1樓：匿名使用者
也只有奇駿了！！難道你想買越野工具車途達？？
日系suv車哪款最好？求推薦。
2樓：番茄會有貓的
推薦豐田普拉多。
從外觀上看普拉多的燈光均為led光源，支援高度調節且配有清洗裝置。官方給出的尺寸引數為4840/1885/1890/2790毫米，基於2790毫米的軸距，普拉多內部的空間表現還算不錯，即便是取消了5座的車型，但好在座椅支援比例的放倒，綜合來說載物能力以及實用性沒有出現太大的變化。
普拉多內飾的設計較為簡潔，平庸中不失品質感，做工以及用料都非常不錯，大多采取搪塑的包裹，觸感較為柔軟。8英寸的中控螢幕顯示效果較為清晰，gps以及一些常用的功能一應俱全。銀色飾條恰到好處的點綴，看上去更加自然。
最重要的一點是，這款車型的**扶手帶有冰箱的配置，除了最低版本之外其它具有配備。能夠擁有這種人性化十足裝置的車型確實不多。
動力方面，普拉多標配3.5l的發動機，取消了2.7版本的車型，能夠獲得206kw/280ps以及356nm的引數，相對比老款而言，發動機提升了4kw，再加上祖傳的6at變速箱以及分時四驅之後，動力的表現得更加穩定。
對於其它越野車型來說，有著更加明顯的優勢。
它整個車身較大，但起步以及提速的時候都無需擔心，操作的效果也還算可以。只是底盤對比於其它越野車來說有點兒偏低，過一些沒有鋪裝路面的時候可能會劃到底盤。雖然分時4驅替換了全時4驅，除了燃油經濟性稍微高一點之後沒什麼差距。
配置方面較為齊全，無論是安全配置還是行車配置都較為全面，用起來也很方便。油耗的話就看自己的開車情況，小編在市區開車一般穩定在10個油左右，上高速之後會低一點，7個油。
3樓：曾幾何時的記憶
日系suv車中東風日產新一代樓蘭，很值得推薦，這款車搭載了了全景天窗和自動開啟led大燈的功能，非常的炫酷，很值得入手。
4樓：泡椒未來
個人推薦馬自達cx-5這款車好，不論均衡性，還是是外觀、動力、操控、空間、內飾、人體工學、油耗等都沒有明顯的短板，值得入手的。
外觀上馬自達這款suv的外觀設計感還是很強的，整體的設計更加的有個性。車燈設計感不錯，整個前臉很有個性，辨識度高，感覺現在的國產奔騰x40，名爵等，都有與槓五神似的感覺。整體外觀動感，尤其側45度很有衝擊力。
整體的車型雖然是比較的小巧，但是還是給人以很強的力量感。
內飾方面說實話表現就比較一般了，很多配置實用性不太方面，線路導航並不是最新的線路。但是它的低配價位卻在17萬左右，但配置就不太跟這個價位匹配了，像中控屏、藍芽、定速巡航、無鑰匙進入、座椅加熱這些都沒有配備，一般情況下這個價位的車型這些配置都會有。
5樓：東京飲品
日系suv車推薦歐藍德、日產奇駿，十分不錯，值得購買。
1、歐藍德
這是一款定位於緊湊型的suv，但是其空間確實有著中型車的標準，在市場上的表現非常的不錯，特別是在日本市場，本田在日本的市場和威望都是遠不及三菱的，這款歐藍德是原汁原味的引入國內國產的車型。
歐藍德的外觀比較的中庸，沒有過度追求時尚和誇，穩重型別的，內飾上做工很不錯，配置上也是足夠的厚道，安全輔助功能一應俱全，重點是歐藍德的發動機使用的是三菱原裝進口的4j11型號，發動機的效能和可靠性都非常優秀，相比國產車使用的三菱發動機是有本質區別的，它還具有強悍的越野效能，相信開過的老司機一定會服氣的。
2、日產奇駿
日產奇駿是一款有名的家用車，在全球的保有量是非常的大，首先外觀較為穩重，而又不失時尚，**奇駿設計上更年輕，家族化的u型前臉在奇駿上的設計是最成功的。內飾上沒有特別的亮點，還是以實用為主。
奇駿的亮點是，全新奇駿採用了代號分別為mr20dd、qr25de的兩款日產全球明星發動機，這兩款發動機表現非常好，奇駿依然採用自然吸氣發動機，看樣子一意孤行，但是其實是為了消費者著想，自然吸氣發動機技術歷經市場檢驗，已經非常成熟可靠，相比渦輪增壓發動機，穩定性要好的多，而奇駿的定位就是家用省心。
6樓：匿名使用者
日系suv車最好的是：本田cr-v。
配置上該有的全都有，不需要加裝任何東西了，後排車窗有隱私玻璃，所以連膜都沒貼。提車之後買了腳墊和行車記錄儀就開始用，挺省事的。
配置裡有電動尾門，本來我覺得這個功能無所謂，後來在論壇上看到有低配的車主網購了電動尾門的一套系統自己加裝，這套東西賣三千多，還不包括安裝費，當時就覺得頂配比中配貴的這兩萬挺值的。
honda sensing這一套黑科技，至少讓這車五年之內不落伍。車道保持、自適應巡航很實用，主動剎車、brake hold、換擋撥片還有360全景太好用了！自動泊車和遠端啟動還沒試過。
油門和剎車都很靈敏，點一下就有反應。避震比較軟，剛開始有點不習慣,空間真的很寬敞，不明白作為緊湊型suv怎麼能變出這麼大的空間。前排座椅很舒服，後排座椅中間腳下沒有凸起。
四個加熱座椅，駕駛位座椅有記憶功能，後排有遮光簾，這些小配置很貼心。
17年改款的時候內飾和發動機都是當年沃德十佳，口碑和質量不用擔心，18年轟轟烈烈的機油門事件是發生在1.5t發動機上，所以2.0的地球夢放心買。
另外機油門可不是獨獨本田一家有這個問題，只是鬧得比較大而已。
7樓：存止煜
馬自達cx-5這款車好，推薦馬自達cx-5這款車。cx-5最大的優勢就是均衡性，無論是外觀、動力、操控、空間、內飾、人體工學、油耗等都沒有明顯的短板，即使對比卡宴這樣一百來萬的車，在操控、人體工學、油耗上都有可圈可點的地方，再和x3、q5等對比，也不落下風。
cx-5介面非常友好，各種方便上手的配置和按鈕，不復雜，容易操作。現在開的車越多，越覺得這種人機工程的難得，手從方向盤上自然滑下，肯定是就是剛好在排擋杆的球上，不高不低，不長不短，不異型，握持感也好，排p擋，拉d擋，既不會有手往上往前使勁伸，也不會有往下往後曲著的彆扭感覺。
這一點別的很多車尤其是轎車，排擋時總有別扭的感覺，手沒那麼得勁。如果內飾沒有那麼突出，這種介面的友好，方便使用，很好的彌補了缺點。
操控輕便，往一個方向打滿只需一圈半，非高速時，一個指頭就可以完成方向盤操控。馬自達在運動性和操控感上獨樹一幟，無論是高速還是低速（絕大部分車低速操控都很彆扭），轉彎抹角時的得心應手，發動機加速也好，剎車踩下去的回饋也好，那種線性的反饋，就像是手和腳的延伸。精準！
質感！毫不拖泥帶水！
動力澎湃線性，駕馭感強。全面強於大眾1.8t，個別方面略弱於大眾2.
0t，百公里加速也是強於大眾2.0t的，同價位只差翼虎的2.0t。
而且是越野車中最適合的自吸發動機和at變速箱。
倒車攝像頭清晰、識別清楚、形變小、視角廣、位置高、夜視好，不算難看的外觀，充足的動力，日系的品控，寶馬的操控，suv的空間，良好坐姿和視線，還能接受的**，居然還有210~215的空載最小離地間隙，勉強能過交叉軸的四驅，沒有明顯的短板，且將大部分需求都做到80分以上，這符合城市多用途車suv的定位。
東風日產有哪幾款suv啊？
8樓：匿名使用者
日產的車子都油耗低好不好，不過你要看的是suv耶油耗再低也就那樣了好不。。。我想想東風日產有哪幾款suv啊，逍客跟奇駿都是suv啊，其他還有沒有我就不是很清楚了。
9樓：匿名使用者
奇駿；途樂；肖克；個人推薦奇駿
10樓：杜茗本代天
共有逍客、奇駿、途樂。推薦逍客奇駿的四驅版本，那套智慧四驅非常強大（日產智慧四驅共有三種模式:2wd兩驅模式、auto自動模式、lock鎖定模式。
兩驅模式即兩前輪驅動，自動模式即一般情況下兩前輪驅動，當前輪抓地力不足時自動切換到四驅模式，這個在雨雪天氣很實用，鎖定模式即前後輪固定以50:50的動力前進，這個用來對付最惡劣的路況）在環境越來越惡劣，氣候日益極端的情況下，冰災水災已經不在話下了，就說08年南方冰災吧，高速公路上被困的都是兩驅車，四驅在平時不太能體現優勢，但你真正需要時它卻可以救你的命。望採納！
請問20萬左右買什麼型號的suv車好？不要日本車
11樓：匿名使用者
途觀 翼虎 都是最低配乞丐版
12樓：全民不解釋
20w出頭點哈弗h8或別克昂科威
哪個品牌的SUV做的比較好啊，國產車SUV哪個做的比較好？？
suv的冠軍一直是哈弗 這車應該說比較成熟了 3年了一些小毛病的地方該改進的已經改進了 最近的新哈弗應該是動力更強 最主要的是哈弗是唯一兼顧越野的城市suv 越野不輸一些專業越野 看最近的宣傳說瑞鷹是採用全時四驅技術 還有很多車也用全時四驅，這裡既然問到就只談談瑞鷹 其優點是 1 提高通過性 2 提...
輝騰，寶馬7系，賓士S系，哪個比較好
這三輛車真是針鋒相對，棋逢對手。如果您是一個不炫耀資本，低調的人，輝騰是最好的選擇，這輛車價效比最高，比s級和7系不管動力還是配置，空間都要強許多，大眾的科技含量也很強。發動機是4.2的排量，寶馬和s級都是3.0和4.0的 相同價位 只不過人們不識貨，會把它當成帕薩特 l，您真的不考慮面子，就選它，...
買suv還是轎車和轎跑比較好買車是買suv還是轎車還是轎跑比如保時捷
suv和轎車相比的特性有哪些？車身高，坐姿高 相對轎車來說這個特性是毫無疑問的，尤其是長途駕駛的窩腹感會比轎車要好，相對腿部也會更加自由。空間不確定 一般來說，suv的實際空間是比轎車要大，這個主要歸因於車高的增加，但是這種高度增加不會大幅度提升空間的使用效率，因為suv不是零擔貨車，實際的高度利用...