1樓：愛笑的小
1.火花塞失去點火能力
2.節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
3.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、衝擊、打滑、熄火、異響、延遲、高溫、漏油、。（奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
2樓：小李專注私家車技師
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回答您好，這種行為對發動機有一些損害呢，不過不用擔心，如果不是經常這樣的話，沒有什麼事呢
提問載著一個人上坡拉熄火，對發動機傷害有多大現在力量有所減小，燥聲也有了
在過紅綠燈時候離合器捏著會自動熄火，是什麼原因回答稍等一下親
火花塞失去點2.節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
3.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害
造成這種情況有好幾種，建議你檢查一下呢
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新摩托車高檔起步!導致死火對車有傷害嘛?
3樓：愛吃蘿蔔和油菜
不會，1檔起步比較穩，安全性高。對於新手建議使用1檔起步，而老手對於離合油門控制的好也可以使用高檔起步。
摩托車技巧
(1).起動： 騎式車為了更省汕，低汙染，混合比調得較稀，此在起動前，先按下阻風門，起動後提起阻風門，低速運轉2～級分鐘，有利潤滑油達到每個運動部件。
充分潤滑。預熱時間不足的發動機。工作時會加劇氣缸、活塞（環）、搖臂等零部件的磨損，短時間內處於缺油幹磨的狀態。
還必須注意不能用空轟油門來加快預熱。低樑車（踏板車）起動之前，應用主停車架支承起摩托車，握緊（後）制動手柄，按壓電起動按鈕成踩一下腳起動踏杆。發動機起動後；讓發動機充分預熱（一般2～3分鐘），只有發動機以怠速運轉時；才能收起主停車架。
此外，發動機的怠速，騎式車調整在1450±50轉／分鐘，踏板車調整在16oo±100轉／分。怠連太低易熄火，發動機不易起動，且機油壓力亦小，不利於發動機的潤滑。
(2).起步（騎式車）： 起步前；最好先反覆握緊或放鬆離合器手把；避免摩托車起步前發衝的現象。
起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。握緊離合器手把，掛上低速檔；左手逐漸放鬆離合器手把，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油，若發動機轉速較高，應減緩加油門，要儘量控制發動機轉速不要太高，使發動機在離合器"半接合"到"全接合"這個過程中轉速一直保持穩定增加。
(3).換檔（騎式車）： 摩托車起步後，接下來就是換檔操作。
換檔時，離合器"分離"這段時間是"空走區間"，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只是一種"慣性"行使。因此要儘量縮短離合器的"分離"時間。由低速檔換高速檔時，首先使摩托車加速行駛，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把；使離合器分離，掛上高一檔，然後輕輕鬆開離合器手把，再加油門。
依次要領逐步換檔就可達到最高車速檔。由高速檔換掛低速檔時，先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器車把，同時加大油門。由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行，否則，由於車速過高，掛檔位後發動機會產生很大的牽引力，造成有關傳動零件的損壞。
4樓：匿名使用者
哥們看來你真是新手，新車在磨合期，車速不亦太快;儘量不要用高速擋;另外最好是一個人開;因為你自己對車的瞭解多於別人。新車磨合不好，以後的對車的引患很大的
5樓：匿名使用者
應該沒有什麼 一檔起步 慢鬆離合緩加油 勤換檔
6樓：匿名使用者
每個檔位都有一定的速度範圍；
一檔力氣比較大，但通常一二十麥就換二檔了；
也就是說如果你二檔起步後速度加到很快了，就可以一直進到五檔，你如果速度很慢的話，呵呵，會一頓一頓的，然後熄火。所以不要偷懶。
至於什麼時候換擋，你聽聲音咯，聽發動機的聲音，就是不要讓發動機一直處於拉高轉狀態，不然活塞活塞環、連桿曲軸會比較難受。
摩托車起步熄火傷車嗎？
7樓：默美男子
損傷是肯定有的。但不要經常這樣就行。
新手起步：抓離合，掛一檔；慢慢放離合的同時加大點油門；等車車動了離合就不要再往下放，等車車開出個1米左右再繼續放離合或者聽發動機聲音，等發動機聲音下常了，不吃力了再把剩下的離合放下去。
當車速還沒起來，本來在半離合就已經開始起步了，但是車速還沒起來，一次性連貫的鬆，一下過了半離合，就熄火了。
在半離合的時候穩住離合器，不要在鬆了，穩住它，別動。 摩托自然就走了。先擰油門提高發動機轉速，然後再鬆離合到半離合穩住，摩托就平穩起步了。
保證不會熄火。這個鬆離合並不是線性過程，並不是說要無論多慢的速度都要一次性連貫的鬆開的。 記住，穩住。
離合是間斷性過程，並不是線性過程。
8樓：
損傷是肯定有的。但不要經常這樣就行。慢慢練習吧，學開摩托車不難。
新手起步：抓離合，掛一檔；慢慢放離合的同時加大點油門；等車車動了離合就不要再往下放，等車車開出個1米左右再繼續放離合或者聽發動機聲音，等發動機聲音下常了，不吃力了再把剩下的離合放下去。
多練幾次就ok啦！
9樓：不會飛地小鳥
其實沒什麼！主要是油門太小！大點就不熄火了
剛學摩托車，1檔2檔起步時候老是熄火，會對摩托車造成什麼樣的傷害？傷害會很大麼？？
10樓：老魚講歷史
傷害肯定是有的了，你想一下，你一加油，那車子那個衝一下就死，不會給機頭裡面帶來傷害？不過你也不要想這個了，要學東西能不付出點？你起步時就好是用腳步來推一下摩托車，讓它慢慢走，然後你就慢慢加油，這樣就容易熄火了
11樓：暈暈大爺
沒什麼傷害.最多磨損離合片.
摩托車上坡熄火如何啟動？
12樓：啥玩意兒
掛一檔重新啟動即可。
摩托車跑了一會，如果熄火了，然後短時間內再著車很困難，放了一會涼車以後啟動又很順利，一般是點火系統出了問題，比如某個元件老化了，跑了一段距離後該元件發熱，引起漏火斷火造成的，隔了一會元件溫度下降，又臨時恢復了正常工作狀態，所以能再次正常著車。
碰上不能著車，第一時間要把高壓帽摘下來，拿著缸線對著火花塞的金屬尾巴，隔離幾毫米，然後打火，看看有沒有火花出來，如果沒有的，當然是點火方面的問題，如果是化油器車，需要重點考慮cdi點火器壞了。
13樓：戰略性轉移
1。 處於上坡時，最好檔位掛在1檔位置，然後踩緊腳剎，再捏離合，再按啟動車子，再慢點放離合與腳剎就可以安全起步上坡了。
2。我是一老駕駛員了，下坡，我再三叮囑過別人，不要掛空檔滑行，那樣不安全，正確應該是掛在最高檔或倒數第二檔，針對你的車就應該是掛在四檔或者是三檔了，不要捏離合，那樣就相當於空檔了，不安全的。
3。遇緊急情況，首先千萬別慌，再者，不要捏離合，要帶檔剎車，那樣剎的效果才能如虎添翼啊，這個樣子還是剎不下來的話，就要及時在腳剎的最後帶上手剎了，這樣就可以了。
4。至於這個問題，我就覺得不是個問題了，只要車子的怠速調的適到好處，車子在空檔剎住腳剎等紅燈的話是不會熄火的啊，意思是說要把車子的怠速調好就可以了。
14樓：
無法必免的要用到前剎了，用一塊小磚頭放在前輪做10分鐘練習再到小坡上玩玩就ok了，
先慢慢試著右手捏著前剎一邊啟動車子，當然是電啟了，保持車子不熄火，捏離合進一檔，
然後左腳著地，右腳踩剎車，這樣右手就靈活加油了，也許你覺得加大油門對車子有不愛惜的感覺，當然我也有這樣的感覺，所以我上坡時會做好倒檔的準備。題外話。
但如果因油門過小而導致熄火我反倒覺得更傷車子。
大油門慢慢鬆離合只是有磨損離合片的嫌疑。
記得鬆右腳的剎車
前剎看似很少用，但為了別人的安全
8000公里我已換了兩個前輪的剎車皮了
另 如果你車拉貨的話你更要做好退檔的準備而不是在坡上做重啟的活。
15樓：諶舞況惜玉
右手食指中指捏前剎，正常啟動唄，就是鬆離合時比平地時油門稍大
16樓：禽祖酆偉毅
無極變速車，直接啟動。
有離合器的，可以先掛空擋，啟動後掛一擋起步。也可以捏離合器先啟動後掛一擋起步。
17樓：民用風幕熱
請問你有前制動麼。1啟動2掛檔3後製動4加油5慢放離合
18樓：匿名使用者
用前剎車啊，手一剎住，然後停下來 重新啟動
19樓：匿名使用者
把車橫在坡上這樣車就不會往下走了拍起來掛一檔衝上去.
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更換火花塞就可以了。火花塞燒蝕或者積碳嚴重，造成火花塞間隙增大，點火延時造成的加油們就熄火現象。有以下幾種原因 1 是節氣門過髒了或是進氣道積炭過多造成的，可以用電腦檢測一下節氣門的開度，然後根據情況清洗節氣門或進氣道 2 檢查點火系統，特別是點火線圈，看是否出現問題，是的話就售後下吧。3 油箱燃油...
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