1樓：神級人氏
曲軸位置感測器不能精確判斷1缸,只能確定氣缸在上止點(1/4缸)，但不知道壓縮上止點還是排氣上止點.因此需要
1)大多車採用凸輪軸感測器(來判斷1缸)
2)缸內壓力法(通過進氣壓力判斷1缸)
3)加速度法(通過噴油判斷1缸)
4)分組點火。
2樓：
修好了嗎？我也遇到一個，請問是什麼病？
3樓：
感測器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括:微型化、數字化、智慧化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
jeep指南者曲軸位置感測器在哪
4樓：顧小蝦水瓶
位於車輛的引擎蓋下方變速箱與發動機油底殼的接縫處。
jeep指南者曲軸位置感測器位於汽車發動機的右後下方，即變速箱與發動機油底殼的接縫處。jeep指南者曲軸位置感測器通常安裝在曲軸前端（皮帶輪處）曲軸後端靠近大飛輪處或曲軸中間，它是控制系統中最重要的感測器之一。
其作用主要有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
jeep指南者曲軸位置感測器發生故障時，會有以下表現：
1、汽車有高壓火，但是起動時間長，汽車最終能夠運轉。
2、在起動過程中，會出現曲軸逆轉現象，進氣岐管內會有回火的現象。
3、汽車怠速不穩，抖動嚴重，類似汽車缺缸故障。
4、汽車加速無力，車子跑不起來，轉速超過2500轉要好一點。
5、汽車會出現油耗高、尾氣排放超標、排氣管會有難聞的黑煙排出。
5樓：安徽萬通高階技工學校
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二隻發光二極體、二隻光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
6樓：
感測器在發動機中後側，排氣支管旁邊，拆下空氣濾芯殼後，用鏡子就能看到，有一個隔熱的罩子兩個螺絲，一個十號板子一個十三號，拆下來裡邊有個螺絲，用十個的快速板手加兩個結杆就能卸下來
7樓：匿名使用者
這款車型的曲軸位置感測器安裝在發動機左側（面對風擋玻璃方向）缸蓋的下方缸體上面，是一隻小圓柱型的零件，尾部是一根黑色的線路通過插頭連線
8樓：時光可以聽見
你好，曲軸位置感測器一般安裝在曲軸附近，要不在曲軸皮帶輪側，要不就在曲軸大飛輪側，多采用兩線磁脈衝式感測器。
指南者故障,曲軸位置凸輪軸位置相互關係_氣缸組1感測器效能b
9樓：
曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道，發動機是在壓縮衝程末開始點火的，那麼發動機電腦是怎麼知道哪缸該點火了呢?
就是通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的，通過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。這樣，發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火了。
10樓：安徽萬通高階技工學校
凸輪軸位置感測器的作用和原理
汽車新能源、機電維修、鈑噴美等培訓學校
凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)，其功用是採集凸輪軸動角度訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)又稱為氣缸識別感測器(cylinder identification sensor，cis)，為了區別於曲軸位置感測器(cps)，凸輪軸位置感測器一般都用cis表示。凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。
此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
指南者曲軸位置感測器在哪呢
11樓：公羊浩慨受瑾
這款車型的曲軸位置感測器安裝在發動機左側（面對風擋玻璃方向）缸蓋的下方缸體上面，是一隻小圓柱型的零件，尾部是一根黑色的線路通過插頭連線
12樓：哈登保羅無敵
你好，曲軸位置感測器一般安裝在曲軸附近，要不在曲軸皮帶輪側，要不就在曲軸大飛輪側，多采用兩線磁脈衝式感測器。
13樓：哀溪兒況餘
怠速抖嗎！是報曲軸位置感測器的故障嗎！進氣壓力感測器太髒也會發抖，曲軸位置感測器有問題的話通常是打不著或者不好啟動
14樓：安徽萬通高階技工學校
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二隻發光二極體、二隻光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
指南者09年四驅曲軸位置感測器在** 30
15樓：匿名使用者
這款車型的曲軸位置感測器安裝在發動機左側（面對風擋玻璃方向）缸蓋的下方缸體上面，是一隻小圓柱型的零件，尾部是一根黑色的線路通過插頭連線。
16樓：匿名使用者
車輛的曲軸感測器一般是在曲軸的前端或者後端連結
賽車發動機有幾缸，F1賽車有多少個缸
各種型別的賽車是不一樣的。一般房車賽的發動機不固定，比如aston martin是v10，而corvette是v12，不一致，少數使用v8。原型車會比較集中在v10 v12之間，比如audi r10tdi就是v12，而rs spyder則是v8。方程式賽車的發動機受到規則的嚴格限制，不能亂來。f3 ...
鋁缸發動機和鐵缸發動機有何區別和優缺點
鐵和鋁的物理效能不同。鑄鐵的缸體熱負荷能力更強，在發動機的升功率方面，鑄鐵的潛力更大。打個比方，一臺1.3升排量鑄鐵發動機的輸出功率可以超過70kw，而一臺鑄鋁發動機的輸出功率只能達到60kw。據瞭解，1.5升排量鑄鐵發動機通過渦輪增壓等技術，可以達到2.0升排量發動機的動力要求，而鑄鋁缸體發動機則...
汽車的排氣量是什麼意思，直列4缸DOHC 16氣門帶VVT
汽車的排量指的是 活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量。如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。氣缸工作容積公式 vb r2 s 其中r為汽缸半徑 s為活塞行程 vb即圓柱體體積，vb的單位一般用升 l 來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能...