1樓：絕技壞
看情況，不一定。
例如：當人拉一個物體時，人是受到豎直向上的拉力的，如果這個力大於人自己的體重，那麼人就會把拉離地面，再無法加力，所以人站在地面上施加的最大拉力等於自己體重。
而當人拉住繩子或其它物體加速上升時，它對那個物體的作用力就比他自身的體重大，這時最大拉力就大於體重。
擴充套件資料
受到拉力作用時，物體內部任一截面兩側存在的相互牽引力，但張力和液體表面張力並非同一概念。
水的表面張力是分子間的引力，這個引力試圖使液體的表面積保持最小，而所有形狀中，只有球形的表面積最小。所以，失重狀態下的液體呈球形。
地殼運動產生壓力和張力，壓力常見於匯聚型板塊，如：印度洋板塊（前端帶著印度大陸）與歐亞板塊間的碰撞。張力常見於分離型板塊，如海底擴張、紅海裂谷、東非大裂谷等。
在地殼運動中壓力和張力是相輔相成的。例如：內陸很多斷裂帶的產生並不是分離型板塊的張力所致，而恰恰是匯聚型板塊，如大洋板塊俯衝到大陸板塊之下產生的壓力使陸塊隆起，而隆起必然使薄弱環節產生張裂。
如成都平原向青藏高原過度帶，地殼從平均35千米向65千米過度（在材料力學上叫應力集中點）的龍門山斷裂帶。
2樓：光之翼菲
人的最大拉力是體重,在初中解物理題時都這樣認為.舉重運動員能舉起比他體重重的東西,地面給他向上的支援力等於體重加重物重力.但你讓他向下拉東西,他受拉力和重力,二力平衡啊,所以拉力不能超過重力.
3樓：匿名使用者
不是，如果肢勢允許的話，最大的拉力肯定是比體重大的，巨個例子：
悉尼2000.09.16，土耳其的穆特魯-哈里爾挺舉成績是167.5公斤。如果他不是舉重，而是往上拉一個東西，那麼最大拉力是大於體重的。
4樓：匿名使用者
人體最大的向下拉力（豎直向下，與重力方向相同）是重力。
其餘方向則不是
5樓：刀尖v壞小子
我覺得應該能超過體重
浮空情況下，人的拉力小於等於體重，還是是否有可能超過自身體重
6樓：蓋世暈熊
會啊，如果b使猛勁，就會有一個較大的，方向向上的加速度，向下的力，自然就大於重力。
一般正常人體能承受的最大衝擊力是多少
7樓：上帝先生
速度並不對人
產生影響的是加速度
據資料記載人體可承受的加速度在10g左右.出現於早期的宇航員.由於宇航裝置的落後,早期的火箭加速度極大,經常在起飛之後的三十秒內達到10g.
現代火箭由於採用了先進的電腦控制,運動軌跡更加合理化,升空以後一般是3g的加速度.
這裡需要提一下加速度單位g的概念:在地球表面,人體處在重力中,在1g的力的作用下表現出正常的體重.而在火箭升空過程中,3g的加速度意味著人的體重變為正常的3倍.
在運動中,力學上加速度與力的作用效果是相同的.
加速度對心血管迴圈系統的影響最大。這不斷增加的加速度，會影響人體因血液和其他體液的壓力分佈。當航天器迅速上升時，人體內的血液就會像乘電梯腳下沉一般，血液也迅速向下部集中，使下部血管膨脹，血管壁受到很大的壓力，繼而導致血管中的液體向四周的組織滲透漏，使下肢腫脹刺痛。
血液向下部集中，還將使心臟和頭部出現缺血的現象，出現視力減退、反應遲鈍，嚴重時，甚至出現神志模糊。為了避免這些後果出現,宇航員會穿著抗荷服裝置來干擾血液的流動.重力會使血液向身體的下部流動,而這種裝置可以避免血液在腿部過度集中。
同時讓宇航員採取適當的姿態，使用可後躺的座椅，可減少頭部與心臟的缺血，從而提高宇航員的抗加速度能力
8樓：匿名使用者
人體能夠承受的最大衝擊力為12kn
9樓：匿名使用者
每個人的承受的最大衝擊力不一樣的！比較難鑑定！
10樓：匿名使用者
人體標準體重的測量方法：
1、標準體重
： 男性：標準體回重（
答kg)=身高-105（cm)
女性：標準體重（kg)=身高-105-2.5（cm）
評價標準：實測體重佔標準體重的百分數上下10%為正常範圍，大於10%--20%為過重；大於20%為肥胖；小於10%--20%為消瘦；小於20%為明顯消瘦。
2、體格營養指數：
（1）比體重（quelelet指數）= 體重(kg)/身長(cm)乘100
（2）kaup指數=體重(kg)/[身長(cm)]2 乘104
此標準適用於學齡前兒童的評價：肥胖＞22.0；優良：22--19；正常：19--15；消瘦：15--13；營養不良：13--10；消耗性疾病：＜10。
（3）rohrer指數=體重(kg)/[身長(cm)]3乘107適用於學齡以後各年齡的評價標準：過度肥胖＞156；肥胖156--140；中等140--109；瘦弱109--92；過度瘦弱＜92。
另外其他方法：
一種是「北方人：(身高釐米-150)×0.6＋50」，「南方人：(身高釐米-150)×0.6＋48」。
11樓：職場雄鷹
這個要視人而言了，正常人分很多種的，強壯的正常人和柔弱正常承受力不一樣的。
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