1樓：
自行車後輪是鏈條帶動的 ，前輪是軸承向前移動 推動它前進的 當然有區別
這麼理解吧。假設你很用勁的蹬自行車。這時後輪與地面接觸部分，相當於地面有向後移動的趨勢（你提起自行車後輪 ，就可以看到它的運動，就會了解他的運動趨勢），所以後輪受到的摩擦力是向前。
現在你的自行車靜止，你蹬自行車 ，前輪向前運動，相對於地面向前運動，所以摩擦力向後。這個比較難理解，這麼理解吧 你看前輪與地面接觸部分，它有慣性，不願意向前運動 是後輪推動它的 ，就像一塊磚頭，被推著向前進的 所以所以摩擦力向後
造成這種區別的根源在於後輪是主動輪 前輪是從動輪 是被推動的 如果你理解不了 因為前輪是從動輪 就把前輪當成磚頭 被推著向前移動的
歡迎追問 希望採納
2樓：易易美人雨
其實很簡單啊，就是一個主動和被動的問題。
因為後輪是我們施力轉動的，所以後輪的轉動是主動的，在和地面接觸點上，其線速度方向是向後，那麼按照摩擦力的原理，後輪受到的摩擦力會阻礙其相對運動的趨勢，所以後輪摩擦力向前。
當後輪向前運動，由於橫樑的傳遞，前輪會受到向前的推力，所以前輪有向前滑動的趨勢（你可以假設沒有摩擦，那麼前輪是不轉的，只會向前滑），那麼前輪與地面接觸點上的速度方向是向前，按照摩擦力的原理，前輪受到的摩擦力是向後的。
總結就是，主動運動時，摩擦力是阻力，被動運動時，摩擦力是助力，因此當兩個運動狀態一致的物體一個是主動，一個是被動，其摩擦力方向必然相反
3樓：匿名使用者
自行車的前輪是被動轉動，輪受到的摩擦力方向向後。而後輪是動力輪，是主動轉動的，車輪受到的摩擦力方向向前。
4樓：王思三
摩擦力與物體運動方向無關，與物體相對運動方向相反。
5樓：匿名使用者
後輪是提供動力的，前輪產生阻力
6樓：匿名使用者
後輪主動產生相對運動趨勢，前輪的 轉動是由於運動產生的摩擦力帶動的
為什麼自行車的前後兩個輪子旋轉方向都一樣，受到的摩擦力卻不一樣？
7樓：知識青年
原因：當人騎在自行車上時，由於人和自行車對地面有壓力，輪胎和地面之間不光滑，因此自行車與路面之間有摩擦，這是依靠後輪與地面之間的摩擦而產生的，這個摩擦力的方向是向前的。
前輪的摩擦力是阻礙車的運動，其方向與自行車前進方向相反。正是這兩個力大小相等，方向相反，所以自行車作勻速運動。不過，當人們在地上推自行車前進時，前輪和後輪的摩擦力方向都向後。
擴充套件資料：
自行車的結構：
1.自行車上的槓桿
a、控制前輪轉向的槓桿：自行車的車把，是省力槓桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡。
b、控制剎車閘的槓桿：車把上的閘把是省力槓桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。
2.自行車上的輪軸
a、中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸（腳蹬半徑大於花盤齒輪半徑）。
b、自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸（手把轉動的半徑大於前叉軸的半徑）。
c、後軸上的齒輪和後輪：組成費力輪軸（齒輪半徑小於後輪半徑）。
3.自行車上的氣壓知識。
自行車內胎充氣：早期的各種輪子都是木輪、鐵輪，顛簸不已。現代自行車使用充氣內胎，主要是使胎內的壓強增大起到緩衝作用，同時可減小自行車前進的阻力。
氣門芯的作用：充氣內胎上的氣門芯，起單向閥門的作用，只讓氣體進入，不讓氣體外漏，方便進氣，保證充氣內胎的密封。
8樓：手機使用者
如果看不明白上面幾位人士的解釋,那就看我解釋吧,保證明白!!
首先,你要明白摩擦力的性質:總是阻礙物體相對運動.
當你騎自行車時,因為後輪是主動輪的緣故,要使自行車向前運動,主動輪就必須向後運動才能做到(想想騎車時情景,想一下是不是這樣).這樣一來,由主動論所產生摩擦力就會阻礙主動論向後運動了,因此,摩擦力向前,才會阻礙主動論向後運動!!而前輪則是被動論,除了摩擦力外,它本身沒有受到任何力的作用.
既然沒有受到力的作用,那麼為什麼他會向前走呢??那就是說摩擦力推動它向前運動,根據摩擦力的性質可知,前輪受到摩擦力就是向後的了!!
9樓：匿名使用者
當自行車後輪受力轉動時他相對地面是向後運動的，所以他和地面之間產生的是向前的摩擦力（這個摩擦力也正是車前進的原因）；而前輪被動受力相對地面向前運動所以和地面之間產生向後的摩擦力。
10樓：一家之言
因為後輪是驅動輪，它自主轉動，因為自行車要前進，摩擦力提供動力，所以後輪力向前，
11樓：匿名使用者
後輪主動旋轉，前輪被動旋轉所以，摩擦力方向不一樣。
12樓：地獄不插電
後輪是驅動輪,是自己主動運轉,相當於向地施力,而前輪是被推動著走的,也可以看成是地在向它施加一個力,使它轉動起來
自行車前輪，後輪受的摩擦力方向為什麼不同啊
13樓：lee羅亞輝
後輪是驅動輪要向前運動，地面給他一個向前的摩擦力，前輪是從動輪，地面要阻礙他運動，地面給他一個向後的摩擦力。
緊蹬自行車前進時，後輪受到的摩擦力方向向前，是自行車前進的動力，前輪受到的摩擦力方向向後，是自行車前進的阻力，自行車靠慣性前進時，前後輪受到的摩擦力方向均向後，這兩個力均是自行車前進的阻力。
擴充套件資料
人騎自行車在水平地面上加速行駛的情況，不考慮車輪和地面的形變，設車輪在地面上做無滑滾動。自行車的後輪是主動輪，如果地面和車輪間沒有摩擦力，後輪與地面的接觸點會向後滑動，摩擦力阻礙後輪與地面間的相對滑動，所以後輪受到的摩擦力向前。
自行車的前輪是被動輪，如果地面和車輪間沒有摩擦力，前輪與地面的接觸點會向前滑動，摩擦力阻礙前輪與地面間的相對滑動，所以前輪受到的摩擦力向後，由於地面對車輪的摩擦力的作用點是車輪與地面的接觸點，而在無滑滾動中車輪與地面的接觸點的速度υ ＝ 0，所以地面對車輪的摩擦力不做功。
14樓：匿名使用者
因為後輪是主動輪,和地面接觸的點運動方向向後,所以摩擦力方向是向前；而前輪是從動輪,它因後輪推動向前運動,地面摩擦力使它轉動(如果前輪沒有地面的摩擦力,前輪就只能滑動了),摩擦力是主動力,阻礙它前進,所以摩擦力是向後的。
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