1樓：南極釣翁
小鬼子的汽車的電子元器件就是好，相比於我國的，一般都不容易壞，還有就是汽車的發動機的技術也很成熟，很省油，畢竟開車的都要算一筆賬的，省油才是關鍵，還有就是日系車的保值率也很不錯的，比較好出手空間表現也不錯，動力也不錯，技術過硬車身輕，省油，省錢日本人很瞭解我們的消費心理所以通過了增加功能的手段達到了自己銷售的目的從哪來的結論啊
2樓：班丘幼禕
這是我們應該糾結的問題，我想一個真正強大的民族要取人之長，虛心學習朋友和敵人的優點這樣才能做到自己強大，自己強大了才所向披靡。現在日本車各項指標皆優於國貨，如果我們愛國要麼徹底抵制日本，要麼隱忍學習將來趕超日本。發牢騷既不能使我們強大也不能削弱日本的實力
3樓：半緣修道、半世君
省油，可控性好，優點也有很多，缺點：高速撞車玩完
4樓：
為日後經濟打算，省油唄
5樓：匿名使用者
你玩碰碰車嗎?車是開得，不是撞的
6樓：
有可能買的人根本沒想到日本汽車**不好
7樓：超級
她媽的就怕你不去撞他他就來撞你，就她媽看運氣吧！
8樓：匿名使用者
因為現在中國漢奸多，學習歸學習，德系技術差？尼桑全系沒有前後防撞鋼樑就是例子
9樓：醜晨星
坦克你買吧，這個康莊
10樓：匿名使用者
任何車都不是用來撞的
11樓：祿磊
日本車不是不經撞，日本車是出於人性化設計的，在受撞擊時車子是按照設計路線變型，保證駕駛人的安全也也能保證對方駕駛人！明白？
12樓：饅頭不軟
因為買日本的車顯得有面子
13樓：匿名使用者
日本車特點，**實惠，省油，維修 保養便宜，外觀符合國人標準，國際安全測試 3星，樂觀態度講日本車和日本生產的索尼手機，確實和中國的有差距，
14樓：我是胖子
很簡單，中國沒有***的車子啊，和日本車比，還是日本車安全一點啊
15樓：最愛當局者迷丶
大部分人還是都不是很有錢，選擇日本車價效比高。對比同款型。之所以豐田全球銷量第一。
16樓：匿名使用者
認物不認人，請其實事求事
17樓：毛彥飛飛飛
尷尬，親，你這個我還沒試過，或許是因為不知道經不經撞，安全性是否好，才買的吧。
為什麼日本車在碰撞測試中成績很高，而實際中表現卻很糟糕？日本人為什麼還敢購買本國的汽車？
18樓：南城北夢
信仰問題。所謂的實際是什麼呢？在中國的實際發生交通事故？
19樓：匿名使用者
雖然安全上差點，但優勢是節油啊
為什麼日本車不安全還有那麼多人買？
20樓：張健
汽車效能好、油耗低、**合理。
對於日系車輛，評價一直是褒貶不一，但俗語也說「褒貶是買家」，買日系車輛的人有很多：
（一）關於安全性， 日系車輛的安全性其實也不錯，只是在網路上被車託水軍黑慘了，其他如德、日、美、韓、法系車的安全性都差不多的。
（二）油耗低，日系車輛油耗低是不爭的事實，有說因為它車身輕、車皮輕薄、沒有防撞鋼樑等，可日系生產發動機精日求精、口碑多年居高不下，日本好多經典品牌國人耳熟能詳。關於防撞，本人就更不敢恭維了，誰買車是為了抗撞啊。
（三）有人說日本車在歐美銷售的車質量確實很好，只是銷售給中國的車質量很差，試問一下，難道德國人選擇把最好的車賣給了中國嗎？
（四）外觀大眾化也是日系車銷量好、認可度高的原因，另外還有外表美觀，內飾舒適程度等。
21樓：內容不多啊
日本車不安全還有那麼多人買的原因是：
1、**相比歐美車便宜。
2、耗油少。
3、外觀大眾化。
「日系車」泛指在日本生產或者在其他地區生產的日本品牌汽車。日系車憑藉其較高的價效比、節油效能、優秀的做工在全球贏得了較大市場。主要品牌有：
豐田toyota、日產nissan、本田honda、斯巴魯subaru、馬自達mazda、三菱mitsubisi、五十鈴isuzu、鈴木suzuki、大發daihatsu等。
日系汽車普遍重視環保技術的投入，在混合動力等領域處於世界領先地位。日系轎車的設計優點是外觀細膩優雅，操控效能好，極具價效比。另外，日系轎車更新換代快，注重整體設計，個項指標平均，外形符合東方人的審美觀點。
很多人喜歡把歐系車和日系車相比較，但我覺得由於地域文化差異不同，車輛設計的方針也不同，很難說誰優誰劣。比如日本車給人感覺不堅固，但車頭鋼架結構部分不一定越堅固越好，當車輛被撞擊後能迅速變形吸收衝擊能量最好。
日系車的主要缺點在材料選擇上可能比較廉價，外**起來不夠大氣，不大適合商業行政人員。車身較輕、節約成本的痕跡較多，有人指出，日系車的鋼板較薄，安全係數降低，不過節油和安全好像一對天敵，一個上去了，另一個就要降下來。
日本車為何安全性極差???
22樓：匿名使用者
這也是不一定的，日本車是在撞擊時通過把自己撞爛達到吸能的目的，以保護乘客。所以撞得很慘。其實也不是很差，但日本廠商在國內偷工減料導致安全性變差也是不可否認的。
這是為了節省成本但有些日本車如奇駿 cr-v 雅閣等安全性也是很好的，不能一概而論。
23樓：
他們為了多賺錢,減少油耗,因而根本很少考慮車子本身的安全效能,鋼板很薄,因而油耗低。雖然說採用新型的合金也能夠達到這個目的,但是那個成本就比用薄鋼板貴多了,日本車為了提高自己的競爭力,根本就不會這麼做的。因此,再發生車禍的時候,往往是日本車撞的最慘,基本上是面目全非！！！
24樓：l大帥
車軟撞了才有緩衝嗎 怎麼能說不安全呢？
為什麼中日關係這麼垃圾日本車在路上照樣跑
25樓：吳忠運
政治與經濟的關係是很微妙的，老美老和咱們作梗，那他還買中國貨，也是便宜呀。
26樓：吐邪
因為中國車又貴有差，中國人也沒有抵制的決心。如果中國對日本經濟制裁，那中國也會受到wto制裁。
日系車安全性不好為什麼中國還讓賣
27樓：匿名使用者
誰說日系車 不安全？那是 中國的銷售自己改的 日系車 安全 穩定 個人很看好日系車的 質量
28樓：匿名使用者
網路寫手還有那些憤青就把人誤導的夠嗆，沒有一組資料能給出解釋日本車不安全，很多人在網上看到日系與其他車系的小車禍，日系受傷厲害，就說日系車不安全，真可笑
29樓：匿名使用者
一份錢一分貨，與車系無關，安全主要看人不看車。
30樓：匿名使用者
日系車，不經撞、不安全、不會要的
31樓：匿名使用者
還不是地域保護..誰叫自主車企不爭氣呢...
32樓：匿名使用者
這種事你得問質監局啊
日本車不經撞，安全性差，為什麼中國這麼多人照樣買日本車？
33樓：匿名使用者
客觀點說，日本車輕，省油，車外觀符合中國人的審美觀，舒適度好，同**車相比，效能挺不錯的。
日本車不經撞，不如美系車，真的是這樣嗎
34樓：匿名使用者
真的...
日系車追求低耗和低價的直接後果就是，表面光鮮，其實就是好看，一點防護都沒有
35樓：匿名使用者
車是用來開的，不是用來撞的哦，朋友！
再好的車，讓一個沒有安全意識的人開，也是九死一生；再差的車甚至沒有一個安全氣囊，讓一個安全意識強的人開，同樣十拿九穩 。
36樓：匿名使用者
任何開車的人都不希望撞車，但是，走在路上就算你在小心，也不能保證別人不會撞你。所以，防撞能力強應該是車的安全首選項。
很多試驗和事故已經充分證明，日系車的防撞功能明顯不如美系車。
兩箱車會不會天生就比同級的三箱車安全性差？比如夏利或者福克斯之類的
首先看製造技術，兩廂golf就比三廂夏利安全。在產品質量和製造技術同等水平情況下，在面對追尾這種事故時，三廂比兩廂安全，因為有一節車廂做緩衝區。你說的不完全對，不過是很有道理！三廂車因為有第三廂，所以三廂車有相對較安全區，而兩廂車因為就兩廂所以沒有安全區！因為研究發現當一輛車的乘坐席後還有一廂或者一...
撞不爛的日本車修不好的德國車，有人說開不壞的日本車修不好的大眾車有這種說法嗎？
談到買車，這對於萬千小資家庭來說是一件大事啊，特別是對於很多男車主來說，這車就是簡直是人生中的又一個另一半啊。可是車品牌這麼多，車型號這麼多，要做最後抉擇真的是相當的困難。說的是日本車鐵皮薄，日本車省油，至於安全性，只能說，車身的潰縮對駕駛室的影響。影響大，人受的危害就大，有人說開不壞的日本車修不好...
德國車和日本車可靠性比較到底誰更硬
我記得之前有個車評人說過，日本車是新車有點散，但是開個10年還是這樣不會變，歐美車是新車挺整，越開越散，10年跑得多估計都得大修了。在國內而言論可靠性，德國車肯定難以和日本車比，我見過開15年沒大修過的雅閣 ls，卻沒見過15年還在跑的德系。拿汽車的心臟 發動機舉個簡單例子，日本車 20機油隨便加，...