1樓：
一方面因為渦輪增壓相比自然吸氣對動力的壓榨本身具有很大優勢，另一方面能把2.0t壓榨出1000馬力還是極少數，正常2.0t的動力能壓榨到四五百馬力已經非常誇張了，就算是這個資料，也不是僅僅加了套渦輪增壓器這麼簡單，必須是整個發動機從內到外的加強，才能承受這麼大馬力的輸出。
對於1000馬力的2.0t來說那必須是改到面目全非了，已經不能當做普通發動機看待了，所以也就沒有可比性。
其實要把發動機壓榨出驚人動力，不是不可能，只是代價是非常巨大的，這樣的發動機一般都用於比賽。
2樓：速聖
2.0t就相當於2.0直噴發動機的油耗，大概9個，2.
0t的排量相當於2.4左右直噴發動機的排量。舉個例子，福特2.
0t版本是最大功率178kw、最大扭矩350nm。2.0t高達350nm的扭矩比大眾2.
0tsi高出70nm，已經達到3.5l自然吸氣發動機的標準。
2.0的渦輪增壓發動機大約相當於2.5的自然吸氣發動機。
因2.0的渦輪增壓發動機的生產廠家的不同，和調校的不同會有一些差異！至於油耗，這與發動機的生產廠家，調校，以及車身的自重，駕駛習慣，路況有很大的關係
3樓：析偲
因為是渦輪增壓啊，渦輪增壓的進氣量是自然吸氣的4倍，所以動力好
有些汽車發動機2.0t比2.5t的馬力更大，為什麼要這麼設計呢
4樓：匿名使用者
應該是2.0t比2.5馬力大，
比較通俗地說，「t」就是在發動機上裝備了先進的渦輪增壓器，由電腦控制渦輪葉片的角度，確保不同工況下的增壓效果，明顯使車的功率增大。具體效果體現在三個方面：
一是起步快、極速高。轎車行進中，發動機排出的廢氣經渦輪增壓器**再處理，補充了能源，提速比同類非增壓轎車快。
二是環保、省油。廢氣在渦輪中充分再迴圈，類似兩次燃燒，不僅更有效地減少尾氣中的有害氣體，而且比同類車型省油。
三是動力性強。1.8t發動機在運動中的實際馬力，超過2.0升排量的，但車價卻低於2.0升的轎車，經濟上比較划算。
可見，帶「t」的轎車動力強勁，經濟實惠
5樓：匿名使用者
應該2.5的沒t吧？2.0t的是增壓的，所以馬力大。
6樓：匿名使用者
"t"是turbo的縮寫，也就是渦輪增壓的意思，汽車有兩種增員方式，一種是機械增壓，一種是渦輪增壓，渦輪增壓就是在通過廢氣帶動渦輪葉片，把氣缸裡面的氣壓增高，扭矩增大。一般來渦輪的效率增大40%左右，2.0t相當於2.
8的排量，不過渦輪增壓對發動機的要求相對要高點，發動機維護費用也要高點
7樓：
馬力大的發動機動力大。
為什麼都是2.0t的發動機,扭矩差距很大
8樓：愛笑的掰玉米
原因：2.0t雙渦輪增壓或單渦輪增壓，廢氣增壓還是機械增壓；渦輪增壓器介入的條件設定；渦輪增壓器的增壓強度。這些都會造成發動機功率、扭矩、油耗的差異。
2.0是指排量2.0l，t是渦輪增壓，但是發動機的扭矩與排量大小和是否是渦輪增壓沒有關係，增壓是為了讓進氣更充足，燃料燃燒更充分，只能說是使發動機在更好的狀態下工作。
一般來說發動機排量越大動力越強，這是一般的說法，專業上並不完全是這樣。
發動機在生產時就定下了最大功率p和最大功率對應轉速n，扭矩t與這兩者有關，t=9550*p/n。扭矩的大小還和發動機具體構造有關，主要是曲柄連桿機構的結構。所以同樣的2.
0t發動機，扭矩並不一定相同。 由上式可見，轉速大的扭矩小，而且費油，因為單位時間內做功次數多。
9樓：馬榮
2.0是指排量2.0l，t是渦輪增壓，這些應該沒問題。
但是發動機的扭矩與排量大小和是否是渦輪增壓沒有關係，增壓是為了讓進氣更充足，燃料燃燒更充分，只能說是使發動機在更好的狀態下工作。一般來說發動機排量越大動力越強，這是一般的說法，專業上並不完全是這樣。
發動機在生產時就定下了最大功率p和最大功率對應轉速n，扭矩t與這兩者有關，t=9550*p/n。扭矩的大小還和發動機具體構造有關，主要是曲柄連桿機構的結構。所以同樣的2.
0t發動機，扭矩並不一定相同。 由上式可見，轉速大的扭矩小，而且費油，因為單位時間內做功次數多。
10樓：
發動機的輸出功率、扭矩是根據不同需求來調校的。
11樓：匿名使用者
即使都是2.0t，也有可能天差地遠。雙渦輪增壓還是單渦輪增壓；廢氣增壓還是機械增壓；渦輪增壓器介入的條件設定；渦輪增壓器的增壓強度。這些都會造成發動機功率、扭矩、油耗的差異。
凱迪拉克的2.0t發動機，為什麼和同級別比較功率要強一大截？ 30
12樓：楚俠
因為奧迪車型他是做綜合價效比的。而通用汽車的話他有是時候做單項。其他的競爭力是很大的所以說他很多時候他都要超越於競爭對手。
通用汽車也是比較實惠的一款汽車。綜合價效比的話，其實都遠遠超越於奧迪車型。
13樓：婷西
調得不一樣唄，而且同是2.0t，發動機的設計也會不一樣啊，賓士amg的2.0t還360多匹呢。
2.0t相當於多大排量？奧迪a62.0t的扭矩為什麼和2.8一樣
14樓：還是醬紫吧
2.0t也就相當於3.0l的排量。因為發動機帶了渦輪增壓。
渦輪增壓的最大優點是可提高發動機的功率和扭矩。也就是說一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其輸出的最大功率與未裝增壓器的相比，可增加大約40%甚至更多。這意味著一臺尺寸和重量相同的發動機經增壓後可以產生更多的功率。
另外發動機在採用了增壓技術後，還能提高燃油經濟性和降低尾氣排放，帶t的加速更快。
15樓：匿名使用者
這就是渦輪增壓發動機啊~奧迪的ea888 系列tfsi 發動機，雖說排量只有2.0升。但轉速超過3000轉後實際效能已經超過奧迪2.4升排量的fsi 發動機咯~
16樓：匿名使用者
扭矩一樣，但排量不一樣
17樓：匿名使用者
2.0t排量就是2升，只是發動機帶了渦輪增壓，動力相當於2.8自然吸氣的發動機。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
2.0t渦輪增壓發動機，經過增壓之後，動力可以達到2.8l發動機的水平，但是耗油量卻並不比2.
0l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
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