1樓：匿名使用者
你好！機油溫度跟水溫溫度是很接近的！
2樓：匿名使用者
如果是賓士寶馬這種高溫發動機屬於正常的
急問，汽車顯示機油溫度100℃，是怎麼回事？
3樓：星願下的期盼
分析如下：
沒事；不會的。機油的設計溫度在130度左右，而工作溫度通常在100度左右。據瞭解，正常行駛的時侯，由於冷卻液的作用，機油的溫度會下降到80~90度左右。
但是在低速的時侯，冷卻液的溫度會不斷增高，機油的溫度也會隨之上升，在100度左右。
擴充套件資料
基於安全溫度的汽車潤滑油(機油)的使用誤區
誤解一：潤滑油能多加就多加
潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速汙染潤滑油。
其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
誤解二：什麼時候潤滑油變黑了，就該換油了
這種理解並不全面。對於沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，並分散在油中，減少發動機高溫沉澱物的生成，故潤滑油使用一段時間後顏色容易變黑，但這時的油品並未完全變質。
誤解三：潤滑油經常添不用換
經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換隻能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油效能的損失。潤滑油在使用過程中，由於汙染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。
誤區四：新增劑用處大
真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種新增劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種效能的充分發揮。自行新增其他新增劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合效能的下降。
4樓：匿名使用者
屬於正常情況。
機油的工作溫度一般在100度左右，
正常速度行駛時，由於冷卻液的冷卻作用，機油溫度會下降到80-90度左右。
但低速時，冷卻液的作用就會降低，機油溫度會上升一些（100度左右）。
一般機油的設計溫度在130度左右。
優質合成機油的設計耐溫可達170度沒問題。
5樓：奕廣英燕燕
山東減速機存在漏油的問題是屢見不鮮的，也是經常會發生的事情，對於漏油這個問題，我們要在嚴肅的對待，漏油不僅浪費資源，也對山東減速機的壽命產生的影響。今天我們就來具體的分析一下漏油的原因，也方便使用者在使用時候加以注意。
在封閉的減速機裡，每一對齒輪相齧合發出熱量，隨著運轉時間的長久，使減速箱內溫度逐漸升高，而減速機箱內容積不變，箱內壓力也隨之增加，箱體內潤滑油經飛油，灑在減速箱內壁。由於油的滲透性比較強，在箱內壓力下，哪一處密封不嚴，油便從那裡滲透出來。
減速機結構設計不合理引起漏油，如設計的減速機沒有通風罩，減速機無法實現均壓，造成箱內壓力越來越高，這時就會出現漏油現象。
沒有認識到減速機漏油的危害性，因此在減速機封蓋操作時馬馬虎虎，即使減速機結構設計很好，結果還是出現漏油現象。
通過我們以上的介紹，相信使用者有了大致的瞭解，在山東減速機漏油的情況發生時，要重視起來，及時的處理。
6樓：這兒是北方
什麼車？車況如何？平時有這樣的情況嗎？
汽車機油溫度多少正常
7樓：天上在不在人間
汽車機油溫度在70-90攝氏度為正常。如果機油溫度長期處於110°c以上的話，就需要及時檢查發動機工作情況了,因為機油溫度過高是一個綜合性的故障。當發動機溫度不正常時，主要有這幾種原因：
1.機油不夠或太多。2.
冷卻液缺損。3.冷卻散熱器堵塞。
4.使用了劣質機油等。
機油，即發動機潤滑油，英文名稱：engine oil。密度約為0.
91×103（kg/m3）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的“血液”。機油由基礎油和新增劑兩部分組成。
基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
主要特點
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。全新技術可將天然氣製成水晶般純淨的全合成基礎油，在此基礎上新增獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護效能的潤滑油。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全合成及半合成。
潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。
要求發動機作為一種機械，對於潤滑油的要求同一般機械相比有其共同的一面，如要求有適當的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蝕與粘溫等效能要求。但發動機又是一種特殊的機械，它對潤滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：
1）對發動機總的要求是體積小，重量要輕，機構緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負荷很大。
2）除了摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的溫度很高，使潤滑油粘度下降，油膜形成較困難。
3）燃燒室內的高溫高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環和缸套之間的間隙，洩漏到曲軸箱，這些燃燒氣體是燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒產生的氣體和某些顆粒物(煙炱)，通常成為曲軸箱竄氣的主要成分，它會汙染潤滑油，並在一定條件下更會促使其氧化。
4）燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門杆和氣門導管間的間隙進入的，因此供油較為困難。
5）活塞和氣門等零件在工作時作往復運動，故在上、下止點處相對速度為零，使油膜難以形成。活塞銷和襯套呈擺動運動，油膜難以形成。
6）發動機在停車時和長時間運轉時，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形，使一些摩擦副不變的間隙很難控制，可能因間隙過小產生粘著燒結，也可能因間隙過大而產生衝擊和震動造成損壞。這些情況下，油膜難以附著。
7）發動機中有多種摩擦副，如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動件、齒輪等，儘管它們對潤滑油的潤滑效能要求是不同的，但在一臺發動機中只能用一種潤滑油(大型船用柴油機除外)，因此選用潤滑油時要照顧到多種潤滑狀態。
8樓：匿名使用者
汽車機油溫度正常在70-90攝氏度。如果激烈駕駛的話，由於發動機在高負荷的狀態下，溫度也會隨之升高一點，達到100-110攝氏度左右，所以機油溫度100攝氏度也是很正常的。
機油溫度的區域性會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些。如果機油溫度長期處於120攝氏度以上的話，就需要及時檢查了，否則會造成差異程度的影響。
汽車機油溫度過高的原因有，一、冷卻液缺損，冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或髒物造成冷卻液流通阻力增大。二、風扇皮帶鬆馳，造成水箱冷空氣過氣量不夠。
三、水泵皮帶鬆馳或水泵葉輪損蝕，使冷卻液流量減少。四、防凍冷卻液的濃度過高。五、節溫器失效，造成溫度上升後，節溫器仍打不開。
冷卻系統內有空氣，此時應用排空氣開關將空氣排放。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
水溫表的行程為0-130°c，正常的溫度是**的90°c，車輛啟動後水溫迅速上升，指標到達**位置後，水溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。
10樓：李文林李倩
這得具有溫度大概27度到30度是最合適的，超過了這個溫度那不叫降溫，第一這個溫度呢，要加熱才可以啟動。
11樓：汽車桐老師
可能是機油油量不足或過多，活塞環密封不嚴，冷卻水溫度過高
12樓：精品diy生活
你好汽車正常執行後，水溫達到90度後，機油溫度在95-105度都在範圍之內屬於正常
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13樓：匿名使用者
機油的溫度和冷卻液的溫度是一樣的在85_95之間。因為不關是發動機還是機油都是要經冷卻夜散熱的所以不會高與冷卻夜的溫度。一般我門不去考慮油溫只考慮機油壓力夠不夠。
14樓：匿名使用者
如果你想知道的是機油工作的最高溫，
機油的正常工作溫度在90°左右
但是機油所服務的區域，也就是發動機，在燃燒室部位最高溫度超過200°以上
15樓：來自萬壽寶塔乘風破浪的榕樹
不同的汽車溫度是不同的
機油溫度多少算正常？
16樓：學術研究之路
汽車機油溫度正常在70-90攝氏度。
機油溫度，如果激烈駕駛的話，由於發動機在高負荷的狀態下，溫度也會隨之升高一點，達到100-110攝氏度左右，所以機油溫度100攝氏度也是很正常的。
另外，機油溫度的區域性會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些。如果機油溫度長期處於120攝氏度以上的話，就需要及時檢查了，否則會造成差異程度的影響。
機油使用的注意事項：
一般來說，車輛行駛5000公里就應該更換機油，但有的車主可能一年跑不了5000公里，那也應該及時檢查。一是看油量是否缺失，二是看油質是否純淨，並及時補充或更換。
否則，在冬季氣溫偏低的情況下容易打不著火，而且發動機的磨損也會增加，從而影響使用壽命。補充機油時要注意品牌、標號的一致。更換機油時不必追求**昂貴的，只要指標與發動機匹配就行。
機油溫度超過120正常嗎
17樓：
如果不是特殊改裝，這個溫度是不正常的。一般自然吸氣的車，機油溫度應該接近冷卻水溫度，即90度上下。渦輪增壓的車，一般在110以下。
汽車機油溫度正常值多少
18樓：匿名使用者
您好，這個一般來說發動機的機油溫度在95℃左右的，這個也可能會到100℃
19樓：匿名使用者
如果你想知道的是機油工作的最高溫,機油的正常工作溫度在90°左右但是機油所服務的區域,也就是發動機,在燃燒室部位最高溫度超過200°以上
20樓：匿名使用者
汽車機油的溫度在120℃以下都是屬於正常的，如果過高檢查下是否機油足夠了，還有感測器的問題
汽車機油溫度多少正常
21樓：
汽車正常執行後，水溫達到90度後，機油溫度在95-105度都在範圍之內屬於正常。
22樓：匿名使用者
你好，汽車機油在60度到90堵為正常溫度！覺得有幫助請採納下
23樓：匿名使用者
如果你想知道的是機油工作的最高溫，
機油的正常工作溫度在90°左右
但是機油所服務的區域，也就是發動機，在燃燒室部位最高溫度超過200°以上
機油溫度過高的原因有哪些，汽車機油溫度過高是什麼原因？？
機油溫度過高這一故障是一個綜合性的故障。冷卻系統 冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或髒物造成冷卻液流通阻力增大。風扇皮帶鬆馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶鬆馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻系統內有空氣。此時應用排...
寶馬機油溫度多少正常，寶馬5系機油溫度多少正常
付費內容限時免費檢視 回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦 您好，我是您的汽車大師專屬精英技師，祝您生活愉快，虎年大吉大利。我們承諾 用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應問題的解決方案及解決方法！您好，熱車之後，他的機油溫度正常是在90 120之間。寶馬機油溫度不超過120都...
汽車發動機發動後內部機油溫度一般為多少
轎車正常機油溫度在70 90攝氏度。發動機機油的正常工作溫度一般70 90攝氏度，區域性會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100 110 左右，但是如果長期有超120 的趨勢，就要檢查了。機油溫度過高這一故障是一個綜合性的故障。冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或...