1樓：鄭州萬通汽車學校
你好，根據你的描述。檢查一下冷卻液液麵，可能需要加冷卻液了。希望對你有幫助，望採納！
2樓：匿名使用者
東風風光330高溫，建議檢查該車子的水箱節溫器和散熱器，車子這兩方面原因都有可能導致的。
3樓：車馳天下
付費內容限時免費檢視
回答親，您好，根據您的描述，導致這種情況的原因特別多，建議您還是要到專業的汽修廠或者4s店進行排查檢修哦。一，電路故障 （1）電子冷卻風扇不轉，使水箱散熱能力下降。 ①檢查電子風扇的工作情況。
拔掉電子風扇的電線插頭，用電源線直接供電。電子風扇若旋轉，說明其工作良好；若不轉，說明其損壞。 ②檢查繼電器及其線路情況。
若風扇旋轉，線路完好且通電，則說明繼電器損壞或失效。 ③以上檢查均良好，則說明溫度感測器或其探頭損壞。 當不使用空調時，水溫正常；而啟用空調後，水溫明顯上升。
此故障一般均為空調散熱器的電子風扇不轉或繼電器失效、損壞所致，檢查方法同上。 二，機械故障 （1）風扇偶合器缺油、損壞或卡死，使冷卻風扇不轉。 （2）發動機長時間運轉時，水溫偏高甚至沸騰。
一般是由於節溫器失效造成水迴圈不暢所致。水溫升高後，節溫閥打不開，冷卻水沒有大迴圈，從而起不到散熱和調節水溫的作用。在我國南方熱帶地區或應急時，均可拆除節溫閥。
（3）水泵皮帶鬆脫或水泵損壞導致無迴圈水。 （4）水管、水套及缸體、缸蓋接合處漏水。 三，裝配不當 大修或新裝配的發動機，在裝機過程中，由於尺寸或配合間隙不符經常會產生水溫偏高現象。
（1）剛大修裝配的發動機，中速運轉半小時左右，水溫偏高。一般是由於活塞或活塞環與氣缸的間隙過小。長時間運轉還會造成卡環、斷環和拉缸等故障。
（2）修理時遺留雜物或安插物體不當造成水道堵塞，使水溫偏高。 （3）進風口堵塞，使散熱不暢。 四，調整不當 （1）排氣門間隙過大。
使排氣門開啟時間晚，開啟時間短，造成排氣不暢，引起水溫偏高。一般可通過發動機運轉時的聲音進行判斷，此時氣門與搖臂之間發出「噠、噠、噠」的撞擊聲。 （2）點火時間不準確。
①點火時間過早時，會因燃燒不完全而產生爆震及二次點火現象，引起水溫偏高。 ②點火時間過晚時，造成不完全燃燒，同樣會使水溫偏高。 五，機件磨損 （1）活塞環與氣缸壁過度磨損或氣門油封損壞。
因此機油竄入氣缸參與燃燒，造成不完全燃燒和氣缸積炭現象，引起水溫偏高。此時，火花塞上沾滿機油，有的氣缸不能工作，排氣管冒藍煙，發動機工作無力。 （2）氣缸墊燒損。
此時水箱缺水。開啟水箱蓋，如果水面有油，則說明水道已和機油連通；如果冒出氣泡，一段時間後水位降低則說明氣缸內的氣體流入水道，使水溫升高。 六，機件、通道堵塞。
4樓：性山彤
我的東風風光330s昨天突然間高溫了，現在是風扇轉的慢，溫度降不下來
東風風光330水溫高風扇轉了不要停
5樓：山東萬通汽車學院
排氣管異響排氣管由於其位置外露性,有問題一般容易發現。
1.踩油門踏板,會聽見嘭嘭的聲音從排氣管出來,聲音可能不是很大,車開起來也不會有不正常,油耗增加,有時候也會從前段出來類似聲音。
可能原因:建議檢視消音器跟排氣管是否有破損。
2.低速行駛,或者加油門的時候,發動機下面會出現異響,特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高,檢查排氣管跟地面之間是否有塊隔熱板,可能是因為那個隔熱板老化引起,更換或者除掉就可以解決。
3.轉彎時或前進時有異響。轉彎時常見的異響往往來自接頭已經破損的前輪傳動軸,聽到斷斷續續噼裡啪啦聲。
可能原因:可能是排氣管哪個段落破了個洞,也或許是哪個鈑金件或保險桿部分脫落了。
東風風光580是什麼發動機，東風風光580的發動機是什麼發動機？
1.5t啟停技術發動機。東風風光580搭載了1.5t啟停技術發動機，匹配了6擋手動變速箱，車身尺寸2780mm的軸距 4690mm的車身，空間由5座 7座自由變換，東風風光座椅佈局為2 3 2式。發動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車 例如等紅燈 的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動...
我想買一輛東風風光330，請問有誰知道這車質量好嗎
就是 都不知道是哪來的瞎噴 是同行吧 我的16年的才1.2排量的 動力都不輸於你們的1.5t的 沒事都在嚼舌頭 只要自己覺得好就行了 雖說配置低了點 但我用到現在 車子就一點毛病就沒有 配置低 就自己配點夠用就行 大賓士車貴不 那配置高嗎 講究要實用 畢竟 在那放著呢吧 希望看見的車友 不要聽爛七八...
東風風神s30車質量怎麼樣求解，東風風神S30怎麼樣
你好，東風風神的質量是 的，價效比很好，每公里油耗也在4毛8左右，現在有首付15800再送15800的活動，s30的發動機和標緻307 408，雪鐵龍世嘉一個型號的。同樣叫風神s30，我不知道現在的如何。但2009年我買的s30真心不錯，價效比高，質量穩定。新車理論油耗5.7，綜合路況6.5。十年後...