1樓：西安萬通汽修學校
汽車的發動機水溫低的原因為：汽車節溫器出現故障所導致發動機水溫低的情況，如果是剛更換的節溫器，那麼就是該節溫器質量出現問題所導致的。
解決方法為：及時前往汽車的4s店或者是維修店對汽車的節溫器進行檢修即可解決，如果水溫還低的話建議更換汽車的節溫器即可。
當發動機冷機啟動時，發動機內的冷卻液被限制在發動機水道之中進行迴圈流動，這樣便能起到快速提升發動機溫度的作用。而當發動機達到正常工作溫度時，節溫器開啟（節溫器為發動機大小迴圈的閥門），冷卻液從發動機水道流入散熱器。
2樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
3樓：匿名使用者
如果節溫器和感測器都換了，那就得考慮儀表盤了，可以用電腦檢測一下，在路上看看換的節溫器是多少℃的，如果低的話可以換個高的。
4樓：湖北老李師傅
汽車發動機上還有一個節溫器，檢查一下是不是節溫器閉合有問題。
5樓：杭州萬通汽車學校
發動機水溫過低的原因一般也就是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。
1、節溫器損壞。
節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水溫就能很快上升，就是大家常說的小迴圈。
如果水溫升高到一定溫度時，閥門漸漸開啟，散熱器裡的冷卻液又開始流通，使冷卻液流經散熱器，開始緩慢升高水溫，通過散熱器向大氣中散熱，保持發動機水溫在恰當的溫度，這就是大迴圈。
如果節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大迴圈，發動機的水溫就可能過低。或者有的車在夏天水溫高時為了降低溫度乾脆把節溫器拆掉了，這樣發動機的水溫也會很低。
2、散熱風扇常轉。
還有就是散熱風扇。對於電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對於矽油風扇來說，矽油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。
汽車為什麼一裝了節溫器就水溫過高？
6樓：匿名使用者
汽車水溫過高的原因很多，多數是由於水管滲水，冷卻水不足引起，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油洩漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。
水溫過高。具體的原因如下。
1)冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。
2)冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。
3)節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用；另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。
4)水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
5)水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。
6)汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道衝(機油有水呈白色);③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。
7)點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。
7樓：汽車大師
親你好在正常情況下，汽車裝上節溫器之後，迴圈水就會根據水溫的變化進行大、小迴圈流動。發動機水溫會得到很好控制。如果裝上節溫器水溫就高，很可能節溫器壞了，沒有開啟大迴圈通道。
應立即換一個試試。
提問。換了新的還是高。
親你好這是冷卻液漏水致水溫過高我們的發動機過熱一般都是因為冷卻液會這是缺水漏水等現象造成的，一般的發動機溫度太高大多數都是因為我們的冷卻液缺少造成的，之房東能夠越上面有很多的小管子，要是我們不小心因為自己的操作或者是因為其他原因，導致冷卻液漏水，這個時候我們可以選用繩子，或者是塑料袋子先把漏水的地方給抱住，如果這個時候你要是想要加防凍液的話，還是要等待水溫下來了之後，在進行操作。
提問。沒有發現漏水。
親你好，不是漏水就是因為節溫器的原因導致的溫度達到了溫度之後還是沒有辦法把水送上去的話，或者是水量較少的情況時，導致的發動機溫度過熱， 這種情況應該立刻去往離你最近的修理廠進行修理，親，您好，感謝您的提問，希望我的回覆對您有所幫助！祝您生活愉快，謝謝。 親，滿意麻煩給個贊哦
汽車為什麼一裝了節溫器就水溫過高
8樓：
摘要。親，您好！很高興為您解答。
汽車為什麼一裝了節溫器就水溫過高是節溫器有故障，1．節溫器開度不夠。2．水泵的流量不夠。3．水迴圈系統不暢，發堵。
4．電子扇或是風扇散熱不夠。
汽車為什麼一裝了節溫器就水溫過高。
親，您好！很高興為您解答。汽車為什麼一裝了節溫器就水溫過高是節溫器有故障，1．節溫器開度不夠。
2．水泵的流量不夠。3．水迴圈系統不暢，發堵。4．電子扇或是風扇散熱不夠。
相關資訊：5．發動機缸墊呲了。肯定是節溫器壞了更換由於其冷卻系統的特殊結構，而造成拆除節溫器後，冷卻液更加不易形成大迴圈，反而會加速冷卻液溫度的升高。
原因是 y 系列發動機的節溫器尾部有一個很大的圓盤，冷卻液溫度升高後，節溫器開啟，此圓盤會向小迴圈水道移動。待節溫器全邵開啟後，小迴圈水道即被圓盤全部堵死，冷卻液被迫經出水口至散熱器進行大迴圈，使發動機能在正常溫度下恆溫工作。如果將節溫器拆除，由於該系列發動機的小迴圈水道較大，且比大迴圈線路短、阻力小，冷卻液就會在無拉制的自由迴圈狀態下，更容易在阻力小、線路近的小迴圈水道流動，形成小迴圈，從而不能增強冷卻效果，使發動機更易過熱而導致開鍋。
汽車為什麼一裝了節溫器就水溫過高
9樓：
出現這種情況的話，主要考慮是發動機的水泵有問題或者水箱出現了堵塞，水路迴圈不好，所以出現這樣的情況，首先需要檢查一下發動機缸體內部是否有大量的水鹼可以清理一下，另外就是要考慮更換一下發動機的水箱才行。親！希望我的能夠幫助到您～另外您還可以點選我的頭像關注我呢～這樣以後有問題可以點選我的頭像對我進行諮詢呢！
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汽車為什麼一裝了節溫器就水溫過高。
水泵新的水箱新的缸墊衝了修過了？但裝上節溫器就高溫什麼原因？
親，您好！感謝您的等待，如果汽車裝上節溫器之後就會水溫過高，那麼主要是因為發動機的散熱強度不夠了。出現這種情況的話，主要考慮是發動機的水泵有問題或者水箱出現了堵塞，水路迴圈不好，所以出現這樣的情況，首先需要檢查一下發動機缸體內部是否有大量的水鹼可以清理一下，另外就是要考慮更換一下發動機的水箱才行。
親！希望我的能夠幫助到您～另外您還可以點選我的頭像關注我呢～這樣以後有問題可以點選我的頭像對我進行諮詢呢！如果覺得有幫助，麻煩給個5星贊，期待與您再次相遇！
祝您生活愉快！
親，那您現在需要確定一下發動機水路當中有沒有水鹼。
這怎麼確定？要拆發動機嗎？
親，您當時更換氣缸墊的時候，鋼蓋還有鋼鐵水路當中有沒有水鹼呢？
沒注意，修車時沒在跟前啊。
親，如果確保現在外面的水箱是新的，然後節溫器水泵這些都是新的，那麼就主要考慮是水迴圈不好了。像一些小的小水管都是需要進行疏通的。
這個問題不好處理是吧。
親，是的，如果現在這些東西都換新的還是會高溫的話，確實是不好處理的。現在需要確定一下您的水迴圈是否良好。
之前加過一年多水。
親，如果加過水的話，那麼這個很容易造成水路里面產生水鹼的。
這怎麼處理水鹼啊。
親，如果水鹼比較多的話，這個有專門的水箱清洗劑加到防凍液裡面迴圈一段時間然後再用清水沖洗就行。
汽車在高速的時候水溫有點偏低，是節溫器的原因嗎？
10樓：匿名使用者
甕往y步齋。
您好：對於您問的問題，有可能是因為節溫器不能關閉或者是節溫器的工作溫度較低造成的，當車輛高速行駛時，水箱的冷卻效果很好，而當水溫下降後迴圈水還在走大迴圈，這就會造成水溫低。還有可能是水溫感應塞或電子扇的溫控開關出現問題，導致防凍液在沒有達到正常溫度，電子扇就開始工作造成的。
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