1樓：熱愛科技知識
發動機有異響症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音**判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
主要優勢：
在發動機低速運轉或轉速突然變化時特別明顯，同時伴有燒機油的現象。這種異響聲是由於活塞與氣缸壁間隙過大，當柴油機工作時增加了活塞對氣缸壁的撞擊而引起的。
為了進一步證實，可在柴油機溫度正常時停車，向氣缸套內加入少許機油，待1 min後重新啟動，若響聲減弱或消失，則證明是活塞撞擊氣缸壁。
2樓：天蠍
車子在行駛的時候底盤發出咯吱咯吱的響聲的原因：
1、車子在行駛的時候底盤發出咯吱咯吱的響聲，是麥佛遜懸掛和減震器之間的的連結部分發出來 的。可以 把車停一個相對特別安靜的地方熄火後，雙手壓住4個減震器上， 車身部分上下壓動 使得車身上下晃動 ，在晃動的過程中仔細聽， 就能聽見是哪部分發出來的聲音。
2、在打方向的時候發出的這種聲音的話,如果不是輪胎與地面摩擦發出的聲音的話,那就只能是外球籠損壞,造成的響聲。更換外球籠即可消除異響。如果是輪胎與地面摩擦發出的聲音,建議去做四輪定位。
3、後輪部位咯吱響可能是後橋與減震器連線處發出的，先檢查下後橋與減震器連線處的螺絲看看有沒有鬆。
汽車注意事項：
(1)上車前，一定要環視車輛四周，確定無阻礙行駛安全的情況。
(2)起步時，若感到發動機動力不足，發動機將要熄火時，立即踏下離合器踏板，重新起步。
(3)離合器踏板一定按動作要領進行。放鬆過慢，會使離合器摩擦片與壓盤及飛輪接觸面磨損加快，導致離合器部件損壞。離合器踏板放鬆過快。油門踏板踏下過少，都會使發動機熄火。
(4)油門踏板加油應是柔性漸加。加油過猛，會引起汽車「痙性」向前衝動，不僅影響安全，還會使汽車傳動機件受到損傷。起步時，如一次掛不進擋位，可鬆踏一次離合器踏板再掛，或者先試掛其他擋位，然後再掛起步擋位。
(5)汽車起步後，不準立即轉動轉向盤，駛入路中，應在確認安全後逐漸駛入。
3樓：酷感夏日
1.這種異響有可能是剎車系統發出來的。在南方地區，由於春秋季屬於潮溼多雨的氣候，車輛長期在這種環境下行駛，就會剎車盤逐漸生鏽。
尤其是被水泡過底盤的車輛，剎車盤更容易氧化生鏽。此時只要在保養的時候叫師傅幫忙用砂紙把剎車盤的鏽跡磨掉，就不會出現異響了。
2.起步的時候有異響。此時車輪的花紋裡面可能夾雜了異物導致的異響，有可能是螺絲釘、石頭或者其他硬物，只要將異物從車輪裡面取出來就可以解決異響問題了。
但如果卡的是螺絲釘，那麼就要留意一下最近的輪胎胎壓有沒有下降的情況，因為尖銳的螺絲釘很有可能扎進車胎裡面導致車輪漏氣。
3.底盤原因，這是最常見的一種故障現象之一。很多汽車在使用了一定的時間之後就會出懸掛老化的情況。
此時懸掛中的一些支撐零件逐漸失效，導致汽車在起步的時候底盤發出異響。應該及時去到4s店或專業維修廠對底盤進行保養和檢查，看看是否存在軸承鬆動、老化或者漏油等情況，並且應及時更換相應的配件。
4樓：西安萬通汽修學校
是什麼樣的異響呢，有可能是傳動軸發出的，還有可能是底盤的問題。異響的聲音有很多種，只憑異響沒辦法判斷，建議找專業人員檢查。
5樓：匿名使用者
是不是剎車系統的響聲？
6樓：藕夾
有我的車起步時有異響怎麼回事
最佳答案
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
有我的車起步時有異響怎麼回事
7樓：匿名使用者
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。
三、異響與溫度的關係
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承鬆曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。
起步有異響怎麼回事
8樓：山東萬通汽車學院
起步有異響，是怎麼回事：可能有以下幾方面原因： 1、離合器發響； 2、傳動軸支承軸承響； 3、驅動橋異響； 4、差速器異響； 5、輪胎異響； 6、車輛某個部位鬆動車輛共振。
起步加速異響這個基本是發動機低速共震產生的。低速震動頻率低，與某些零部件的固有頻率接近或相同，就會產生共震。車子開的時間長了，原本的緊韌體和橡膠墊圈老化，鬆脫，就容易導致震動加大。
看那種很破的公交車就知道了，起步的時候，抖動很大，窗玻璃都跟著顫動，產生很大的噪音。 行駛平穩之後，聲音反而小了。
9樓：匿名使用者
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。
三、異響與溫度的關係
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承鬆曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。
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