1樓：匿名使用者
1、平穩起步停車起步停車加油時要輕踏輕放。行車中猛剎車、猛起步都是節油的大忌。猛踩油門，見空檔就搶，油耗都會大大增加，而且事實上也快不了多少。
節油試驗顯示，油門踩到底比中速行駛費油2至3倍
2樓：匿名使用者
這樣傷車1傷發動機2傷離合器片
3樓：匿名使用者
很傷車的,起步的馬力很大對發動機傷害大,起步踩 一點點就行了一檔馬力大啊
一檔起步時油門踩到底，會不會很傷車啊？
4樓：停步傾聽
傷害是有的，對輪胎，發動機都有一定的影響。而且為了安全，最好不要這樣做。
正確踩油門方法如下：
1、車在發動的時候，未鬆開手剎的時候需要輕踩油門以測試各種儀表是否運作正常，需要踩一下即可，很適用於新手司機，以養成好的用車習慣及提醒自己保養等
2、油門一般在加擋的時候，以提高車輛的轉速，達到規定的轉速後才有利於換擋，以防止熄火或者發出奇怪的噪音，一般在起步的時候離合和油門是可以同時踩的，而在換擋的間隙一般不可以同時踩兩者，會造成行車不穩定。
3、路況好的情況下，高檔行進的時候，適當輕踩油門以增加車速，保持好車距即可，此時需要腳底放鬆，而精神保持警惕即可，既防止過分勞累，也可隨時注意路況，做到提前應對。
4、加速及準備停車的時候，切記需要分清楚是「油門」還是「剎車」，防止踩錯油門導致意外發生，此時在觀察路況的同時，右腳直接在剎車上就好了。
5、自動檔車油門上注意事項可能相對較少，注意不過分猛力踩油門即可，比較油門靈活度比較高，不可用死力猛力的踩，也需要放鬆不能因為緊張而導致油門當剎車用。安全第一，大膽靈活應用即可。
5樓：文雨刀風
踩到底的時間不要太長，轉速沒到紅線區都可以接受。
一檔油門踩到底對傳動系統是個考驗，傳動節和輪胎有空檢查一下。
6樓：匿名使用者
傷車倒不大傷，但太耗油了
油門踩到底對車有什麼損害
7樓：冷de陌
將油門踩到底，增加了冷卻系統的冷卻負擔，但是，冷車時將油門踩到底,發動機會嚴重磨損。汽車行走是需要 踩下離合器，分離動力，然後掛1擋，在緩緩鬆開離合器，讓離合器和飛輪產生滑動摩擦，平穩起步，如果一瞬間鬆開離合器，無法承受大負荷，汽車就熄火了。
8樓：匿名使用者
這裡只針對「發動機」來是說
確實像你說的，大多數的發動機，扭矩的峰值出現在中低轉速區域，而在高轉速區域裡，扭矩是減小的
而你認為，「發動機在高速時扭距小，為何能克服較大的阻力，車還跑的快」
這是你認識上的誤區
發動機的扭距，可以說的發動機「加速」的「原動力」
扭距高，發動機加速快，加速潛能就大；
扭距低，發動機加速就慢，加速潛能就小
也就是說，一臺發動機（扭矩的峰值出現在中低轉速的那種），在中低轉速時，出現最大扭距，發動機就有足夠的動力，把轉速繼續推向高速。而在高速區域時，由於沒有更大的扭距**，所以就無法繼續提高轉速。同樣，功率也因此出現下降
「跑得快」，是由於低轉速時，扭矩的積累，使發動機達到高轉速，得來的但到了發動機的高轉速區域，由於扭矩無法變得更大，再上升就難了常時間把油門踩到底，和急加速
都會加大發動機的負荷，給活動部件加大沖擊，減少發動機正常運轉的壽命最重要的，增加了汽車傳動系統（離合器，變速器，主減速齒輪，輪胎）的負荷，加速了傳動部件的磨損
9樓：
損害倒不至於,最主要的是:
1.乘坐的人感覺非常不舒服;
2.非常的耗油.
10樓：老爸聊健康
其實很簡單，偶爾大油門，飈下車，一點問題都沒，經常這樣的話，會使汽車損耗比較大
比較蠔油
對車本身沒有任何損壞
自動擋剛起步就深踩油門會傷車嗎？
11樓：途虎話養車
1、自動檔的車起步踩油門是沒事的，不踩油門車不會去的；2、因為自動檔起步時也是以1檔起步的，只是它根據不同的車速及發動機的轉速而自動升檔或降檔而已；1）車速及發動機轉速升高時，會自動升檔；2）車速及發動機轉速下降時，會自動減檔；3、自動檔的設計就是為了減少駕駛員不必要的動作和節省體能而設計的。
汽車起步時油門踩到底傷車嗎？
自動檔起步時油門踩到底 傷不傷車
12樓：匿名使用者
什麼車油門直接踩到底肯定會傷車。。直接一下子增大動力。皮帶。鏈條。肯定會加快損壞的
13樓：匿名使用者
你好，不傷車，這是正常操作的
自動擋剛起步就深踩油門，這樣會傷車嗎？
14樓：途虎話養車
1、自動檔的車起步踩油門是沒事的，不踩油門車不會去的；2、因為自動檔起步時也是以1檔起步的，只是它根據不同的車速及發動機的轉速而自動升檔或降檔而已；1）車速及發動機轉速升高時，會自動升檔；2）車速及發動機轉速下降時，會自動減檔；3、自動檔的設計就是為了減少駕駛員不必要的動作和節省體能而設計的。
手動擋汽車起步時踩油門傷車嗎
15樓：山暮東郭美麗
手動擋車起步是要靠油離配合才能平穩的起步。所謂油離配合，就是以適當的高於怠速的轉速配合以適當的離合器片的接合速度。通俗的說一邊的離合器片相當於連線車輪，是不轉的；另一邊的離合器片是連線著發動機的，是快速旋轉的。
這兩邊的離合器片要是貼合到一起以同樣的轉速共同旋轉，肯定有摩擦產生。但是油離配合的好這種摩擦就會小很多，相反就會大。
大到一定程度就對車有傷害了。
16樓：領遊
如果只考慮駕駛操作上的簡單方便程度，那麼能夠在行駛過程中依靠變速箱來自動完成換擋的自動擋車型自然是要比手動擋表現得更好的，這一點自然不用多說。
怠速時油門踩到底對車有什麼害處？
17樓：閭有福可念
水溫達到正常區域之後,將油門踩到底,增加了冷卻系統的冷卻負擔
但是,冷車時將油門踩到底,發動機會嚴重磨損,發動機冷機時切忌高轉速執行
你所說的不踩油門熄火,應該還包括怠速時發動機抖動吧,這是故障.......你可以自己排查一下:
假如你在冷車啟動後急踩一腳油門,發動機發喘抖動,很有可能是油路堵塞,或者油品問題,火花塞點火能量
假如剛開始著車後出現你所敘述的故障,但熱車後故障消失,而且怠速穩定,可以考慮是機氣門髒,進氣歧管積炭,氣門積炭,.........如果是這個問題導致的,那麼你的車會自動熄火,則問題不輕,應到4s店花錢清積炭,清洗節氣門價錢60~100,拆洗發動機價錢700左右,免拆清洗(打吊瓶)300左右!!!!
如果故障是偶發的,可以考慮是水溫感測器,egr閥,空氣流量計,怠速馬達,氧感測器等感測器方面的故障!!
18樓：特立專業答疑
將油門踩到底,增加了冷卻系統的冷卻負擔 但是,冷車時將油門踩到底,發動機會嚴重磨損。
汽車行走是需要 踩下離合器，分離動力，然後掛1擋，在緩緩鬆開離合器，讓離合器和飛輪產生滑動摩擦，平穩起步，如果一瞬間鬆開離合器，無法承受大負荷，汽車就熄火了
如果走起來了，離合器也完全鬆開了 ，不踩油門靠怠速也是可以走的，但是如果遇到上坡不踩油門，就會熄火。
怠速就好比是人始終踩著一點點油門，讓發動機轉速維持在非常低的狀態。
19樓：靳恭舜水
熱車的時候踩油門不禁費油，還會對發動機不好，你的是手動擋的吧，慢慢的踩踩油門，讓轉速降到正常值就行了
一檔起步時油門踩到底，會不會很傷車啊
傷害是有的，對輪胎，發動機都有一定的影響。而且為了安全，最好不要這樣做。正確踩油門方法如下 1 車在發動的時候，未鬆開手剎的時候需要輕踩油門以測試各種儀表是否運作正常，需要踩一下即可，很適用於新手司機，以養成好的用車習慣及提醒自己保養等 2 油門一般在加擋的時候，以提高車輛的轉速，達到規定的轉速後才...
一檔起步要加油門嗎，科目三一檔起步需要加油門嗎
要加。在起步過程中，記住要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速，長時間在半聯動的狀態下踩油門踏板加速，擋位並沒有完全結合上，造成離合器打滑。除了後溜以外，長時間錯誤操作，還會讓離合器會產生一股焦味，加快消耗車輛的離合器摩擦片。只要車輛被油門帶動，就不會後溜了，儘管放心鬆開離合器踏板，踩油門起步吧！拉著...
汽車一檔起步時發抖，加大油門和減油都還是抖，請問是什麼回事
汽車的一檔因為是低速檔所以傳遞的扭力較大這時汽車發抖是正常現象因為要防止離合系過載,建議用二檔起步.謝謝採納 要麼變速箱問題，要麼離合器的壓盤摩擦片和飛輪面不平等等。離合片磨損的太大薄了離合器會打滑 你那是什麼車，離合片沒裝好，油壓不夠，萬向節卡死等問題 檢視下你的油門疾剎車 安全第一 轎車起步時小...