1樓：井聽雙
從狹義上講，航空航天類專業包括飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器製造工程、飛行器環境與生命保障工程、探測制導與控制技術等主體學科專業。然而，無論是飛機還是航天飛行器，都是綜合科學技術的結晶，涉及材料、電子通訊裝置、儀器儀表、遙控遙測、導航、遙感等諸方面。因此從廣義上講，材料科學與工程、電子資訊工程、自動化、計算機、交通運輸、質量與可靠性工程等都是航空航天技術不可或缺的學科專業。
隨著航空航天事業的迅猛發展，近年來又催生出航天運輸與控制、遙感科學與技術等新興專業。 飛行器設計與工程專業屬於工學大類，航空航天類。
簡單地講，飛行器設計與工程最主要指的就是對飛機、導彈等飛行器的設計，轟動世界的「阿波羅登月計劃」、「神舟」飛船等，都是本專業的傑作。這個廣泛的概念既包括飛行器整體的設計，也包括飛機的結構設計與研究。可想而知，這樣的工作肯定不像網上的軍事迷個性化地畫一些飛機設計圖那樣簡單有趣，而是需要在十分深厚的理論知識的指導下，綜合一切實際因素進行最優化設計的十分複雜繁瑣的工作。
飛行器設計與工程專業一般設有飛行器設計、飛行力學與控制、***設計、空氣動力學、飛行器結構強度等專業方面，主要研究的是各種航天飛行器，包括人造衛星、宇宙飛船、空間站、深空探測器運載火箭、太空梭等空間飛行器及導彈的設計。本專業旨在培養具備較好數學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結構設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，並有從事通用機械設計及製造的高階工程技術人員和研究人員。本專業學生主要學習飛行器設計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器總體和部件設計方面的基本能力。
飛行器動力工程專業屬於工學大類，航空航天類。
這個專業從廣義上講就是能源動力工程，而對於航空航天飛行器來講，就是飛機和火箭上的發動機。航空發動機是提供飛行器所需的動力裝置，被稱為「飛機的心臟」。
航空航天簡單來講就是飛機、火箭。無論是什麼飛行器，最重要的部分就是發動機。對於一架飛機而言，往往發動機的成本佔了飛機總成本的一半，由此足見發動機的關鍵性。
一個效能優越的發動機對於一架飛機的飛行效能的意義是不言而喻的，而發動機的製造技術又是飛機制造中難點中的難點。由於航空發動機的高效能、高精度、高可靠性的要求，無論是從發動機設計還是從發動機製造來講，都是十分複雜困難的問題。正因為如此，發動機又往往標誌這個國家航空航天的能力。
本專業學生主要學習有關飛行器動力裝置的基礎理論和基本知識，受到機械工程設計、實驗測試和計算機應用等方面的基本訓練，具有飛行器動力裝置及控制系統的設計、實驗和執行維護等方面的基本能力。需要提醒考生的是，學生應具備紮實的數學、物理等方面的理論知識，掌握外語、計算機等必備工具。學生對飛行器的燃料裝置感興趣，瞭解飛行原理；常研究宇宙飛船的燃料，關注飛機的新燃料；常蒐集飛行器動力資料，對飛機動力系統感興趣，瞭解導彈動力裝置等等。
飛行器製造工程專業屬於工學大類，航空航天類。
無論怎樣設計，產品都是需要最終製造出來。能夠設計出來的東西往往不一定能夠製造出來。因此，許多關鍵技術的制約瓶頸不是在設計能力上，而是在製造能力上。
製造能力越強，可設計的空間就越大，技術水平就越高。製造技術不僅僅制約著飛機制造行業，更影響著國家製造業的整體水平，也就是標誌著汽車、船舶、航空航天的製造能力。
80年代著名的「東芝事件」就是對這個重要性最好的詮釋——背景始於美國和前蘇聯核潛艇技術的競爭。一般情況下，美國的反潛系統在距前蘇聯核潛艇200海里時，便能發現它並辨別其特徵，因此，前蘇聯若不盡快設法清除噪聲，一旦爆發戰爭，前蘇聯的核潛艇將是一堆廢鐵。而核潛艇的噪音主要是由螺旋槳造成的。
2023年，前蘇聯從日本東芝機械公司進口mbp-10銑床，擁有了更先進的製造技術之後，前蘇聯新型攻擊核潛艇的噪聲降到原來的1/10到1%。
本專業旨在培養從事飛行器製造領域內的設計、製造、研究、開發與管理的高階工程技術人才和管理人才。本專業以一般機械製造工程為基礎，廣泛吸收各種先進技術和科學理論的成果，針對飛行器的特點研究各種製造方法的機理和應用，探求製造過程的規律，合理利用資源，經濟而高效率地製造先進優質飛行器的一門技術科學。它是實現人類航空航天理想，使先進的設計思想變成現實的重要保證。
本專業學生主要學習自然科學基礎知識、製造工程基本理論和飛行器製造的基本理論和知識，並通過各種實踐性教學環節，培養學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器製造工程中實際問題的能力。 飛行器環境與生命保障工程專業屬於工學大類，航空航天類。
本專業旨在培養具備航空、航天環境模擬及控制、生命保障系統設計與研究能力，能在航空航天領域從事環境控制與生命保障系統設計，在民用領域從事熱能利用、空調、供暖等系統設計的工程技術人才。該專業主要圍繞先進航空器技術、先進航天器技術、飛行器隱身技術、綜合環境控制和生命保障技術、飛行器控制技術、飛行器綜合可靠性技術等六個研究方向進行實驗基地建設。 未來的就業方向主要是航空類科研單位，飛行器生產公司的技術人員。
本專業學生主要學習航空航天生理、空間環境工程、熱控系統理論、控制理論、人機系統工程等基礎理論，掌握從事航空航天環境模擬、控制與生命保障系統設計與研究所必需的基本知識和技能。
2樓：aaron丶
飛行器製造工程專業是指培養從事飛行器製造領域內的設計、製造、研究、開發與管理的高階工程技術和管理人才，需要研讀4年，畢業後授予學位工學學士。
航空航天類專業都有哪些？
3樓：暴嘉淑以塵
北京航空航天大學專業設定
類別專業
哲學類哲學
經濟學類
金融學國際經濟與**
經濟學法學類
法學藝術類
藝術設計
藝術設計學
數學類數學與應用數學
資訊與計算科學
高等工程學院
中法工程師學院
物理學類
應用物理學
化學類應用化學
地理科學類
資源環境與城市規劃管理
電子資訊科學類
電子資訊科學與技術
系統與控制
軟體工程
材料科學類
材料學材料類
材料科學與工程
機械類車輛工程
機械工程及自動化
材料成型及控制工程
汽車運用工程
工業設計
儀器儀表類
測控技術與儀器
能源動力類
熱能與動力工程
汽車內燃機
電氣資訊類
電子資訊工程
通訊工程
電腦科學與技術
自動化電氣工程與自動化
軟體工程
光電資訊工程
探測制導與控制技術（航天工程）
資訊與計算科學
土建類土木工程
測繪類飛行器設計與工程（航天工程）
飛行器動力工程（航天工程）
環境與安全類
環境工程
安全工程
質量與可靠性工程
交通運輸類
民航機務工程
可靠性系統工程
飛行技術
航空航天類
飛行器設計與工程
飛行器動力工程
飛行器環境與生命保障工程
飛行器製造與工程
4樓：才誠諸葛嬌然
今年航空航天專業普遍火，也許是受神州6的影響，但專業就業範圍過窄，不利將來發展
更何況西交航天並不是重點專業
建議選擇電氣，能動，電信等專業
5樓：閆良疇汗升
補充:第一個專業做的是飛行器的總體設計，包括外形和結構設計；
第二個做的是飛行器動力裝置和動力裝置控制系統，屬於核心技術；
第三個在於「製造」，對飛行器的零件加工與成型工藝、裝配工藝獨成一門；
第四個是學習民用領域的熱能利用、空調
、供暖等系統設計，到了研究生階段還要深入學習航空航天環境模擬與控制系統設計
南京航空航天大學專業所有排名，南京航空航天大學各個專業在全國的排名
自己去查下教育部的排名 南航國家重點學科 一級國家重點學科 航空宇航科學與技術 飛行器設計 航空宇航推進理論與工程 航空宇航製造工程 人機環境與工程 力學 一般力學與力學基礎 固體力學 流體力學 工程力學 二級國家重點學科 機械製造及其自動化 這麼多專業怎麼排名啊？文科和理科專業無法排名啊 南京航空...
南京航空航天大學研究生好考麼，南京航空航天大學研究生什麼專業好
你是理工科的吧，南航還是挺好考的，關鍵是數學和專業課，其他過線就行，專業課一定要找到材料。祝好運！南京航空航天大學本科的分數線就比較高，報考的人也多，研究生還分保研和考研生，分數線本身就不好估測，這和報考的人數和分數也是有關係的，如果你專業成績很強的話，可以諮詢，希望考研成功 不是很好考，近兩年的分...
宇航與航空 航天區別是什麼，航天和航空有什麼區別？謝謝！
宇航，宇宙航行。在大氣層外太陽系內的空間航行叫做航天。在太陽系外的航行包括銀河系 河外星系的航行叫航宇，航宇也叫宇航。目前人類航行還侷限於近地軌道，還沒有達到宇航的要求。航空 一種複雜而有戰略意義的人類活動，指飛行器在地球大氣層 空氣空間 中的飛行 航行 活動 從事飛行活動的飛行器，也稱航空器，分為...