東風猛士到底怎麼樣。值得買嗎,東風猛士民用版和吉普牧馬人那個越野效能好?

2022-03-07 14:29:04 字數 3162 閱讀 2555

1樓:匿名使用者

東風1.5噸級高機動性軍用越野汽車為輕型4x4,總質量5噸,裝載質量1.75噸,牽引質量2噸的軍用越野汽車,是一個系列化、多用途、全新三代高技術的基型戰術平臺,它的官方名字為「猛士」。

  美軍對高機動性有明確的定義,要求非常規的動力性、越野通過性,最突出的是壞路、無路面的平順性而得到的快速。humvee是美軍唯一稱為高機動性的第三代,被國際評為當代最優秀的軍車。從2023年開始奧、俄、日、法、意這些軍事工業強國也先後推出同類產品。

  為提高我軍裝備技術水平,打贏現代化戰爭,2023年部隊決定研製這種最先進的車型,2023年初東風爭得這一研製任務。 整車技術特點  4.1、系列化  貫徹模組化設計思路,多種車身和多種動力總成,形成長頭短頭兩大系列,組成輕型高機動性車族。

  長頭系列包括:單雙排軟硬頂,溜背軟硬頂,廂式硬頂、高硬頂8種主要車型。  同一底盤平臺開發出短頭軟硬頂2種主要車型,形成短頭車型系列。

  軟頂篷布、側窗可拆,前風窗能翻倒,可裝輕機、重機,軟硬頂車內**有安放臺和踏板,頂部可加裝重機高機榴彈發射器的**轉盤,後箱有導彈發射平臺,使該車型成為**、計算機、資訊通訊系統、雷達、gps的機動平臺,形成輕型高機動性輪式作戰系統。  4.2、高機動性  1)戰略機動性:

車架上的繫留點、系固點,牽引鉤,吊鉤,可以方便的使用伊爾-76、運八等飛機、登陸艦船運載,伊爾-76空投、直-8a、黑鷹***吊運。  2)戰役機動性:裝東風112千瓦四缸增壓中冷柴油機,膜片離合器和五檔變速器,得到很好的經濟性,續駛里程900km。

裝145千瓦v8電控增壓柴油機和四檔液力自動變速器。0~80 km/h加速時間在17秒,最高車速達135 km/h,續駛里程超過600km。還可裝isde東風康明斯高壓共軌電控發動機,能同時得到更好的動力性、經濟性和排放水平。

以上這三種動力配置的理論爬坡度都達到100%。  3)戰術機動性:  ①地形通過性:

接近角70°,離去角45°,縱向通過角31.5°,最小離地間隙410mm,最大行駛側坡40%,最小轉彎直徑15m。  ②地面通過性:

大直徑、寬斷面、無內胎子午線輪胎,**充放氣系統,輪胎氣壓連續可調,胎面接地比壓可降到140kpa。  ③越野平順性:雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架,大容量減震器和低氣壓輪胎結合,使整車平順性,b級路面疲勞工效時間超過17小時,達到轎車水平。

實現了三代高機動性越野車d級路面最大平均車速超過40km/h的要求(二代只有30km/h)。  ④越野機動性:特大行程的獨立懸架,柔性的車架和車身,適應更大地面落差,加大胎面與起伏路面的附著機率,增加了汽車的越野能力。

全時四輪驅動,高低兩速,軸間帶差速鎖。輪間帶限滑差速器與asr系統結合,選裝5.4噸拉力絞盤,提高無路地面的通過性、越障和自互救能力。

  以上這些高機動效能的綜合整合,使該車型既能高速行駛於鋪裝路面,又能快速行駛於急造軍路、鄉村土路,還能順暢通過無路地區。大動力、高平順性、高通過性,這就是三代高機動性的最大特點。它能克服其它越野車型無法通過的地面和適應的環境。

  4.3優良的戰場適應性  整車高寬比為0.91,質心低,穩定性好,**執行高度低,便於隱蔽。

  輪距與輪式裝甲車、載貨運輸車一致,方便急造軍路執行。  洩氣可行駛輪胎,輪胎被擊穿後,能繼續行駛30km。  4.

4、全面的安全性  雙迴路液壓制動系統,前後盤式制動器,四通道abs,**盤式駐車制動,使整個制動系統穩定、可靠。  變速比動力轉向。高速直駛穩定,中低速轉彎輕便。

理想的穩態轉向特性使方向準確、穩定。  全封閉斷面車架縱梁,吸能式轉向管柱。撞擊可折式發動機罩,大直徑防滾翻架,提高乘員安全性。

  4.5維修性  電控發動機車型帶故障自診斷系統,提高維修的方便性。  4.

6全地域、全氣候環境適應性  增壓柴油機使得整車有更好的高原特性。  進氣預熱,低溫電瓶,暖風和大功率空調,大直徑冷卻風扇和耐高低溫材料的使用,使該車型的高低溫適應性超過戰技指標要求。  電器元件的設計選型和遮蔽,使整車有很好的電磁相容性。

  各主要總成均達到1米以下浸漬要求。電器件均採用強防水標準,傳動系採用集中通氣系統。使整車可在0.

75米,加裝輔助裝置可在1.2米長時間涉水行駛。  電器件採用高防鹽霧標準,螺栓採用達克羅工藝,車身車架採用陰極電泳,高耐腐蝕性加厚底漆、面漆;篷布、座墊採用防黴變材料,大大提高整車防繡防腐能力。

2樓:小牛愛說車

東風猛士實力碾壓悍馬,售價88萬,到底值不值得購買?

3樓:匿名使用者

動力方面沒啥問題,缺點說來說去就是那麼幾個。除開油耗,一個是內飾,另一個就是噪音的問題,最後就是後期保養蛋疼。這車市場佔有率太低,很多配件不好弄不說還貴。

你要是能接受上面的這些問題,那麼一切都不是問題。要是比較講究的人,喜歡小資風那就有多遠離多遠,這車適合喜歡經常在野外混跡的人(你的備好足夠的油)。

4樓:匿名使用者

樓主請問你的工資是多少?買得起猛士還開的起。v8發動機的油耗跟水龍頭放水一樣。一般爛路都比較窄,確定要買兩米多寬的車開著上下班嗎?

5樓:快樂的

這輛車相當的拉風~~~缺點太多,費油,內飾做工粗糙,密封不好,最高時速在120左右。民用版大約40-80萬。如果你是個發燒友,可以買。。。

東風猛士民用版和吉普牧馬人那個越野效能好?

6樓:有理就要犟

就車子本身來說,牧馬人的越野效能更優秀。但如果玩極限越野,尚需要自己重新改裝,費用不低。一般真正玩越野的朋友都是選擇便宜的車型進行改裝。

7樓:

當然是牧馬人啦,牧馬人離地縫隙高,並且2023年越野車王爭霸賽中牧馬人可是第一名的,有當年的悍馬車的氣勢。

8樓:七層彩色

牧馬人兩根軸就是硬傷,也就哄哄大家而已,只有猛士,悍馬那種設計才輪子才不會被擱置懸空!!

9樓:藍色憂鬱

肯定是牧馬人了,牧馬人的越野效能你可以去嘗試一下,非常靠譜

求問武漢理工大學汽車學院研究生怎樣看待東風猛士總設計師黃鬆的引入,他這麼忙帶幾個研究生哦

10樓:匿名使用者

這老頭來我們院是名譽的,就是有那精力也不會自己帶研究生,關鍵是他能給學院帶來東風的專案,沒見到最近學院的老師東風軍用的專案多了,這比帶幾個研究生強多了

11樓:匿名使用者

一個外強內乾的產品,值得吹這麼歷害嗎,當今最差的導彈一顆就搞定了

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