1樓：小山村情懷
公交為避讓橫穿馬路老太撞傷路人，老太還想索賠。中國社會的老人們沒有怎麼啊，我倒時感覺你們的思想觀念怎麼了。看到這兒，你知道多麼我多麼同情老太，人都有老的時候，如果是我老了的時候，也可能遇到這種情況，我怎麼辦，我能怎麼辦？
老太有多大的罪過，老太是依老賣老嗎？老太橫穿馬路，老太年齡大了，有人跟她講過交通規則嗎？我們講交通規則的時候，是否為老年人過交通規則的講座，我們的宣傳部門是否根據老人的實際情況以獨特的方式對老人進行單獨的宣傳。
我們知道，人老了，眼睛的視力不好，老年人看不到來往的車輛，現在的公路幾年修一次，幾年變換一次，就是年輕人開車都有走錯的時候，老年人只是憑藉記憶從那兒過去，如果是走人行道路過去，可能要多走半個小時甚至可能會迷路。當然這也不是理由。
在我小學的時候，書上有很多的插圖，我記得最多是小學生扶老人過馬路。現在的學生有多少還扶老人過馬路。現在不同了，年輕人出門多是開車，小學生出門都是父母接送。
有多少年輕人看到老人提供了幫助，更多的是明哲保身。在前幾年的交通宣傳畫上有許多交警扶老太過馬路，現在沒有了很難看到那樣的場面，交警都是開車或摩托，一晃而過，見到過馬路的人老人停下來過嗎？關心過路上的老人嗎？
可能交通事故都讓交警忙現過來，現在的路上誰還管老人，老人摔倒在路上，都離得遠遠的。
也許會說，老人的孩子在做什麼。獨生子女，計劃生育，子女可能在外在安家，也可能在外地工作，也可能正在忙於生計。老人活著，生活中有事可能外出。
作為司機，在開車的時候就不能開車慢一點，就不能注意觀察一下馬路。特別是路人有小孩子和老人的時候減速，危險恐怕是可能遇見的。司機在馬路開車行駛是你的權利，可權利不能建立在剝奪別人生命的前提下，生命更為重要啊。
不是有寧慢三分，不搶一秒嗎？我知道司機沒有責任，但沒有追究刑事責任的，只是有同情弱者的責任。
公交為避讓橫穿馬路老太撞傷路人，老太如果因你而受傷，想索賠，這是老太的權利。至於賠多少，賠償與否可以由交警部門來裁定。也可以起訴到法院，一定有公正公平的處理結果。
老吾老及人之老，幼吾幼及人之幼。我們每一個人都會有老的時候，讓我們每一個都關心老人，照顧老人，社會才會更和諧。
2樓：匿名使用者
現在的社會上面老人們上新聞已經不是一件什麼新鮮事情了，我從最早的一個新聞裡面，看見一個學生扶起暈倒的老人之後被訛詐的事情之後，就再也不會去扶老人了，現在的老人真的有一種趨向刻薄的性質，不管發生什麼事情，都是先為自己的利益著想，在路上摔倒了，也不願意起來，就等著有人來攙扶一下，然後在一些只要自己有機會的時候，都是會想方設法的去給自己謀利，甚至是使用一些的違法，詐騙的手段。有一句話不知道怎麼形容這些老人，不是老人變壞了，而且曾經的壞人變老了。
我覺得我們社會的老人其實還是很多很好的，只是印證了那句話，好事不出門，壞事傳千里。老人家要是做的比較好的事情，大家都是覺得應該的，沒有什麼好說的，報道起來也沒有什麼意義，但是一個老人一旦是做了什麼壞事，有損道德的事情，各種報道**，傳播都是滿天飛的，根本就停不下來的，這樣的事情其實是非常的多的事情，我覺得對於很多的人來說，老人已經是一種不可接觸的存在了，在公共場所的時候，我也是盡力的避免與老人接觸，哪怕我不知道這老人的心理是怎麼樣的，會不會下一秒就倒下抱著別人的大腿要錢，但是我的主觀意識已經是對這樣的老人沒有什麼好感了，中國的很多的老人都是變得偏激，變得頑固，所以就會讓人覺得現在的老人，沒有素質，性格脾氣非常的壞。我們都不敢去接觸一些的陌生的老人，因為帶來損失的還是自己。
法律社會學與法學的區別和聯絡
3樓：hyyh闖天涯
（一）法學與社會學
社會學是一門重要的具有綜合意義的社會科學，主要研究社內會結構、容社會活動及其程序的巨集觀問題。法學與社會學之間存在著密切的、相互交錯的關係。一方面法學是要研究社會中的法，把法作為一種社會現象來研究，另一方面，社會學要通過法律來研究社會，因此兩者有著極其廣泛的共同論題。
法律社會學
法律社會學的研究內容
4樓：爪機粉群
學術界一來般認為主要源有：①從社會的整體出發研究法在社會生活中的實際效能；②研究法律與社會之間、法律現象與其他社會現象之間、法律與人之間的相互聯絡和相互作用；③對一切與法律現象有關的社會實際問題進行綜合性、系統性研究；④研究社會的立法制度、立法條件和立法基礎，以及法律實施的社會、經濟效果。學術界多數人認為，法律的實際作用比法律的抽象內容更重要，主張通過考察法律與社會事實之間的關係，尋求更有效的立法和司法手段，設計出一套對法律現象具有指導作用的科學法則，為修改、補充舊法，制訂、實施新法，進行司法改革，提供建設性意見和參考方案。
在穩定社會秩序、解決社會治安等問題上，不應侷限於法律手段，而應重視綜合治理。
哪些大學開設法律社會學專業？
法律社會學和法律人類學之間的區別
5樓：匿名使用者
通俗的說社會學著重於社會的構建，一個社會何以可能的巨集觀理念，社會的結構，社會的內普遍現象綜合分析容出的理論知識。研究物件是群體不是個體或者特例，一個群體的生活環境作用於人，人反過來對生活環境進行影響。將社會理論化再把理論應用於社會改造的學科。
著重於分析大量調查資料，從現象利用現有理論發覺本質，在將理論加以創新。
人類學和他的名字一樣著重於人，著重於人文資訊，從人本的角度研究群體的特質，著重於文化對人類的影響，研究一個群體特定的文化。更人性化的學科。需要對一個群體，一個民族，或者一個組織有深入的內涵的瞭解而不僅僅是概念化或者數字的分析。
研究需要有深厚的文化底蘊做基礎。
法律社會學的基本內容
法律社會學 案例 10
6樓：法學院法老周捷
從案例1看，按照一般復法理，群眾制會議以不參加公益事業為由將盧進發等7戶盧姓村民開除村籍的決議是無效的決議。後來對村民進行罰款的行為沒有法律依據，也是無效的決議。
從案例2上看，**的執行力顯然不如在少數民族中頭人的執行力。按照一般法理，**實施行政行為不應當建立在某些個人的權威之上。
從案例3上看，按照一般法理，民間一些接近迷信的風俗不應當在法律上獲得公力救濟。
但是，一些善良風俗和少數民族的習慣法如果不影響社會的穩定健康狀態，甚至促進社會的穩定健康狀態，就可以排除一些民事法律的適用。司法和行政機關在遇到一些少數民族地方的善良習慣和一些地區無害社會的善良風俗時候，應當在引導的同時，也要尊重這些已經形成一定社會規範的特殊規則。當然前提是這些規範不影響社會的健康有序的發展。
以追求行政和司法過程中的最大社會效益。
反之，如果一味以機械的遵照一般法理進行行政和司法，不僅效果不好，而且不能體現法律在解決社會衝突時的作用，降低法的價值和功能。
法律社會學的學術任務是什麼
對方車輛橫穿馬路,我方正常行駛不及避讓撞上對方
因為來疏於觀察採取措施不當,所自以bai判定次要責任。責任認定書上 du會寫明zhi詳細理由的。另外,dao交警判定責任有一定的主觀性。對責任認定不服的,三天內向其上級交警部門申訴。也可以向法院提起訴訟,要求對方全責,並要求法院不採信交警的責任認定書。轎車正常行駛,為了避讓橫穿馬路的電瓶車,逆行撞上...
轎車正常行駛，為了避讓橫穿馬路的電瓶車，逆行撞上正常行駛的行人，請問橫穿馬路的電瓶車有沒有責任
法律上講究一個因果關係的如果當時電動車他橫穿馬路是闖了紅燈。然後這時候回你避讓不及，所以你才逆行。答從而導致行人受傷的話，那麼這個電動車也需要承擔一定的責任，具體的責任劃分，這需要根據交警出具的責任認定書來判定。這種情況下，橫穿馬路的電瓶車是有一定責任的，但需要有充分的證據。轎車行駛中，很重要的一條...
人橫穿馬路被非機動車撞怎樣劃分責任
第七十六條 機動車發生交通事故造 身 財產損失的，由保險公司在機動車專第三者責任強制保險屬責任限額範圍內予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任 二 機動車與非機動車駕駛人 行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任 但是，有證據證明非機動車駕駛人 行人違反道路交通安全法律 法規，機...