1樓：吳愛豬
2023年，詹天佑由老同學鄺孫謀的推薦，到中國鐵路公司任工程師。被湮沒了七年之久的詹天佑才有機會獻身於祖國的鐵路事業。此時正值天津-唐山鐵路施工，他不願久居天津，就親臨工地，與工人同甘共苦，結果只用八十天的時間就竣工通車了。
但李鴻章卻以英人金達之功上奏，並提升金達為總工程師。詹天佑之功就這樣被剽竊了。
2023年清**又修關內外鐵路（今京沈鐵路），以金達為總工程師。2023年工程進行到灤河大橋，許多國家都想兜攬這樁生意，金達當然以英人為先，但英人喀克斯以建不成橋而失敗。日本、德國的承包者也都遭失敗。
由於交工期限將至，金達才不得不求於詹天佑。詹天佑詳盡分析了各國失敗原因，又對灤河底的地質土壤進行了周密的測量研究之後，決定改變樁址，採用中國傳統的方法，以中國的潛水員潛入河底，配以機器操作，勝利完成了打樁任務，建成灤河大橋。這一勝利長了中國人民的志氣。
2023年英國工程研究會選舉詹天佑為該會會員。
此後，詹天佑又領導了京津路、萍醴路（萍鄉至醴陵）等鐵路的建築。
袁世凱為討好那拉氏，2023年奏請修建一條專供皇室祭祖之用的新易鐵路（高碑店至易縣）。坐火車去祭祖，那拉氏自然高興。為了不誤2023年祭祖之用，命袁世凱於六個月內完工。
袁世凱命詹天佑為總工程師。儘管此路價值不大，卻是中國人自修鐵路之始，因此詹天佑仍是非常重視。詹天佑徹底拋棄了當時外國人必須在路基修成之後風乾一年才可鋪軌的常規，僅用四個月的時間以極省的費用建成新易鐵路。
大大鼓舞了中國人自建鐵路的信心，為後來京張鐵路的修築打下良好基礎。
張家口為北京通往內蒙古的要衝，南北旅商來往之孔道，向來為兵家所必爭，因此京張鐵路就有著重要的經濟價值和政治價值。當清廷要修京張路的訊息傳出後，在華勢力最大的英國志在必得，視長城以北為其勢力範圍的沙俄誓不相讓，雙方爭持不下，最後達成協議：如果清廷不借外債，不用洋匠，全由中國人自修此路，雙方可都不伸手。
這樣，清**就打消了求救於洋人的念頭而一心自修了。
2023年5月，京張鐵路總局和工程局成立，以陳昭常為總辦，詹天佑為會辦兼總工程師，2023年詹天佑又升為總辦兼總
2樓：果果小瑩
從北京到張家口的鐵路長200千米，是聯結華北和西北的交通要道。當時，清朝**剛提出修築的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修築權，從而進一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。
他們最後提出一個條件：清**如果用本國的工程師來修築鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動工，最後還得求助於他們。
帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。
2023年，清**任命詹天佑為總工程師，修築從北京到張家口的鐵路。訊息一傳出來，全國轟動，大家說這一回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認為這是個笑話。
有一家外國報紙輕蔑地說∶「能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。」原來從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。他們認為這樣艱鉅的工程，外國著名的工程師也不敢輕易嘗試，至於中國人，是無論如何也完成不了的。
2023年詹天佑修築北京到張家口的鐵路時代背景 20
3樓：閃電部落
2023年到2023年，為發展商業，清**決定修築京張鐵路。當清廷要修京張鐵路的訊息傳出後，在華勢力最大的英國志在必得，而視長城以北為其勢力範圍的沙俄誓不相讓，同時爭奪修築權。雙方爭持不下，清**對兩方均不敢得罪，只得決定自力修建。
最後達成協議：如果清廷不借外債、不用洋匠，全由中國人自修此路，雙方可都不伸手。這樣，清**決定自力修築。
詹天佑臨危授命，他面對著外國人的譏諷，以大無畏氣概，率領全體築路人員，知難而進。詹天佑以創新精神，一方面因地制宜地採取了新的技術措施和引進國外新的技術裝置，比如他當時就採用國際標準軌矩1435mm，現在的火車軌距依然保持當年的尺寸；另一方面制定了許多先進管理辦法和制度，保證了修路任務的完成。京張鐵路計劃用六年完成，結果四年就完成了（2023年10月2日竣工），總造價是外國工程師**的五分之一，節約投資28萬兩**。
京張鐵路投入運營後，僅七年時間就延伸到大同，又經過五年於2023年延伸到包頭，形成了一條為實現政治統
一、鞏固國防、民族融合、繁榮北方地區的大動脈。
詹天佑主持修築的,從北京到張家口的這段鐵路被,人稱為什麼鐵路?
4樓：匿名使用者
京張鐵路
京張鐵路為詹天佑主持修建並負責的中國第一條鐵路，它連線北京豐臺區，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，2023年9月開工修建，於2023年建成，時間不滿四年。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設計，投入營運的鐵路。這條鐵路工程艱鉅。
現稱為京包鐵路，以前的京張段為北京至包頭鐵路線的首段。
詹天佑是哪年修築北京到張家口的鐵路的?
5樓：
京張鐵路在2023年9月4日開工，四年後的2023年8月11日建成，10月2日通車，
6樓：匿名使用者
京張鐵路在2023年9月4日開工，四年後的2023年8月11日建成
7樓：所琬哀怡君
1905~2023年
詹天佑在什麼形勢下接受修築從北京到張家口的鐵路這一任務？
8樓：陽光向上美好幸福
三天佑是在我國剛解放56年級之間接受從北京到張家口的鐵路這一任務。
北京至張家口高速封閉了嗎，北京到張家口高速封了嗎
起點 北京市 1向正北方向出發,直行進入南河沿大街 2直行進入北河沿大街 3左轉進入地安門東大街 4右轉進入地安門外大街 5左轉進入鼓樓西大街 6右轉進入舊鼓樓大街 7左轉進入德勝門東大街 8朝g6 馬甸橋 京藏高速 八達嶺高速方向,靠右進入京藏高速9朝北五環 上清橋方向,靠左 10在安翔橋靠左 1...
北京到張家口高鐵票多少錢一張，從北京到張家口的火車票得多少錢
高鐵票分為商務特等座，一等座，二等座。商務特等座 275.0 一等座 146.0 二等座 91.0 從北京到張家口的火車票得多少錢 車次 型別 始發站 出發站 開車時間 目的站 到達時間 用時 里程 終點站 硬座 軟座 硬臥下 軟臥下 1458 普快,普通無空調 通遼 北京北 08 32 張家口南 ...
從張家口崇禮縣走張涿高速到北京有多遠
駕車路線 全程約240.1公里 起點 張家口崇禮 1.崇禮縣內駕車方案 1 從起點向西南方向出發，沿長青路行駛50米，過左側的廣源購物中心約170米後，左轉進入南新街 2 沿南新街行駛290米，右轉進入裕興路 3 沿裕興路行駛1.2公里，稍向右轉進入s242 4 沿s242行駛290米，左轉上匝道 ...