1樓：
黑匣子空難事故發生後，飛機往往解體，甚至被烈火燒燬。人們到現場救援的時候，總是會尋找一個東西，它的名字大家已經耳熟能詳了，對了，這就是被譽為空難「見證人」的黑匣子。它可以給調查人員提供證據，幫組他們瞭解事故的真相。
實際上，黑匣子是飛機上的記錄儀器，一種是飛行資料記錄儀。它能將飛機的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林威治時間，還有飛機系統工作狀況和發動機工作引數等飛行引數都記錄下來。另一種是座艙話音記錄儀。
它實際上就是一個無線電通話記錄器，可以記錄飛機上的各種通話。這一儀器上的4條音軌分別記錄飛行員與地面指揮機構的通話，正、副駕駛員之間的對話，機長、空中小姐對乘客的講話．威脅、**、發動機聲音異常，以及駕駛艙內各種聲音。黑匣子能夠向調查者提供飛機出事故前各系統的運轉情況。
因為空難發生在短暫的瞬間，有時飛行員和全部乘務員同時遇難，調查事故的原因會有很大困難，而飛行資料記錄儀可以向人們提供飛機失事瞬間和失事前一段時間裡，飛機的飛行狀況、機上裝置的工作情況等。而座艙語言記錄儀能幫助人們根據機上人員的各種對話分析事故原因，以便對事故作出正確的結論。為了承受飛機墜毀時的猛烈撞擊和高溫烈焰，黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防衝擊保護材料。
而且為了儘可能的安全，黑匣子通常安裝在飛機尾部最安全的部位，也就是失事時最不易損壞的部位，在飛機墜毀時，黑匣子在1100攝氏度的火焰中能經受30分鐘的燒烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能夠在汽油、機油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個月，總之，它能在許多惡劣的條件安然無恙。就算這樣的保護，仍然在有些空難中黑匣子遭到了損壞，所以國際航空機構又規定了更加嚴格的標準，而且記錄介質也從磁帶式改進成為能承受更大沖擊的靜態儲存記錄儀，類似於計算機裡的儲存晶片。
其實，黑匣子並不是黑色的，為了便於人們搜尋，它被塗上了鮮豔的桔黃色，也許是人們覺得它裡面儲存了東西對飛機事故的鑑定意義重大吧，實在是太神祕了，所以使用了這樣一個同樣神祕的名字――「黑匣子」。
2樓：雷依白鎖衍
「黑匣子」是飛機專用的電子記錄裝置之一，名為航空飛行記錄器。裡面裝有飛行資料記錄器和艙聲錄音器，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有感測器與之相連。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術引數和駕駛艙內的聲音記錄下來，需要時把所記錄的引數重新放出來，供飛行實驗、事故分析之用。
黑匣子具有極強的抗火、耐壓、耐衝擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞黑匣子裡的記錄資料也能完好儲存。世界上所有的空難原因都是通過黑匣子找出來的。
飛機上紀錄飛行狀況的黑匣子是什麼顏色的？一般紀錄哪些資訊呀？
3樓：匿名使用者
現在的黑匣子大部分都是用鈦合金製作而成。 黑匣子有兩種：一是飛行資料記錄儀，記錄飛行的一切資料，包括飛機的飛行速度、方向、高度、機艙壓力等；另一種是艙聲錄音器，能自動將機組人員的通話和駕駛艙內的聲音記錄在磁帶上。
磁帶上記錄飛機停止工作或失事墜毀前半小時內的通話和音響，當記錄新的音響時，就將舊的（30分鐘以前的）錄音自動抹去。過去它們多采用1英寸寬的磁帶作為模擬訊號記錄媒介，現在則逐漸以積體電路記憶晶片作為數字訊號記錄媒介。 現在的飛機都裝有這兩種黑匣子，一旦飛機失事、無人生還時，它能幫助解開飛機失事之謎。
「飛行資料記錄儀能使事故調查員直接得到或推斷出下列情況：飛機的航跡、飛機的姿態、作用在飛機上的基本力（如升力、阻力、推力等）和領航資料以及飛機系統的狀況；艙聲錄音器，則能幫助事故檢查人員將機組人員的活動與飛機工作艙聯絡起來，通過錄音來鑑別和判斷機件的工作情況，給人們提供分析研究的依據，以便對事故做出正確的結論
一般來說，這兩個記錄器被安裝在相對而言更容易在空難中儲存下來的飛機尾部，兩者都分別帶有水下訊號標識器，落入海洋一定深度後自動開啟，併發出特定頻率的音訊訊號，供搜尋者使用專門接收器確定其方位。
有一點需要特別提出的是，我們常說的黑匣子，並不是黑色的，而常呈橙紅色，也是為了方便人們尋找。
4樓：智慧樹下智慧屋
飛機上的「黑匣子」是什麼顏色？是黑色的嗎？
5樓：匿名使用者
拜託能不能不用川航的飛機**啊。川航自成立20年以來一直都是安全運營的，你這樣貼會給人以誤導的。
6樓：匿名使用者
黃色的「黑匣子」是飛機專用的電子記錄裝置之一，其真名叫航空飛行記錄器。裡面裝有飛行資料記錄器和艙聲錄音器，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有感測器與之相連，這好比人體各部位的神經與大腦相通一樣。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術引數和駕駛艙內的聲音記錄下來，需要時把所記錄的引數重新放出來，供飛行實驗、事故分析之用。
黑匣子具有極強的抗火、耐壓、耐衝擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞黑匣子裡的記錄資料也能完好儲存。世界上所有的空難原因都是通過黑匣子找出來的，因此它就成了事故的見證，也成了「前車之鑑」，避免同樣事故發生，更好地採取安全措施。
飛機上的黑匣子是幹什麼用的？？
7樓：匿名使用者
1。儲存飛機駕駛員的對話，與總檯的對話。
2。儲存飛機飛**況的記錄。
3。必要時候儲存旅客想說的話，如遺言。
，「黑匣子」是俗名，它的真名很普通：飛行資料記錄儀。它是一種將飛機飛行的情況儲存下來的儀器，當以後需要了解飛**況時，可以通過重放裝置把它們放出來。
在一個匣子裡，裝上磁記錄裝置，它可以實時地把飛行員說的話，飛行員機外通訊及飛行資料記錄下來。一般在飛機出事前30分鐘的各種資訊，它都可以保留下來。這樣，就為事後分析故障提供了方便。
最早利用黑匣子的是軍用飛機。2023年，美國發生了第一起軍用飛機事故。以後，隨著飛行事故增加，迫切需要有一種研究事故原因的儀器。
二戰時，飛行記錄儀正式在軍用飛機上使用。戰後，開始用到民航飛機上。早期的記錄方式比較落後，用的是機械記錄的方法，記錄在照相紙上。
磁記錄方式發明後，才變得方便可靠了。
那飛行記錄儀為什麼稱為「黑匣子」呢？原來，為了保證這種裝置在飛機出事故後不被破壞，特地為它製作了一個堅固的匣子。這種匣子耐高溫（600攝氏度～800攝氏度），高壓（可承受1噸重的壓力），不怕腐蝕，由金屬材料做成。
其實，這種金屬製作的「黑匣子」並非黑色，相反，它一般都被塗成明黃、橘紅等鮮豔奪目的色彩。「黑匣子」並不是根據其本身顏色命名的，而是人們視它為空難的不祥之物，故定名為「黑匣子」。
為了**方便，黑匣子上還安置了降落傘，飛機出事後，可以自動彈出來安全降落。為了保證安全，它通常安裝在遠離飛機中心的尾翼翼根的地方。看來，飛機設計人員對這位特殊的「見證人」是備加照顧的。
8樓：
「黑匣子」（英文：black box）是飛機專用的電子記錄裝置之一，名為航空飛行記錄器。裡面裝有飛行資料記錄器和艙聲錄音器，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有感測器與之相連。
它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術引數和駕駛艙內的聲音記錄下來，需要時把所記錄的引數重新放出來，供飛行實驗、事故分析之用。黑匣子具有極強的抗火、耐壓、耐衝擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞，黑匣子裡的記錄資料也能完好儲存。世界上大部分的空難原因都是通過黑匣子找出來的。
空難事故發生後，飛機往往解體，甚至被烈火燒燬。人們到現場救援的時候，總是會尋找一個東西，它的名字就是被譽為空難「見證人」的黑匣子。它可以給調查人員提供證據，幫助他們瞭解事故的真相。
實際上，黑匣子是飛機上的記錄儀器，是一種飛行資料記錄儀。它能將飛機的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林尼治時間，還有飛機系統工作狀況和發動機工作引數等飛行引數都記錄下來。另一種是座艙話音記錄儀。
它實際上就是一個無線電通話記錄器。為了承受飛機墜毀時的猛烈撞擊和高溫烈焰，黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防衝擊保護材料。而且為了儘可能的安全，黑匣子通常安裝在飛機尾部最安全的部位，也就是失事時最不易損壞的部位，在飛機墜毀時，黑匣子在1100℃的火焰中能經受30分鐘的燒烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能夠在汽油、機油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個月，總之，它能在許多惡劣的條件安然無恙。
就算這樣的保護，仍然在有些空難中黑匣子遭到了損壞，所以國際航空機構又規定了更加嚴格的標準，而且記錄介質也從磁帶式改進成為能承受更大沖擊的靜態儲存記錄儀，類似於計算機裡的儲存晶片。
9樓：螞蟻科普
飛機上神祕的黑匣子到底是什麼呢，今天就來一**竟吧。
10樓：科探長
飛機上的「黑匣子」，裡面到底有什麼？原來不簡單
11樓：匿名使用者
飛機上的黑匣子名稱叫做飛行記錄儀，裡面記錄了飛機在飛行過程中的各種飛行資料。飛機有兩個黑匣子，一個記錄飛行資料，另一個記錄飛機內駕駛艙和機艙人員的錄音。黑匣子除了記錄以外，在飛機失事後能夠自動發出識別訊號，以便搜尋人員找到。
現在找不到黑匣子有可能的情況一是飛機在搜尋人員接受別訊號範圍以外，二是黑匣子並沒有啟動訊號傳送或者被破壞了。
12樓：匿名使用者
「黑匣子」是飛機專用的電子記錄裝置之一，名為航空飛行記錄器。裡面裝有飛行資料記錄器和艙聲錄音器，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有感測器與之相連。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術引數和駕駛艙內的聲音記錄下來，需要時把所記錄的引數重新放出來，供飛行實驗、事故分析之用。
黑匣子具有極強的抗火、耐壓、耐衝擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞黑匣子裡的記錄資料也能完好儲存。世界上所有的空難原因都是通過黑匣子找出來的。
13樓：匿名使用者
遇到空難時記錄事故原因的
14樓：柴田聰
記錄機內聲音、引數，方便判斷事故原因
15樓：
zjnet100 介紹的就比較正確
16樓：漲見識短**
相信大家在許多新聞**上都曾聽過，飛機上有一神祕物件，黑匣子。特別是當飛機失事時，黑匣子總是解開謎題的關鍵。小編就好奇了，飛機上的黑匣子是怎麼由來的呢？
請問飛機上的黑匣子是指什麼啊？
17樓：天使阿旭
飛行資料.是系統內部的.
18樓：匿名使用者
空難最近成為全世界的傳染病，很多國家和地區相繼發生了飛機失事的悲劇。人們在關注營救生還者和打撈遇難者屍體的同時，還關注著一種儀器——黑匣子，因為黑匣子能告訴我們飛機為什麼失事。
被當作飛機飛行狀況「見證人」的黑匣子，其實並非是黑的，而是常呈橙紅色。因為它能幫助破解飛行事故（尤其是飛機在失事瞬間和失事前一段時間的飛行狀況）的祕密，因此叫「黑匣子」。
黑匣子外殼堅實，為長方體，約等於
四、五塊磚頭壘在一起一般大。內部淨是些電氣器件，實質上是一臺收發信機。在飛機飛行過程中，它能將機內感測器所收集到的各種資訊及時接收下來，並自動轉換成相應的數字訊號連續進行記錄；當飛機失事時，依靠黑匣子的緊急定位發射機自動向四面八方發射出特定頻率（例如37．5千赫），類似心跳般有規律的無線電訊號，「宣告」自己所處的方位，以便搜尋者溯波尋找。
2023年，一架波音707墜入水深3，000多米的海底，就是靠這種無線電定位訊號找到黑匣子的。因為匣內電池容量有限，定位發信機通常只能連續工作個把月。如果打撈不及時，黑匣子就會銷聲匿跡。
每架飛機上，黑匣子通常有兩個，它們的學名分別叫「飛行資料記錄儀」和「機艙話音記錄器」。前者主要記錄飛機的各種飛行資料，包括飛行姿態、飛行軌跡（航跡）、飛行速度、加速度、經緯度、航向以及作用在飛機上的各種外力，如阻力、升力、推力等，共約200多種資料，可保留20多小時的飛行引數。超過這個時間，資料記錄儀就自動吐故納新，舊資料被新資料覆蓋。
機艙話音記錄器主要記錄機組人員和地面人員的通話、機組人員之間的對話以及駕駛艙內出現的各種音響（包括飛機發動機的運轉聲音）等。它的工作原理類似普通磁帶錄音機，磁帶周而復始執行不停地洗舊錄新，總是錄留下最後半小時的各種聲音。一次飛行通常要經歷8個階段（起飛、初始爬升、爬升、巡航、下降、開始進場、最後進場、著陸），每一階段的情況，都瞄不過黑匣子的「耳朵」。
客機上的黑匣子是什麼色，飛機的黑匣子是什麼顏色的
黑匣子 是飛機專用的電子記錄裝置之一，其真名叫航空飛行記錄器。裡面裝有飛行資料記錄器和艙聲錄音器，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有感測器與之相連，這好比人體各部位的神經與大腦相通一樣。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術引數和駕駛艙內的聲音記錄下來，需要時把所記錄的引數重新放出來，供飛行...
飛機失事的黑匣子是什麼意思，飛機墜毀後為什麼要找所謂黑匣子？
黑匣子 英文 black box 是飛機專用的電子記錄裝置之一。黑匣子有兩個，為駕駛艙話音記錄器 cockpit voice recorder 和飛行資料記錄器 flight data recorder 飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有感測器與之相連。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的語音對話...
飛機的黑匣子是什麼，有什麼用呢
黑匣子 是飛機專用的電子記錄裝置之一，其真名叫航空飛行記錄器。裡面裝有飛行資料記錄器和艙聲錄音器，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有感測器與之相連，這好比人體各部位的神經與大腦相通一樣。黑匣子 名為航空飛行記錄器。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術引數和駕駛艙內的聲音記錄下來，需要時把所...