1樓：情投意合張老師
汽車的水箱是人們平時不怎麼關注的地方，只有當汽車出現問題之後才會去檢查是不是水箱的原因，那麼汽車的副水箱有什麼作用呢？就來給大家介紹一下。
汽車的副水箱介紹：作用
汽車的副水箱介紹：作用
汽車副水箱主要作用是：當發動機溫度高時液體膨脹那麼一部分防凍液通過水箱蓋子流入副水箱；當溫度下降時，冷卻系統壓力為負值時 系統通過水箱蓋把副水箱的防凍液吸入冷卻系統。同時副水箱上面有相應的刻度，標示著液位的高低，可以直觀的指導水箱目前的水量情況，是否充足。
那麼車主要定期檢查副水箱的液位情況，確定水箱是否缺水；也就是說水箱是散熱用的，副水箱對 車主來說是加水用的。
汽車的副水箱介紹：簡介
汽車的副水箱介紹：簡介
副水箱其實就是水箱的一個輔助，它也是散熱冷卻系統的一個重要組成部分。而且人們把它稱作膨脹水箱，這個主要跟它的工作有關係，水箱裡面在溫度高低的時候都會產生一定的壓力，而副水箱就可以起到一個調節的作用。所以根據熱脹冷縮來幫助水箱和發動機排出去多餘的水，所以這個有很大的作用。
主副水箱裡面都是相同的，所以在新增冷卻液的時候也要注意副水箱的刻度，不能太多。
汽車副水箱是汽車散熱系統的重要組成部分，在整臺車的散熱中起著至關重要的作用。
汽車副水箱主要作用是：當發動機溫度高時液體膨脹那麼一部分防凍液通過水箱蓋子流入副水箱；當溫度下降時，冷卻系統壓力為負值時 系統通過水箱蓋把副水箱的防凍液吸入冷卻系統。同時副水箱上面有相應的刻度，標示著液位的高低，可以直觀的指導水箱目前的水量情況，是否充足。
那麼車主要定期檢查副水箱的液位情況，確定水箱是否缺水；也就是說水箱是散熱用的，副水箱對 車主來說是加水用的。
汽車副水箱工作原理可用四個字可以描述——熱脹冷縮：汽車執行時，水溫升高導致水箱散熱器內部的氣壓增大，這樣一部分水（確切的說是水蒸氣）就會通過散熱器上水室連線的導流管流出；當車輛停止工作時水箱的溫度降低，水箱內部的氣壓變小，這樣副水箱（或者是導流管連線的儲水裝置）的水就會倒流回散熱器水箱。
副水箱其實就是水箱的一個輔助，它也是散熱冷卻系統的一個重要組成部分。而且人們把它稱作膨脹水箱，這個主要跟它的工作有關係，水箱裡面在溫度高低的時候都會產生一定的壓力，而副水箱就可以起到一個調節的作用。所以根據熱脹冷縮來幫助水箱和發動機排出去多餘的水，所以這個有很大的作用。
主副水箱裡面都是相同的，所以在新增冷卻液的時候也要注意副水箱的刻度，不能太多。
2樓：wenwenzf噠
備水瓶有水並不代表水箱不缺水，這個原因就在水箱的水箱蓋了當水溫高於90度以上水箱裡的熱氣壓力打到1.1公斤這時的水箱蓋內撐將被頂開，備水瓶的水就會跟著水泵的迴圈進入水箱，當你停車熄火時水箱裡的熱水會根據熱氣翻湧的原理將水箱裡的水頂會儲水瓶裡。【如果你水箱裡本來就沒水的情況下，備水瓶裡的水是回不到水箱裡的】
希望可以幫到您
汽車加冷卻液時，在主水箱和副水箱加有什麼區別？為什麼？？ 20
3樓：小貝貝老師
汽車加冷卻液時，在主水箱和副水箱加的區別為：加註量不同、加註方式不同、放氣方式不同
一、加註量不同
1、主水箱：加水時需要加滿。
2、副水箱：加水時需要加到上刻線。
二、加註方式不同
1、主水箱：熄火加註冷卻水。
2、副水箱：在加註到下刻線時啟動車輛繼續新增冷卻水。
三、放氣方式不同
1、主水箱：有專用的排氣螺絲。
2、副水箱：在水箱的迴圈管處就自動排氣了。
4樓：匿名使用者
如果只是少量補充防凍液可以從副水箱加，如果是裡面沒有防凍液需要從主水箱加。我問過4s點的維修人員，得到回答說是大量的補充防凍液時如果從副水箱加會很慢，因為副水箱的水管很細，少量補充可以由副水箱加，還能根據刻度來判斷是否加滿了。
5樓：
先把主水箱加滿，蓋緊水箱蓋。然後在副水箱加至上刻線。副水箱屬於膨脹水箱，冷卻液受熱膨脹後流入副水箱，冷卻液降溫後會流回主水箱，缺不缺水只看副水箱就行了。
假如你從副水箱加冷卻液不知什麼時候能加滿，有些車型根本加不進去，只有從主水箱加才是正理，
6樓：匿名使用者
沒什麼區別，甚至有的車型只能從副水箱加入，如果主水箱有加住口，那記在那家就行，會快一些。
7樓：
加註速度不同，副水箱有刻度。
你好，我不明白汽車冷卻液不足時，加在主水箱和副水箱究竟有什麼區別？？為什麼？？ 30
8樓：我愛一根毛吧
你好，加在主水箱和副水箱的區別不是很大，先把主水箱加滿，蓋緊水箱蓋。然後在副水箱加至上刻線。副水箱屬於膨脹水箱，冷卻液受熱膨脹後流入副水箱，冷卻液降溫後會流回主水箱，缺不缺水只看副水箱就行了。
9樓：
如果溫度過高了就要加在主水箱 啟動車子在繼續新增 如果副水箱一下水沒有可以補充到相應的液麵 主要還是加註在主水箱裡
10樓：馬欄山那
主副水箱之間是通的,副水箱起到的作用就是保證主水箱內不缺水.發動機執行變熱後水的體積也會增加，這時主水箱內多餘體積的水就會由一條管子流入副水箱先行保管，等你停車發動機不再工作時主水箱會再把保薦在副水箱內的那部份水要回來.
11樓：小黃子明
冷卻液不足時，理論是一定要加在水箱裡的，那副水箱叫補液壺，正常工作是當水溫高時，水體膨脹開啟水箱蓋流到補液壺裡當水溫低了的時候水箱裡少了水成了真空，這時外界的大氣壓把補液壺裡的水通過水箱蓋的單向閥又壓回水箱裡。理論就是這樣，現實中有時密封不好水就回不到水箱了，所以加水要加到水箱中，壺裡也要加一些水要淹過那水管。
12樓：林凱勝
液體冷熱的時候體積會不一樣，也就是熱脹冷縮的原理，發動機熱的時候主水箱的液體會體積變多，變多的這些液體如果沒地方流走，就會脹破冷卻系統的水管，所以廠家為了解決這問題，就在冷卻系統的通道里增加一個不裝滿液的小水壺（副水箱），可以讓主水箱熱體積變大的這些液體流到小水壺裡，這樣就不會脹破冷卻系統的水管，等汽車不走發動機冷下來的時候，主水箱的液體冷了，液體也會體積縮小，主水箱就會沒裝滿液體，小水壺的液體就又會反流回主水箱填滿主水箱，不讓主水箱缺水，
13樓：匿名使用者
主水箱差水太多你只加附水箱是不夠的，水一下過不去，最好是在車冷時開啟主水箱加滿再發動再加滿，差太多的還要排空氣，有些車很麻煩的。排完空氣再加附水箱到刻度的上限。熱車時千萬不要開啟主水箱，有可能會燙傷。
樓上說的發動機不工作時主水箱再把附水箱的水要回來，其實非也。水不是這樣迴圈的。冷車主水箱是滿的，熱了以後水膨脹，到了一定的壓力（水箱蓋上一般標有壓力有的0.
9有的1.1）,當風扇轉了以後(散熱),水體積收縮,就把附水箱的水吸回來,當然這是正常的情況,如果水道**漏氣附水箱的水就吸不過來就會高溫.
主水箱蓋口的防凍液必須是滿的嗎
14樓：匿名使用者
發動機正常工作的時候，主水箱蓋口防凍液是滿的。
說到滿不滿，就不得不說發動機冷卻液通道的空氣問題。整個發動機冷卻系統的內外迴圈通道，都必須充滿冷卻水，如果有氣泡，容易造成發動機區域性散熱不良，和管路膨脹引起的破裂、滲漏。更換和加註防凍液的時候，必須把冷卻系統裡的空氣全部排出。
所以正常情況，整個發動機內外迴圈系統，包括發動機殼、上下水管、空調暖水管、水箱，直到蒸發壺管路，都是充滿防凍液的。
但整個迴圈系統高低不平，有節溫器，還有空調暖水閥，這些位置都不容易排出空氣。所以更換防凍液時，技師會觀察水箱蓋口液麵，只要液麵降低就加註防凍液，並且要開啟發動機和暖空調，讓冷卻水迴圈到所有它可能流經的地方，直到水箱蓋口大量冒水出來再迅速蓋好水箱蓋。這樣做的目的就是讓發動機的內外迴圈系統儘量排出空氣，但還不夠，還有少許空氣在管路里。
這種情況不用擔心，蒸發壺就是為了最後完全排出空氣準備的。管路中的空氣會被冷卻水帶動參加迴圈，當氣泡流經水箱蓋口，氣泡比水輕，會和蒸發壺管路里的冷卻液交換位置，氣泡進入蒸發壺管路，蒸發壺管道的冷卻水補充到水箱。加上冷卻水的熱膨脹，把空氣從蒸發壺管擠壓到蒸發壺裡，最終通過蒸發壺蓋缺口排出。
負壓又會把蒸發壺裡的冷卻水壓入水箱。所以蒸發壺裡必須保證有一定的防凍液來補充水箱和隔絕空氣。這個過程會一直不斷進行，以保證冷卻系統都是充滿防凍液的。
15樓：吉吉這一天
對的，給發動機降溫的水箱都是滿的，另外一個水壺，一般在容量的三分之一以上，就沒有問題，不要太滿。
16樓：豆豆安靜
汽車防凍液是加在水箱裡的，無法進行概念區別。水箱有主水箱和副水箱，如果只是少量補充防凍液可以從副水箱加，如果是裡面沒有防凍液需要從主水箱加。大量的補充防凍液時如果從副水箱加會很慢，因為副水箱的水管很細，少量補充可以由副水箱加，還能根據刻度來判斷是否加滿了。
先把主水箱加滿，蓋緊水箱蓋。然後在副水箱加至上刻線。副水箱屬於膨脹水箱，冷卻液受熱膨脹後流入副水箱，冷卻液降溫後會流回主水箱，缺不缺水只看副水箱就行了。
假如你從副水箱加冷卻液不知什麼時候能加滿，有些車型根本加不進去，只有從主水箱加才是正理。
17樓：
對 附水箱加一半
汽車加冷卻液時，在主水箱和副水箱加有什麼區別為什麼？
18樓：途虎話養車
先把主水箱加滿，蓋緊水箱蓋。然後在副水箱加至上刻線。副水箱屬於膨脹水箱，冷卻液受熱膨脹後流入副水箱，冷卻液降溫後會流回主水箱，缺不缺水只看副水箱就行了。
假如你從副水箱加冷卻液不知什麼時候能加滿，有些車型根本加不進去，只有從主水箱加才是正理
汽車水箱管路均不漏水,為什麼副水箱裡的水會減少
正常來說副水箱的水三個月到半年新增一次，如果經常缺水應該是有漏點，或者是滲漏，你可以更換一個新水箱蓋試試，有的時候水箱蓋老化也會導致冷卻液經常流出。汽車水箱不漏卻總是少水怎麼辦 理論情況下，如果發動機冷卻系統各處都沒有漏水，冷卻液可以使用很長時間，發動機溫度上升帶來的冷卻液蒸發損失很少。汽車水箱不漏...
玉柴發動機副水箱的水忽高忽低咋回事
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江淮瑞風汽車停車大水箱的水回到備水箱是什麼意思，還會發出咕嚕聲
是水箱到覆水壺迴圈的過程很正常 檢查散熱風扇工不工作，因為停車時風扇不工作水溫過高，跑車時有自然風散熱。汽車停車聽見水箱咕嚕咕嚕的聲音是怎麼回事？汽車停車聽見水箱咕嚕咕嚕的聲音原因可能有以下 1 需要更換節溫器，所以更換防凍液 2 水箱蓋壞了，換了水箱蓋和補液壺，換了三桶防凍液 過程中一直開鍋 不斷...