1樓：火虎
一、好處
1、鋰電池壽命長重量輕體積小鋰電池電動自行車的動力效能和鉛酸電池（簡易款電動自行車）差不多，充電6~8小時，根據電池容量不同可跑30~45公里，重量只要鉛酸電池的1／5左右，鋰電池電動自行車最大優點是壽命長。
2、鋰電池具有免啟用特性在運用鋰電池中應留心的是，電池放置一段時刻後則進入休眠狀況，此時容量低於正常值，運用時刻亦隨之縮短。但鋰電池很簡單啟用，只需通過3—5次正常的充放電迴圈就可啟用電池，恢復正常容量。
3、無記憶效應顧客在給鉛酸蓄電池，鎳電池充電時，不斷都憂慮電池發生記憶效應，等用了鋰電池，大家都能夠鬆下一口吻，鋰電池不帶記憶效應。要是還有顧客不曉得怎麼給鋰電池充電，那不妨看看下面的內容。鋰電池電動車的缺陷
二、壞處
1、鋰電池電動車價錢過高皆因鋰電池現在鋰電池電動自行車的價錢遍及比鉛酸電池電動車高出幾百元到一千元，因此在市面上很難得到顧客顧客的認可。鋰電池輕盈、環保，廢棄後不會產生環境汙染，一旦應用技術成熟，商場銷量加大，鋰電池電動自行車的價錢才會有所降下來。
2、鋰電池充電時刻過長適得其反鋰電池或充電器在電池充溢後都會主動停充，並不存在鎳電充電器所謂的繼續10幾小時的「涓流」充電。也便是說，假設你的鋰電池在充溢後，放在充電器上也是白充。
鋰電池工作原理
鋰金屬電池是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。放電反應：li+mno2=limno2
鋰離子電池使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質的電池。
2樓：鼕鼕琪琪劉劉
優點：1、能量比較高。具有高儲存能量密度，已達到460-600wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍；
2、使用壽命長，使用壽命可達到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池1c（100%dod）充放電，有可以使用10,000次的記錄；
3、額定電壓高（單體工作電壓為3.7v或3.2v），約等於3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯電壓，便於組成電池電源組；鋰電池可以通過一種新型的鋰電池調壓器的技術，將電壓調至3.
0v，以適合小電器的使用。
4、具備高功率承受力，其中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達到15-30c充放電的能力，便於高強度的啟動加速；
5、自放電率很低，這是該電池最突出的優越性之一，一般可做到1%/月以下，不到鎳氫電池的1/20；
6、重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產品的1/6-1/5；
7、高低溫適應性強，可以在－20℃—－60℃的環境下使用，經過工藝上的處理，可以在－45℃環境下使用；
8、綠色環保，不論生產、使用和報廢，都不含有、也不產生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質。
9、生產基本不消耗水，對缺水的我國來說，十分有利。
缺點：1、鋰原電池均存在安全性差，有發生**的危險。
2、鈷酸鋰的鋰離子電池不能大電流放電，**昂貴，安全性較差。
3、鋰離子電池均需保護線路，防止電池被過充過放電。
4、生產要求條件高，成本高。
5、使用條件有限制，高低溫使用危險大。
發展前景：
鋰離子電池技術的先進性和在新興關鍵市場（電動汽車領域）的應用，已激發全球範圍內的研發熱潮，因此鋰離子電池勢必將在電動汽車和新能源領域佔據重要位置。目前在電動汽車中，應用較多的鋰離子電池是磷酸鐵鋰電池，它的熱穩定性和安全性較好，同時**相對便宜。
3樓：小黑粉
回答鋰離子電池以碳素材料為負極，以含鋰的化合物為正極（根據正極化合物不同，常見的鋰離子電池有鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元鋰等）。中間有一層膈膜，避免正負極短路。在充放電過程中，li+在正負極間往返：
充電時，鋰離子從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極；放電時則相反。在鋰離子的嵌入與脫嵌過程中，同時伴隨著等當量的電子的嵌入和脫嵌，也就產生了電流。
4樓：匿名使用者
建議大家不要購買鋰電池的電動自行車。我的電動自行車，買的是知名品牌的，商家的宣傳口號是：跑得最遠的電動車。
電動車是48伏24安的鋰電池，買車的時候，商家說是能夠跑60公里。實際上，我充滿電，只能騎行30公里到40公里，有兩次只跑了20多公里就沒電了，最後是推著電動車走了幾公里回家的。我騎車到售後服務部檢測，修車師傅說是正常的。
檢測當天，遇到一個女的，她的電動車是48伏20安的鉛酸蓄電池，她說她的電動車剛買回家的時候，充滿電是可以騎行60公里的，騎行幾個月以後才下降到50公里。我問了5個騎48伏20安的鋰電池的電動車主，他們的鋰電池電動車也是隻能騎行30多公里。同樣的電動車，鋰電池比鉛酸蓄電池**高了500塊錢以上，鋰電池的行駛路程比鉛酸蓄電池車少了20%到40%。
單獨買鋰電池的**更高。過段時間，就要把鋰電池換成鉛酸蓄電池了，換電池，需要買充電器，200元一個，買新的鉛酸蓄電池需要多花300塊錢。買了鋰電池電動自行車要換成鉛酸蓄電池，需要多花1000塊錢，為什麼要換成鉛酸蓄電池？
，因為鋰電池：嚴禁在室內充電，只能在室外空曠的地方充電。鋰電池**昂貴，行駛里程比較短，根本就不耐用。
建議大家不要購買鋰電池的電動自行車。買電動自行車時，建議選擇購買鉛酸蓄電池的電動自行車。
5樓：九毛七
鋰電池和鉛酸蓄電池相比：
鋰電池比能量大，重量輕，但安全性不如鉛酸蓄電池。
鉛酸蓄電池比能量不如鋰電池，重量重，但安全性最好。
鉛酸蓄電池的價效比比鋰電池高。
6樓：戎君潔
現在電動車用鋰電池的很多。劉電池有好處但是也有。不好的地方比如說他。
續航時間比較長，不用經常充電。不像普通的電瓶。需要。
經常充電。但是他的。不利之處就是更換鋰電池，嗯的費用比較高。
比一般的電瓶。高出三四倍。
7樓：
電動車用鋰電池可以跑的更遠壽命也長，壞處就是鋰電池更換代價大。
8樓：大重子啊哈
好處是體量輕，續航長，壞處就是貴。
9樓：jiny果果
鋰電池電動車優點:
1、鋰電池壽命長重量輕體積小 鋰電池電動自行車的動力效能和鉛酸電池（簡易款電動自行車）差不多，充電6~8小時，根據電池容量不同可跑30~45公里，重量只要鉛酸電池的1／5左右，鋰電池電動自行車最大優點是壽命長。宣告：說鋰電池價錢貴的只是看到外表，其實認真算算費用和鉛酸蓄電池是差不多的，現在普通鋰電池保2年，鉛酸蓄電池保1年。
2、鋰電池具有免啟用特性 在運用鋰電池中應留心的是，電池放置一段時刻後則進入休眠狀況，此時容量低於正常值，運用時刻亦隨之縮短。但鋰電池很簡單啟用，只需通過3—5次正常的充放電迴圈就可啟用電池，恢復正常容量。由於鋰電池本身的特性，決議了它幾乎沒有記憶效應 。
因此使用者新鋰電池在啟用過程中，是不需求特別的辦法和裝置的。
3、無記憶效應 顧客在給鉛酸蓄電池，鎳電池充電時，不斷都憂慮電池發生記憶效應，等用了鋰電池，大家都能夠鬆下一口吻，鋰電池不帶記憶效應。要是還有顧客不曉得怎麼給鋰電池充電，那不妨看看下面的內容。
鋰電池電動車的缺陷:
1、鋰電池電動車價錢過高皆因鋰電池 現在鋰電池電動自行車的價錢遍及比鉛酸電池電動車高出幾百元到一千元，因此在市面上很難得到顧客顧客的認可。鋰電池輕盈、環保，廢棄後不會產生環境汙染，一旦應用技術成熟，商場銷量加大，鋰電池電動自行車的價錢才會有所降下來。
2、鋰電池充電時刻過長適得其反 鋰電池或充電器在電池充溢後都會主動停充，並不存在鎳電充電器所謂的繼續10幾小時的「涓流」充電。也便是說，假設你的鋰電池在充溢後，放在充電器上也是白充。而我們誰都無法保證電池的充放電維護電路的特性永不改變和質量的滿有把握，所以你的電池將長期處在風險的邊際彷徨。
這也是我們反對長充電的另一個理由。此外在某些電動車上，充電逾越一定的時刻後，假設不去取下充電器，這時系統不只不中止充電，還將開端放電-充電迴圈。或許這種做法的廠商自有其目的，但顯然對電池的壽命而言是晦氣的。
所以在置辦鋰電池電動車後，要諮詢企業或許經銷商，做好鋰電池維護工作。
3、鋰電池動力性有待進步 鋰電池比起鉛酸蓄電池在充放電方面耐動搖的才幹差得多，關於現在大功率車來說不能有用選用鋰電的一大病症也就在此，引起耐用性降落。
4、鋰離子電池安全性問題傑出 鋰電池的安全性仍有待進步。鋰電池**、平息以致爆破的危險現在仍無法完好消弭。車輛發生磕碰可能引起電池正負極資料突破隔閡，剎車時能量快速回充至電池時瞬間的超高電流等緣由都會引起電池發生短路、溫度升高，惹起平息以致爆破。
**的緣由是磕碰、短路引起鋰離子析出，與空氣接觸會發生**、平息。另外，鋰離子電池的電解液是有機電解液，這些物質與空氣接觸後更簡單**平息。
電動車用鋰電池好嗎？
10樓：塔木裡子
鋰電覆池好，同樣的容制量，體積小而且較輕，攜帶方便，使用壽命長，耐寒耐熱。目前市場上主流的電動車鋰電池大多分三種：錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰。
大多數廠家用的都是錳酸鋰，像捷安特，新日，雅迪，愛瑪，這些廠家的鋰電都是錳酸鋰，代表性廠家就是國內的新恆鋰電；三元鋰多數用在摺疊鋰電車上，不過不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池，壽命極長迴圈次數好，壽命是錳酸鋰的2.5倍，大電流放電效能也很優秀。
關鍵問題是安全效能非常的出色，不**不**，是錳鋰和三元鋰不能比的，但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大，低溫效能沒錳鋰和三元的好，不過在氣溫不低於0下15度的地區影響並不大。
11樓：肇琰司馬新潔
在常用蓄電池中，只有鎳鎘電池才必須「充滿放光」，因為它有很版強的記憶效應。
權鋰電池和鎳氫電池和鎳鎘電池都不一樣，他不存在記憶性，比鎳氫的記憶性還要低，不過它的充電次數是我們最頭疼的，鋰電池的壽命，與其充電週期的完成次數有關，什麼是充電週期呢？
拿600ma的電池舉例，就是累計充電600ma再用掉600ma的過程，也就是說一個充電週期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程。有這樣一個例子：600毫安的鋰電池，你第一次由0ma充到了400ma，用啊用啊用了nma；然後你又充了150ma，再用了nma；最後再充100ma，當最後一次充到50ma的時候，這塊電池的一個充電週期就到了(400+150+50=600)每完成一個充電週期，電量就會減少一點，鋰電的壽命一般為300～500個充電週期。
事實上，淺放淺充對於鋰電更有益處，只有在產品的電源模組為鋰電做校準時，才有深放深充的必要。所以，使用鋰電供電的產品不必拘泥於過程，一切以方便為先，隨時充電，不必擔心影響壽命。
鋰電池推廣的主要障礙在於**過高，安全性還有問題，不耐儲存。
電動車鋰電池怎麼維修，鋰電池的電動車電池怎麼修復？
電動車鋰電池通抄常至少有十組或者更bai多的鋰電池串聯du而成，並內附電池保護zhi 板，完全不同於鉛酸電池dao組 數量少，一般沒有保護板 如果發生故障，非專業技術人員一般無法解決。電動車鋰電池組的損壞一般包括這樣幾種情況 1 電池保護板損壞，上面的電子元器件密集，一般很難維修 2 電池保護板完好...
鋰電池的電動車電池怎麼修復，電動車鋰電池用久了跑不遠，怎麼修復電池
電動車鋰電池通常至少有十組或者更多的鋰電池串聯而成，並內附電池保護板，完全不同於鉛酸電池組 數量少，一般沒有保護板 如果發生故障，非專業技術人員一般無法解決。電動車鋰電池組的損壞一般包括這樣幾種情況 1 電池保護板損壞，上面的電子元器件密集，一般很難維修 2 電池保護板完好，單個別電池發生效能變差，...
電動車12安和15安能互用嗎，電動車鋰電池12安和15安能通用嗎？
5kw低速電動汽車增程器 可以的，只要電壓是一致的就可以互用，容量越大的其續航里程會越長。由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒...