1樓：匿名使用者
其實這個故障現象很明顯
加不起油，加得起來一放就熄火，急加油無反應，上了速度就能正常些
如果進氣不足，比如怠速低，那麼故障只會在怠速的時候熄火，不會影響加油效能，所以怠速馬達排除
如果說供油有問題，那麼超過40碼（其實主要是轉速和進氣量變化以後剛好在這範圍）就好多了
所以說燃油壓力不足不用考慮，因為壓力在低負荷的時候都不夠，反而跑起來他就夠是不符合原理的，所以排除這可能
再者是點火，點火多出現的是控制器的問題，比如高壓包，高壓線，火嘴故障
但是這些元件損壞有共同點，要麼缺缸，要麼大負荷時缺火，除非兩個缸以上同時不工作，那麼有可能出現樓主說的現象
這個現象分析了一下，個人認為，主要是進氣方面的故障，
我不知道你是那款的，有一款配備的是空氣流量計，一款是配備絕對壓力感測器，不管配的是那種，他們都是管進氣量的，給我的感覺是，進氣量資料不對，導致電腦噴油時間不準確，所以在低負荷區無法控制發動機正常怠速運轉，也就是基本噴油量錯誤，而跑起來加大進氣量以後在這一段能收到的資料稍微正常些，所以能跑，空氣流量計損壞或者絕對壓力感測器損壞時和你這現象差不多，建議去檢查這方面會比較靠譜，電腦是放在最後檢查，畢竟他價值最高一般不會損壞。
2樓：匿名使用者
檢查供油壓力，必要時更換汽濾和汽油泵
3樓：匿名使用者
清洗節氣門，換分缸線。火花塞。汽油濾清。
4樓：匿名使用者
檢查汽油濾芯，測一下汽油泵壓力，很明顯是供油不足、、、
5樓：匿名使用者
供油或者進氣不足，或者壓力不夠，缺缸
6樓：
這個低速熄火 高速正常 你主要要檢查 供油系統 個點火系統 兩個方面。
最後不行 就是 檢查汽車電腦。
7樓：何時大同
氣缸磨損嚴重 缸壓達不到標準了·· 也就是曲軸箱竄氣量超標 可以試著 測下缸內壓力··
8樓：匿名使用者
檢查下進氣壓力感測器和空氣流量計
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