1樓：汐
萬向傳動軸是應用於兩相交軸或兩平行軸之間的動力或運動的傳遞裝置。由於它結柯簡單、執行可靠、使用維護方便而被廣泛應用於各類機械傳動中。如：
交通運輸，建築工程．冶金礦山、軋鋼以及軍工器械等。其傳避的扭矩小至幾n·m，大到幾百kn·m，它的結構也從單接頭，雙接頭發展到多根聯接的萬向傳動鏈。
是常見的雙接頭萬向傳動軸屬於剛性非等速率傳橢十字軸式萬向傳動軸。 使用於不同場臺的傳動軸，其結構型式和技術效能要求也有所不同。準確、臺理地選用和維護傳動軸，對保證機槭穩定、可靠地執行以及延長其使用壽命十分重要。
傳動軸的運動特性，一套完整的傳動軸是由不同數量的萬向節以不同的聯接方式組合而成。單接頭萬向節的運動特性 是單接頭萬向傳動軸的原理圖。它由兩個分別與主動軸和從動軸相連線的叉頭與一個軸承組成，兩軸成一定的角度β相交。
β稱為輸入或輸出軸的軸間折角。 可以看到，當主動軸旋轉一週時，從動軸也旋轉一週，因而它們的旋轉週數始終相等，即傳動比始終等於1。但是，當我們觀察其瞬時傳動情況時會發現，由於軸間折角的存在，它的傳動比是變化的，即當主動軸以角速度ω1勻速轉動時，從動軸由於叉子所處的位置不同而以ω2轉動，並且隨著叉子角位移φ1的變化而變化。
2樓：裝
傳動軸是由軸管 、伸縮套和萬向節組成 。伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸人軸兩軸線夾角的變化，並實現兩軸的等角速傳動。
一般萬向節十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。斯太爾系列重型汽車使用的傳動軸萬向節採用滾柱十字軸軸承，配合以短而粗的十字軸，可傳遞較大的轉距。在軸承端面設有蝶形彈簧，以壓緊滾柱。
十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強化尼龍墊片，可防止大夾角或大轉距傳遞動力時燒結 。
傳統結構的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起 ，將花鍵軸焊在傳動軸管上。而gwb公司的傳動軸一改傳統結構 ，將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉製成一體。並將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵，這樣既增加了強度又便於擠壓成形 ，適應大轉矩工況的需要。
在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面 ，整體塗浸了一層尼龍材料 ，不僅增加了耐磨性和自潤滑性。而且減少了衝擊負荷對傳動軸的損害，提高了緩衝能力。
3樓：名
從動軸的角速度在兩軸之間的夾角變動時不相等的萬向節，稱為不等速萬向節，也叫做十字軸式萬向節。
十字軸式剛性萬向節傳動軸在汽車傳動系中用得最廣泛，歷史也最悠久。當轎車為後輪驅動時，常採用十字軸式萬向節傳動軸，對部分高檔轎車，也有采用等速球頭的；當轎車為前輪驅動時，則常採用等速萬向節——等速萬向節也是一種傳動軸，只是稱謂不同而已。平時所說的傳動軸一般指的就是十字軸式剛性萬向節傳動軸。
十字軸式剛性萬向節主要用於傳遞角度的變化，一般由突緣叉、十字軸帶滾針軸承總成、萬向節叉或滑動叉、中間連線叉或花鍵軸叉、滾針軸承的軸向固定件等組成。
突緣叉是一個帶法蘭的叉形零件，一般採用中碳鋼或中碳合金鋼的鍛造件，也有采用球墨鑄鐵的砂型鑄造件和中碳鋼或中碳優質合金鋼的精密鑄造件。突緣叉一般帶一個平法蘭，也有帶一個端面梯形齒法蘭的。十字軸帶滾針軸承總成一般包括四個滾針軸承、一個十字軸、一個滑脂嘴。
滾針軸承一般由若干個滾針、一個軸承碗、一個多刃口橡膠油封（部分帶骨架）組成。在某些滾針軸承中，還有一個帶油槽的圓形墊片，有尼龍的，也有采用銅片或其他材料的，主要用於減小萬向節軸向間隙，提高傳動軸動平衡品質。萬向節叉是一個叉形零件，一般採用中碳鋼或中碳合金鋼的鍛造件，也有采用中碳鋼的精密鑄造件。
滾針軸承的軸向固定件一般是孔（或軸）用彈性擋圈（內外卡式），或軸承壓板、鎖片、螺栓等。
傳動軸的工作原理?
4樓：福州萬通汽車學校
傳動軸連線在發動機上的一端稱為驅動端，另一端連線在汽車後橋上，傳輸力矩至車輪。從而實現汽車運動。
5樓：匿名使用者
根據傳動軸平衡機測出的資料對轉子百的不平衡量進行校正，可改善轉子相對於軸線的質量分佈，使轉子旋轉時產生的振動或作用於軸承上的振動力減少到允許的範度圍之內。因此，傳動軸平衡機是減小振動、改善效能和提高質量的必不可內少的裝置。
它是依賴轉子自身的重力作用來測量靜不平衡的。
萬向傳動軸裝置的工作原理是什麼？
6樓：渴侯含巧
萬向傳動裝置是用來在工作過程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞動力的裝置。其作用是連線不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，並保證在兩軸之間的夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。
它主要由萬向節、傳動軸和中間支承組成。安裝時必須使傳動軸兩端的萬向節叉處於同一平面。萬向節即萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 「關節」部件。
萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。萬向傳動裝置一般由萬向節和傳動軸組成，有時還要有中間支承，主要用於以下一些位置： 1-萬向節；2-傳動軸；3-前傳動軸；4-中間支承。
在萬向節配合中，一個零部件（輸出軸）繞自身軸的旋轉是由另一個零部件萬向節（輸入軸）繞其軸的旋轉驅動的。
按萬向節在扭轉方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節和撓性萬向節。剛性萬向節又可分為不等速萬向節（常用的為十字軸式）、準等速萬向節（如雙聯式萬向節）和等速萬向節（如球籠式萬向節）三種。
7樓：聽單詞
「機械原理**」雙萬向萬向節機制執行原理-機械設計經典機構動畫。
8樓：愛y姍
萬向傳動裝置的基本功用是連線不在同一直線上的輸出軸和輸入軸，並保證在兩軸之間的夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。
傳動軸的工作原理？
9樓：匿名使用者
就是一根軸，轉動，一端為驅動端，一端為從動端，這樣將動力傳達。
傳動軸平衡機的工作原理是怎樣的？
萬向傳動軸的工作原理。
10樓：製造小諸葛
一個動畫看明白萬向節和傳動軸的應用，動畫做的很直觀！
11樓：北京萬通汽車學校
不影響動力傳遞的情況下，改變力的方向。
12樓：匿名使用者
傳動軸是由軸管、伸縮套（伸縮花鍵）和萬向節組成，分段式須加中間支承。傳動軸總成裝在變速器和後橋之間，將變速器傳來的扭矩與旋轉運動傳遞給後橋的主減速器。
在轉向驅動橋、斷開式驅動橋或微型汽車的萬向傳動裝置中，通常將傳動軸製成實心軸。為了得到較高的強度和剛度，傳動軸多做成空心的（軸管用來連線萬向節和滑動花鍵）。一般用厚度為15-3mm的薄鋼板卷焊而成。
超重型貨車則直接採用無縫鋼管。
傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。
對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連線。
傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。
汽車的發動機原理?為什麼燃燒汽油??傳動軸是做什麼用的?"
13樓：匿名使用者
四衝程發動機原理：汽油發動機工作分為四個階段，也是四個工況，1.吸氣(活塞向下運動進氣門開啟，缸內吸入可燃混合氣。
)2壓縮(進排氣門關閉，活塞向上運動，壓縮可燃混合氣。3作工(此時壓縮混合氣被火花塞點燃，推動活塞向下運動形成曲軸轉動作工。)
14樓：手機使用者
汽油發動機燃燒汽油後產生壓力，壓力經傳動軸間接傳至車輪，使車汽產生動力。
傳動軸的動平衡原理是什麼
15樓：匿名使用者
將傳動軸放在平衡架上邊，軸同動平衡器做週轉運動，然後停下來，將最低的平面作標記點(重力作用重量比較大的在下方)再繼續轉，看這個點是不是還在下方如果在就說明軸的動量分佈不均。會產生離心力軸的執行軌跡就成了橢圓，選的點越多越精確。
汽車緩速器的工作原理是什麼啊？
16樓：網友
汽車在減速或下長坡時，啟用緩速器，可以平穩減速，免去使用剎車而造成的磨損和發熱。
目前有兩種結構的： 電渦輪緩速器：相當於在傳動軸上裝了個「發電機」，不通電時，無接觸無磨損，需要制動時接通電路，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動目的。
無磨損但結構龐大。 目前重卡、大客多有選用（國外還可在工作時向電瓶充電）。
電渦流緩速器的原理與發電機一樣，傳動軸上有定子線圈，固定在橫樑上有轉子線圈包圍傳動軸（不過外形與發電機大相徑庭），不需要電腦控制，只要接通線圈的電路，緩速器就會對傳動軸產生阻力。 液渦輪緩速器：在變速箱箱殼後端增加一個渦輪室，當制動電路開啟後，使變速箱油在渦輪中產生阻尼達到制動效果，無磨損但要增加散熱。
目前zf變速箱在高檔客車上有使用。
17樓：網友
汽車緩速器的作用你知道嗎，看看它是什麼樣的工作原理。
傳動軸和軸萬向節如何檢修，傳動軸和十字軸萬向節如何檢修？
萬向節bai 分解後，清洗乾淨，逐項du檢查其損壞程度，zhi根據具體dao情況進行修理。滾版針軸承的滾針如有磨損 權 斷裂 凹陷 缺失等缺陷，均應更換。軸承油封老化 硬化 失去密封作用時，應該更換。軸承套筒內壁如有凹陷 裂紋 嚴重磨損 嚴重鏽蝕的均應更換。十字軸軸頸如有金屬剝落 磨痕 凹坑等缺陷，...
軸按照承受載荷不同分為心軸轉軸傳動軸安裝
樓主也知道按照bai承受載荷du 的不同分為心軸,zhi轉軸,傳動 dao軸 具體來說,即回 可以承受彎矩和轉矩的軸答為轉軸 而用來支撐傳動零件,只承受彎矩而不傳遞轉矩的軸為心軸 而傳動軸就是傳遞轉矩而不承受彎矩的軸了 安裝齒輪的軸屬於什麼呢?那就要仔細分析它承受什麼載荷了 一般應該是已知條件或者自...
你好凱迪拉克傳動軸怎麼拆，凱迪拉克SRX4後傳動軸怎麼拆？
拆卸汽車傳動軸，需要把擺臂拉桿拆了，分泵拆了，大螺帽拆了，傳動軸和變速箱連線螺絲拆了就拿下來了。傳動軸是由軸管 伸縮套和萬向節組成。傳動軸 driveshaft 連線或裝配各項配件，而又可移動或轉動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成，對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主...