1樓：匿名使用者
這是一個字母代替的溫度感測器， 希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！
2樓：匿名使用者
這個應該是指示的對應感測器的型號。希望我的回答能幫到你
3樓：匿名使用者
字母就是標記水溫的溫度的，希望能夠對你有所幫助
4樓：匿名使用者
代表水溫感測器的型號，和水溫感測器的度數。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
誰知道汽車感測器上這幾個數字代表什麼
5樓：
這是一個字母代替的溫度感測器， 希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！
汽車進氣壓力感測器上標註的數字和字母表達的含義是什麼？
6樓：v5160147尾鞠
就拿dynisco來問，型號是pt460e-5m-6/18其中的5m是指壓力範圍，6是指感測器探頭的長度，18是指探頭到感測器本體間中繼線的長度。
7樓：焦翠梅
汽車進氣壓力感測器上標註的數字和字母表達的含義是這部汽車的最強進氣壓力以及要在標準大氣壓下。
8樓：回憶
比如5m是指壓力範圍=5000psi(英制單位：鎊/平方英寸)
6是指感測器探頭的長度，即6"(15cm)
18是指探頭到感測器本體間中繼線的長度，即18"(46cm)。
9樓：求註冊
這主要是一些引數，一般只要量程一致，輸出訊號一樣，基本上都可以通用的，置換修理時這些引數就能派上用場。
10樓：筱磊
量程，輸出訊號。一般只要量程一致，輸出訊號一樣，基本上都可以通用的。
11樓：影子
進氣壓力感測器。簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。
進氣壓力在車輛怠速時一般在27-30kpa之間。
12樓：悶騷男
不知道，作為一個女生，我對車不是很感興趣。
13樓：匿名使用者
量程:0～1～150(mpa)
綜合精度:0.1%fs、0.2%fs、0.5%fs、1.0%fs輸出訊號:4～20ma(二線制)、0～5v、1～5v、0～10v(三線制)
供電電壓:24dcv(9～36dcv)
介質溫度:-20～150℃
環境溫度:常溫(-20～85℃)
負載電阻:電流輸出型：最大800ω；
電壓輸出型：大於50kω
絕緣電阻:大於2000mω(100vdc
密封等級:ip65
長期穩定效能:0.1%fs/年
汽車上的水溫感測器怎麼知道是好的還是壞的呀？
14樓：山東萬通汽車學院
當水溫感測器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到提供過濃混合氣的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣（熱車時的訊號），所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫感測器插頭接觸是否正常或更換水溫感測器。耗油急劇增加怠速不穩，類似缺缸、斷火故障；加速困難，踩加速踏板加速，轉速上不去，消聲器冒黑煙且發出「突突」聲。。
比如：讀取該車靜態發動機（所指的是冷車時）資料發現，發動機ecu輸出的冷卻液溫度為105℃，而此時（設定是冬天的溫度）發動機的實際溫度只有1℃，很明顯，發動機ecu所收到的水溫訊號是錯誤的，說明水溫感測器出現了問題。
需要說明的是，感測器是一種汽車電路上的電子原器件，如果這個器件壞了，修復的餘地不大，只有換了。如果你想測試一下，簡單的方法是將水溫感測器放到加熱杯裡加熱（注意別淹沒插頭部分），用萬用表的「電阻檔位「去測量，當溫度升高時，電阻應該變小就對了，如果沒有變化，則證明這個東西壞了。
如果用用故障診斷儀檢測這個部件，則需要再冷車時檢測。
水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電訊號，輸入ecu後有：1。修正噴油量；當低溫時增加噴油量。
2。修正點火提前角；低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。3.
影響怠速控制閥；低溫時ecu根據水溫感測訊號控制怠速控制閥動作，提高速轉。4.影響egr閥；
15樓：
水溫感測器的檢測方法:
1.用數字電阻模擬器,模擬水溫溫度,與實際情況對比；
2.用紅外測溫儀測試水溫感測實際溫度,與水溫表對比；
3.用萬用表測試水溫感測器的電阻值,用電吹風加熱水溫感測器,電阻值減小；
4.用萬用表測試水溫感測器的電阻值並用紅外測溫儀測試水溫溫度,並與維修手冊上溫度與電阻值的。
汽車水溫感測器就是熱敏電阻，幾千歐~幾十千歐，故障原因就是短路、斷路和接觸不良，用萬用表測一下就基本清楚了，最容易出的故障是接觸不良，其次是斷路，短路的可能性很小。
16樓：匿名使用者
水溫感器大部份是電阻型的，即ecu是通過檢測它們的電阻來獲取訊號的。以水溫感測器（注意不是水溫報警開關）為例：
1.用萬用表檢如果開路或短路都是壞的；
2.用熱水燙時電阻會隨溫度的變化而變化才是正常的一個條件，但怎麼變化又需對照該感測器的特性才行
17樓：匿名使用者
拆下感測器上的線，如果表的指標回到了起點，是好的，反之是壞的。
18樓：匿名使用者
汽車水溫感測器就是熱敏電阻，幾千歐~幾十千歐，故障原因就是短路、斷路和接觸不良，用萬用表測一下就基本清楚了，最容易出的故障是接觸不良，其次是斷路，短路的可能性很小。
19樓：匿名使用者
發動機水溫過高那麼水溫感測器應該不工作了
20樓：匿名使用者
要檢查他的好壞很麻煩的 要用開水煮 看隨著溫度的變化電阻值有沒有變化 告訴你一個簡單的辦法 到修理廠拿一個新的裝上試一下 和原來一樣 你車上的就是好的 不一樣你車上的就是壞的
21樓：北京萬通汽車學校
水溫感測器作用有二：1.儀表盤溫度表（計）顯示發動機工作溫度。2.供電噴系統ecu修正噴油量（空燃比）。
水溫感測器壞了以後故障表現：
1、發動機在工作溫度不好著車（也是偶然現象），特別是高速以後，放置一會再發動，不好著車。
2、較長時間使勁啟動，車能夠啟動。行使過程中大部分沒有其他異樣的感覺，偶見換檔時，有非常大的頓挫感，以為離合器有問題。
3、水溫表指示異常，有來回擺動的現象；冬季早晨啟動一會指標就有了反應（以前室外零下20度左右，需要10分鐘才能達到發動機工作溫度）。
4、油耗明顯增加。
怎麼區分汽車上面的水溫感測器，熱敏開關，溫控開關？各自有什麼特徵？
22樓：歷菊析俏
水溫感測器；開關有的是一根線，
你把下來打鐵看水溫表有變化就是水溫感測器
熱敏開關
一般是在水箱上的
3-4跟線
其中兩個短接可以看到風風扇轉【開啟鑰匙門】溫控缸蓋附近水管上
汽車的水溫感測器故障會有什麼表現？
23樓：go陌小潔
汽車不易啟動
當水溫感測器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到提供過濃混合氣的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣（熱車時的訊號），所以發動機冷車不易起動。
如果水溫感測器壞了會有出現的原因：
a水溫感測器短路或者線路短路 水溫表指標直接指向最高位置b水溫感測器短路或者線路短路 水溫表指標無論如果不動c水溫感測器有汙染物包裹 水溫檢測不準！
水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電訊號，輸入ecu後有：
1.修正噴油量；當低溫時增加噴油量。
2.修正點火提前角；低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。
3.影響怠速控制閥；低溫時ecu根據水溫感測訊號控制怠速控制閥動作，提高速轉。
4.影響egr閥；
24樓：做回自己
會造成汽車冷啟動難， 水溫感測器不正常造成給油不正常，加速無力的現象
25樓：匿名使用者
無水溫顯示 或者水溫表指標異常
汽車上如何辨別水溫感測器和水溫表感測器
一般來說，汽車上的水溫感測器是三個到四個插頭的，水溫表感測器卻只有一個或兩個插頭的。1 水溫感測器的位置如下圖 或者有兩個如圖 2 水溫感測器的的樣子 3 水溫表感測器安裝的位置如下圖 4 水溫表感測器的樣子如下圖 擴充套件材料 1 水溫感測器的訊號傳給ecu，然後ecu一方面用這個訊號來控制電子風...
汽車水溫感測器輸出電壓的問題
這是電子的知識,兩個電阻串聯在一起,流過一個5v的電壓,固定電阻在上面,溫度電阻在下面,輸出電壓在兩個電阻的中間引出的線,兩個電阻分壓就是輸出的電壓。當下面的電阻變小之後,輸出的電壓自然就小了 水溫感測器裡面是通過電阻接地,溫度越高 電阻越小,用俗話說就是電阻越小 導通越強,所以電壓就越低。汽車啟動...
誰知道汽車上的感測器，如水溫感測器2根線這2根線分別是什麼作
你的看車型說 比如桑塔納2000超人 的後面五通裝的水溫感應塞 是四根線的 有兩根去了發動機電腦給電腦水溫訊號控制噴油量 還有兩根給了水溫表 還有一個感應塞是給空調的開空調怕水溫過高 時斷開電磁離合器 空調停止工作 要是日本車好是單根的是水溫表的 兩根的是給電腦的 別克就兩根 兩根線的一般用在柴油機...