1樓：花妖館
ofo小黃車在廣深試點有樁模式，言簡意賅的說就是未到指定停車點就需要扣費20元，顯然這次官方是想要治理小黃車管理混亂的現象。要知道，在小黃車剛出現之前，出現了很多社會問題。比如說小黃車被拆卸了以後私用，又比如說小黃車被隨意停放，還比如說押金不退還等事件。
當時小黃車已經面臨倒閉，沒想到這一次卻又重新現身，很多網友也疑惑，這是否能夠徹底**管理混亂的現狀呢？我個人覺得，這一種模式可以有效地減少混亂的現象，但是不可能徹底**管理混亂的現狀。
一個人是怎麼樣的他就是怎麼樣的，沒有人能讓所有人都達到統一的思想，很多人素質差就是差，這也不是一下子就能夠改變的事情。雖然罰錢對於很多人來說是很重的懲罰，但是對於一些不怎麼看重錢的人來說，根本就是子虛烏有。而且這種模式還會勸退很多的消費人群。
在這個不斷髮展的社會，共享電瓶車等也已經出現了一段時間了，而且沒有這種嚴懲的規定，很多人都會偏向電瓶車而放棄選擇小黃車，不僅可以省去勞力，而且心中沒有負擔，這可能是心理問題。
很多網友也表示，根本信不過小黃車，因為之前他們的押金還沒有退呢，這一舉動無非是想坑點錢來。而且這樣子情況的網友還有很多，哪怕是有效果改善管理混亂，也不可能完全達到**。
2樓：時光匆匆
這樣的舉措，只會讓更多人覺得他們缺錢了，也許有一點小作用。
3樓：君子十二
我認為是不能**的，因為有些人，你在怎麼規定他還是會那樣。
4樓：小丫娃娃的海角
可以有一定的制約作用，遵守規則還得靠大家。
5樓：匿名使用者
違規多次收費，我感覺這些呢，主要是因為他們現在缺錢。
6樓：玩轉鋼筋人
徹底**是不可能的，只能說會有效的減小混亂的狀態。
7樓：哈哈哈抉擇哈哈
我也比較頭痛，這些小黃車，我感覺他們現在已經運營不下去了。
8樓：匿名使用者
我覺得還是有一定可能性的，但是罰錢太少了。
9樓：詩筱沫
徹底肯定是沒辦法的了，可能會有一些效果。
10樓：米朵天蠍
徹底應該很難，但是某種程度上改善還是可以的。
ofo小黃車廣深試點有樁模式，違規多次扣費20元，能否有效控制使用者的違規行為？
11樓：花妖館
近日，小黃車ofo在廣深試點有樁模式，所謂有樁模式就是在結束用車的時候停到停車點，否則違規罰款20元。
說起ofo小黃車，我們一定知道它之前慘烈的歷史，不僅因為亂停放而導致城市生態不好，還有很多報廢車輛以及私用情況，甚至在最後使用者的押金還沒能夠退還，所以大部分的人都以為小黃車倒閉了。
現在ofo小黃車重新整裝待發再次出現在人們的眼前自然出現了很多的質疑，比如說違規多次扣費20元，能否有效控制使用者的違規行為？
我個人的觀點是：可以有效控制使用者的違規行為，畢竟騎個車被罰款20元還不如打車呢。但是這同時也會讓小黃車失去很多客戶，本來小黃車因為前科導致客戶流量少了一大部分，現在又這麼的嚴苛，自然很多人不願意去買賬。
甚至有人會說「想錢想瘋了吧」一言不合就扣錢。
小黃車這樣的行為雖然可以控制使用者違規，但是損失定然也是十分慘重，想要崛起十分困難。因為在小黃車出來以後，很多其他的公司也出了很多的共享車子，不僅有自行車，而且還有電瓶車和汽車。並且其他的兩種車型都運營的不錯，尤其是電瓶車，管理得十分恰當。
而且都有電瓶車了，誰還願意去騎自行車，最多也是一腔熱血的興趣使然。所以說，對於上訴是否能控制使用者違規行為那定然是有效的，只不過會不會再次倒閉就難說了。
12樓：時光匆匆
估計這樣的方式，會減少顧客的使用吧，其他的沒太大作用。
13樓：君子十二
能有效控制使用者的違規行為，但是**就不能了。
14樓：一大七
我小黃車裡頭還有九十多餘額，也用不到了，錢也退不了
15樓：匿名使用者
我覺得應該是能夠有一定改觀，但是不知道收效如何。
16樓：哈哈哈抉擇哈哈
其實對於這些有裝模式，我覺得真的不容易執行下去啊。
17樓：玩轉鋼筋人
使用者的違規行為通過罰款的方式可以有效的控制，但是會失去很多客戶。
18樓：米朵天蠍
在一定程度上是可以控制違規行為的，但是關鍵還是要提高群眾素質。
19樓：詩筱沫
感覺還是不行吧，很難正確規範這些行為。
20樓：匿名使用者
我感覺他們主要是有意的，他就想要多拿點錢吧。
21樓：小丫娃娃的海角
恩，扣點錢是可以的，只要能夠讓大家改正。
ofo小黃車在廣深上線還車新規，能否拯救它「奄奄一息」的命運？
22樓：花妖館
近日，ofo小黃車再次橫空出世，甚至還出現了還車的新規則「有樁模式」，這裡的樁是指停放點，也就是說在客戶結束訂單的時候要找到規定停放點停車，否則要繳納20元的車輛管理費用。
要知道ofo在早期的時候沒有考慮到人性，很多共享單車被亂停放，導致整個城市都出現了問題。甚至有些人的押金等等都不退還，很多民眾至今還在糾結這件事情。而且當時由於車輛多，管理不了導致車輛很多都破破爛爛，甚至有人將車子佔位己用。
之前由於車輛太多，又都是報廢的，所以北京那塊**站甚至將他們當作是廢品**，大概5元一輛車。
這一次ofo小黃車上線新規定，自然惹到了很多人的質疑，官方想要東山再起，恐怕是不容易，有了前車之鑑，很多人難以再對小黃車表示信任。但是官方也表示會將報廢的小黃車都進行處理，私自佔用和變賣車輛等問題也一直都在打擊。
那麼這樣的操作能否拯救小黃車呢？我個人覺得雖然能賺到點錢，但是也不會賺到很多。按照我們學校旁邊的共享電瓶車來說，這樣的模式是可以運營下去的，並且收益應該不錯。
但是共享電瓶車在以前都沒有出過錯，而且會有維修服務以及自動充電服務，前期也沒有出過什麼問題。但是小黃車就不同了，前期不僅不退押金，而且造成城市擁堵等一系列行為，很多以前受到利益威脅的人不會再買賬了。所以說，要想拯救可能有些困難。
23樓：哈哈哈抉擇哈哈
能不能夠拯救他們這個真的很難說，畢竟大勢所趨。
24樓：匿名使用者
我覺得還是有可能的吧，希望能夠成功逆襲呀。
25樓：匿名使用者
其實相對來說這些新規我感覺很難拯救他畢竟現在他已經沒錢了。
26樓：君子十二
能，但是也可能讓騎車量變少，因為現在還有電動車租。
27樓：時光匆匆
估計不能，因為很多城市的人都不再信任這樣的業務了。
28樓：米朵天蠍
這個不一定，也許有些人多次被扣錢，說不定就不用了。
29樓：詩筱沫
估計很難了，現在越來越沒人坐這個車了。
30樓：玩轉鋼筋人
小黃車已近日落西山了，很難會東山再起。
31樓：小丫娃娃的海角
我覺得是很難東山再起了，還是把錢做點其他的吧。
ofo在北京上線有樁模式，樁點數量達到兩萬個，小黃車會「起死回生」嗎？
32樓：匿名使用者
ofo小黃車在北京上線有樁模式，數量達到兩萬多個。如果違規停放超過三次會每次扣款20元，設計相對來說比較人性化，前三次是從五元、十元、十五元依次加大罰款的。不知道這次政策的大改變是否會令ofo小黃車起死回生？
近兩年小黃車情況不容樂觀，資金鍊斷裂，退押金難以支付。在2023年下旬的時候，城市中小黃車已經越來越少。不僅讓人覺得小黃車已經慢慢倒閉，這種小單車熱只是風靡一時，並不適宜長久。
戴威不願意讓小黃車被別人左右，或者是退出市場。小黃車企業可以說是欠債累累，曾想過用押金兌換金幣的主意，再用這些金幣購買折扣的商品。可是這些使用者並不買單，共享小單車的處境岌岌可危。
哈羅小單車，摩拜目前在上海特別火爆，如果你支付寶信用良好，這些都是免押金的。相對於ofo小黃車人們更願意用這些，哈羅小單車與摩拜使用特別方便，獲得了一大批粉絲。ofo小黃車的範圍越來越少，而又有多少人願意留在ofo身邊。
ofo小黃車處境真的是岌岌可危。
33樓：匿名使用者
我覺得還是有可能起死回生的，這可以說是很重要的改變。
34樓：acbcf唐嫣
我覺得應該會起死回生的，因為萬事都有可能。
35樓：假蘇更生
要想起死回生就要改變模式，不然很快還是會衰落。
36樓：_x_d晚晴
很難，共享單車從出生起就感覺是一個**。
37樓：匿名使用者
我覺得不太可能吧，因為這種東西都已經不新鮮了。
38樓：百葉度專
感覺不太可能起死回生，因為管理模式和盈利模式都沒有確定好。
39樓：諾基亞小蘋果
我覺得有點兒夠嗆，現在公共電動車也很多。
40樓：欣欣向榮
有沒有搞錯，太恐怖了，居然這麼多，看來這次真的要起死回生。
ofo小黃車仍在自動續費，這到底是咋回事？
41樓：七仔愛吃麵
ofo小黃車破產倒閉眾人討要退款的事情，可能很多人還記得，但是明明是已經倒閉的ofo小黃車竟然還在自動續費，這到底是咋回事？
一、曾經的ofo小黃車使用者周女士發現自己被扣了52塊錢自動續費ofo小黃車季卡。小黃車剛出道的時候，很多人可能還在持觀望態度，覺得自行車也能共享，但隨之而來就是各種欣喜，最終小黃車還是各種問題宣告破產了，但很多使用者的錢都沒來得及退。
那麼到底ofo小黃車自動續費應該咋取消？周女士基本上已經將所有的方法都嘗試過了，還是無法解除自動續費，可見這肯定是人為將這塊做了設定，也是無法通過正常手段接觸的。
這種情況之下，最有效的方式就是不要在自動續費的地方存放任何錢，那麼對方就無法扣費續費了，周女士前兩次也是因為裡面沒錢，也就沒扣除。
小黃車破產了還能自動續費肯定是設定方面有了問題，也就導致了周女士被扣季卡費用的事情，不過想要不被扣費成功，那麼就不要在當初繫結ofo小黃車的賬戶裡存放錢，這樣就不會扣費成功了。
42樓：有常
這是ofo小黃車新型的割韭菜模式，只要在自動續費，我們的錢就會減少，最後損失較大。
43樓：閆小六說娛樂
因為公司目前還沒有倒閉，很多人所簽訂的合約依然沒有到期，所以才會出現自動續費的情況，這其實在商業當中是非常正常的現象。
ofo小黃車悄然迴歸，是好事還是壞事？
44樓：清心淡雅
而前段時間大批小黃車被賤賣的新聞則為當前ofo的境況雪上加霜，據報道，在北京垃圾**市場，廢棄的ofo小黃車被大批量**。造價成本約300元每輛的小黃車，正身處5元「賤賣」的慘痛境遇。曾經風靡一時的ofo，被簡單粗暴地拆解了。
所以，這次小黃車重新迴歸，是對社會起推動作用，是好事！
45樓：
假如小黃車的質量變得有保障，並且改善了管理機制等等，那我覺得這不失為一件好事。
46樓：00小澄
對於自身來說，是好事：但對於它的競爭對手來說，卻是壞事。在不同的角度，會得到不同的答案。
47樓：大頭想睡覺
我覺得是好事啊，小黃車的初衷也是為了便利大家的出行，雖然可能之前由於經營問題出了狀況，但現在迴歸應該有更加良好的規劃吧
48樓：
小黃車的迴歸對與消費者來說肯定是件好事，便利了人們的出行，再次給人們帶來了便利。
49樓：3a87星星貓咪
好事，方便人們的出行，對於小黃車的生產者，經營者，勞動者都是好事，能夠提供更多的工作崗位。
50樓：橡皮擦不去思緒
小黃車這個東西的誕生就是為了給大家所帶來便利的。是沒有形成良好的規劃才沒落現在復出也需要規劃好來才行
51樓：蘭朋友
小黃車的安全性是大家關注的問題，如果維修這一點能做好的話，那肯定是好事了
52樓：大朋友
自然是好事，給人們帶來便利，新設定的規則對於提高人們個人品德素養也起一定的推動作用。
53樓：天下無敵
還是看車的質量以及公司對於車輛的管理方法吧，不出現以前那種情況我覺得對於大城市裡大部分人來說還是好的
ofo小黃車押金還沒退，卻還在自動續費！具體什麼情況？
54樓：我是阿證
隨著社會的不斷髮展，各種新興事物也不斷湧現，而共享單車就是城市交通不斷髮展推動後的必然結果。在各種共享單車遍佈大街小巷的時候，可曾有人還想起過最初的共享單車是ofo小黃車，現在卻已經不見了它的蹤影，當然估計也有人根本沒有忘記這事兒，因為ofo小黃車裡面還有很多人的押金沒有退。雖然當時很多人的押金都被沒有能退掉，但是。
估計覺得投訴無果也就都放棄了，本來以為這公司已經倒閉了，但誰知時至今日，ofo小黃車仍然在自動續費，這到底是什麼情況？
01.事情的來龍去脈北京周女士突然發現自己的銀行卡里莫名其妙被扣了一筆款，當然金額也並不多，只有幾十元錢，但是這事兒還是覺得很奇怪，畢竟涉及到自己的財產賬戶金額的安全問題，後來經過仔細查詢，這筆款原來扣的是olef小黃車的押金，周女士感覺這樣就更奇怪了， ofo小黃車現在早已經沒有人使用了，怎麼還會給自動續費？況且很多人的押金還沒有退呢。
後來周女士經過仔細回想，想到在之前的3月份和6月份，其實都有扣費簡訊的通知，但是那時周女士的銀行卡里並沒有資金，所以沒有扣費成功，所以周女士也就沒有過多理會，直到這次才打了個周女士措手不及，後來周女士去尋找ofo小黃車的客服，卻聯絡無果，撥打官方**也遲遲沒有人迴應。
「ofo小黃車」怎麼鎖車，ofo小黃車車鎖怎麼復位
2 按下黃色按鈕以獲取密碼。3 密碼獲取之後依次在智慧鎖上輸入密碼，如輸錯密碼，可以按下復位鍵重新輸入密碼。5 用車結束之後，拉下自行車鎖即可結束用車。6 最後小黃車就可以復位了，可以使用了。ofo共享單車如何還車的？不用還了，公司倒閉了，騎回家去吧！這破車重新刷個漆就是你的了！還車很好還，但是還車...
ofo怎麼退餘額？ofo小黃車餘額怎麼退
ofo小黃車的餘額怎麼退款 在單車客戶端，左下角的頭像，進入個人中心，找到 我的錢包 可看到 餘額 和 押金 查詢餘額資料，這裡並沒有直接退款選項，押金可退 需在個人中心選擇 我的客服 讓客服幫你退還餘額。小黃車早該退市，還拿幾輛破車在街上騙錢，還有沒有人管？管理部門嚴重失職！退押金退餘額夢想吧，說...
共享單車當廢鐵賣，ofo小黃車難道沒有更好的處理方式
我覺得應該是有的。拋開所有其他的因素，單純去考慮那些廢棄的小黃車如何轉化為其他價值是完全可以又很多種辦法的，當然了也不考慮實際的可操作性的話。首先要說一下廢棄的ofo小黃車拿去當廢鐵賣是一種最後的選擇，不到萬不得已的一種無奈之舉。遠遠沒有發揮它本來的價值。那麼來說一下其他的處理和解決的辦法。首先第一...