1樓：
肯定會熄火。
坡道起步的祕訣是：同時踩下離合器和剎車——打左轉向燈——鬆手剎——左腳慢慢抬離合器（越慢越好），將離合器慢慢抬至車子有些抖動了，停止鬆離合器——右腳再慢慢鬆剎車——等車子開始走起來了，左腳繼續鬆離合器的同時右腳慢慢加油。
不管你是正在駕校學車的學員，還是已經拿到駕照的司機。起步時，都需要做到以下幾點：
1、上車前繞車1圈，檢查輪胎氣壓，檢查車底有無小動物。檢查車輛四周情況。
2、上車後，系安全帶。調整座位，調整左右反光鏡 和 後視鏡。
3、檢查檔位必須在空擋位置，手剎處於剎車位置，雙腳踩下離合器和剎車。（如果不踩離合器和剎車，檔位不在空擋。一打火，車子就直接往前衝，或者直接熄火，）
4、打左轉向燈。打火。觀察左反光鏡，確保左方安全。（只有踩下了離合器，檔位置於空擋位置時，才能打火。）
5、鬆手剎，掛一檔，左腳慢慢抬起離合器，（不管是起步，還是掛完檔以後，還是正常行駛，任何時候左腳抬起離合器，都是慢慢抬，越慢越好。）等到車子微微有點震動的時候。右腳鬆開腳剎，輕輕踩油門。
（左腳慢慢抬離合器的同時，右腳慢慢往下踩油門。）新手經常熄火的根本原因有兩個：1、抬離合器的速度太快。
2、坡道起步時，需將離合器慢慢抬至車子有些抖動了，再鬆剎車，慢慢加油。
6、觀察汽車速度表：當車速10km\h左右時，掛2檔。20-25左右時，掛3檔。
35左右時，掛4檔。45左右時，掛5檔。（如果有6檔，60左右，就掛6檔。
）平時正常開車，必須用5檔或者6檔開，才省油。（或者看汽車發動機轉速錶，每次達到1800-2000千轉時，就換下一個檔。）
開車時，不要心浮氣躁。永遠記住：你是在公路（公共的，屬於大家的道路）上行駛，該讓人家的時候，就要多主動讓人家。不要隨意變更車道、隨意搶道，猛打方向盤,急踩剎車。
平時多記憶豪車標誌，遇到豪車時，至少距離50米。
每隔15-20秒鐘，就要看一次左右反光鏡。時刻注意車輛周圍狀況。
評價一個司機是不是一個好司機，不是看他技術有多麼嫻熟，技巧有多麼酷炫。
評價一個司機是不是一個好司機，只有一個唯一的標準：就是有多少年，沒有出交通事故。
停車：1、先觀察周圍車輛狀況。停車不能干擾別車正常行駛。
2、打右轉向燈，觀察右反光鏡。確保右方安全。
3、踩離合器、踩剎車，減速。
4、停穩以後，拉手剎、檔位直接置空擋。
5、鬆剎車 和 離合器。
6、熄火，關車窗。
7、下車關車門，鎖車門。
2樓：最愛橙汁味芬達
如果車子馬力不夠會熄火
3樓：
如果你加大油門就不會
一檔起步不加油門鬆離合，車抖動熄火會不會很傷車？
4樓：機危化生
確實傷車，注意鬆離合的時候到半聯動就是汽車已經開始走起來的時候就不要再鬆了，固定住，等車速上來你在完全抬起離合器。 就肯定不會熄火。
鬆離合不是教練教的：慢抬離合。 即使你非常迅速的抬到半聯動穩住，都不會熄火的。 別被誤導了。 以為是線性過程。
起步最好先給點油，反正汽車起步都是靠離合器滑動摩擦的，不在乎轉速在高點，這樣就不會抖動，負荷也小，對車最好了。
汽車起步的時候離合器抬得過快了為什麼會熄火？
5樓：匿名使用者
如果離合器抬的很快，那麼兩個齒輪就立即接合了，由於車是靜止的，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，那麼車就會突然一動，然後熄火。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
一、相關簡介
離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯絡的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。
它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯絡，以便於換檔和減少換檔時的衝擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。
二、主要用途
1、保證汽車平穩起步
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。
如果傳動系（它聯絡著整個汽車）與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前衝時，具有很大的慣性，對發動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500rpm）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。
同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速。
2、實現平順的換檔
在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位來進行工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的齧合副脫開，同時使新檔位齧合副的齧合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入齧合時的衝擊可以大大的減小，從而實現平順的換檔。
為什麼我一檔起步老是熄火
6樓：途虎話養車
如果離合器踏板抬得太快，就會因為發動機動力接入不順暢而熄火。如果抬得太慢，車輛不僅不能順暢起步，還會對離合器片造成不正常的磨損。
其實一般情況下，離合器踏板從踩到底，再到完全鬆開的整個行程中，車輛順暢起步所需的行程不會超過50%，一些技術老舊的車甚至不會超過30%。
7樓：愛車e族
手動擋起步老是熄火？老司機教你正確方法，又快也不熄火！
8樓：陽光趙大地
一擋起步為什麼老熄火？這個問題困擾著不少新手，今天我們就來說一說起步絕不會熄火的訣竅，讓你開車時再也不用受熄火的困擾。
首先上車後調整好座位，坐姿不當也會導致我們在駕駛時的感覺出現異常，如果我們腿部都不可以自由屈伸，那麼長時間控制油門和離合會十分疲勞。
接著起動發動機，通常情況我們要觀察儀表盤中的指示燈，如果有故障燈長時間亮起，那表明故障燈對於部件出現異常，應立刻熄火，對車輛進行檢查並排除故障後重新啟動發動機。
深踩離合，左腳將離合踏板踩到底，不然掛擋時會有打齒的聲音，甚至掛不上擋，這樣也很容易對變速箱齒輪造成損傷。
然後掛擋，掛到1擋。放鬆駐車制動杆，也就是手剎，很多新手都是忘記這個，造成熄火的概率特別大。
鬆離合，因為每一臺車的離合聯動點都不一樣，如果是第一次開的車，就要慢抬離合，找準半聯動點，通過發動機聲音、抖動、轉速來判斷。找到了車輛的聯動點後，以後開車就可以迅速抬到聯動點。
這時要加點油門，很多新手在起步時都不敢加油門，這也是起步熄火的重要原因。或許你會感覺自己在轟油門？那是因為離合沒有鬆到聯動點或者放的太慢，當車輛一動就勻速鬆掉離合即可平穩起步。
如果遇到上坡起步，起步方式和前面說到類似，只是手剎放的時間推後，等到鬆離合到半聯動狀態後，再快速鬆手剎。如果怕車輛會溜車，那麼你可以在鬆離合前，輕給油門，把發動機轉速提高到1500 2000轉左右。
9樓：週週汽車大師為你解答
回答親你好，珞珞很高興收到你的提問，馬上我為你作出解答哦.
起步方法：自動擋汽車起步口訣是一撥二踩三掛擋、四鳴五鬆六觀察、七抬八踏九回燈。
2.檔位分配：一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置。
希望可以幫到你
提問水溫表看不見
回答親你好
1、水溫表電源線斷路。 2、水溫表電**圈燒壞。 3、水溫表感測器電**圈燒壞或觸點接觸不良。 4、水溫表感測器導線接線不良或斷路。檢查一下
更多6條
10樓：絲神魚線
主要考慮駕駛員的駕駛習慣。
1、深踩離合掛好檔。起步之前，掛檔的時候一定要深踩離合，這樣保持掛檔的平穩性，為起步做好準備。如果踩離合不深，往往導致掛檔不流暢，或者掛錯擋位。
2、保持良好的抬離合習慣。掛檔之後，要緩抬離合，這樣半聯動狀態的時候，車子自然就會往前走，不用給油就走的。
3、保持良好的加油習慣。慢給油是關鍵，涓涓細流，正好適應車子起步時的緩慢狀態；給油猛，俗稱油門過大，就會把車子悶滅。
4、做好離合和油門的配合。半聯動之後一般油門要加上去，但是不要太多，離合一點一點地抬腳；油門一點一點地深踏。
手動檔汽車起步必須要等離合器全部抬完才行嗎？
11樓：歷史大小家
手動檔汽車起步不一定要等離合器全部抬完，起步時掛上一檔，離合器要踩到底，右腳放到油門上準備好。先快抬離合器到發動機聲音變低時（此時壓盤與從動盤開始摩擦），鬆抬離合器踏板的速度放慢；待車身稍微抖動時，稍停頓離合器踏板，同時少許加油就不會吼叫了。
12樓：他說你妖言惑眾
首先我們要搞清楚離合器的作用，離合器的作用是將汽車發動機輸出軸與變速箱齒輪連線的裝置，而這個連線的過程是完全分離-部分結合-全部結合。
所謂的部分結合就是人們常說的半聯動點，只要離合器的位置抬到了半聯動點，輸出軸就能傳遞部分動力到變速箱，再通過變速箱將動力傳遞到車輪，這樣車子就能走了。
正確的起步方式是：踩離合-掛1檔-抬離合至半聯動-略微加油門-車子平穩啟動-完全鬆離合器，這樣起動既平穩，也不會對變速箱齒輪造成大的衝擊。
13樓：
不要心急，自己找個沒車的地方自己試一下離合的半聯動點，就是完全怠速不給一點油門的狀態下離合突然鬆到哪個程度不會憋死，再送點就會憋死了，當然突然鬆並不是那個瞬間的鬆到，只是相對比較快的從完全分離行程到結合行程（半聯動結合）初段的一塊，找到結合行程初段的點，然後多找找感覺，記住這個點記住這個感覺，然後步驟就是離合，掛檔，然後以一個比較快的速度把離合鬆到這個狀態（之前跟你說的就算突然鬆到這個不給油也不會憋死的地方，在這裡用到），然後稍微給油，不知道你的車油門領不靈敏，反正我的車在這個時候踩油門的感覺就想是踩雞蛋又不能踩破那種感覺，腳碰一下轉速就上來了。在給油的同時送一點離合，不要鬆太多，這個要你自己掌握，這個地方要配合的好，以為都知道我們普通家用車不想高階跑車那樣油門給多少轉速會很迅速的接著就跟上來，而且我們踩油門有很柔，所以轉速上來是需要一定時間的，就是要利用這個轉速沒上來之前的時間讓離合進一步結合，抑制住轉速，這樣既得到了必要的起步動力，又避免了發動機轉速過高而吼吼的聲音，這個時候離合一定要記得在半結合狀態頓一下，要不直接放到底車子就憋死了，要等車速上來了在開始放。
真個過程就是，離合，掛檔，鬆離合到結合行程初段，給油同時鬆離合到結合行程中斷左右（這個自己掌握）停頓，車上上來了在配合油門繼續緩慢送離合 完成起步
車腕還在掛一檔然後迅速鬆離合後車會熄火嗎
一定會熄火的，但是同時猛踩油門的話就不會熄火 建議不要輕易嘗試 如果是慢慢鬆離合，車會往前走。正確的步驟是，先輕帶一點剎車，然後踩離合，然後可以踩死剎車，掛空擋，鬆離合，拉手剎哈！因為教練車怕學員離合器與油門配合不好容易熄火，有意將怠速調的大一些，所以掛一檔且平路 空車 時鬆離合一般不會熄火，車子能...
汽車在一檔的時候，拉手剎，抬離合器，（忘了放空擋），為什麼車子會向前竄呢？不是手剎就車子固定了嗎
你掛了檔 拉著手剎 抬離合器車子已經進入行駛狀態 所以車子就會往前竄 建議改掉這個毛病 這樣會順壞手剎拉線 1 手剎沒有拉到頭 2 手剎該調了。3 手剎是固定後輪的，如果是你的情況如果油門過大也會往前竄一下，然後熄火。手剎只是輔助作用，不是很靈的。車子越舊手剎越不靈 車子停下後，先拉手剎，還是先掛空...
新摩托車騎著兩個人上坡一檔熄火，對傷著發動機傷害大嗎
1.火花塞失去點火能力 2.節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。3.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難...