1樓：巫朝旭
（1）轎車轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，也稱前輪定位；前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容；
（2） 兩個後輪與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位；後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束；
2樓：道法自然玄師
四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。
轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。
後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
3樓：湖南萬通汽車學校
汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個內容。
輪胎受益：既然稱為四輪定位，那首先對輪胎肯定是有非常大的好處。做完四輪定位，可以讓輪胎與車體保持最佳角度，在提高抓地力同時舒適性也得到了保證。
提高操控：輪胎保持正常狀態，當然對行車安全有非常好的幫助。經過四輪定位調整後，駕駛操控性就可以得到相應的保證。
尤其遇到緊急情況，輪胎足夠的抓地力可以儘可能的按照駕駛員的行車軌跡行駛。
省油：燃油消耗是隨輪胎滾動摩擦係數減小而減小的，這是顯而易見的。經過四輪定位的調整後，車輛可以按照正確軌跡行駛，在一定程度上減小了風阻，當然燃油消耗也會隨之減少。
安全保障：輪胎好車就好，安全性也會大大提高。其實經過四輪定位調整的同時，維修技師也會檢查汽車懸掛系統及其他部件的情況，這種檢查可以判斷出輪胎是否對底盤系統有不良影響。
如果發現有異常，不但對輪胎進行了優化，並對底盤也做了相應修整，這樣可以通過輪胎判斷相應部件的磨損程度，儘早發現安全隱患並進行徹底排除。
關於四輪定位，是什麼意思？
4樓：途虎話養車
四輪定位一般是車輛出現了行駛跑偏、方向盤不正和輪胎出現了不正常的磨損，吃胎和啃胎的故障現象就是因為車輛的四輪定位的資料不對導致的。就需要做四輪定位了。
但是有些車輛行駛的公里數長了或者使用年份久了之後，四輪定位的資料會有一定的變化，雖然沒有出現上面所說的故障現象，但是為了預防新換的輪胎出現不正常的磨損吃胎和啃胎的故障現象，個人建議還是做個四輪定位會比較好。
還有一個要提醒一下就是：如果原車的輪胎已經出現了吃胎和啃胎的故障現象，這個時候需要更換新的輪胎之後做四輪定位，如果使用吃胎和啃胎的輪胎做四輪定位是沒有任何意義，因為輪胎本來就有故障了，上四輪定位儀調整出來的資料也是不準確的。所以一定要更換輪胎之後，充氣到標準胎壓之後做四輪定位。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
四輪定位的種類 四輪定位儀有前束尺和光學水準定位儀、拉線定位儀、ccd定位儀、鐳射定位儀、和3d影像定位儀等幾種。其中3d、ccd和鐳射產品是目前市場上的三大主流產品，3d產品是目前市場上最先進的四輪定位，測量方式先進、測量時間僅為傳統定位儀的五分之一，已漸漸進入成熟階段，2023年將是3d四輪定位儀元年! 北京展會，各大四輪定位廠商紛紛亮出v3d四輪定位產品，v3d成為展會的最大亮點。
目前各大四輪定位廠家紛紛推出自己的v3d產品，v3d市場大戰必將立刻拉開帷幕。 v3d測量能力全面超越光學感測器。除了能計算出四輪定位角度外，還能計算輪距、輪差、軸距、軸差，摩擦半徑、轉向軌跡等功能。
而且，光學感測器售後多，操作繁瑣。v3d的出現，極有可能取代中、高階光學機的市場區間。 四輪定位的主流廠家 進口3d產品廠家:
傑奔、亨特; 國產3d產品廠家:廣州萬達、廣州黑豹、天津澳利、[1]海德三雄、北京廣達、青島金華、珠海領航等家豪取高階市場; ccd產品廠家:包括百斯巴斯、深圳元徵、深圳米勒、珠海戰神營口大力等等佔據中、低端部分市場。
psd和鐳射產品逐步進入升級換代期。 做四輪定位的要求 如果你的車輛說明書裡建議的資料與四輪定位儀電腦裡的資料是相同的就是通用的。一般來說，在下列情況需要做四輪定位。
1、 更換新胎或發生碰撞事故維修後; 2、 前後輪胎單側偏磨; 3、 駕駛時方向盤過重或飄浮發抖; 4、 直行時汽車向左或向右跑偏; 5、 雖無以上狀況，但出於維護目的，建議新車在駕駛3個月後，以後半年或一萬公里一次。
6樓：貴州萬通汽修學校
定義：以車輛的四輪引數為準，通過調整以保證車輛有良好的行駛性。
7樓：
車輛在出廠時，其懸掛系統的
定位角度（基本定位角度有7個）都是根據設計要求預先設定好的。這些定位角度共同用來保證車輛駕駛的舒適性和安全性。但是，由於車輛在售出並行駛一段時間後，這些定位角度會由於交通事故、道路坑窪不平造成的劇烈的顛簸（特別是高速行駛時突然遇到不平路面）、底盤零件磨損、更換底盤零件、更換輪胎等原因而產生變化。
一旦定位角度由於任何一種原因產生變化，就可能產生諸如輪胎異常磨損、車輛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發沉、車輛發飄等不適症狀。有些症狀使車輛在高速行駛時非常危險。
四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適**並予以**。
一般新車在駕駛3個月後就應做四輪定位，以後每行駛1萬公里，調換前後輪胎位置,檢查輪胎動平衡或減震器是否有漏油現象，以及發生碰撞後都應及時做四輪定位。
車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。
汽車四輪定位是什麼意思？
8樓：福州萬通汽車學校
這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
四輪定位的種類 四輪定位儀有前束尺和光學水準定位儀、拉線定位儀、ccd定位儀、鐳射定位儀、和3d影像定位儀等幾種。其中3d、ccd和鐳射產品是目前市場上的三大主流產品，3d產品是目前市場上最先進的四輪定位，測量方式先進、測量時間僅為傳統定位儀的五分之一，已漸漸進入成熟階段，2023年將是3d四輪定位儀元年! 北京展會，各大四輪定位廠商紛紛亮出v3d四輪定位產品，v3d成為展會的最大亮點。
目前各大四輪定位廠家紛紛推出自己的v3d產品，v3d市場大戰必將立刻拉開帷幕。 v3d測量能力全面超越光學感測器。除了能計算出四輪定位角度外，還能計算輪距、輪差、軸距、軸差，摩擦半徑、轉向軌跡等功能。
而且，光學感測器售後多，操作繁瑣。v3d的出現，極有可能取代中、高階光學機的市場區間。 四輪定位的主流廠家 進口3d產品廠家:
傑奔、亨特; 國產3d產品廠家:廣州萬達、廣州黑豹、天津澳利、[1]海德三雄、北京廣達、青島金華、珠海領航等家豪取高階市場; ccd產品廠家:包括百斯巴斯、深圳元徵、深圳米勒、珠海戰神營口大力等等佔據中、低端部分市場。
psd和鐳射產品逐步進入升級換代期。 做四輪定位的要求 如果你的車輛說明書裡建議的資料與四輪定位儀電腦裡的資料是相同的就是通用的。一般來說，在下列情況需要做四輪定位。
1、 更換新胎或發生碰撞事故維修後; 2、 前後輪胎單側偏磨; 3、 駕駛時方向盤過重或飄浮發抖; 4、 直行時汽車向左或向右跑偏; 5、 雖無以上狀況，但出於維護目的，建議新車在駕駛3個月後，以後半年或一萬公里一次。
9樓：閎廣稱景天
什麼是四輪定位？
當車輛使用很長時間後，使用者發現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及使用者駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理。
前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常
說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
主銷後傾角：
從側面看車輪，轉向主銷(車輪轉向時的旋轉中心)向後傾倒，稱為主銷後傾角。設定主銷後傾角後，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產生距離(稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉樑向後傾斜的原理相同)，使車輪的接地點位於轉向主銷延長線的後端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向後拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設定很大的主銷後傾角可提高直線行駛效能，同時主銷縱傾移距也增大。
主銷縱傾移距過大，會使轉向盤沉重，而且由於路面干擾而加劇車輪的前後顛簸。
主銷內傾角：
從車前後方向看輪胎時，主銷軸向車身內側傾斜，該角度稱為主銷內傾角。當車輪以主銷為中心迴轉時，車輪的最低點將陷入路面以下，但實際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉向車輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應的高度，這樣汽車本身的重力有使轉向車輪迴復到原來中間位置的效應，因而方向盤復位容易。
此外，主銷內傾角還使得主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉向時駕駛員加在方向盤上的力，使轉向操縱輕便，同時也可減少從轉向輪傳到方向盤上的衝擊力。但主銷內傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。
前輪外傾：
從前後方向看車輪時，輪胎並非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現「八」字形張開，稱為負外傾，而朝反方向張開時稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時期，由於使輪胎傾斜觸地便於方向盤的操作，所以外傾角設得比較大。現在汽車一般將外傾角設定得很小，接近垂直。
汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由於子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設定大外傾角會使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由於助力轉向機構的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。儘管如此，設定少許的外傾角可對車軸上的車輪軸承施加適當的橫推力。
輪胎側面被撞，四輪定位，車輪被撞了四輪定位一次就做好了車子被撞的不嚴重吧
四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。什麼情況下要做四輪定位？1 車輛的行駛效能受到了影響 駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個 2 因事故造成底盤及懸架的損傷。3 輪胎出現磨損異常 但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般...
換胎要做四輪定位嗎，換四個胎要做四輪定位嗎？
若bai換胎前車輛在操縱駕駛上無任du何故障 如跑偏 磨zhi胎等現dao象 或其他異常的情況下，回更換新答胎時可以只考慮做動平衡即可。a 換新胎 換胎前車輛有相關故障存在的情況下 或車輛發生交通碰撞等嚴重事故。b 前後輪胎偏磨 磨損異常。c 方向較先變重或車身飄浮發抖。d 直行時汽車跑偏，偏移原車...
正確的四輪定位應該是怎樣做的，汽車四輪定位怎麼做？
不可能車輪懸空。四輪定位主要是主銷內傾 主銷後傾 車輪外傾和前輪前束。需要靠車自身重量壓著車輪才能測量。如果懸空車輪是下垂的。車輪外傾角很明顯不能測量。普通家用轎車4輪定位基本上只管調前束，因為大部分後橋是半獨立的，引數是固定死的，沒得調。4輪獨立懸掛的一般都能調 一般要著地調，車上不能有重物。懸空...