1樓：匿名使用者
1全部前幾天聽汽車廣播節目，說的主題就是ces上面有越來越多的車企展示自己的it新技術，原因當然是因為it化和智慧化是未來汽車發展的大趨勢吧。我聽專家說，汽車除了代步出行的功能之外，越來越多地承擔除了家庭、辦公室之外的「第三空間」的功能，所以車企越來越重視人和車的互動，甚至是汽車自主駕駛。記得去年寶馬7繫上面的手勢控制系統就是一個人車互動量產的例子，未來這種新的it技術、智慧技術會越來越多。
說到這次ces上面，我看新聞覺得honda的那個ai技術的電動小型概念車「honda neuv」很有意思啊，要知道「技術宅」本田一直是汽車it化技術的領先車企，it化也是今年honda的發展方向。搭載了全球首發的ai技術「情感引擎hana（honda automated network assistant）」。這項技術的先進之處在於，除了根據駕駛員的表情和聲調來判斷駕駛員的精神狀況並輔助駕駛員進行安全駕駛外，還通過學習掌握駕駛員的生活方式和喜好，根據情況向駕駛員提出方案選項，實現駕駛員與移動工具的自然交流。
甚至可以做到車主不用車時，在車主許可下進行自動駕駛移動、拼車。
2樓：匿名使用者
ces本來叫「國際消費類電子產品展覽會」，可是2017這屆ces都快成車展了……除了老賈投資的那個ff91，最受關注的還有honda的那款概念摩托車「honda riding assist」了吧，這項技術得了3項大獎。其實在很早之前，本田就已經推出過一款具備良好平衡能力的室內交通工具uni-cub，而現在honda終於把這項技術應用到了摩托車上。它能做到在沒有騎手的狀態也能站立，而且在車手稍微有些失去平衡的情況下，摩托車自己也能夠保持平衡，這樣就大大減少了摩托車發生安全事故的機率，摩托車可是「肉包鐵」的啊。
另外，我還關注到這次honda展出的一項很方便的技術，就是和visa聯合研發的in-vehicle payment，大意就是有了這個技術，不用下車就能在加油站、停車場自動交錢了，不光是方便省的排隊，對女司機開車出行也增加了安全性。不知道未來honda會不會考慮和某寶、某信合作呀，那樣加油、停車交費就更方便了，哈哈。
從2019到2020，這屆ces盛會上哪些汽車技術得到了實質性發展？
2023年ces展，看完車廠的未來科技，覺得自己腦洞略小
從科幻走進現實，cesasia有什麼汽車新技術？
3樓：大土豆
已經在上海舉辦第五年的ces asia大展每年都亮點多多，各類黑科技在這裡觸手可及。當然，作為汽車**，更關注其中汽車技術的發展，而汽車技術展出面積比去年整整大了一倍，這些汽車廠商都帶來了什麼新技術？請大家隨我一起看。
起亞r.e.a.d.實時情感識別系統
那麼，這麼酷炫的技術什麼時候能量產呢？奧迪工作人員對此表示，這輛展示車上所有零部件都是量產件，但是量產時間表尚不明確。以後如果它真的量產了，在如此看電影時如果被路人看到了，他們會是怎樣懵逼的表情呢？
不知道你們怎麼想，反正，我一開始想歪了。
賓士車載遊戲方案
試想一下以後在停車時，或是汽車正在自動駕駛狀態下，用方向盤配合油門剎車踏板，在中控屏上玩一局賽車遊戲會是怎樣的畫風？賓士這次就用一輛a級三廂轎車帶來了這樣的體驗。駕駛者在遊戲的同時，安全帶還會配合遊戲場景適時作出收緊動作。
這項技術和奧迪holoride著眼點相同，即**未來車內娛樂的實現方式，同樣是概念演示。賓士工作人員表示，這一娛樂介面將對更多**商和內容輸出方開放。只是我有點好奇，既然要操作油門剎車和方向盤玩遊戲，怎麼才能不打擾車輛正常行駛，同時確保安全性呢？
畢竟，道路千萬條……
長城全息車機
長城帶來的全息車機互動介面直接顯示在空氣中，也就是所謂的「無介質空氣成像技術」，能將微米級光學單元結構排列組合起來，重構光學成像，然後通過手勢進行介面操作。這一模組還配備了眼球追蹤單元，為今後可能的眼球追蹤技術提供硬體支援。
這一技術還處在概念階段，目前來看其互動體驗難稱完善，顯示效果相對單一，操作沒有反饋。不過，這確實是我在這次ces展會現場見到的最具未來感的技術，堪稱黑科技，從前它只出現在科幻電影中。這也是首次參展的長城帶來的諸多新技術之一，長城從前在我眼中北方鋼鐵直男的印象也因此有所改觀。
日產：腦電波控制汽車
日產展示了一項「腦控車（brain-to-vehicle，簡稱b2v）」技術，具體做法是，探測裝置將腦電波訊號直接匯入行駛系統，以根據腦波指令指示車輛作出行駛動作，還能學習駕駛者的駕駛習慣，儘可能避免遇到緊急情況反應不及的情況。
看到這裡，你一定會問，如果走神或者不舒服怎麼辦？這時候系統會對駕駛者發出提醒。只不過，我記得之前腦電波控制曾被用來**注意力不集中。腦波控車，這步子邁的是不是有點大？
5g帶來的變化
5g技術從去年的ces以及mwc大會就開始預熱，2023年因5g商用牌照也正式下發也被看作5g元年，其應用程序必將由此加快。各大高科技企業都在積極進行5g背景下的技術研發，其中自動駕駛就是一個重要方向；汽車廠商也在於這些企業緊密合作。比如這次展會上，長城就釋出了於移動、聯動兩大運營商深度合作的5g車載遠端終端晶片。
從今年的ces asia來看，這一趨勢依然在延續，預計自2023年起就會陸續開始有配備5g技術的車輛量產。
今年的ces asia可謂亮點頗多，汽車行業的未來即將被各種新技術，以及即將落地的5g徹底改變。我們即將面對的，是自動駕駛大環境下的全新產業生態，而這一切，與我們距離並不遙遠。
4樓：路虎類似
設計者的思想更加的先進了
5樓：饅頭饃饃餅
一些智慧的系統裝置讓體驗很棒
6樓：earth小小杰
能夠運用智慧化駕駛技術是汽車製造技術更加成熟
7樓：麥田怪圈啊哦
就是加大了汽車的技術投入讓車子更加的智慧化
8樓：
肯定就是想讓車子的發展更加的人工智慧
9樓：栗子
起亞r.e.a.d.實時情感識別系統。
10樓：親親
可以感受人的情緒，根據你的感覺而變化
11樓：
可以人工駕駛，人工識別
12樓：浮生晨風
人工智慧的融合會讓你意想不到
13樓：啦啦嚕啦啦
運用新型的人工智慧化的汽車技術
科技展上汽車撒歡，盤點ces 2020上的汽車大看點
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