1樓：你爸下班後
（1）異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：
活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。 ②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：
凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。 ③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：
連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。 （2）異響與負荷的關係 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。 ①某缸斷火，異響頓無或減輕。
發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。
發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。
發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。 （3）異響與溫度的關係 ①低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。
發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。 ②溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。
發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。 （4）異響與發動機工作迴圈的關係 發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。
就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。 ①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承鬆曠過甚；活塞環漏氣。
②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。 ③若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。
通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。 （5）異響與發動機部位的關係 發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。
冬天汽車發動機聲音大是什麼原因
2樓：阡陌上花開
冬天氣溫較低，汽車停放一整夜後，發動機缸內的機油會流到底殼，由於溫度較低，機油流動性較差，當汽車啟動時，潤滑效果遠不如夏天的狀態，造成發動機內部摩擦聲音較大，發出突突突的聲音。當啟動一段時間後，機油從油底殼流到發動機各處，機油溫度升高，潤滑效能恢復常態，發動機就沒有聲音了。
這也是我們冬季要使用對應機油的原因，冬季要用耐低溫的機油。注意千萬不要用劣質機油，在冬天機油變濃稠，劣質機油容易造成發動機磨損，長時間導致故障。
發動機聲音大，還可能是變速箱與車身的橡膠連線老化造成的，正常狀態的橡膠隔音效果好，所以聲音不大。低溫會讓橡膠變硬，老化的橡膠在低溫時隔音效果差。如果是橡膠老化的原因，需要儘快到4s店或者修理廠檢修。
第三種，汽車皮帶過緊，皮帶因為溫度低而變硬，導致汽車相關零件接觸過緊發出的聲音。到4s店或者修理廠進行檢修即可。
除了冬天發動機聲音比夏天大，冬天車內溫度還特別低，為駕駛者帶來舒適的環境。在冬天開啟暖風會增加汽車的油耗，那如何可以做到開啟暖風不費油的呢？
首先啟動車輛，讓車輛原地怠速運轉，進行一個預熱。這樣做是因為，在剛啟動車輛時，發動機的溫度還是很低，原地怠速有助於發動機的溫度升高，從而帶動冷卻液的溫度升高。
當水溫表的指標到達中間的位置時，開啟暖風開關，開啟外迴圈，這樣有助於將汽車內的一部分冷空氣排除車外，待5分鐘以後，切換至內迴圈，這樣車內的溫度就可以很快調整到設定溫度，且不會對發動機造成太大的負擔。
同時要注意一件事就是開啟暖風時要將ac關閉，如果ac開啟了，就是代表空調開啟了，無形中增加了發動機的負載，提高了油耗。
3樓：匿名使用者
冬天汽車發動機聲音大的原因一般來說都是因為機油的原因，機油到時。是在沉澱的狀態都在油底殼內各個部件之間的油。已經自己的因為重力流到了有底殼所以。
奸細會變大。只要。執行超過兩分鐘應該都會減小。
4樓：牛咖斯
很多車主抱怨愛車噪音越來越大，是什麼原因導致的呢？
為什麼汽車冬天發動機聲音比較大？
5樓：嵐戀磊少
因為熱車時間比較長。
第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
6樓：巴綺蘭
汽車冬天發動機聲音比較大的原因如下:
1.機油品質差異
如果原車的機油使用乾淨後，換上與之前機油等級相差較大的新機油，那麼就會導致發動機的聲音較大。如果用的機油等級相同，但配方不同也會出現聲音上的差異，有的低沉，有的尖銳，讓你產生發動機聲音變大的錯覺。這種情況下，可以更換與原來機油品質相同的機油，或者磨合一段時間即可。
2.潤滑油流到機油底殼內
當冬天汽車停放在戶外很久之後啟動，發動機會產生劇烈的震動，然後發出噪音。這是因為汽車長時間停放後，潤滑油基本全部流到了機油底殼內，在冷車啟動時油泵並不能馬上建立油壓，特別是缸蓋內部的氣門，在冷車啟動時得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作才導致發動機發出異響。
這種情況下，只需要熱車過後就不會有異響了。
3.機油粘度過高
機油作為潤滑發動機的重要組成部分，機油發生了問題那麼發動機也會出現問題。如果機油的粘稠度過高，潤滑的作用變差，在發動機運轉過程中產生摩擦，導致發動機出現問題，從而會讓發動機出現噪音。
7樓：year好好學習
冬天氣溫較低，汽車停放一整夜後，發動機缸內的機油會流到底殼，由於溫度較低，機油流動性較差，當汽車啟動時，潤滑效果遠不如夏天的狀態，造成發動機內部摩擦聲音較大，發出突突突的聲音。當啟動一段時間後，機油從油底殼流到發動機各處，機油溫度升高，潤滑效能恢復常態，發動機就沒有聲音了。
8樓：帶你聊汽車
天氣一轉涼，為什麼汽車冷啟動發動機聲音就變大？是**有問題？
為什麼冬天汽車發動機聲音比較大？
9樓：無語翹楚
因為熱車時間比較長。
第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
10樓：匿名使用者
冬季溫度較低,機油粘度大,分散性不好,發動機溫度正常後聲音就小一些了.
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一般機動車車速跑到120發動機聲音變大是算基本正常的。對於汽車異響，需要做些基本的判斷。如果車子是從低速就開始有，只是在120km h時表現得最明顯，並且在打方向時聲音有變化，那麼可以考慮四輪軸承是否老化缺油了。如果考慮到發動機，可以在原地空負荷加油到3800轉，聽一下聲音是否和行使中的一樣，如果一...
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