1樓：
ss3b機車輔接地是比較普遍的現象，所以很多機務段都已經將輔接地繼電器（fjdj）長期的置故障位了。
執行中發生輔接地跳閘後可將輔接地繼電器（fjdj）置故障位維持執行，（維持執行時加強走廊巡視，密切注意走廊內的狀況，發生異狀，立即停車處理）待有時間或者停車機會再處理。
執行中發生輔接地跳閘主要應考慮電爐，熱風機，窗加熱幾個部分。
查詢該故障應該使用排除法，逐個拔除自動開關（zk），直到拔除哪個zk後能合閘不跳了就是該zk電路中的故障了。
2樓：匿名使用者
因該是輔助線路接地，檢查下線路對地絕緣。
3樓：
原因分析~取暖裝置接地~或者輔機輔助電路有接地點~多數是取暖接地~把輔接地開關打到故障位維持執行
4樓：多皎惠涵亮
ss3b機車輔接比較普遍現象所機務段都已經輔接繼電器(fjdj)期置故障位
執行發輔接跳閘輔接繼電器(fjdj)置故障位維持執行(維持執行加強走廊巡視密切注意走廊內狀況發異狀立即停車處理)待間或者停車機再處理
執行發輔接跳閘主要應考慮電爐熱風機窗加熱幾部查詢該故障應該使用排除逐拔除自關(zk)直拔除哪zk能合閘跳該zk電路故障
5樓：匿名使用者
檢查有沒有受到高溫振動影像而容易接地的部分。另可能也是一種保護措施。
ss3b機車執行中主斷路器跳閘後合不上怎麼處理
6樓：
看看有沒有故障提示，故障指示燈亮，有可能是有接地了。
關於ss4g機車無故障顯示跳主斷的問題
7樓：
是我用ss3b的，所以不太清楚韶4改。
但是想想的話，你跳主斷的那一節應該是未升弓的那一節。這個的主要原因可能就是零壓誤動作了，因為長時間零壓都是得電的狀況，那麼剛通電的時候也許零壓繼電器的電磁線內部累計了足夠的電力（磁力），那麼一你給px它就動作了，然後在釋放完它所累計的電力（磁力）以後，就會變得正常。不知道你覺得是怎樣的？
至於處理的話，這個應該是沒有什麼的？它跳一次，以後就恢復正常，並且這種現象也不多見，那麼也就沒什麼了。
8樓：匿名使用者
這個...太專業了...
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