1樓：小朱電動車配件批發
電動車電池中鉛酸電池和鋰電池哪個各有優點，那個**合理
2樓：匿名使用者
1.鉛酸電池(含鉛酸膠體電池),成本便宜，效能穩定，目前市場上的電動車都採用此種電池
2.鋰離子電池(常稱之為鋰電池),成本昂貴，效能不穩定，容易出現**，安全係數低。目前正在研製使用的磷酸鐵鋰動力電池解決了安全的問題。現在正在進一部完善。
3樓：尼克狐聊汽車
回答鋰電池更好。從壽命比較來說，鋰電池迴圈壽命可達800-1000次，使用壽命較長；而鉛酸電池的迴圈壽命在500次以下，使用壽命較短。同樣大小的電池，鋰電池具有更大的電池容量，而且鋰電池比鉛酸電池更環保，用完之後可以**；鉛酸電池廢棄後處理不當，會對環境造成汙染。
磷酸鐵鋰電池耐用性較強，消耗慢，充放超過1000次，並且無記憶，一般壽命在4-5年。磷酸鐵鋰電池可大電流放電，適合適用於電動汽車、電動自行車等。從體積、質量方面來看，鋰電池體積相對較小。
在同等體積下，鋰電池的容量要比鉛酸電池大。鉛酸電池容量為20安左右，而鋰電池容量為8-10安。
磷酸鐵鋰電池無論處於什麼狀態，可隨充隨用，無須先放完再充電。鋰材料無任何有毒有害物質，被世界認為綠色環保電池，該電池無論在生產及使用中均無汙染，成為廣為關注研究的熱點。磷酸鐵鋰已經過嚴格的安全測試即使在最惡劣的交通事故中也不會產生**，表現出更高的安全效能。
而鉛酸電池一般深充深放電300次以內，有記憶，壽命在兩年左右;並且鉛酸電池內有液體，消耗一段時間後發現電池發燙或者充電時間變短，就需要補充液體。同等規格容量下，鉛酸電池的體積、重量均較大，而且電池中存在大量的鉛及大量的酸，廢棄後若處理不當，會對環境造成汙染。
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4樓：匿名使用者
鋰電池輕便、迴圈壽命高（300-800次，磷酸鐵鋰1000次以上）能量密度大。**比鉛酸電池高，目前雖然說市場份額還是鉛酸電池佔有率大，但是目前的年輕人最求時尚輕便主義，鋰電池是發展趨勢，市場前景廣闊，目前的新產品都與鋰電相關，如果最求**可以選擇鉛酸的，我相信目前的年輕人的大部分選擇會逐步轉移到鋰電動車上。——正能新能源
5樓：匿名使用者
現在電動車有鋰電池和鉛酸蓄電池的,是的有文章報道「鉛酸蓄電池佔市面上份額的95%，而鋰蓄電池只佔5%的份額」鋰電池不易普及，所以有人認為它好，我認為用的人多的產品，服務才好，因為有競爭的產品服務都會好的，這是真理。鋰電池貴，說是可以用得比較久，說不定等到用了一年半截時，就找不到服務的人了，鉛酸電池以它**優勢，加之競爭較大，所以服務很好的。說到怎麼保就會怎麼保的。
而且現階段買舊電池就可抵200多元，其實真買的話其實一組現在也才600元左右（減去舊電池的錢一組才400來元很實在的）我以前在武漢時買了「鼎威」牌的電池用的不錯，店員也很守信的。**也不貴，重要的是可以比「天能」牌的強多了，我現在的一輛車用的是「天能」牌的和當年的「鼎威」牌沒的比了。我只能給你建議，你多參考一下別人的再做決定吧。
電動車鉛酸電池和鋰電池哪個好？有什麼區別？
6樓：太平洋海角
電動車鋰電池要比鉛酸電池更好，主要的區別是：體積與重量、**方面。
目前的鋰電池能量密度一般在200~260wh/g，鉛酸一般在50~70wh/g，那麼重量能密度鋰電池就是鉛酸的3~5倍，這就意味著相同容量的情況下，鉛酸電池的重量是鋰電池的3~5倍，所以在儲能裝置輕量化上，鋰電池佔居絕對優勢。
鋰電池的體積容量密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右，所以相同容量的情況下，鋰電池比鉛酸電池體積要小30%左右。
鉛酸電池一般深充深放電400次以內，有記憶，壽命在兩年左右。如果使用的是免維護鉛酸蓄電池，需要注意的是其電池失水量少，使用中一般不需新增蒸餾水。鋰電池耐用性較強，消耗慢，充放超過500次，並且無記憶，一般壽命在4—5年。
目前鋰電池在**上較鉛酸要貴，大約是3倍左右，但是結合使用壽命分析，投入相同的成本，仍然是鋰電池使用週期要長一些。
7樓：匿名使用者
鋰電池更好。與鉛酸電池相比，鋰電池的平均電壓更高，其能量密度高，換言之，同等大小的電池，鋰電池容量更多。另外，鋰電池相對輕巧，攜帶方便，而壽命相對要長很多。
此外，鋰電池的高低溫適應性更強，受溫度影響因素較小，且更加綠色環保。當然，鋰電池也有三個缺點，其安全穩定性相對而言比較差，要是操作不當，很容易發生**的風險。另外，鋰電池不能大電流放電且生產要求條件高，成本更高。
鉛酸電池的缺點非常明顯，最值得一提就是其壽命相對較短。一般來說，其充放電的次數在350次左右，如果一般的方式使用，壽命大約在2-3年耗盡，就得更換新電池。此外，鉛酸電池體積相對較大，重量也相對較重，拆下充電極為不方便。
鉛酸電池也有優點，就是較為穩定，技術相對成熟，且**相對較低。此外，鉛酸電池擁有可**逆修復性，簡單來說，如果將其壽命耗盡後可以**，可以在最大程度降低使用者的損失。
先要看大家各自的需求是什麼，買車時多問問自己究竟需要什麼樣的車型？預算大概為多少？想入手輕量化還是豪華型電動車？
對電動車的智慧化操作及多功能是否必須？通勤距離長短等，還可以根據平時出行狀況來定。如果日常代步騎行路線比較遠，且預算足夠、充電不方便的話，這裡就要推薦鋰電池電動車了。
特別是對於女性使用者而言，鋰電車不論是可拆卸電池的方便，還是長續航耐用性方面，誰用誰知道。
鋰電池的加工工藝要求遠遠比鉛蓄電池高，電解質的要求也比鉛蓄電池高，不僅如此，在電極材料上，鋰電池的成本也會更高，因此無論在哪個方面鉛蓄電池成本會遠遠低於鋰電池。我們可以很容易發現鋰電池比鉛蓄電池更安全，在接受外界撞擊時，鋰電池也很難**，而鉛蓄電池就相對危險了，在面對外界的重壓或者劇烈撞擊時，還是比較危險的，如果發生洩漏的話，含鉛化合物會對環境造成很大的汙染。在環保方面，鋰電池相對於鉛蓄電池更加綠色，對環境汙染很少。
8樓：要來點嗎
鉛酸電池比較好，區別在於鉛酸電池比較容易**，使用起來更加穩定，鋰電池不容易**，維修困難，使用還不夠穩定，安全隱患較大。
鉛酸電池（vrla），是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。
一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0v,能放電到1.5v,能充電到2.4v；在應用中，經常用6個單格鉛酸電池串聯起來組成標稱是12v的鉛酸電池，還有24v、36v、48v等。
「鋰電池」，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。2023年鋰金屬電池最早由gilbert n. lewis提出並研究。
20世紀70年代時，m. s. whittingham提出並開始研究鋰離子電池。
由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、儲存、使用，對環境要求非常高。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。
鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。
可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在2023年誕生，其安全性、比容量、自放電率和效能**比均優於鋰離子電池。由於其自身的高技術要求限制，現在只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。
9樓：亦花木
就使用效能和續航能力而言當然是鋰電池好，鋰電池本身重量又輕。但是有利有弊，同樣容量的鋰電池比鉛酸電池**貴兩倍，而且廢舊電池不值錢。鋰電池是有很多節小電池組成，如果幾顆損壞，會導致整組電池不耐用。
而鉛酸電池現在可以修復，包括儀器加上手工維修，鋰電池不知道能不能維修。
另外兩者之間也有些區別。相比而言鉛酸蓄電池技術成熟，且75%原料可迴圈使用，因此**相對便宜，更適合電動自行車消費者的購買能力。儘管未來鋰離子電池的比例將會有所增加，但鉛酸蓄電池仍將在電動自行車動力電池方面占主導地位，鋰電池要想取代鉛蓄電池的主導地位，還需要走很長的路。
10樓：匿名使用者
電動車鋰電池好。
1、壽命：鉛酸電池的壽命在2年左右，鋰電池的壽命在4-5年；
2、體積與質量：鉛酸電池的體積較大，質量更大，鋰電池體積相對較小，質量較輕；
3、**：鉛酸電池的**比鋰電池低；
4、環保：鋰電池在生產、**等方便相對更環保。
11樓：曉雪爺
鋰電池更好。鋰電池相對於鉛酸電池更加綠色，對環境汙染很少，使用壽命長可以避免鉛酸電池更換帶來的對環境的汙染。鉛酸蓄電池的充電時間過長，充電到末期，兩極轉化為有效物質後，如果再繼續充電，就會產生大量的氫、氧氣體。
當這種混合氣體濃度在空氣中佔4%時，又來不及逸出，如果排氣孔堵塞或氣體太多，遇到明火就會發生**。
12樓：
電動車鋰電池好，因為鋰電池的電的利用效率更高，而且會比鉛酸電池更輕，容易攜帶，而且會比鉛酸電池更加安全，最好是選擇鋰電池。
13樓：
與鉛酸電池相比，鋰電池的平均電壓更高，其能量密度高，換言之，同等大小的電池，鋰電池容量更多。另外，鋰電池相對輕巧，攜帶方便，而壽命相對要長很多。此外，鋰電池的高低溫適應性更強，受溫度影響因素較小，且更加綠色環保。
14樓：常談社會
電動車鉛酸電池和鋰電池中，鋰電池更好。「鋰電池」，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。
15樓：
鋰電池貴且沒勁，就是冬天比鉛酸好一點，夏天差不多！**是虛高被人炒作捧起來的，
16樓：老萬修車
鋰電池和鉛酸電池到底哪個好？
鋰電池和鉛酸電池的優缺點比較
17樓：反向流星
鋰離子電池是目前世界上最先進的二次電池(充電電池)，具有體積小、重量輕、能量密度高、使用壽命長、無記憶效應、環保、安全可靠等優點，是高檔儀器儀表的理想電源。
電壓和容量相同時，與鉛酸電池比較，鋰離子電池的體積降為一半，重量降為四分之一，而壽命卻是鉛酸電池的三倍，與鎳氫或鎳鎘電池比較，鋰離子電池的體積和重量均約為一半，而壽命則是它們的二倍。
18樓：ooo藉口
鋰電池和鉛酸電池從以下幾個方面比較優缺點：
1.重量能量密度
目前的鋰電池能量密度一般在200~260wh/g，鉛酸一般在50~70wh/g，那麼重量能密度鋰電池就是鉛酸的3~5倍，這就意味著相同容量的情況下，鉛酸電池是鋰電池的3~5倍，所以在儲能裝置輕量化上，鋰電池佔居絕對優勢。
2.體積能量密度
鋰電池的體積容量密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右，所以相同容量的情況下，鋰電池比鉛酸電池體積要小30%左右。
3.使用週期
目前較為流行的材料體系是三元和鐵鋰，三元動力型鋰電池迴圈次數通常在1000次以上，磷酸鐵鋰電池的迴圈次數在2000次以上，鉛酸電池的迴圈次數通常只有300~350次左右，所以鋰電池的使用壽命是鉛酸電池的3-6倍左右。
4.**
目前鋰電池在**上較鉛酸要貴，大約是3倍左右，但是結合使用壽命分析，投入相同的成本，仍然是鋰電池使用週期要長一些。
5.適用性
鋰電池因為安全性較鉛酸電池要稍差，所以在使用中需要做好各種安全預防工作，比如防止外力或事故對鋰電池造成損壞，因為這可能會引起著火或**；目前鋰電池的溫度適用性也很好，所以在其他適應性方面，鋰電池也毫不遜色於鉛酸電池。
6.國家正策
鉛酸電池因為生產環節或廢棄電池對環境造成的危害是相當嚴重的，所以從國家政策導向來講，已經在限制鉛酸電池的擴大再投資，或在某些領域限制鉛酸電池的使用，未來鋰電池替換鉛酸電池的趨勢會越發明顯，進度也會逐漸加快
電動車鋰電池怎麼維修，鋰電池的電動車電池怎麼修復？
電動車鋰電池通抄常至少有十組或者更bai多的鋰電池串聯du而成，並內附電池保護zhi 板，完全不同於鉛酸電池dao組 數量少，一般沒有保護板 如果發生故障，非專業技術人員一般無法解決。電動車鋰電池組的損壞一般包括這樣幾種情況 1 電池保護板損壞，上面的電子元器件密集，一般很難維修 2 電池保護板完好...
鋰電池的電動車電池怎麼修復，電動車鋰電池用久了跑不遠，怎麼修復電池
電動車鋰電池通常至少有十組或者更多的鋰電池串聯而成，並內附電池保護板，完全不同於鉛酸電池組 數量少，一般沒有保護板 如果發生故障，非專業技術人員一般無法解決。電動車鋰電池組的損壞一般包括這樣幾種情況 1 電池保護板損壞，上面的電子元器件密集，一般很難維修 2 電池保護板完好，單個別電池發生效能變差，...
電動車鋰電池的好處和壞處，電動車用鋰電池好嗎？
一 好處 1 鋰電池壽命長重量輕體積小鋰電池電動自行車的動力效能和鉛酸電池 簡易款電動自行車 差不多，充電6 8小時，根據電池容量不同可跑30 45公里，重量只要鉛酸電池的1 5左右，鋰電池電動自行車最大優點是壽命長。2 鋰電池具有免啟用特性在運用鋰電池中應留心的是，電池放置一段時刻後則進入休眠狀況...