1樓：匿名使用者
大運河的來歷？
2樓：
舉世聞名的京杭大運河，是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道。
大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。從公元前486年始鑿，至公元2023年全線通航，前後共持續了2023年。在漫長的歲月裡，主要經歷三次較大的興修過程。
京杭大運可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：（1）通惠河；（2）北運河；（3）南運河；（4）魯運河；（5）中運河；（6）裡運河；（7）江南運河。京杭大運可作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。
運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。
清朝末年，自京漢、津浦等鐵路修建以後，清朝**不關心運河的命運，任其荒廢。運河河道越來越窄，最窄處不足10米，運輸能力大減，不少河段不能通航。山東境內的部分河段已淤成平地；即使水量較大，通航條件較好的江蘇省內河段，也只能通行小木帆船。
新中國成立後，制定了改造大運河的計劃，對運河很多區段進行了疏浚、擴充套件，沿河建設了不少航閘，兩岸改建和新建了許多現代化碼頭。目前，大運河全程雖不能通航，但季節性通航里程已達1100公里，對分擔津浦鐵路的貨流，特別是承擔煤炭、建材、鹽、日用工業品、糧、油和其他農副產品的中短途運輸任務，對發展地區經濟，加強南北交流，起到了一定的作用。今天，大運河將作為南水北調的主要路徑，古老的大運河必將重新煥發出青春的活力。
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關於大運河的來歷及故事 詳細
大運河的歷史起源
3樓：米格戰鬥機
大運河始鑿於春秋末期。公元前486年吳王夫差為了爭霸中原，利用長江三角洲的天然河湖港汊，疏通了由今蘇州經無錫至常州北入長江到揚州的「古故水道」，並開鑿邗溝（自揚州到江水，東北通過射陽湖，再向西北至淮安入淮河）。後來秦、漢、魏、晉和南北朝繼續施工延伸河道。
唐、宋兩代對大運河繼續進行疏浚整修。唐時浚河培堤築岸，以利漕運纖挽。將自晉以來在運河上興建的通航堰埭，相繼改建為既能調節運河通航水深，又能使漕船往返通過的單插板門船閘。
宋時將運河土岸改建為石駁岸纖道，並改單插板門船閘為有上下閘門的複式插板門船閘（現代船閘的雛形），使船舶能安全過閘。運河的通過能力也得到了提高。
元代2023年動工挖濟州河，自今濟寧引洸、汶、泗水為源，向北開河150裡接濟水（相當於後來的大清河位置，2023年黃河奪大清河入海）。濟州河開通後，漕船可由江淮溯黃河、泗水和濟州河直達安山下濟水。
明清兩代 明、清兩均建都北京，對元朝大運河進行了擴建。明代整通惠河閘壩，恢復通航；2023年擴建改造會通河，引汶水人南旺湖，利用南旺湖地勢主的有利地形，修建南旺水櫃，十分之七的水北流，十分之三的水南流，解決了會通河水源問題，並增建船閘至51座。
4樓：我真的是柳上惠
大運河長達2700公里，前後開通廣通渠、山陽瀆、通濟渠、永濟渠、江南河等，而完成這些工程的時間卻只有從公元584年到公元610年的這短短三十年不到。
584年3月到8月，短短幾個月的時間，隋煬帝就發動了河南一百多萬民丁來開通濟渠。渠成後,隋煬帝開始了第一次下江南，其聲勢浩大、前所未有。幾年後，又徵了一百多萬的河北軍民開挖永濟渠。
晚唐韓偓在《開河記》中記載，隋煬帝派了當時的酷吏麻叔謀負責挖大運河，強制十五歲以上的男丁修運河，一共徵發了360多萬人。
為了保證後勤，又從5戶中抽一人，負責民工的伙食。為了防止民工逃跑，派了5萬彪悍的壯漢負責監工。為了大運河而死者不計其數，從這方面來說，隋唐演義等**也不算抹黑楊廣，只是演義楊廣是為了自己享受，歷史的楊廣是為了自己的雄心壯志，大運河是用天下子民的血和肉開通的，經歷三徵高句麗、經歷大運河，國內階級矛盾愈演愈烈，這使得普通百姓不得不走向朝廷的對立面。
凡事有利必有弊，在那個時間段，大挖運河無疑是勞民傷財之事，但從長遠來看，大運河卻也做了許多的貢獻，運河溝通南北，無疑是成了南北經濟的大動脈，運河將南方的物資運到長安、洛陽，解決了這沿途的糧食問題，大幅帶動了這從南至北的商業流通。
古語云，要想富先修路，為什麼要修路？因為只有交通好走了各種各樣的文化才會相互流通，各種物資才能相互轉換，才有價值，不然你某一樣東西堆在手裡，就算是**，你換不出去那還不是比土還不如？
宋代為啥這麼有錢？就是這四通八達的河運網路，讓汴京成為世界最繁華的大都市，這才有了《清明上河圖》的千年佳話。
京杭大運河的來歷
5樓：匿名使用者
舉世聞名的京杭大運河，是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道。
大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。從公元前486年始鑿，至公元2023年全線通航，前後共持續了2023年。在漫長的歲月裡，主要經歷三次較大的興修過程。
京杭大運可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：（1）通惠河；（2）北運河；（3）南運河；（4）魯運河；（5）中運河；（6）裡運河；（7）江南運河。京杭大運可作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。
運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。
清朝末年，自京漢、津浦等鐵路修建以後，清朝**不關心運河的命運，任其荒廢。運河河道越來越窄，最窄處不足10米，運輸能力大減，不少河段不能通航。山東境內的部分河段已淤成平地；即使水量較大，通航條件較好的江蘇省內河段，也只能通行小木帆船。
新中國成立後，制定了改造大運河的計劃，對運河很多區段進行了疏浚、擴充套件，沿河建設了不少航閘，兩岸改建和新建了許多現代化碼頭。目前，大運河全程雖不能通航，但季節性通航里程已達1100公里，對分擔津浦鐵路的貨流，特別是承擔煤炭、建材、鹽、日用工業品、糧、油和其他農副產品的中短途運輸任務，對發展地區經濟，加強南北交流，起到了一定的作用。今天，大運河將作為南水北調的主要路徑，古老的大運河必將重新煥發出青春的活力。
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嗯……lv.7 推薦於 2018-02-05
舉世聞名的京杭大運河，是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道。
大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。從公元前486年始鑿，至公元2023年全線通航，前後共持續了2023年。在漫長的歲月裡，主要經歷三次較大的興修過程。
京杭大運可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：（1）通惠河；（2）北運河；（3）南運河；（4）魯運河；（5）中運河；（6）裡運河；（7）江南運河。京杭大運可作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。
運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。
清朝末年，自京漢、津浦等鐵路修建以後，清朝**不關心運河的命運，任其荒廢。運河河道越來越窄，最窄處不足10米，運輸能力大減，不少河段不能通航。山東境內的部分河段已淤成平地；即使水量較大，通航條件較好的江蘇省內河段，也只能通行小木帆船。
新中國成立後，制定了改造大運河的計劃，對運河很多區段進行了疏浚、擴充套件，沿河建設了不少航閘，兩岸改建和新建了許多現代化碼頭。目前，大運河全程雖不能通航，但季節性通航里程已達1100公里，對分擔津浦鐵路的貨流，特別是承擔煤炭、建材、鹽、日用工業品、糧、油和其他農副產品的中短途運輸任務，對發展地區經濟，加強南北交流，起到了一定的作用。今天，大運河將作為南水北調的主要路徑，古老的大運河必將重新煥發出青春的活力。
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京杭大運河是我國歷史上的一項偉大工程。穿城而過的無錫段古運河起源於春秋時吳王闔閭，而今市區保留著6.6公里觀賞價值較高的古運河瀏覽區，已成為江南水鄉風貌瀏覽區，運河勝景北有四面環水、得名於春秋戰國時期的黃埠墩，南有明代石拱古橋清名橋，北宋古蹟妙光塔及南禪寺等。
沿線各種傍河民居具有深厚的江南風味。全長1794公里的京杭大運河，它北起北京，南至杭州，流經河北、天津、山東、江蘇、浙江六省市，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大河流。其中鎮江京口到杭州，吳王夫差為伐齊鑿河開溝（邗溝）， 至秦時蘇州至鎮江已能通航，以上稱為江南運河。
後經隋煬帝開長拓寬，直至元至二十九年（1292）年，元世祖完成了京杭運河的全線貫通。成為元、明、清時貫穿南北的大動脈，在交通運輸中起著重要作用。京杭大運河給無錫沿岸留下了具有江南水鄉的濃郁風情，古樸的臨水建築更留下了清名橋、伯瀆港、南水仙廟、南禪寺妙光塔、西水墩、黃埠墩等名勝古蹟。
大運河的來歷
8樓：一年前
舉世聞名的京杭大運河，是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道。
大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。從公元前486年始鑿，至公元2023年全線通航，前後共持續了2023年。在漫長的歲月裡，主要經歷三次較大的興修過程。
京杭大運可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：（1）通惠河；（2）北運河；（3）南運河；（4）魯運河；（5）中運河；（6）裡運河；（7）江南運河。京杭大運可作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。
運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。
大運河的由來是什麼？
關於隋朝大運河的開鑿，隋朝大運河的開鑿
簡介 隋朝大運河以洛陽為中心，北達涿郡，南至餘杭，全長兩千多公里，是古代世界最長的運河 它的開通，大大促進了我國南北經濟的交流。隋朝大運河始建於公元605年，隋煬帝利用已有的經濟實力，徵發幾百萬人，開通了一條縱貫南北的大運河。為了加強南北交通，鞏固隋王朝對全國的統治，動用百餘萬民工挖通濟渠，連線黃河...
隋朝開通大運河的意義,隋朝大運河的開通意義
回答如下 京杭大運河的開通意義 京杭大運河是我國古代勞動人民創造的一項偉大工程,是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富,是活著的 流動的重要人類遺產。大運河肇始於春秋時期,形成於隋代,發展於唐宋,京杭大運河建於兩千多年前的春秋時期,距今已有2500年的歷史,而秦始皇 嬴政 在嘉興境內開鑿的一條重要河道,...
隋朝皇帝開通的大運河的意義隋朝大運河開通的目的時間，意義作用隋煬帝為什麼開通大運河
意義 從主觀方面看，隋煬帝開鑿運河的動機包括三點 一是加強南北交通，鞏固對全國的統治 二是加強對江南地區的經濟掠奪 三是對江南繁華地區的巡遊。由於在隋朝統一之前，江南經濟已趕上北方，那麼，隋朝開鑿運河與江南經濟地位的提高是有關係的。從客觀上看，又分兩個方面。一方面，開鑿運河必然帶來沉重的徭役負擔，導...