1樓：
ff91是法拉第未來的首款量產車。
法拉第未來（faraday future）（簡稱ff）是一家全球化網際網路智慧出行生態企業，旨在為全球使用者提供新能源、智慧、互聯及共享的產品與服務。
法拉第未來（faraday future）總部位於美國洛杉磯 ，全球員工規模為超過1000人，在開發首款電動車產品，其將特斯拉作為標杆和目標。
ff91是全球化的網際網路生態電動車公司faraday future首款量產車，美國當地時間2023年1月3日（北京時間2023年1月4日）在美國拉斯維加斯全球首發。
擴充套件資料
ff91的車身尺寸為長5250/寬2283/高1598mm，軸距3200mm，定位為一款中大型轎跑suv。
ff91的設計非常有未來感，前大燈呈u型貫穿整個車頭， 十分前衛，中網位置改成了封閉式設計，傳統汽車的進氣格柵變成了猶如勞斯勞斯星空頂一樣的矩陣式光點，很有科幻感。底部的跑車前脣和引擎蓋上內凹的散熱孔彰顯了ff91不凡的賽道實力。
ff 91還是全球首款採用智慧升降3d鐳射雷達技術的量產車，這項技術能應用鐳射脈衝掃描周圍環境，超過30個攝像頭，雷達和超聲波感測器能再現出超清的360度周圍環境。車身側面傳統的後視鏡被攝像頭取代，這也是處於降低風阻的考慮。
尾部方面，ff91採用了貫穿式的尾燈設計，同時採用矩陣式光源，未來感十足，尾部的線條要比前臉簡潔了很多，沒有過於浮誇的設計，兩側類似散熱孔的設計很拉風。
2樓：劉文房
2月26日，賈躍亭傾盡家產打造的電動汽車ff91，在國內售價預計超過200萬元。
樂視危機之後，賈躍亭基本已經撤出樂視網的管理，樂視上市體系與非上市體系已經徹底分離，因此ff汽車將成為賈躍亭的背水一戰。
此前，有**披露ff91可能售價為91萬元，ff進行了否認。在ces上，有ff高管透露，**ff91在美售價在25萬美元左右，而使用者目前可繳納5萬元訂金提前預訂首批量產ff91。春節前，ff在美國舉行了超200人規模的**商大會。
一位ff的合作伙伴表示，ff91定位為豪華電動車品牌，在美國的售價為25萬美元左右，考慮到關稅因素，在中國地區的售價將超200萬。關於ff91交付時間，該人士透露，預計在2023年底，2023年有望在中國上路。
永遠都在「即將量產」的ff91到底什麼時候到來？
3樓：
說到造車新勢力，賈躍亭賈老闆可以算是最早的大玩家了，一心要趕超特斯拉的決心，早早的就在賈老闆心中種下了種子，可讓人失望的是，它卻遲遲不發芽。
要知道看好該領域的各界大咖，不只賈老闆一個，同樣蔚來、小鵬、威馬這樣的品牌相繼成立，並率先比佔領先機的賈老闆提前量產。難免讓眾人對此有所看法，甚至在一段時間內賈老闆被戴上了"假躍亭"的帽子。
當然，給老賈戴上這樣的帽子並不是沒道理！畢竟蒼蠅不叮無縫的蛋，時至今日，蔚來的es系列已經量產、開賣，甚至都自燃了好幾臺，老賈的ff91還只有那一兩臺，代工走量車型始終沒有落地。
好事多磨還是最後"稻草"
有句古話叫做好事多磨，意思也就是字面意思，如果ff 91最後的結果是好的，我們就把它稱為好事多磨。正如標題所述，說實話，我更願意接受老賈的這次"豪賭"可以有一個不錯的結果。
但是...站在理性的角度出發，無論是老賈頂著資金以及負面新聞的壓力，還是這個行業的難度，對於一個外行人來說，老賈的處境並不樂觀。目前情形來看炒作汽車的人很多，比如說董明珠造車、賈躍亭造車、馬雲、馬化騰、雷軍也都有涉足，還有特斯拉等。
這些汽車的動能都是電動車，賈躍亭的產品如何在眾多大咖雲集的情況下脫穎而出，坦白的講；以上點名的幾位大咖，論資金哪個不比老賈雄厚
當然，我並不是在否定老賈的產品，至少在我看來；ff 91的賣相很香，但針對一家車企而言，量產僅僅是第一步，日後的售後、研發等等一系列，都夠老賈喝上一壺，最最關鍵點在於，就連第一步都沒邁開落地的老賈，我真就還覺得老賈的勝算並不大。
為了理想放棄"麵包"的精神值得肯定，可...
正如小標題所述一致，老賈的造車夢精神值得肯定，在樂視蒸蒸日上期間，老賈試圖通過造車大展巨集圖，最終的結果是樂視大門常年被堵，自己遠赴他鄉難回國門，為了夢想丟下面包的精神可嘉。
但...我們往好了說；ff 91順利量產，高階的佈局我想沒啥爭議，從汽車的實際用途來看，速度並不是市場銷售的決定性因素。所以你的百公里加速度其實沒有太大的作用，又不是用來賽車，很難讓消費者徹底的理性的接受。
有**宣稱ff 91落地的**在80萬左右，80萬人民幣，對於普通人來說是一個天文數字，夠在
三、四線城市買一套甚至兩套的房子。為什麼不花30萬左右買一個奧迪a6，十幾萬的電動代步成熟的也很多，比如byd。
4樓：萌萌不知道
在ff91量產融資上，始終「只聽見雷聲響，不見雨下來」。ff91要實現量產，還得靠輸血度過難關，ff和賈躍亭自己已經失去了這種功能。換句話來說，ff91能否實現量產，得看別人臉色——ff的命運咽喉被扼在了別人手裡
5樓：雲梔雨下
說不定就在明年，也說不定永遠不會到來
6樓：
我人認為很難，除非它的銷量很低。
7樓：
很快就要來了，等中國小康。
8樓：
我的這輩子估計是等不到了啊。
9樓：cheese草莓
生產好了，市場差不多了，就該來了
10樓：油潑面不要蔥
不知道，反正沒有得到確切的訊息。
11樓：風蜂蜜柚子茶
不知道，可能需要等待一個最佳實際。
12樓：萌萌不知道
換句話來說，ff91能否實現量產，得看別人臉色——ff的命運咽喉被扼在了別人手裡
永遠都在"即將量產"的ff91到底什麼時候來？
13樓：可愛的我覺得就覺得
站在吃瓜的角度而言，這確實有點像是"狼來了"故事，不知ff 91z這個"迷"何時可以解開。，從汽車的實際用途來看，速度並不是市場銷售的決定性因素。所以你的百公里加速度其實沒有太大的作用，又不是用來賽車，很難讓消費者徹底的理性的接受。
有**宣稱ff 91落地的**在80萬左右，80萬人民幣，對於普通人來說是一個天文數字，夠在
三、四線城市買一套甚至兩套的房子。為什麼不花30萬左右買一個奧迪a6(引數|**)，十幾萬的電動代步成熟的也很多，比如byd。
14樓：
我認為需要等到市場成熟之後。
15樓：甜甜酸酸
科技更加先進，市場更加成熟，新能源能夠得到充分利用的時候
16樓：
需要等到中國市場開放程度比較高。
17樓：雲梔雨下
等到ff91時機成熟，市場成熟了
18樓：cheese草莓
在等待一個機會，等待時機成熟就會到來
19樓：
說到造車新勢力，賈躍亭賈老闆可以算是最早的大玩家了，一心要趕超特斯拉的決心，早早的就在賈老闆心中種下了種子，可讓人失望的是，它卻遲遲不發芽。
要知道看好該領域的各界大咖，不只賈老闆一個，同樣蔚來、小鵬、威馬這樣的品牌相繼成立，並率先比佔領先機的賈老闆提前量產。難免讓眾人對此有所看法，甚至在一段時間內賈老闆被戴上了"假躍亭"的帽子。
當然，給老賈戴上這樣的帽子並不是沒道理！畢竟蒼蠅不叮無縫的蛋，時至今日，蔚來的es系列已經量產、開賣，甚至都自燃了好幾臺，老賈的ff91還只有那一兩臺，代工走量車型始終沒有落地。
好事多磨還是最後"稻草"
有句古話叫做好事多磨，意思也就是字面意思，如果ff 91最後的結果是好的，我們就把它稱為好事多磨。正如標題所述，說實話，我更願意接受老賈的這次"豪賭"可以有一個不錯的結果。
但是...站在理性的角度出發，無論是老賈頂著資金以及負面新聞的壓力，還是這個行業的難度，對於一個外行人來說，老賈的處境並不樂觀。目前情形來看炒作汽車的人很多，比如說董明珠造車、賈躍亭造車、馬雲、馬化騰、雷軍也都有涉足，還有特斯拉等。
這些汽車的動能都是電動車，賈躍亭的產品如何在眾多大咖雲集的情況下脫穎而出，坦白的講；以上點名的幾位大咖，論資金哪個不比老賈雄厚
當然，我並不是在否定老賈的產品，至少在我看來；ff 91的賣相很香，但針對一家車企而言，量產僅僅是第一步，日後的售後、研發等等一系列，都夠老賈喝上一壺，最最關鍵點在於，就連第一步都沒邁開落地的老賈，我真就還覺得老賈的勝算並不大。
為了理想放棄"麵包"的精神值得肯定，可...
正如小標題所述一致，老賈的造車夢精神值得肯定，在樂視蒸蒸日上期間，老賈試圖通過造車大展巨集圖，最終的結果是樂視大門常年被堵，自己遠赴他鄉難回國門，為了夢想丟下面包的精神可嘉。
但...我們往好了說；ff 91順利量產，高階的佈局我想沒啥爭議，從汽車的實際用途來看，速度並不是市場銷售的決定性因素。所以你的百公里加速度其實沒有太大的作用，又不是用來賽車，很難讓消費者徹底的理性的接受。
有**宣稱ff 91落地的**在80萬左右，80萬人民幣，對於普通人來說是一個天文數字，夠在
三、四線城市買一套甚至兩套的房子。為什麼不花30萬左右買一個奧迪a6，十幾萬的電動代步成熟的也很多，比如byd。
20樓：風蜂蜜柚子茶
不知道確切的時間，因為沒有做到準確的通知。
21樓：吹氣球小男孩
在等待一個機會我認為需要等到市場成熟之後
22樓：油潑面不要蔥
不知道也沒有得到準確的回覆。
23樓：
等到大家都等不及的時候再出來。
賈躍亭的ff91真的可以量產嗎？
24樓：彩筆蕪城
提及國內造車新勢力，可能很多網友們都會想到李斌的「蔚來」汽車，畢竟這家公司已經赴美上市了，再者就是何小鵬的小鵬汽車了，畢竟這家公司也是獲得了國內眾多大佬的投資。
但我今天想說的是，賈躍亭的ff91。提及賈躍亭，很多網友會想到樂視，畢竟當年樂視在國內是何等的風光，賈躍亭提出的「生態」是多麼大的偉大。可誰也不會想到，這才過了多久？
樂視的資金鍊就斷了，隨後賈躍亭遠赴美國造車，留下了一堆爛攤子在國內！
自打賈躍亭遠赴美國，留下國內一堆債務之後，很多網友就表示：看來賈躍亭真的是一個**，為此我想說的是，賈躍亭怎麼會是**呢？你要說財務自由，賈躍亭的樂視就足夠他財務自由了，現在賈躍亭在美國造車，ff91也獲得了那麼多專利，這顯然不是一個**所為阿。
我知道，大家肯定會用孫巨集斌與恆大許家印與賈躍亭的合作說事，其實說白了，商業場上嗎，都是有虧有賺的，真的談不上誰坑了誰，智者千慮，都必有一失了嗎！
今日有**爆料了賈躍亭在美國造車的情景。
一位去年入職ff的員工告訴21tech，上個週末是美國的長週末，20日雖然是週二但也是這週上班的第一天，所以賈躍亭應該一直在開會。而她平時經常見到賈躍亭，不過直接交流並不多，大都只是打聲招呼。
在研發樓，21tech參觀了各個研發部門的辦公區域以及設計展示中心。去年7月，恆大老闆許家印也是造訪的這裡。
就目前來看,ff91的一切都在正常的運作當中，唯一有所遺憾的就是ff91現在很差錢。
ff內部人士表示，5億美金的股權融資權對ff至關重要，這筆資金基本可以滿足ff91的量產交付需求。也就是說，只有融資到這5億美元后，ff91的量產工作才可以推進。
對於賈躍亭來說，現在已經是沒有後路可退。於國內賈躍亭被看作了「老賴」，要知道，不少樂視的債主也都是有家庭的。
關於國內債務的問題，賈躍亭也曾表示：自己從沒忘記過債務，之前也曾叫甘薇回國償還過一些債務。
所以，賈躍亭要想翻盤，那只有一個辦法，那就是把汽車造出來。可也有網友表示：就連美國的特斯拉都來中國建廠了，賈躍亭的ff91又有什麼優勢呢？
再說了，ff91的售價高達200萬，就算是造出來沒市場又有什麼用呢？
畢福康法拉第未來FF91有望在份之前上市
12月30日,法拉第未來首席抄執行bai官畢福康 carsten breitfeld 在北京接受了 採訪du。他表示,zhi現在我們有計劃讓ff91在2020年的9月份之前dao完成上市。他還表示,此次來中國的主要任務是與中國的一些投資機構洽談,以及會見國內的車企,洽談ff91在中國的量產。法拉第未...
冰箱出現ff，冰箱顯示FF是什麼意思
顯示屏閃爍顯示ff 風扇故障。1 風扇壞了 更換風扇 2 風扇線路錯誤 重新接線 3 風扇接觸器損壞 更換接觸器 4 風扇電源壞了 更換風扇電源 的一般過程是從發現問題 提出問題開始的,發現問題後,根據自己已有的知識和生活經驗對問題的答案作出假設 設計 的方案,包括選擇材料 設計方法步驟等 按照 方...
主機板顯示ff，主機板檢測卡顯示FF是什麼意思
這是因為超頻常遇的事。現在是一開機就顯示ff不走字，還是走了一串數字後到ff？如是前者你就麻煩了，因為你已放了電coms已清零，設定上沒有問題，證明cpu或主機板已壞，直接送修吧。如果是後者就簡單，你重撥插一下顯示卡，檢查顯示卡與顯示器的連線。一般ff是指主機板檢測已通過。也沒有報警聲嗎？開不了機是...