服務，希望我的回答能夠幫到您！祝您生活愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
英朗的後懸掛是多連桿還是瓦特連桿
12樓：
前懸掛型別：麥弗遜式獨立懸架
後懸掛型別：雙連桿獨立懸架
13樓：匿名使用者
這個別克全新英朗，它的後懸掛是雙連桿獨立懸掛，不是多連桿，也不是瓦特連桿，只有別克威朗才是瓦特連桿+扭力樑懸掛。
14樓：匿名使用者
英朗後懸掛是獨立的，準確的叫二連獨立懸架，那連桿跟原來的英朗gt完全沒法比，所以網上也說筷子懸掛。
15樓：匿名使用者
您好，別克英朗是雙連桿獨立懸架
16樓：匿名使用者
別克英朗這款車型，後懸掛是兩根杆的獨立懸掛，上述都不是。
2015款別克英朗是不是獨立式懸掛減震
17樓：三人演義
根據廠家的車型引數，2015款的別克英朗前懸掛型別 是麥弗遜式獨立懸架，後懸掛型別 是雙連桿獨立懸架。
18樓：愈盈何婕
你好，老款英朗不是前後獨立懸掛，只有前懸掛是獨立的，後懸掛是瓦特連桿的半獨立懸掛。不過全新英朗全系都是前後獨立懸掛的。如果覺得合適，請採納我的回答。
英朗gt和朗逸哪個好，別克英朗gt和大眾朗逸哪個好
各有優缺點，就車總體水平而言英朗gt更好。英朗gt的原型車是美國通用旗下的德國歐寶推出的雅特4代轎車。經過簡化後在中國推出。中國版的英朗gt這款車的底盤 發動機 變速箱和雪佛蘭科魯茲是一樣的，只是調校引數不同，英朗gt的調校的功率更大，動力更強。另外就是懸掛系統比科魯茲更先進，操控性更好一些。但英朗...
別克英朗gt油底殼滲油怎麼回事，別克英朗gt為什麼會油底殼滲油
你好,可能是油底殼襯墊老化了,也就是油封,希望能幫助您 你好，油底殼襯墊老化了，更換一下就可以了。汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，應該是油底殼螺絲鬆動了，從新塗膠然後擰緊應該就可以了，或者看下放油孔螺絲是不是過鬆了，希望可以幫到您 汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10...
別克英朗漏冷卻液是什麼原因，別克英朗gt變速箱漏油是什麼原因？
其實，防凍液減少的情況很多車都有，最常見的大多有三種情況 第一種是自然損耗，防凍液因為擔負著為汽車發動機冷卻的責任，常常處於高溫狀態，一般情況下，防凍液1年損耗10 36 左右算正常。第二種是三四天就少了需要新增，過三四天又少了又要新增，這種說明防凍液有洩漏的地方。第三種是防凍液進入汽缸內參與燃燒，...