1樓：典銳立
以下原因引起的故障，一般都會使柴油機冒藍煙。
一、油環裝反 油環邊緣有導角或錐面，必須按一定要求裝配才能起到刮油作用。若裝反就會導致刮油能力下降，造成竄機油。
二、空氣濾清器內機油過多 採用油浴式空氣濾清器的農用柴油機，濾清器內的機油過多，熱車時由於機油黏度降低，機油很容易被空氣帶入燃燒室。所以，機油一定要按要求加註。
三、活塞與氣缸套的配合間隙過大 造成水濺到氣缸壁的機油容易進入燃燒室，應及時檢修，並視情況更換氣缸套或鏜缸、更換加大級別的活塞和活塞環，讓配合間隙達到技術要求。
四、油底殼內機油過多或氣缸套阻水圈漏水 由於油溫升高，導致飛濺到氣缸壁上的機油過多，容易進入燃燒室燃燒，應停車檢查。如機油過多，放掉一部分；或漏水造成的，要更換機油。
五、活塞環彈力不足或折斷 使其刮油作用減弱，造成竄機油，應更換新環
2樓：葉
一定是燒機油了，發動機要大修了，要麼是氣門油封壞i，氣門磨損了。另一個是活塞或環磨損大了，照成串機油了
3樓：匿名使用者
冒藍煙是燒機油的跡象。原因很多，建議的修理廠進行檢查、維修。
4樓：1汽車修理
一般是燒機油 發動機越燒機油越有力氣 做個二保就好了
新柴490發動機加速冒藍煙什麼原因
我的新車490發動機為啥冒藍煙
5樓：匿名使用者
發動機冒藍煙是機油燃燒的表現，首先判斷一下原因，然後再考慮如何解決。1、由於氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車，有一股藍煙，車熱後很快消失。
2、由於缸筒磨損或活塞環張力不夠以及活塞環對口造成的，現象時無論是冷車還是熱車在3000轉以上時均有藍煙現象冒出，藍煙的多少取決於其磨損程度。3、建議檢查並進行修理，也不一定是大修，如果缸套磨損不嚴重，只換活塞環和氣門油封即可
6樓：匿名使用者
有以下幾個原因，請逐一排除。 （1）發動機油底殼或空氣濾清器油盆油麵過高； （2）氣門杆與導管間隙過大； （3）發動機長期輕負荷工作； （4）氣缸的錐度橢圓度超限； （5）活塞環對口，端、邊間隙過大或在環槽中膠住； （6）活塞環裝反。
7樓：汽車達人
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回答您好，有以下幾個原因，請逐一排除。 （1）發動機油底殼或空氣濾清器油盆油麵過高； （2）氣門杆與導管間隙過大； （3）發動機長期輕負荷工作； （4）氣缸的錐度橢圓度超限； （5）活塞環對口，端、邊間隙過大或在環槽中膠住； （6）活塞環裝反
發動機冒藍煙怎麼回事？
8樓：意落塵
冒藍煙是燒機油的情況，燒機油的主要原因如下：
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
9樓：成都萬通未來技工學校
發動機冒藍煙一般都是燒機油了。不過具體還是得檢查分析。
燒機油是指機油通過一定的途徑進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。主要是由於活塞環損壞導致汽缸漏氣，機油竄入燃燒室。建議儘快進行保養，長期如此的話，不但機油耗損較大，而且機油燃燒生成的雜質將會造成燃燒室積碳的增加，進而影響發動機效能。
常見的一般有兩種情況：
1.汽缸內壁有劃傷、活塞密封不良或氣門處嚴重磨損，都會產生間隙，而原本負責潤滑的機油此時會通過這些間隙竄入燃燒室參與燃燒，燃燒不了的機油排出車外時就產生了藍色的濃煙。
2.另外，機油加註過量也容易導致燒機油，過量的機油會被帶入汽缸進行燃燒，從而產生燒機油現象，同時過量機油還會阻滯曲軸臂的正常運作，讓其額外做功而增加能耗。
建議最好找專業維修發動機的地方，對發動機做下檢查。
10樓：楠風吹呀那個吹
1、機油使用不當
很多時候啟動汽車冒出白色的煙霧，主要原因是由於使用了不合格的發動機油，在汽車長時間高溫運轉下會導致發動機負荷運轉，油泵泵功率不足，及其影響發動機壽命，而且會導致發動機很燒機油。
2、活塞密封不良
還有一種情況就是氣缸壁有劃痕，活塞密封不良、閥門磨損導致產生間隙，這些間隙進入汽油燃燒室參與燃燒，當燃燒不充。分的時候，產生藍色濃煙。
3、管道和閥門磨損
管道和閥門磨損的情況下，多餘的油進去燃燒室燃燒會導致汽車排氣管藍色煙霧的產生。
11樓：三黃玉帝
發動機排氣管冒藍煙，說明有潤滑油進入燃燒室，其原因是，活塞環磨損嚴重或卡死在環槽內，活塞環彈力不足或氣環裝反，使潤滑油竄入燃燒室，氣門搖臂襯套間隙過大而向外竄油，進入氣門導管磨損，潤滑油被吸入氣缸，油浴或空濾的油池內，油麵過高，潤滑油被吸入氣缸燃燒。
12樓：炔氨嬌
發動機排氣管冒藍煙，表示潤滑油進入燃燒室。原因是活塞環磨損嚴重或卡在環槽內，活塞環彈性不足或氣環裝反，使潤滑油流入燃燒室，氣門搖臂襯套間隙過大油外流，氣門導管磨損，吸入潤滑油。
13樓：陳工聊車
買車用車，養車修車，多聽陳工聊車
新昌490直噴柴油發動機，大修後冒藍煙，已檢查供油時間正確，仍然冒藍煙是什麼原因？？ 20
14樓：變幅油缸
活塞環沒裝好或買的是假貨
15樓：小超他二哥
嘿嘿兄弟,你的車是不是剛剛大修完成啊,是不是處在磨合期狀態啊.如果是的話那麼是很正常的.因為大修後的車發動機的各個部分的接觸並不像磨合以後的發動機缸體接觸的那麼完美.
所以說剛大修完的車不冒藍煙才怪呢.(當然,是在機械安裝,材質方面沒有失誤才行)
你說的代表什麼我並不太知道,不過我感覺那並不是材質的問題.就是不是原裝的零件也不該有那樣的毛病.你還是看看別的地方吧,比如空氣濾清器堵沒,油路堵沒,以及油泵有沒有什麼問題.
汽門,座圈.以及燃油是否合格,機油的(材質,多少)等等.
四達國四490發動機新車冒藍煙是怎麼回事
16樓：匿名使用者
您好冒藍煙一般是燒機油建議到售後維修中心檢查【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
你好這個是發動機燒機油了，一般都是由於活塞環彈力不足，以及活塞間隙大，氣門油封損壞導致的
需要去檢查一下
希望能幫助到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
國四的雲內490發動機早晨起步冒藍煙怎麼回事
康鈴是配雲內490發動機好還是朝柴490發動機好
我之前買過一臺雲內490的,用起來感覺還可以 江淮康鈴485和490的發動機都是配的朝柴的嗎,平時只拉一噸左右,油耗少點速度能快點,要哪個型號 我覺得還是買五十鈴的機子 省油質量絕對好 要買江淮的話490的好一點 福田車配那個發動機好。雲內490,全柴490,大柴498.還是朝柴4100.看你關注哪...
請問一下，全柴490發動機和朝柴4100發動機那個耐用，謝謝了
全柴490耐用，朝柴4100是大眾普及的型號，但是配件特別便宜 朝柴發動機質量太差，但是很便宜，用前2年還湊合，等到以後故障煩惱就來了 當然是朝柴4100了 最好帶 增壓器 的 朝柴配件易買！功率和扭矩都高於全柴490！朝柴4100耐用 全柴就全拆 全柴485發動機和朝柴490發動機每百公里油耗比....
全柴490發動機機剛做完大修冒煙
發動機要大修bai有嚴格du的標準，下面就是發動機要zhi大修的重dao要 指標 出現這些標誌內表面發容動機要進行大修了。1.氣缸壓力差 氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速錶 氣缸壓力錶檢查不符合要求為不合格各缸壓力差 每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8 用轉速錶 氣缸壓力錶或用發動機綜合分析儀測量...