奇瑞汽車號稱有接近20種發動機型號,為什麼很多車型都用1 5發動機

2021-03-29 05:44:33 字數 1895 閱讀 7795

1樓:星期一要吃糕

選擇搭載哪款發動機是有目的性的。

1,市場需求,好比6-7萬的艾7搭載3.0發動機有什麼意義?油耗高的離譜,買這個價位的人多是代步為主,城區駕駛,是不會願意去承擔這個排量的汽油開支的。

縱觀德美日車品的a級車很少有超過2.0的。

2,效能要求,發動機排量區間大和發動機可靠性好還是兩個概念。好比一個已經量產10幾年的發動機和僅進行過小批量試裝的發動機,在其他指標相同的情況下,你選哪個覺得更放心?

3,新技術要求,現在其他oem動不動刷點turbo,正時氣門,燃油噴射之類。先不論他們的效能如何,起碼在營銷上攢足眼球。如果一個主機廠只有有限的研發經費,肯定會去優化及更新固有的幾款發動機,以保持良好的市場競爭。

4,成本要求,已經大批量的發動機各配件研發投資已分攤到很小,便於整車壓縮成本。如果是新發動機,批量過小,則承擔單機投資過高,一旦賣不上量,這款發動機則無法回本,從而導致虧損。

5,**商要求,動力總成裡但凡稍微重要點的件基本被外資**商壟斷,好比正時系統,一般就是蓋茨了;標定,一般就是博世或德爾福了;氧感測器,一般就是ngk了,如此種種。他國**商在國內大都是合資,本身就要求更高的利潤分配,其次是會有意的區分本國產品的內部價和外部市場的價位,從而拉大采購**,繼而拉開技術差距,間接地達到保護**商國車企的目的。

除此外,還有很多方面,什麼產品目標、戰略、實驗室能力等等,不一一列舉。發動機是一個整合體,所以相關聯的問題也非常多,搭載什麼樣的發動機直接影響到了這款車是否最終能夠被大眾接受的基礎。

1.5升發動機流行還有一個主要原因,就是它的整體效果接近曾經的1.6升**排量。

對於大部分車友來說,車的主要用途在於代步、假期駕車出遊兩部分,1.6升排量能夠在保證基本動力的前提下,兼顧舒適度、穩定性、操控性,最大限度地滿足消費者對家用車的要求標準;而且1.6升排量發動機在油耗表現上也更加合理,特別是對於家用車來說,1.

6升發動機在動力性和經濟性上達到了比較好的平衡點。

2樓:路虎類似

因為這種型號的發動機和這個車更配唄

3樓:上門女婿最好命

因為親民啊,為大眾著想,減少燃油消耗,動力足夠

4樓:匿名使用者

購買奇瑞的車要理智啊親們。下面的**都是我艾瑞澤7車上的,四個門鏽穿三個,還有一個正在鏽穿中,投訴無門。我如果說假話,我不得好死。我的車牌照是蘇kj371a。

5樓:匿名使用者

哪天吉利也能出一款發動機或者能上路的沃爾沃

6樓:武漢黑鴨

這種發動機效能好啊,物美價廉。

7樓:獅子座的八月雨

奇瑞當年的當家發動機是2023年左右bmw和巴西某公司合作開發的1.6tritec,因為當時剛收購了mini,而bmw自己沒有一款適用mini的成本低排量小的發動機

8樓:匿名使用者

這種發動機實用性好,油耗也不高

9樓:喵

成本,這個型號的發動機成本低,利潤就更高了。

10樓:我學吧我學吧

成本,賣不起**, 品牌溢價上不去, 用不起好的。

11樓:協和商貿

因為1.5價效比最高,老百姓也最喜歡,2.03.0的老百姓有幾個會買

12樓:大可樂酸牛奶

因為這是當時時代的產物,當時的時代1.5不算低了

13樓:麥田怪圈啊哦

和車相和,還有就是減少車輛的成本。

14樓:饅頭饃饃餅

應該是在車子設計過程中專門對這一方面進行了安排

15樓:匿名使用者

它認為他的1.5無敵唄

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