1樓：途虎話養車
at輪胎是全地形輪胎
全地形輪胎的設計比公路胎具有相容性，全地形輪胎的花紋設計的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大。這種設計的負面效果是公路效能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強於公路胎，是越野和公路效能兼顧的輪胎。
mt輪胎是泥地輪胎
泥地輪胎與公路(ht)輪胎正相反，mt輪胎壁堅硬，胎牙誇張，胎牙之間的距離明顯偏大。便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，如凸凹不平的岩石地面。在公路上行駛時mt輪胎的噪音很大，當車速低於10km/h的時候還會感覺到胎牙的震動，如果在下雨的鋪裝路面行駛更容易失控。
2樓：帽帽的情感世界
輪胎這個配件算是車子重非常重要的了，尤其是對一些越野車型尤為重要，你要是開著車子去山區或者山路上行走，這才是最考驗一款輪胎效能的，所以我們在選擇輪胎的時候一定要根據自己的實際情況進行選擇，最主要的是根據車子的行駛的路況。
所以在輪胎上是由很多的型號的，不同的型號是代表這這種輪胎適合什麼地形的，我們平時比較常見的輪胎型別主要有ht、at、mt、st、ext這幾種。ht胎可以理解成最普通的輪胎，at則是代表全地形車胎，而mt意為泥地胎，st為雪地胎，ext為雨林蜈蚣胎等。此外還有很多應付不同的極端地形的專用胎。
首先就是mt輪胎，這種輪胎是屬於專用輪胎，一般都是給一些專門的越野發燒友使用的，這樣的輪胎比at輪胎更適合越野，更加強調了抓地效能，但是同樣的這種輪胎要是在公路上你很不舒服，因為有優點就有劣勢嘛，這款輪胎是針對越野的，公路行駛不適合。
再有就是at輪胎，這種輪胎又叫全地形輪胎，是什麼意思呢，就是這種輪胎是什麼地形都適合的，越野可以，如果進了市區，也可行駛，減少了更換輪胎的麻煩，所以這種輪胎是目前越野車裡比較常見的，即能保持很好的越野能力，同時也能適應鋪裝路面的行駛。
3樓：青海易知行
mt輪胎和at輪胎的區別是，mt輪胎比較適合越野車型，抓地力和越野能力很強，而at輪胎則叫全地形輪胎，適合很多地方使用，也是多功能輪胎，也市面上比較常見的輪胎，推薦選擇mt輪胎。
mt輪胎是一種偏向極端越野的輪胎，它的造型特點比mt輪胎更為突出，厚實的胎壁、誇張的胎牙造型為它帶來了更為出色的越野效能表現。mt輪胎在泥濘路況下的排泥效果出色，在岩石較多的陡峭路況下也有著不錯的附著力。它的缺點也與at輪胎雷同，但是更為明顯，是適用於極端越野的一類輪胎。
at輪胎擁有著更加粗狂的胎紋和間隔較大的胎牙，這樣的設計有利於非鋪裝路面的行駛。其次，at輪胎在用料材質和結構上也與ht輪胎有著不同，它的胎壁更厚，抗撕裂效果出色，在日常使用中會顯得更加結實，壽命也相對的更長一些。但是，帶來優點的同時，噪音、油耗、顛簸感都會隨之增加。
一是輪胎的定向效能越強，胎紋的誇張，胎壁的增厚，伴隨著的就是重量的增加；還有就是，舒適性的降低，速度性的降低，mt輪胎跑高速一定不能跑太快，但是在山地又是霸王；二是外出愛玩的車友，可以給車換一套at輪胎，也不失為一個好的選擇，高枕無憂。
4樓：野仔是我妹
在輪胎型號裡面mt有一個意思是代表手動檔車型專用,還有另一個意思是在越野輪胎型號中代表泥地越野輪胎英文意思寫作: mud-terrain. 另外一種就是公路越野輪胎,在型號裡面寫作:
ht ,在購買的時候可千萬得區分開!~
5樓：匿名使用者
您好！m/t：代表適合泥地路面。
a/t：代表適合全路況。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
6樓：shilaike俊
at全地形 mt泥地裡 ht城市公路
7樓：匿名使用者
mt泥地輪胎 at全地形輪胎 ht公路輪胎
mt輪胎和at有什麼區別？求推薦。
8樓：將就著的一生
mt輪胎和at輪胎的區別是，mt輪胎比較適合越野車型，抓地力和越野能力很強，而at輪胎則叫全地形輪胎，適合很多地方使用，也是多功能輪胎，也市面上比較常見的輪胎。
我們平時比較常見的輪胎型別主要有ht、at、mt、st、ext這幾種。ht胎可以理解成最普通的輪胎，at則是代表全地形車胎，而mt意為泥地胎，st為雪地胎，ext為雨林蜈蚣胎等。此外還有很多應付不同的極端地形的專用胎。
at輪胎，其全稱為all-terrain，指的是全地型使用輪胎，適用於各種路況，也是大部分越野愛好者的選擇。at輪胎的特點是花紋相比於ht更加粗獷，胎牙的間距比ht更大，在非鋪裝路面上有更強的抓地性。
mt胎是泥地胎。這種輪胎是專門為了越野設計的，有著誇張的胎紋，抓地力非常強。在泥地行駛的時候可以迅速排除胎紋間隙裡的淤泥，輕鬆駕馭山路泥路，通常裝在越野車上，適合一些喜歡走極端越野路段的車主。
9樓：帽帽的情感世界
輪胎這個配件算是車子重非常重要的了，尤其是對一些越野車型尤為重要，你要是開著車子去山區或者山路上行走，這才是最考驗一款輪胎效能的，所以我們在選擇輪胎的時候一定要根據自己的實際情況進行選擇，最主要的是根據車子的行駛的路況。
所以在輪胎上是由很多的型號的，不同的型號是代表這這種輪胎適合什麼地形的，我們平時比較常見的輪胎型別主要有ht、at、mt、st、ext這幾種。ht胎可以理解成最普通的輪胎，at則是代表全地形車胎，而mt意為泥地胎，st為雪地胎，ext為雨林蜈蚣胎等。此外還有很多應付不同的極端地形的專用胎。
首先就是mt輪胎，這種輪胎是屬於專用輪胎，一般都是給一些專門的越野發燒友使用的，這樣的輪胎比at輪胎更適合越野，更加強調了抓地效能，但是同樣的這種輪胎要是在公路上你很不舒服，因為有優點就有劣勢嘛，這款輪胎是針對越野的，公路行駛不適合。
再有就是at輪胎，這種輪胎又叫全地形輪胎，是什麼意思呢，就是這種輪胎是什麼地形都適合的，越野可以，如果進了市區，也可行駛，減少了更換輪胎的麻煩，所以這種輪胎是目前越野車裡比較常見的，即能保持很好的越野能力，同時也能適應鋪裝路面的行駛。
10樓：途虎話養車
at輪胎是全地形輪胎
全地形輪胎的設計比公路胎具有相容性，全地形輪胎的花紋設計的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大。這種設計的負面效果是公路效能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強於公路胎，是越野和公路效能兼顧的輪胎。
mt輪胎是泥地輪胎
泥地輪胎與公路(ht)輪胎正相反，mt輪胎壁堅硬，胎牙誇張，胎牙之間的距離明顯偏大。便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，如凸凹不平的岩石地面。在公路上行駛時mt輪胎的噪音很大，當車速低於10km/h的時候還會感覺到胎牙的震動，如果在下雨的鋪裝路面行駛更容易失控。
11樓：無憂影視
ht胎、at胎和mt胎有什麼區別？（對於suv車型來說，選用什麼輪胎可是有大學問的！）
12樓：初吻獻給奶嘴
at胎的花紋設計更加大膽粗獷，胎紋間隙比較大，有效彌補了公路胎在碎石、泥濘路段的效能，也是廣受應用的一種輪胎。而mt胎的胎壁異常堅硬，擁有和at胎一樣誇張的胎牙，但花紋間隙更大，為的是在泥地行駛時，快速有效得排出泥水，在碎石路段，也能有效吸納碎石，保證充足著地面積。
13樓：
mt輪胎和at區別在於花紋和適用地形兩個方面，at是全地形輪胎，mt是泥地輪胎，全地形輪胎的設計比泥地胎具有相容性，全地形輪胎的花紋設計的比較粗獷。
14樓：匿名使用者
at是指適用於全路況的越野胎。
mt是指適用於專業越野路面的越野胎。
如果不是專門的越野車型還是推薦用at輪胎。
15樓：祕密
at 是全地形輪胎，一般suv都配at胎，mt是越野胎，適合跑非鋪裝路面，所以我們在選擇輪胎的時候一定要根據自己的實際情況進行選擇，最主要的是根據車子的行駛的路況。
請問輪胎種類中at，mt是什麼？
16樓：匿名使用者
at輪胎是全地形輪胎
全地形輪胎的設計比公路胎具有相容性，全地形輪胎的花紋設計的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大。這種設計的負面效果是公路效能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強於公路胎，是越野和公路效能兼顧的輪胎。
mt輪胎是泥地輪胎
泥地輪胎與公路(ht)輪胎正相反，mt輪胎壁堅硬，胎牙誇張，胎牙之間的距離明顯偏大。便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，如凸凹不平的岩石地面。在公路上行駛時mt輪胎的噪音很大，當車速低於10km/h的時候還會感覺到胎牙的震動，如果在下雨的鋪裝路面行駛更容易失控。
公路輪胎（ht輪胎）
公路輪胎簡稱ht輪胎。越野車出廠時通常給新車安裝的是中性的道路花紋輪胎，主要用於公路行駛，特點是胎壁比較柔軟，胎面花紋細密。
塊狀輪胎一般用在越野車上面，根據使用條件的不同主要分為三種：公路輪胎、全地形輪胎和泥地胎。 輪胎根據自然條件的影響，可分為縱向花紋、橫向花紋、斜向花紋 、塊狀花紋輪胎。
17樓：tv嘻哈車
輪胎上的ht、mt、at是什麼意思？很多人開一輩子都不明白
18樓：考慮好燒錄機啊
at（all-terrain）是指全地形輪胎，花紋設計適合各種路面。轎車多用at輪胎。
mt(mud-terrain)是指泥地胎，適合越野車，工程車輛等。這些都是我在車維惠養車網上面看到的呢。
at胎、mt胎和公路胎有什麼區別？
19樓：
ht輪胎中ht是highway tire的縮寫，從它的字面意思可以看出是高速公路輪胎的意思，既是我們最常見的公路胎。at輪胎中的at代表的是all terrain tire，中文翻譯為全地形輪胎，是一種兼顧了越野與公路行駛的輪胎。而mt輪胎則是mud tire的縮寫，中文翻譯為泥地輪胎，通常我們也把它叫做山地泥地輪胎，是一種專為非鋪裝道路行駛車輛研製的輪胎。
ht輪胎主要用於公路行駛的民用車輛上，它的胎壁材質柔軟，因此擁有靜謐的行駛品質，而細密複雜的胎面花紋保證了足夠的抓地力與排水能力。作為三種輪胎中最為舒適的輪胎，它的缺點同樣存在，薄薄的胎壁和的間隔較小胎牙讓它在非鋪裝道路上顯得有些脆弱難行。
和ht輪胎相比，at輪胎擁有著更加粗狂的胎紋和間隔較大的胎牙，這樣的設計有利於非鋪裝路面的行駛。其次，at輪胎在用料材質和結構上也與ht輪胎有著不同，它的胎壁更厚，抗撕裂效果出色，在日常使用中會顯得更加結實，壽命也相對的更長一些。但是，帶來優點的同時，噪音、油耗、顛簸感都會隨之增加，總體來看，它是兼顧了公路與越野兩種特性的一類輪胎。
mt輪胎是一種偏向極端越野的輪胎，它的造型特點比mt輪胎更為突出，厚實的胎壁、誇張的胎牙造型為它帶來了更為出色的越野效能表現。mt輪胎在泥濘路況下的排泥效果出色，在岩石較多的陡峭路況下也有著不錯的附著力。它的缺點也與at輪胎雷同，但是更為明顯，是適用於極端越野的一類輪胎。
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