1樓：匿名使用者
火車是我們日常乘坐的交通工具之一，我們常見的火車票一般分為臥票、坐票、站票，臥票和坐票又分為軟臥和硬臥以及軟座和硬座，而我們日常中接觸到的也大致為這三種火車票，但是除了這三種火車票，其實還有第四種火車票，這種火車票被稱為「掛票」。
「掛票」又是什麼樣型別的火車票呢？為什麼我們日常乘坐火車這種交通工具卻沒有見過呢？其實這種「掛票」中國並沒有，這是獨屬於印度的火車運輸的一種稱呼。
印度——一個神奇的國度
在我們的印象中，印度是一個神奇的國度，它的神奇在於這個國家存在著諸多的非常規操作，就好比印度飛餅，脫離了我們常識中製作美食的精緻過程，加入了很多花哨的動作，將它稱為飛餅，是真的因為在製作這款美食的時候，會經常將半製品的飛餅拋向空中，甚至隔著非常遠的距離，傳遞給下一個人，這也是印度飛餅的由來。
除了印度飛餅，印度的在飲食方面也是讓人大開眼界，印度的美食有一份共同的特點，那就是幾乎都是糊狀，無論什麼樣的食材，經過了印度烹飪之後，幾乎都會稱為糊狀，讓人倍感神奇，並且由於新增了非常多的香料，因此食物的顏色，常常讓人不忍直視，關於印度的美食，也是眾多遊客津津樂道的話題，除此之外印度的火車也非常的神奇。
神奇的印度火車
印度的火車神奇之處，不在於它有多先進，而是它的承載量讓人驚歎不已，去印度旅遊的人可能都知道，印度的火車，不同於國內的火車，他們的火車不僅裡面坐滿了乘客，連火車的外圍也掛滿了乘客，甚至火車頂也不放過。
一般的火車票分為臥票、坐票、站票三種型別，但是印度的火車除此之外，還多了另一種火車票——掛票，掛票顧名思義，是掛在火車之上，連在火車上站的位置都沒有，而這種「掛票」則是網上對於印度的火車運輸的一種稱呼。
印度的特色——」掛票「
」掛票「作為印度鐵路的一種運輸特色，實際上是非常不安全的，掛在火車外面的乘客，很可能會因為失手摔下火車，因此幾乎所有的國家都是禁止乘客掛在火車四周，印度之所允許，與其不發達的運輸交通有至關重要的聯絡。
印度的城市的交通不是非常的發達，火車線路也不是非常多，很多火車還是延續著以前老式的或火車，因此速度並非非常的快，而每年印度的「開齋日」臨近，就會有非常多的人搭乘火火車回家過節，而現有的火車完全滿足不了這麼大的承載量，因此就出現了「掛票」這種神奇的景象。對於印度的「**」你有什麼看法呢？
2樓：果果123看娛樂
火車除了站票，坐票，臥票外，還有「掛票」這種「掛票」它來至於印度，由於印度火車交通不發達，路線少，做車人多，就產生了「掛票」，其實就是乘客站在火車外面。
3樓：秋風體育
掛票其實就是印度專用的火車票，需要掛在火車外邊。
4樓：詞顧北
掛票一般來說是印度火車運輸的一種說法。指乘客緊貼在行進中的火車後面，或者站在車門側面。
印度火車都掛滿了人，買了坐票的怎麼進入坐.那麼多人
5樓：枳郎兒
我猜印度火車四種票：
1、臥票 在車廂內；
2、坐票 在車頂；
3、站票 亦在車頂 （為保證安全，只能站中間，不準站兩邊）；
4、掛票 只能在車廂外，掛在車廂兩側。掛票最便宜，可自帶一勾子，一端勾住車廂外壁上的勾子或車窗車門可勾處，另一端勾住自已的腰帶。
為保證安全，國家允許買掛票的乘客多帶一個勾子，在必要時可以勾住自已的鼻孔或下巴，或直接勾住自已的門牙，這樣就安全得多了。
6樓：匿名使用者
那就是因為交通滯後的原因之一，所以沒有辦法
火車票網上訂票時訂了硬座，但是席位是無座，意思是什麼？是不能坐的站票嗎？
7樓：鄰家楠方姑娘
火車票網上訂票時訂了硬座，但是席位是無座，意思為無座票，即站票。
購買車票的時候，在「確認訂單」的頁面出現「您所購車次的硬座已售完，系統自動為您分配了無座票。」的提示時確認下單，訂單資訊頁面中的席位號就會顯示出紅色的「無座」字樣，這就表明乘客購買的硬座車票就是無座票。
無座票，亦稱站票，購買這種火車票的乘客在座位滿員的時候只能站著。正常的情況下，有座票的乘客相對於無座票的乘客享有優先使用相應座位的權利；無座票乘客之間針對閒置座位按照先來後到的原則享受入坐的權利。
擴充套件資料
國際上的站票大致有四種模式：
1、預定座位制。一些歐洲國家，車票並不指定座位，座位需要單獨預定。
2、雙軌制。很多國家和地區的鐵路列車分為對號入座和非對號入座兩種模式。
對號入座車一般較為高階，如高速列車。這種車也**部分站票，站票有的打折(我國臺灣地區)，有的不打折(如法國)。
非對號入座車一般是普通列車，例如印度的低檔列車，不僅車廂內無指定座位、擁擠不堪，就連車頂車身上等處也人滿為患，甚至衍生出了掛票。
3、一車兩制。例如日本和我國臺灣地區的高鐵，有的車廂為指定席，有的車廂為自由席。兩種車內設施完全一樣，指定席對號入座，自由席不定座位，乘客上車找座。
4、全部列車對號入座，但也**無座票，無座票不打折。我國鐵路目前實行的站票制度就是這種模式。
8樓：追夢的懵懂
無座就是站票的意思。
網上訂火車票的時候，種類為軟臥、硬臥和硬座，其中，無座是包含在硬座當中的。
從純粹市場經濟的角度分析。火車座票與無座票定為同樣一種**，兩者享受了不同的服務，也與購票付出的成本不同有關。購票人所付出的實際成本除了票價之外，還包括時間、精力等，先購買的人在這方面付出的成本往往更高，這也構成了票價的一部分。
這背後實際上遵循的仍是價高者得的市場邏輯。
9樓：轉瞬之即逝
我也碰到這種情況，很明顯，鐵道部的說法是錯了，身為鐵道部客服人員都不明白，可笑，可以很明顯看到，硬座和無座是分開顯示的，怎麼可能說硬座包括無座，那麼請問，那個無座代表的是什麼，車頂麼？？？而且顯示硬座是有是，無座是無，我理解的是都是硬座，然後繼續確認，第二張**，提示餘票118，然後說無座0張，我硬是沒看明白說無座0張是不是告訴我其他都是坐票或是硬臥，然後等我確定之後，進去才顯示說真正的是無座了，然後我才恍然大悟，果然無座0張，那麼我就想問了，你第一張**為什麼不改成硬座0，無座有呢？？？？
10樓：匿名使用者
你好，這代表你所訂的車票硬座已經賣完了，無座的車票在輸入訂單資訊的地方選擇的也是硬座。無座也就是站票的意思。你在訂購車票的時候要注意看上面的車票最新資訊，在車票很緊張（購買人員很多）的情況下有可能出現這種情況。
一般來說車票餘票資訊上面有硬座的還是能夠訂到硬座的。還有一種情況是短途的過路車，顯示有硬座也會出來無座（站票）。希望對你有幫助
11樓：流風彡迴雪
我更他媽的慘，，網上預訂顯示硬座剩1張，然後就買了，結果到代售點換紙票的時候變成站票了。。可憐我要站三十多個小時了。悲劇啊
12樓：胡楊故事
這就是說你訂到的站票，座位票已售完！
什麼叫做掛票？
13樓：ch陳先生
一般像火車等交通工具都賣座位票（座位票），比如中國，那裡也有很多人也會推出站票。顧名思義，票和站票都有座位，而座位只能站著。
在印度，火車通常分為兩類：豪華火車和普通火車，只有富人才能買得起。能載人的火車並不常見。
它們通常只出現在貧困地區，在城市裡很少見。我們坐火車時，通常只有站著和坐著的票。這種火車還有掛票。
14樓：smile灬微光丶
「掛票」是網上對於印度的火車運輸的一種稱呼。在印度爬火車成為了貧困人民遠行的無奈選擇，有部分乘客爬到車廂外部後手腳並用抓住支撐點，看起來人就像掛在車體外部，因此被中國網友們戲稱他們所購買的是「掛票」。
「掛票」作為印度鐵路運輸的一種特色，實際上是非常不安全的，「掛」在外面的乘客一不小心可能會摔下，甚至有可能滾到車輪底下而釀發**。
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掛票存在很大的風險，乘客很有可能被甩下車或者接觸到高壓線之類的危險，在我國或者其他的國家，類似於印度掛票這種現象是絕對不允許存在的。
在世界上大部分國家，攀爬列車都是被禁止的危險行為。而在印度則成為了一種特色。掛票作為印度鐵路運輸的一大特色，不論是車廂外，就連列車的各個門口通常也都掛滿了人，車門當然是沒法關上了。
在印度的火車上，幾乎每一個空間都會被利用起來，隨著沿途還會有很多的乘客上下車，不關閉車門的確帶來了很多方便。
15樓：雨說情感
「掛票」就是乘客攀附在行駛電車的車尾,或側立於車門處或「掛票」是網上對於印度的火車運輸的一種稱呼。一般像火車等交通工具都是賣座位票（坐票），像中國這種**多的地方還會推出站票。坐票和站票顧名思義，一個有座位，而一個無座位只能站著。
在印度，火車一般分成兩種，一種是隻有富人做得起的豪華火車，另一種是普通火車。而那些可以掛人的火車並不常見，這種火車通常只出現在貧困的地方，城市中幾乎看不到。平常我們坐火車時都只有站票和坐票，這種火車還有掛票。
不過之所以能夠**掛票是因為這種火車的執行速度極其慢，但是也有一定的危險，稍微不留意就會從火車上掉下來。由於印度的交通工具並不發達，所以火車是他們出行的最佳選擇，而通常只有朝聖這種特殊日子才會出現掛滿人的現象。
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因此，大多數火車都不會有「掛票」，隨著人民生活水平的提高，印度的許多國家也取消了「掛票」。在很多人心中都認為印度是個貧窮落後的國家，但是這種看法並不準確，印度也存在許多有錢的富豪。
雖然印度在近幾年發展十分迅速，但他們也要重視貧富差距的問題。在經濟發展的同時，應該注重公共設施的建設，例如交通工具的建設，更好地為普通人民謀福祉。
16樓：匿名使用者
不過，由於乘車人多，常常出現「掛票」現象。「掛票」就是乘客攀附在行駛電車的車尾，或側立於車門處。我們在一些老電影裡，常常能看到這樣的鏡頭，估計掛票乘客是為上下方便，可多危險呀。
17樓：匿名使用者
這種情況只有在印度有吧，國內沒有吧。
中國火車票那麼緊張，為什麼不學印度火車掛票，乘客可以坐在車頂上可以扒在車外
18樓：是皮皮拐啊
因為火車掛票很危險。
據印度**鐵路警察局（grp）公佈的資料顯示，今年1月至7月印度全國共有406人因從擁擠的火車上墜落而死亡，還有871人身受重傷。這意味著在印度每天至少有兩名上班族因為搭乘地鐵或者火車而死亡，另有四名身受重傷。印度鐵路警察高階專員niket kaushik表示去年截止到7月，火車因為墜落等原因共造成360人死亡，而2023年全年有654人死亡。
19樓：匿名使用者
呵呵，印度的火車速度很慢的，一般最高也就是幾十公里時速，所以，趴在火車外面問題不大。但中國的火車最慢的也是120公里起步，高鐵350公里時速，人扒在外面直接就漫天飛舞了，直接就吹傻了。。
20樓：匿名使用者
那樣，安全得不到保障。
火車站票可以改成坐票嗎 怎麼改，請問火車票改簽是怎麼回事？可以把站票改簽成座票嗎？
可以。在售票視窗進行改簽。例如使用者1月11日 1月19日的票已經全部賣完，則這張票不可以辦理改簽。如果是硬臥的車票要改簽，但硬臥已無票，硬座有票，則也可以改簽硬座 由使用者選擇 不收取手續費。旅客在發站辦理改簽時，改簽後的車次票價高於原票價時，補收票價差額，改簽後的車次票價低於原票價時，退還票價差...
買火車票的時候只有站票，但是上車能不能補臥鋪票
可以補臥鋪票。上車以後可以諮詢列車管理員，或者直接去餐廳車廂或中部車廂找補票員。不過要看有沒有剩餘的票，大部分的時候車站會預留一部分的車票，上車後可以進行升級票務。找到補票的工作人員就可以進行安排的，如果有空出來的臥鋪就可以在第一時間給您補到臥鋪票。後補的票價是補差價，收很小額的手續費。可以的。不過...
我有個朋友她買的是站票有人在火車上補了臥鋪補臥鋪票的那個座位會不會再被別了人買走啊
會被別人買bai走的。現在du 的火車坐票和以前 zhi是不同的，現在根 dao據乘客的終到站的具體情專況，等到乘客屬下車以後，此座位的票會繼續售票。而在10幾年前的時候，一張票只賣一次，但是當時由於火車少，即使賣一次，永遠那個座位上也是有人的。不會copy，不管是在車上還bai是在車站，買票的時候...