1樓：二氧化氯之家
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.
8l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
渦輪增壓工作原理圖，紅色為高溫廢氣，藍色為新鮮空氣。最早的渦輪增壓器是用於跑車或方程式賽車的，因此在那些發動機排量受到限制的賽車比賽裡面，發動機能夠獲得更大的功率。眾所周知，發動機是靠燃料在氣缸內燃燒做功來輸出功率的，由於輸入的燃料量受到吸入氣缸內空氣量的限制，因此發動機所輸出的功率也會受到限制。
如果發動機的執行效能已處於最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。因此在現有的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。
大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常複雜，其實它並不複雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然後增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣管上，最後渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。
這就是一個完整的渦輪增壓裝置，你的發動機就好像電腦cpu一樣被「超頻」了。
我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪壓縮輸送由空氣濾清器管道來的空氣，使之增壓之後進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣的排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪又壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以使更多的燃料充分燃燒，相應的增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以實現增加發動機的輸出功率了。
2樓：匿名使用者
不是的，渦輪增壓一般在發動機達到1500轉以上介入提高動力的，所以起步時並不快
3樓：匿名使用者
和普通車一樣起步啊，只不過油門踩的深一點起步會快。
4樓：匿名使用者
你好，自然吸氣的起步要快些。
轎車渦輪增壓是車子起步開始增壓還是要達到一定時速才開始增壓 20
5樓：匿名使用者
轎車渦輪增壓是根據發動機的轉速來啟動的，渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
以1.8t渦輪增壓發動機來說，經過渦輪增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
6樓：匿名使用者
車主您好，渦輪增壓發動機配置的渦輪增壓是當發動機達到一定轉速後才啟動的，並不是點火就啟動，這樣才能根據發動機不同的工況進行調節實現節能減排，增加燃油經濟性
7樓：該隱帝皇
渦輪增壓
發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器(turbo)實際上就是一個空氣壓縮機。
它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪（位於進氣道內），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。
起步的時候就開始增壓的
8樓：匿名使用者
你好，這個汽車帶渦輪增壓系統的，還是需要你的發動機到達一定的轉速才會啟動的。
9樓：匿名使用者
不是一起步渦輪增壓就直接介入的，而是等轉速達到2000轉左右的時候才介入
10樓：匿名使用者
你好，一般來說渦輪增壓發動機是需要發動機的轉速達到一定的數值然後渦輪才介入的。
11樓：匿名使用者
你好，是要答到一定的轉速才開始工作的
12樓：匿名使用者
渦輪增壓都需要到達一定的轉速才會有效果，一般2000轉左右
小渦輪介入要求的轉速低但是後勁不足
渦輪增壓發動機是車子起步時就起作用？還是要到了一定轉速才會介入，我感覺我的2.0t起步不快啊……
13樓：匿名使用者
要達到一定轉速，如果轉速低還不如自然吸氣，所以你要捨得踩油門
14樓：匿名使用者
你好 增壓部分需要達到轉速 剛起步的時候不啟動的
汽車渦輪增壓跟自然吸氣哪個跑的快？
15樓：操控之魂
渦輪增壓相當於自吸加了個外掛，同排量下自然是開掛的渦輪跑得快，而同功率下兩種發動機的極速是一樣的，但渦輪初段有力後勁不足，自吸前段乏力後段凶猛，而且同級別的兩種發動機自吸的最高轉速一般比渦輪要高一些，結果就是可以更晚的換擋。
16樓：go二比青年歡樂
這個不好說 同等排量下 自然吸氣發動機在起步階段會比渦輪機稍快一點 因為自重小一些 但一旦轉速進入渦輪工作的區間 渦輪機的加速優勢就會顯現出來 現在小排量渦輪機是主流了 要想馬兒跑得快 又想馬兒吃的少 渦輪機就是答案
17樓：你死我也不會死
如果同排量的話渦輪增壓快點。
相同排量的渦輪增壓，比自然吸氣的汽車的加速度快嗎 10
18樓：藍梓軒
渦輪增壓技術是日本人發明的，但日本人自用車不會用此技術，但這項技術到中國來就成了香脖脖。為了應合國人口味，曰系車在中國也開始銷售帶t發動機的車，中國人只知道帶t發動機功率大。確不知道它的危害性。
路上自燃車大部分是渦增發動機引起的。
19樓：匿名使用者
你好，這是肯定的，帶t的加速確實快點但是保養維護也貴點，望採納
手動檔車怎麼彈射起步？尤其是渦輪增壓的車。
20樓：匿名使用者
你說得對，一檔、踩離合、發動機轟到4000轉。
然後以比較快的速度送掉離合，同時將油門踩到底。
你就得到你想要的效果了。
這是手動擋。。
如果是自動擋的車， 入d檔， 踩緊剎車，同時轟油門到3000 然後瞬間放開剎車並同時將油門到底。
ps：如果自動擋的車有剎車優先功能，那麼將失去彈射起步的能力。
21樓：turbo興
嗯。首先掛好一檔，放手殺，離合肯定是踩著的，右腳尖踩住殺車，腳跟給油。找到發動機最大扭力的轉速。
迅速放開離和殺車。應該可以。有注意安全啊。
別在有人的地方練！傷機頭和離合會有一點。最傷輪胎。。
22樓：匿名使用者
just do it
轎車渦輪增壓是車子起步開始增壓還是要達到一定時速才開始增壓
轎車渦輪增壓是根據發動機的轉速來啟動的，渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40 甚至更高。以1.8t渦輪增壓發動機來說，經過渦輪增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻...
汽車渦輪增壓發動機的好處與壞處，渦輪增壓器的好處和壞處是什麼？
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