1樓：金夏點金
這個屬於不合法的，首先，山區道路的所有權是屬於公家的，不屬於他個人的，他雖然出資修了一小段，但是不能把他當做盈利的手段，因為沒有權，顧沒有經營權，正所謂前人種樹，後人乘涼，修路本身是一件好事，但是私自收費就變了質。在村委會調解無果的情況下，可以向上級部門反應。因為現在國家政策是鄉村通水泥路，那麼問題來了，你們那為什麼沒有通，是很特殊的地質原因還是其他的原因，就值得深思了！
2樓：匿名使用者
1、村民以自己投資修過路為名在鄉村路上向村民收費不合法，屬於非法經營。
2、非法經營罪，是指未經許可經營專營、專賣物品或其他限制買賣的物品，買賣進出口許可證、進出口原產地證明以及其他法律、行政法規規定的經營許可證或者批准檔案，以及從事其他非法經營活動，擾亂市場秩序，情節嚴重的行為。本罪在主觀方面由故意構成，並且具有謀取非法利潤的目的，這是本罪在主觀方面應具有的兩個主要內容。如果行為人沒有以謀取非法利潤為目的，而是由於不懂法律、法規，買賣經營許可證的，不應當以本罪論處，應當由主管部門對其追究行政責任。
修鄉村公路要農民出錢合理嗎？？？？
3樓：匿名使用者
怎麼說了，國家十二五期間有個民生工程叫「村村通」，就是通往行政村的農村道路基本上是國家的燃油附加費給予補貼，補貼不夠的基本是省縣給予補助，老百姓基本不出錢。現在「村村通」結束了，估計到你家的路不是行政村的道路吧？但是隨著經濟發展且百姓出行多樣化（汽車越來越多），現在好多村組道路也需要硬化，怎麼辦？
估計是**給予補貼，不夠怎麼辦？收益百姓也要給予支援。現在有個叫「一事一議」專案，如下：
村級公益事業建設一事一議財政獎補工作堅持以農民民主議事為前提，以農民自願籌資籌勞為基礎，**按照先議後籌、先籌後補的原則，通過民辦公助的方式，對村內道路、農田水利、村容村貌等村級公益事業建設專案給予適當獎補。財政部農業司有關負責人介紹說，在一事一議財政獎補政策的引導下，打通了農村公益事業建設最後一公里，改善了農民生產生活條件，同時充分尊重農民意願，讓農民充分享有知情權、參與權、決策權和監督權，健全完善了村級公益事業建設民辦公助機制。
你也可以不交，也可以交，交的話可以用村裡成立一個理事會（村民代表），來監督這個專案的資金使用情況，工程質量、工程進度等等。讓理事會成為這個專案的建設單位（業主）。
4樓：匿名使用者
不合理。對於農村修公路，國家有一定的補貼，但不是全部，所以差額部分需要當地**出。
如果當地**經濟條件不好，但為了完成上級的任務，就只有向老百姓收了。現在強行攤派是不允許了，也就是不合法了，但從總的來說，修路是為了當地村民出行方便，出一點錢也合理。
拓展回答：
修路的重要性：
所謂「要致富，先修路」，一個地方交通的便利對經濟發展的作用是不言自明的。
交通便利了，有利於地方與外界的物質與人員輸入與輸出，擴大交流，聚集地方人氣，增加城市名氣，人口增長，進而加快地方城市化程序，各個產業部門才有進一步發展的可能，擴大城市輻射範圍，
景區尤其如此，雖說「酒香不怕巷子深」，那如果巷子不深，酒香，相對巷子深的會不會就更有人氣呢，這便有了交通區位優勢，答案是肯定的。
5樓：三年不鳴
您的問題，可以向各級**諮詢，一級一級的往上問，肯定到某一級，給您個完美的答覆。
6樓：匿名使用者
沒辦法。國家撥的錢根本不夠修路。畢竟修路也是造福村民。大家只好捐一點。
7樓：匿名使用者
收了錢 如果不退 怎麼告他
8樓：匿名使用者
我也是安嶽的，幾百米路一人1650元，我出嫁了沒下戶，每一次湊錢我都給了的，這次還威脅我說要我帶頭給不然要給我下戶口。就這句話我還就不給了，看他們敢不敢給我下戶。給他耗到底了
9樓：匿名使用者
第十六條農村公路建設逐步實行**投資為主、農村社群為輔、社會各界共同參與的多渠道籌資機制。
第十七條 農村公路建設不得增加農民負擔，不得損害農民利益，不得采用強制手段向單位和個人集資，不得強行讓農民出工、備料。確需農民出資、投入勞動力的，應當由村民委員會徵得農民同意。
第十八條 ****對農村公路建設的補助資金應當全部用於農村公路建設工程專案，並嚴格執行國家對農村公路補助資金使用的有關規定，不得從中提取諮詢、審查、管理、監督等費用。補助資金可以採用以獎代補的辦法支付或者先預撥一部分，待工程驗收合格後再全部支付。
地方**安排的建
10樓：匿名使用者
如果非要農民出錢，繼續上述，
11樓：匿名使用者
我的家在四川省綿陽市鹽亭縣茶亭鄉二村八社同樣年滿70多歲老人，也要交400元，我也沒理解通？
12樓：匿名使用者
不可能捐這麼多吧！我們村修路也是自己出錢的,每個人出一百就夠了。或許是你們村子人少的原因還是修大路？
13樓：貴桂滿雲
我們村裡修路，我們每出3500一個人，我家出兩萬多，難s了
修鄉村公路佔用耕地，可以不經村民同意嗎
14樓：稱職的月嫂
農村村集體修建道路，受益的是村集體村民，不能以個人利益損害集體的利益。所以，被佔用土地的村民應當給予配合，給予支援。況且農村村民承包耕種的土地屬村集體所有，個人對承包耕種土地只有使用權，該土地並非屬個人私有財產。
但反之，村集體的受益也不能建立在犧牲個人合法利益之上。被佔用土地的村民合法使用的土地被村集體佔用，應當對土地上的青苗給予補償，應當對被佔用的土地給予補償或者從村集體機動地等土地給予置換。
當事人可以向村集體追索經濟補償或給予劃撥土地。
修建鄉村公路農民還要交錢嗎？
15樓：匿名使用者
四川很多地方都是人民出資，宣漢紅峰鄉的每人出資800硬化。
16樓：劉亦老師
回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
現在農村的硬化公路都是不需要老百姓出錢的。
村村通之後，許多地方家家門口都修通了水泥路，依情況而定，離主要路段不遠，村裡人是不需要出錢的。
農村修水泥路是由國家補貼的，但若補貼費用不足時，需要由各家各戶進行費用的補繳。
提問嗯，這個農村修水泥路嗯，他的國家補貼不夠的話，再按照啥收費的？
回答1、國家以及地方**對農村公路(特別是村村通公路)並不是全額支付修路資金，而是根據需要進行一定比例的補貼。
為了鼓勵農民自行修建村內道路，國家出臺了「一事一議財政獎補」政策，主要內容是，如果村裡農民決定自行修路，國家會給該村一定的幫助，一般投入修路成本的50%左右。也就是說，當地農民是修路的主體，國家是幫忙的。
提問嗯，是不是現在國家嗯？修路不要錢，然後修路的工費還是不是要要拿農民？
回答是有規定的，遠近距離，如果超出時是需要支付額外費用的
提問嗯，我想問一下，國家怎麼計算的？是按平方拿錢，按多少面積超出拿錢？
回答超出規定，按平方，具體金額按當地工費，各地方市場價不同
提問嗯，我想問一下，國家規定的面積是多少？
回答這個按農村人口多少，大小，平均分配
為了鼓勵農民自行修建村內道路，國家出臺了「一事一議財政獎補」政策，主要內容是，如果村裡農民決定自行修路，國家會給該村一定的幫助，一般投入修路成本的50%左右。也就是說，當地農民是修路的主體，國家是幫忙的。
提問你那個打個比方嗎？假如是多少人是可能需要多少路，然後超出咱那個國家規定面積能拿多少錢的工序能算出來嗎？大概
回答您好，這個我是沒辦法計算的
您可以去當地**資訊
還涉及路的遠近，距離，工費，我沒法給您算
提問大概
回答1、國家以及地方**對農村公路(特別是村村通公路)並不是全額支付修路資金，而是根據需要進行一定比例的補貼。
為了鼓勵農民自行修建村內道路，國家出臺了「一事一議財政獎補」政策，主要內容是，如果村裡農民決定自行修路，國家會給該村一定的幫助，一般投入修路成本的50%左右。也就是說，當地農民是修路的主體，國家是幫忙的。
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17樓：ping平傑
我是廣東省湛江市遂溪縣界炮鎮龍塘管區上埇村的村民，我村建了一條主道450米，以村裡每個人口收500元來收建路費，現在又建一條路，說是自己村民出費用建，我想問下國家真的是有免費幫村建路，還是村民出建路費
18樓：濰坊0菜鳥
自己村不在國家負責之內的事集資修路！
19樓：
不用，都是**投資的
20樓：匿名使用者
中華人民共和國交通部令2006 年第 3 號《農村公路建設管理辦法》
第四條 農村公路建設應當由地方人民**負責。其中，鄉道由所在鄉（鎮）人民**負責建設；在當地人民**的指導下，村道由村民委員會按照村民自願、民主決策、一事一議的方式組織建設。
第十六條 農村公路建設逐步實行**投資為主、農村社群為輔、社會各界共同參與的多渠道籌資機制。
第十七條 農村公路建設不得增加農民負擔，不得損害農民利益，不得采用強制手段向單位和個人集資，不得強行讓農民出工、備料。確需農民出資、投入勞動力的，應當由村民委員會徵得農民同意。
第十八條 ****對農村公路建設的補助資金應當全部用於農村公路建設工程專案，並嚴格執行國家對農村公路補助資金使用的有關規定，不得從中提取諮詢、審查、管理、監督等費用。補助資金可以採用以獎代補的辦法支付或者先預撥一部分，待工程驗收合格後再全部支付。
地方**安排的建設資金應當按時到位，並按照工程進度分期支付。
第二十一條 各級人民**和村民委員會應當將農村公路建設資金使用情況，向公路沿線鄉（鎮）、村定期進行公示，加強資金使用的社會監督。
是否可以解決您的問題？
21樓：濃少是帥哥
很多地方要、主要看當地**
農村公路建設要農民出錢嗎
22樓：道士的生活
農村公路建設是否需要農民出錢，要看是哪級公路以及是什麼專案。
若是沒有在國家政策規定的應當由國家財政出資修建的範圍內，而由村、社組織修建的公路（實際應叫村道），則由村社自籌資金，這個自籌的範圍就較廣了，不排除由享受利益的農民集資一部分。
此外，還有這種情況：雖然在國家出資修建範圍內，但資金有缺口，要等。而由村、鄉（鎮）、縣及相關部門爭取到修建專案，這種情況下也可能會讓享受利益的村民集一部分資金（否則該路可能不知要等到什麼時候修）。
在實際工作中，還有這種情況，上面撥下資金，可能修兩條不夠，修一條又用不完，**可能也會出這樣的方案：由村民集一部分，再由其它渠道集一部分，把兩條一起修。這種情況是很多的。
但無能哪種情況，村民出的都就當是少部分。
再有一種情況就是村民自發集資修建。
申明一下，我不是為讓村民出資尋找理由，我也不願看加重村民負擔，因為我父親也為修路出過資，只是就現實情況說一下。如果絕大多數村民不願出資，則該路就不會修了。
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