1樓：
方向盤沉重，是多種原因引起，要逐個檢查。要維修才能使方向操作輕快，減少疲勞。
1、轉向器缺油磨損、軸承缺油磨損、轉向拉桿球頭缺油，沒有轉向助力或轉向助力器缺油；2、前輪定位失準，比如外傾變內傾，主銷卡死，前束不對等，方向盤沒有自動回正能力；3、轉向節缺油、減震器上端平面軸承卡滯導致轉向阻力增大；4、輪胎氣壓偏低等。
2樓：海藍而不深
車型不同轉彎也不同，方向盤打的多少決定拐彎的半徑，打得少拐彎半徑就大，打得多拐彎半徑就小。比如十字路口左、右轉彎，由於轉彎半徑大，只需輕打方向並不斷修正就可以；路口掉頭由於轉彎半徑小，就必須打死方向盤回答者：小小
2011/12/12 10:52:57
1、一般的乘用車，前輪轉向角度是方向盤轉向角度的1/3
2、按照一定的角度持續行駛是可以的，但轉彎半徑與轉向角度有關、與車長度有關、與軸距有關、與懸掛方式有關回答者：鄧先生
2011/12/12 11:16:41
一般這樣，進彎前減速觀察確認安全，入彎時根據彎度打方向，不要再踩剎車，轉到一半時適量給點油門出彎，有利於車輛平衡。
憑感覺走就行，沒有那麼多技術指標，熟悉成自然，最重要的是進彎前必須要減速。回答者：李建波
打方向的原則是控制車輛轉向軌跡遵循車道內彎道的軌跡，視乎彎道的具體情況均勻連續地打方向盤，如果方向盤打了一定角度，此時車輛的行駛軌跡是符合車道彎路軌跡的，就可以保持(等)當前角度直到即將駛出彎道再修正。
汽車轉向機壞有什麼後果？
3樓：莫念v勿忘
汽車轉向機壞了會出現的情況有如下三種：
1、在原地打方向盤就會有異響，不管原地還是時速不超過20千米的時候都有異響 ；
2、轉彎方向盤非常鬆或者是轉動方向盤很重非常吃力。
3、典型的助力泵故障而導致方向轉動困難，行駛中轉動方向會出現異常沉重現象。
目前汽車上配置的轉向系統大致可以分為機械式轉向器、機械式液壓動力轉向系統、電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。
目前新出的車型大都是配置了電子液壓或電動助力系統，而機械式的轉向器已經逐漸被淘汰。
機械式轉向機需要注意的保養注意事項：
1、在坑窪不平路面行駛時，減速慢行，減小轉向機承受的載荷。
2、經常檢查方向機兩側的防護套及方向機上部與萬向十字軸連線的防護套狀態。護套的破損是導致方向機早期磨損和損壞的最主要因素。
護套損壞後，水和灰塵沙土就通過破損處進入轉向機內部，破壞齒輪齒條的潤滑脂油膜，導致轉向機內部出現鏽蝕，異常磨損等現象。
3、因使用中潤滑脂會逐漸變髒、變質，使潤滑能力下降；同時磨損下的物質會逐漸增多，磨粒磨損現象會越來越重，使方向機磨損加劇。
4、方向機的使用條件惡劣，承受的載荷大，必須使用專用的潤滑脂。
5、方向機在使用中間隙會逐漸增大，如果方向盤的間隙過大，必須對方向機進行檢查，如齒輪齒條異常磨損嚴重，必須更換方向機總成。
6、不要隨意在裝置簡陋、技術水平低下的路邊店進行方向機的保養和維護。方向機如調整不當，會造成卡死現象，危及行車和人身安全。
擴充套件資料：
汽車轉向器又名轉向機、方向機，它是汽車轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。
汽車轉向機壞後果：
1、方向跑偏
方向跑偏表現為：在行駛中，感到汽車自動偏向一邊，必須把方向盤用勁把住，才能保持正直的行駛方向。其原因是：
左右輪胎氣壓不等；個別制動蹄片刮摩制動轂，或一邊車輪輪殼軸承過緊；個別鋼板彈簧折斷，兩邊鋼板彈力不均；前軸或車架彎曲；前輪定位失準或兩邊軸距不等；轉向節主銷與襯套間隙左右不一，或橫拉桿兩邊球頭鬆緊調整不一；貨車貨物裝載不均。
2、方向擺頭
方向擺頭表現為：汽車在行駛中，感到兩前輪左右搖擺，方向盤難以掌握。其原因是：
橫直拉桿球頭調整過鬆（彈簧折斷或調整間隙過大）；轉向盤自由行程過大；轉向器滾輪與蝸桿齧合間隙過大；蝸桿上下軸承間隙過大；轉向節主銷與襯套的間隙過大；前輪輪殼軸承裝配過鬆，或前輪輪輞失圓擺差過大；前輪定位失準。
3、轉向沉重
轉向沉重表現為：讓行駛的汽車轉彎時，轉動方向盤，感到沉重吃力。其原因是：
蝸桿的上下軸調整得過緊或軸承損壞；蝸輪和蝸桿齧合過緊，轉向器的轉向搖臂軸與襯套無間隙；轉向軸彎曲或管柱凹癟，互相刮碰；方向盤碰、磨管柱；轉向節上的推力軸承缺油或損壞；轉向節主銷與襯套裝配過緊或缺潤滑油；轉向節拉桿（直拉桿）螺塞旋得太緊，或拉桿接頭缺油；橫拉桿球頭調整過緊，或拉頭缺油；輪胎氣壓不足；前軸或車架彎曲，前輪定位失準。
4、轉彎不足
轉彎時轉向不足表現為：在汽車轉彎時的轉動量不夠。其原因是：轉向搖臂裝在搖臂軸上的位置不當；轉向角限位螺栓調整過長；前軸前後竄動；迴圈球或轉向器扇形齒與蝸桿盒裝配位置不妥。
4樓：匿名使用者
首先得看你的是什麼助力的了，一般的是液壓助力和電子助力的
方向機如果壞了，可能會，打轉向吃力、轉向助力失效（就是沒有助力了，轉向時太沉重）、轉向機卡死無法轉向（方向直接轉不動，卡死）、間接性的還會導致輪胎異常磨損
如果轉向機壞了，一定要修，能修理最好，不能修理直接換總成件，最好是換原廠件，有保障，這東西直接影響駕駛安全，不能含糊，會出大事兒的
5樓：熱情的小彩蛋
打方向沉，千萬別遷就會出車禍的
我是新手，剛學的開車。可是每次轉彎的時候老是不知道如何打方向盤。
6樓：匿名使用者
彎在哪邊就往哪邊打，根據彎的大小，方向盤輕拉或推就好，除非你是掉頭，方向要多轉一些。別問我要打多少圈，因為這是感覺問題，轉方向盤時看著前方，如果位置不對就對轉的，如果超了就回點。
7樓：張晉海
開車轉彎
1 ，街道或出入大門的轉彎駕駛員應特別注意路旁堆積的雜物，在50~100米內減速、鳴號，用轉向燈或手勢表示行進方向。夜間用小燈光，做到「一慢、二看、三通過」，密切注意汽車轉彎內側，謹防靠路邊並行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行；同時，還要注意前輪外側和後輪內側及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、相擦。
2，狹窄道路上的轉彎駕駛員應視道路情況在開始轉彎前50~100米處鳴喇叭，減速慢行。當汽車行至彎道視線不便時，應把汽車迅速駛向道路右側，以免妨礙其他車輛的正常行駛。
3 ，岔路口的轉彎右轉彎時，駕駛員要提前發出轉向訊號，轉向時儘可能靠道路中心，為後車和右轉彎的車提供方便；左轉彎時，同樣要先發出轉向訊號，轉彎要緩慢，同時注意轉向時內輪差的影響，防止右後輪駛出路外擦碰行人和障礙物。
4 ，濃霧、風沙天的轉彎駕駛員在這種天氣下駕車轉彎，一定要心中有數，及早開啟前小燈和防霧燈，勤按喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，並隨時做好制動停車的準備。
5 ，陡坡處的轉彎臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉彎預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉彎中換擋，以防意外。轉向時機要選擇適當，應做到一次性轉彎，避免因轉向不當造成不能一次轉過而需倒一次車後再轉彎，增加了危險性。
6 ，傍山險路上的轉彎因此種路況地形複雜，視線較短、行進前方情況不明，應控制車速、勤按喇叭，並隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點準備會車。如彎道前方發現對方來車訊號而車尚未見面時，應提前選擇適當地點主動禮讓，使對方來車方便通過。
打方向盤
調整好駕駛姿勢。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適,然後把手臂伸向前方,自然握住轉向盤的兩側。這時,必須使手腕能自由地彎曲,活動自由。
腿部要有一定的活動空間,用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力,而且身體不必前傾,此時的位置就基本合適了。如果不合適,可以前後滑動一下座椅的位置,或調整一下椅背傾斜的角度，調整好駕駛姿勢，千萬記得繫好安全帶。
手握轉向盤的位置,以兩隻手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。有些新手在汽車掉頭或大轉彎時,把手伸進轉向盤內側打方向,這就是俗話說的「掏輪」。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時,手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。
新手應改掉這種不良習慣。操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。
手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況。
方向盤是2圈半就打死了，最多隻能打2圈半，方向盤上都有很明顯得形狀，你把車停好後車輪調整後，你看下方向盤的形狀，就是正常的情況方向盤裡面都有很明顯的形狀，你打方向時這個形狀轉了一圈又回到原來的位置就是大了一圈了至於什麼時候回一圈，你要知道你打了多少圈，如果你在倒車，到的時候打了一圈，車身正了，前進的時候你就要回一圈，就是打幾圈就要回幾圈
教你個小方法，就是每次停車車後，下車看看前輪有沒有調整，沒有的話就把他糾正過來，力爭每次都一次調整，慢慢地你就會很熟悉車子了。
8樓：匿名使用者
我也是新手，總覺得轉彎就得慢，你只要速度慢下來了怎麼都能轉過去的。我不適應的是一邊轉彎一邊換擋，因為根本用不來左手握方向盤。
9樓：匿名使用者
跟著感覺走！上路先找個司機帶帶
10樓：匿名使用者
把車開到一個空曠的地方好好體會方向盤的使用吧，千萬別上路，阿彌陀佛啊！！！
十幾萬的車哪款好？求推薦。
11樓：曉龍修理
十幾萬的車可以推薦的車型有大眾高爾夫、豐田卡羅拉、大眾速騰、日產軒逸、豐田榮放，這幾款車型有家庭轎車，也有suv車型，合資車型***，節油效能出色，下面來具體介紹下。
1、大眾高爾夫
搭載ea211發動機，在tsi渦輪增壓技術的助力下，1.4t車型在保證百公里加速達到8.2秒的高效動力基礎上，亦擁有了5.
4l/百公里的更低油耗，相比現款百公里節省燃油0.4l；1.6l車型綜合油耗6.
1l/百公里，相比現款百公里節省燃油0.2l。
2、豐田卡羅拉
動力上，改款兩廂卡羅拉車型依舊主打2.4升和1.8升的四缸發動機，對應5速手動變速箱或者5速自動變速箱(1.
8升排量發動機對應4速自動變速箱)，其中2.4排量的高配版還提供了四驅版本。其中2.
4升發動機可以輸出最高158馬力的最大功率，而最大扭矩達到220牛米;1.8升版則提供128馬力的最大功率、180牛米的最大功率。
3、大眾速騰
基於大眾公司新一代pq35底盤開發的2006版速騰，技術含量與海外車型如出一轍，不同的是海外車型採用的是最先進的fsi發動機，而國產車只沿用原來的1.8t，2.0和1.
6發動機。
4、日產軒逸
全新第3代hr16智慧發動機4大前沿科技與智慧主動進氣格柵協同工作，將第14代軒逸百公里綜合工況油耗降低至4.9l。依託7項nissan i-safety智慧主動安全系統和3大駕駛輔助科技，第14代軒逸構築完善的安全「堡壘」。
除車身結構大幅增強外，第14代軒逸還匹配了日產獨有的idm智慧公路穩行系統。以第14代軒逸為起點，中國家轎市場將進入高階化時代。
5、豐田榮放
2.0l和2.4l，它們運用於豐田多款車型，例如滿大街的凱美瑞。
眼前的這臺2.4四驅自動豪華版配備了國產最強的動力單元，擁有125千瓦(170匹馬力)/6000rpm和224牛·米/4000rpm的動力輸出，這樣的資料是同級別主流車型的平均水平。
購車技巧：
1、可以從親朋好友那裡獲取有關買車需要注意的相關資訊。也可以聽聽親朋好友的資訊，從他們那裡肯定也可以獲取有關買車需要注意的一些相關資訊。
2、可以諮詢一下銷售顧問。去了4s店肯定有銷售顧問，可以諮詢一下自己需要知道的資訊，讓他們幫你挑選一下。
汽車拐彎，方向盤打多少，方向盤正確的打法怎麼打
首先確認自己拐大彎還是小彎。轉彎時，先擦剎車減慢車速，同時觀察要轉向一側的後視鏡，確認後側沒有行人或車輛，車速降低後待快入彎時再慢慢打方向盤調整車身，如果是需要掉頭或者是90度的直角彎時，需要快速打方向盤並且快速回盤。重點就是，一定要先減速，再轉彎。首先拐彎一定要提前減速，否則慣性太大，對於新手很容...
汽車方向盤打死拐彎對汽車有什麼樣的傷害
對於在原地打死方向盤轉彎的行為，很多朋友都覺得這麼做沒有任何的問題，因為一輛車的方向，本身就是用來轉彎使用的，而且在某些地段，除了打死方向盤還轉彎之外，沒有任何的辦法可以開出這些小路。正因為有很多人都認為汽車的方向盤，在打死的情況下不會出現任何問題的，所以即使在一些沒必要打死方向盤的情況下，也選擇打...
導致汽車方向盤太重的因素有哪些，汽車方向盤很重是什麼原因？
汽車方向盤很重的原因 1 如果是液壓助力，檢查助力油缺不缺，有沒有漏油的情況，缺油需要補充至正常範圍，不缺油檢查助力泵皮帶是否過鬆，過鬆需要緊下皮帶，還有檢查油品是否過髒導致流動性變差，一般2年或6萬公里更換一次。2 如果是電子助力的，檢查保險絲否燒壞，線路有無斷路或對地短路的情況。3 檢查輪胎氣壓...