1樓：匿名使用者
aeb (主動告急制動)：著重講這個功能，因為他是幫忙你踩剎車避免碰撞的，汽車第一次有了本家兒動平安的能力，且比擬較其他的如車身等手藝改變，不撞才是硬事理。
2樓：
預緊式安全帶通過配合主動安全系統,在接收到系統預判的行車危險訊號時,也就是事故發生之前,及時的執行安全帶預緊收縮功能
3樓：莎士比
就比如說副駕駛位的安全氣囊，在發生事故的時候突然彈射出來。
4樓：apdshop潮牌工作室
這個很顯而易見的，就是安全氣囊只有在發生事故時它才會彈出來。
5樓：麻辣雞塊不要辣
就像大眾所知的安全氣囊，平時就不會出現，但還是會保護我們的安全。
6樓：怎麼還沒下課啊
比如說那些有淨化功能迴圈空氣的技術，一般情況下是感受不到的。
7樓：笙笙橙
關於這個問題，我覺得汽車的安全帶安全氣囊就挺好的
8樓：
就像大家所熟知的安全氣囊一樣，平常根本不會表現出來。
9樓：滴嗒噠天蠍
其實你就說的是像是汽車裡的安全氣囊一樣，一般情況下是看不到的
10樓：
還是有很多安全科技的，他們保護著我們的生命安全。
有哪些隱藏汽車內的汽車安全科技？
11樓：許念公主
某些安全配置可能在其餘下的時間裡都無法正常工作，但是如果有需要，它通常可以挽救生命。
一，安全氣囊+ esp
誰能想象使用的兩個最基本的安全系統曾經是標準的。安全氣囊安全氣囊系統的電子控制系統是一種被動安全（請參閱汽車安全）保護系統，可與安全帶配合使用，為乘員提供有效的碰撞保護。當汽車發生碰撞時，汽車安全氣囊可以將頭部受傷率降低25％，將面部損傷率降低約80％。
專注於與安全帶一起使用的安全氣囊。如果不繫安全帶，則在發生碰撞的那一刻，乘客的身體突然衝向前方，然後安全氣囊爆裂並撞向頭部，撞向座椅頭枕。這是在電火石之間發生的，這很容易造成汽車。
內部人員受傷。電子車身穩定系統（esp）是系統或程式的總稱，旨在提高車輛的操縱效能，同時有效地防止汽車在達到動態極限時失去控制。電子穩定程式改善了車輛的安全性和操控性。
esp功能預設情況下處於開啟狀態，某些型號可以關閉，但是建議保持開啟狀態。
二，發動機沉沒技術
汽車工程師為發動機設計了下沉空間。發生碰撞時，發動機支架將與發動機一起下拉，而不是直接撞到駕駛室。
碰撞的力使發動機支架下沉幾釐米，並卡在底盤上，從而形成有效的保護機制。
這項技術實際上在每輛汽車中都很普遍。
當車輛劇烈碰撞或與鏈條碰撞時，巨大的衝擊力可能將發動機的「大鐵塊」擊入駕駛艙，對前排乘客造成安全隱患。
三，逃生應急手柄
如今，汽車的電子裝置越來越高，有時還會帶來安全隱患。例如，涉水會導致門無法開啟。
因此，大多數汽車的後備箱拉環內部都有逃生設計，並且是機械的。在緊急情況下，可以降低後排座椅的位置，並可以從內部開啟後備箱以逃生。
12樓：一個酸的檸檬
現在的汽車都會涉及一些更新型的安全系統，他們都是隱藏的。
13樓：浪子一個寶寶
預緊式安全帶通過配合主動安全系統,在接收到系統預判的行車危險訊號時,也就是事故發生之前,及時的執行安全帶預緊收縮功能
14樓：wybzd哈哈哈
我覺得安全科技其實還有很多的，比如安全氣囊，然後或者汽車的前引擎蓋兒非常軟。
15樓：匿名使用者
aps防抱死系統還有安全氣囊都是高階科技。
16樓：風蜂蜜柚子茶
現在的電動汽車前面的引擎蓋下面其實就是一個偌大的儲藏空間。
17樓：王佳昭
汽車的安全氣囊在碰撞時會開啟保護人的頭部
18樓：禍起蕭牆後宮
其實對於這些方面是有著很多的小技巧存在的。
19樓：萌萌不知道
現代引擎蓋設計的很軟，很多人摁了下引擎蓋發現一個坑，就吐槽車企太不厚道了，其實現在引擎蓋設計的軟是有目的的，就是為了保證低速碰撞時行人的安全，一般碰撞會碰撞在腿部，身體隨著慣性會撞到引擎蓋上，如果引擎蓋做得軟的話可以保證行人的安全，減少損傷，這是車企有愛的表現。
20樓：夔穀子
比如說發動機的蓋子太軟了，人們可能都不知道是幹什麼用的。
21樓：可愛的啊路
其實這個還是很多的，就比如車蓋子其實並不是很硬的。
純電動汽車的隱藏安全科技，你知道多少？
22樓：汽車之家
純電動汽車因為涉及到大量的電安全問題，需要設計很多安全保護措施。
如果說前幾年大家對純電動汽車還知之甚少，現如今肯定是達到及格線水準了。比如我們會關注一輛新車是否出自純電動平臺，因為純電動汽車不僅取消了燃油發動機，傳動機構也發生了改變，根據驅動方式不同，部分部件甚至直接取消，並增加了充電系統和驅動電機等新機構，這些變化使得純電動汽車需要在平臺階段就重新設計。
一旦我們對純電動汽車有了瞭解，就可以進一步去挖掘，純電動汽車裡那些不容易被察覺的安全科技。
高壓系統電安全
因為**風險高，且撲滅困難，純電動汽車很關注電安全性。下面列舉的7項，就是針對電動汽車高壓系統佈置常用的指導方法：
比如碰撞高壓斷電保護，這項技術的特點之一就是發生速度非常快。拿長城pi4平臺設計來說，在碰撞發生後，斷電安全保護開關（pss）能在30ms內將高壓主繼電器斷開，保證高壓安全。基於這些需求，有很多技術是我們日常不會直觀感受到的。
碰撞高壓斷電技術在車輛發生碰撞、且動力電池管理器檢測到碰撞訊號大於一定闌值時，會切斷高壓系統主迴路的電氣連線，同時通知驅動電機控制器啟用主動洩放，從而阻斷短路危險。
此外，防過充系統也在偷偷保護我們。
舉例來說，比亞迪在電池電芯上安裝了cid(current interrupt device)機械裝置，當電芯內部壓強超過設定值時（且bms電池管理系統失效時），cid會自動彈開，斷掉電芯與電芯之間的串聯電路，強行終止充電過程。所以遇到這種情況不要以為一定是裝置故障，還可能是裝置為防止過充而採用的主動斷電保護。
這項技術的基本原理是利用過充會造成內部壓強升高（因為電解液氣化），以此推動cid翻轉片翻轉來斷開電路防止電池過充。
電驅動控制系統
純電動汽車的基本工作原理是通過動力電池輸出電能，電機控制器驅動電機運轉產生動力，再通過減速機構將動力傳給驅動車輪。上一段我們主要介紹的是電池方面的安全技術，當然電驅技術也內含玄機。
我們知道電驅系統主要包含了高效能動力電機、電力電子控制單元和減速器等部分，按當下的發展趨勢，整合化成為熱點。
拿採埃孚mstars後懸架來說，這一套150kw的電驅動evd模組包括電機、變速器、差速器以及功率電子模組等，適用於純電動以及混合動力系統，並可以替代具有獨立懸掛的驅動或非驅動後橋系統。
電驅系統整合化可有效減小電驅動系統的體積（便於佈局）、降低系統總質量（有利於輕量化）。
採埃孚mstars後懸架
mstars系統中的一個技術亮點是後輪主動轉向系統akc，它是一套線控主動轉向系統，可以配合前輪轉向系統實現四輪轉向。具體來說，可以在低速行駛時幫助減小車輛轉彎半徑；在高速行駛時，減小車身偏擺，提升穩定性和安全性。
因為結構複雜，整合式驅動系統的安全能力要求比較高，所以需要設定多重保護。比如aion lx，其三合一電驅整合系統採用了動態監測、安全監控平臺、溫控保護等多個環節去保障系統安全。
車身安全設計
我們往常主要關注的是車身用料，其實車身結構設計也很重要，只不過因為這部分我們很少看到，且撞擊過程很激烈，不像安全帶、安全氣囊、頭枕等能給我們最直接的安全保護體驗，故而容易忽視它們的安全貢獻。
為什麼說結構設計很重要，我們可以拿雞蛋舉個例子。三顆雞蛋就可以支撐住接近半米高的書而不破，就是因為蛋殼充分調動了每一處的結構來受力，儘量降低應力集中導致區域性斷裂。
碳纖維單體殼車身結構就是利用了雞蛋受力原理打造。
在純電動汽車車身設計理念中，最佳做法是擺脫傳統的承載式結構，採用框架式地板+承載式車身結構。比如特斯拉、蔚來es8等，都是如此。這種類似於半承載式車身結構的車身，目的是保護位於地板的電池包。
蔚來es8還採用了一體式空腔門欄樑，它能起到強化抵抗碰撞的能力，這種結構在傳統車身上不多見。
純電動汽車的碰撞安全效能既要考慮乘員安全，也要考慮電池系統安全。
除了電池包外，高壓件的保護也尤為重要。特斯拉model 3採用了將一些高壓器件從用於吸能的前艙移出，整合到電池包後部上方的方法。高壓器件放置在此位置，遇到碰撞有框架式地板結構保護，遇到刮底則有電池包殼體保護。
高壓元件要儘量佈置在非潰縮吸能區域。特斯拉model 3這種整合化設計充分利用了後排座椅下部空間。
雅斯頓小結
我們消費者最常關注的安全氣囊，adas保護技術（比如aeb、ldw、bsd等）等安全保護措施固然很重要，但純電動汽車因為涉及到大量的電安全問題，還需要設計很多安全保護措施。這些技術可能沒有adas耀眼，甚至很多大家都叫不上名字，但正是一點點的積累，才保證了足夠的安全性。
圖 | **於網路
成年人如何提高記憶力
23樓：
隨著年紀增大，越來越多的人感覺到自己的記憶力有了一定的下降，那麼如何才能提高記憶力呢？來看小編來為大家分享5個記憶力提高的方法。
1注重體育鍛煉。在晚上，大腦最好休息是睡覺，在白天，大腦最好的休息調節方式是體育運動，同時，強健的體魄保證了大腦養分的供給。
2合理利用現代科技。現在手機基本是隨身攜帶，一些需要記憶重要的資訊可以通過手機進行記錄。但同時也不能過分依賴手機，給大腦也分配一定的記憶內容。
而手機上的記錄內容，可以進行一定的『編譯』，用自己能看懂的話來寫，聯想或是其他方式，既讓資訊儲存安全，又鍛鍊自己記憶力。
3記憶曲線的利用。記憶曲線也叫遺忘曲線，由艾賓浩斯發現，人類在學習過程中的遺忘是存在一定的規律。簡單來說:
5分鐘，30分鐘，12小時，1天，2天，4天，7天，15天，進行重複記憶可以保持記憶的長久性，在日常生活中，我們在5，30分鐘後分別進行再次記憶，可以大幅度提高記憶效率。
4回憶的技巧。有時候直接想一件事，怎麼也想不起來，但是可以通過它之前和之後的事情進行聯想回憶，或者通過自己代入當時的情景，會做什麼的決定等，通過更加豐富的方法來進行回憶。
5對於記憶力不要過分在意。看到很多年輕人都會抱怨自己的記憶力下降很快，一般來說，只有到老年後，才可能出現大腦機能上的下降，記憶力才會下降很快，所以很可能說，人們對於自身記憶力的評價並不準確，你工作的後的記憶力也無法和上學時專心記憶的知識點做比較。另一方面，一個胖的人，如果被周圍人叫胖子，那麼可能一直是個心安理得的胖子，說自己記憶力不好，也會同樣的效果。
我記得在讀初二的時候，我的記憶力不好，上課常常走神，而且成績很差。然後我就下了一套激發潛能的課程，通過學習後，記憶力開始改善了，學習成績也是突飛猛進。《特斯拉潛能訓練》激發了我的大腦，讓我變得很聰明。
這些經驗應該對你有用，祝你順利。
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