1樓：匿名使用者
全柴490耐用，朝柴4100是大眾普及的型號，但是配件特別便宜
2樓：匿名使用者
朝柴發動機質量太差，但是很便宜，用前2年還湊合，等到以後故障煩惱就來了
3樓：機修界老
當然是朝柴4100了（最好帶『增壓器』的），朝柴配件易買！功率和扭矩都高於全柴490！
4樓：匿名使用者
朝柴4100耐用
全柴就全拆
全柴485發動機和朝柴490發動機每百公里油耗比.
5樓：匿名使用者
根據路況和載重決定的，也跟自己駕駛習慣有點關係，一般常規空車在8角到一塊，拉上個一倆噸和以上就在一塊一到一塊五六都正常，但是490我感覺雲內發動機更省油一些。
4100發動機朝柴與雲內的全柴的哪個教好
6樓：鶘鎖0022惪
朝柴4100和雲內4100，質量多差不多，可能雲內好個一點點，配件多比較好買，全柴就不用考慮了
福田車配那個發動機好。雲內490，全柴490，，大柴498.還是朝柴4100.
7樓：匿名使用者
看你關注哪方面啦，雲內490比全柴490動力強一些，爬坡好，朝柴4100速度快，大柴498不瞭解，市場上太少。。。省油上面來說490要比4100油耗低
8樓：匿名使用者
建議去買個福田風景，很實用。如果商務型別的話，買9-15萬的話，東風商務可以。江鈴也可以，江淮也可以，你可以去看看**。都很實用情
9樓：匿名使用者
建議朝柴4100
優點配件好買。。有勁
全柴配件也好買就是動力小點
498配件不好買
10樓：匿名使用者
我見到的還是雲內490的多
490發動機雲內的好還是朝柴的好？油耗哪個省？ 10
11樓：匿名使用者
我建議用雲內的，非常的成熟，特別是它的490/4100/4102系列發動機，雲內的小版缸機就是以前四權川的新達發動機，04年收購的華川汽車集團和新達發動機，人家做了30幾年了 ，反正以前新達的發動機是油耗要高些，畢竟人家是專門為山區設計的，但是質量確實好！
12樓：匿名使用者
朝柴的490是去年才出來的，雲內490是原來成都柴油機的技術，已經有50多年曆史，非常成熟，現在的大部分490都是模仿老成柴的。那個好你心裡應該有個數了。除非你喜歡當朝柴的試驗品。
哈哈~~~~~
13樓：匿名使用者
哇塞。。。朝柴的技術人員有這麼牛b麼？
你是那個配件廠商啊？
14樓：匿名使用者
朝柴的好。我們是發動機部件生產廠家，均供產品給雲內和朝柴，感覺兩廠的技術人員實力明顯不在一個檔次上，雲內的就像學生，而朝柴的像同事。
朝柴4100發動機與大柴498發動機相對哪個比較好？
15樓：匿名使用者
怎麼說呢,ca4100就是缸數是4個缸的缸套半徑是100的，這個發動機在各大汽配城都有齊全的配件，498是市場上就沒ca4100多，我這樣解釋不知道你明白了沒有，希望對你有所幫助吧，其實個人認為還是買錫柴的發動機好點
16樓：匿名使用者
都差不多...........但是,朝柴的陪件好買些.**都很實惠.很普遍......比較實用.
17樓：匿名使用者
要看你所在地用那種機型多，好買配件，至於發動機好壞還是要看自己對車的愛惜。
18樓：匿名使用者
見意你要498的，我們廠裡用（叉車）都快4年了在8000小時以上，沒什麼大問題。
錫柴發動機490全柴發動機490朝柴發動機490哪個好
19樓：匿名使用者
這幾個發動機！都一樣結構！朝柴是剛推出的！還有要告訴你全柴跟錫柴質量都差不多！不管買那個是靠運氣的
全柴490發動機機剛做完大修冒煙
發動機要大修bai有嚴格du的標準，下面就是發動機要zhi大修的重dao要 指標 出現這些標誌內表面發容動機要進行大修了。1.氣缸壓力差 氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速錶 氣缸壓力錶檢查不符合要求為不合格各缸壓力差 每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8 用轉速錶 氣缸壓力錶或用發動機綜合分析儀測量...
康鈴是配雲內490發動機好還是朝柴490發動機好
我之前買過一臺雲內490的,用起來感覺還可以 江淮康鈴485和490的發動機都是配的朝柴的嗎,平時只拉一噸左右,油耗少點速度能快點,要哪個型號 我覺得還是買五十鈴的機子 省油質量絕對好 要買江淮的話490的好一點 福田車配那個發動機好。雲內490,全柴490,大柴498.還是朝柴4100.看你關注哪...
朝柴4102發動機和揚柴4102那個好些
揚柴4102高溫過後燒機油要換活塞和四配套 朝柴比較好,揚柴4102特別容易燒機油,如果是增壓發動機都不錯,我感覺還是揚柴的好點。朝柴4102和楊柴4102有什麼不同 五十鈴的變形機很多的大柴498啊 揚柴是不一樣的活塞環和瓦片氣門是通用的但曲軸的旋轉半徑不同的 揚柴4102的機型很多的 外觀與朝柴...