1樓：匿名使用者
汽車的壽命。
我們都知道汽車在使用過程中，由於機械的磨損，老化，使用不當，事故損傷等原因致使汽車的效能指標逐漸下降，到一定程度就應該報廢，這整個時段一般用使用年限和累計行駛里程數來表示，這就是汽車的使用壽命。
汽車的使用壽命又細分為三類：
汽車的技術使用壽命。
汽車的技術使用壽命是指汽車從全新狀態投入使用，直到主要機件達到技術極限狀態且無法通過維修繼續使用，致使汽車喪失使用價值所經歷的總時間或者總行駛里程數。
這個技術使用壽命主要取決於汽車各總成及零部件的設計水平、製造工藝及技術，同時還包括車主的使用條件和維修保養水平。合理的保養和維修能夠使汽車的技術使用壽命得以適當的延長。
2.汽車的經濟使用壽命。
汽車的經濟使用壽命是指汽車從全新狀態投入使用，到年平均總費用最低時之間的年限。超過這個年限，汽車在技術效能上仍能繼續使用，但年平均總費用上升，在經濟角度上不宜繼續使用。
3.汽車的合理使用壽命。
汽車的合理使用壽命是以汽車的經濟使用壽命為基礎，考慮國民經濟的發展和節約能源等因素，國家和企業採取某些技術政策和方針制定出符合我國實際情況的使用期限。也就是說，雖然汽車達到了經濟使用壽命，但是否更新換代，還要根據國家政策和當地實際情況而定。
汽車使用壽命的主要評價指標：使用年限、行駛里程、大修次數。
1.汽車的使用年限一般計算方法：
累計總行駛里程 / 年均行駛里程 = 使用年限。
2.行駛里程。
這個指標不太靠譜，因為市場上存在很多不良商販人為調錶。
3.大修次數。
在汽車使用過程中隨著行駛里程的增加，汽車的動力性和經濟性逐漸下降，當正常的維護和小修無法恢復車輛正常的技術狀況，就要對車進行大修了。一般車主在考慮報廢前需要權衡「買新車的費用加舊車折舊造成的損失總開銷」與「大修費用加使用費用總成本」兩者。
2樓：匿名使用者
汽車經濟使用壽命的主要評價指標，這個應該主要包括車子的具體品牌，型號，油耗等因素，不包括的應該是車子的保養週期。
3樓：匿名使用者
家用5座位轎車以及7座位的suv，非營運的小、微型汽車無使用年限。在正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。
機動車強制報廢標準》第四條，已序號產生器動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車**拆解企業，由報廢機動車**拆解企業按規定進行登記、拆解、銷燬等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門登出：
一）達到本規定第五條規定使用年限的；
二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；
三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；
四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。
4樓：善勃
這汽車你要想讓它壽命長，你就要常常保養，不要餓壞了，不去，壞了的時候就快修修廠，讓修車的搞點油，保養起來，車的壽命就長。
5樓：帳號已登出
要進行使用壽命的，這你要強調這個主要的標準啥的。
6樓：光照狀元郎
汽車經濟使用壽命的主要評價指標不包括（效能利用指標）。
影響汽車經濟使用壽命的主要因素有哪些?
影響汽車經濟使用壽命的因素
7樓：春意盎然
（1）磨損和腐化。它能使呆板零件配合干係反常、密封性削弱，以至漏氣、漏油、漏水、振動和噪聲加劇……這些使呆板機能惡化併發生妨礙，造成呆板不能正常執行或機件損壞。
2）積垢和變質。這是指汽車專用液(冷卻液、潤滑劑、燃料、制動液、傳動液等)在利用中變質和被汙染。這樣一方面使汽車專用液的機能和浸染下降，另一方面使機件內部積垢，造成通道變窄甚至堵塞磨損增加，從而使呆板機能惡習化，發生妨礙。
3）老化。橡膠及塑料等非金屬質料製件，因利用時間的耽誤和溫度的浸染，會產生老化，使強度大幅下降，質地變脆或開裂，極易破損或失去浸染。另外電器元件老化易引起電器系統的妨礙。
4）質料疲勞、機件變形或製造質量欠佳。這些原因引起的妨礙往往是由汽車計劃或製造欠妥所激發的，汽車使用者無法節制。
5）由於利用者對汽車操縱的陌生而造成的誤操縱、因對汽車佈局和調解要領不清楚而造成的錯誤調解、以及利用的耗損質料(燃料、潤滑油、防凍液、剎車液等)質量不佳、選擇欠妥、標號差池、甚至是偽劣產品等。
6）不正確的維修。低程度的維修、野蠻操縱或重複拆裝等會造成機件的隱性破損、電器系統的短路、斷路、虛接、使部件內部骯髒、安裝和調解錯誤以及機器損傷等現象，是造成妨礙隱患和低落汽車壽命的原因之一。
7）交通事故損傷。
汽車的經濟使用壽命期限是指汽車使用到相當里程和使用年限，對其進行全面經濟分析之後得出不經濟合理、使用成本較高的壽命時刻。
所謂全面經濟分析，就是從汽車作用總成本出發，分析汽車製造成本、使用與維修費用、使用者管理開支、汽車當前的折舊以及市場可能的變化等一系列因素，經過分析做出棕合的經濟評定。
8樓：文學學徒
主要在以下幾個方面：1.駕駛員的駕車習慣。
不良的駕駛習慣既費車又費油》2.不按時對車進行保養，延期不進行保養，是影響汽車使用壽命的致命因素。3.
超負荷使用，極易損壞汽車部件，減少使用年限。大致就是這幾方面。愛車就如同愛人你越愛它關心他。
它同樣也會愛你不害你，不會把你丟到荒郊野外。
9樓：匿名使用者
速度過快，發動機受損，就會導致壽命過低，
汽車利用程度評價指標包括
10樓：鄭州萬通汽車學校
按其評價的範圍包括。
1）能清楚地概括車輛的運輸過程及其有關的各種現象。
2）能明確地表明車輛各方面的利用程度及其有關的各項數值。
3）能客觀地反映車輛利用程度與運輸生產率之間的關係。
4）有利於加強企業管理基礎工作，有利於資訊的儲存和使用。
採用「車日」和「車時」這兩個複合指標作為統計車輛工作狀況和確定車輛時間利用程度指標的基本計量單位。
用來評定汽車效能的主要指標有
11樓：龍雲秋月
汽車效能評價指標主要有動力性 汽車的動力性可用最高車速、加速能力、爬度能力三個指標來評定。瞭解汽車技術效能的評價指標，對買車或養護車，都是非常有用的知識，針對不同的效能，進行不同的需求養護或購買。
汽車效能評價指標具體如下：
1、動力性。
汽車的動力性可用最高車速、加速能力、爬度能力三個指標來評定。
2、燃油經濟性。
汽車在一定的使用條件下，以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力。
3、制動性。
汽車的制動性主要由制動效能、制動抗熱衰退效能和制動時汽車的方向穩定性三個方面來評價。
4、操縱穩定性。
汽車的操縱穩定性包含著互相聯絡的兩部分內容，一個是操縱性，一個是穩定性。
5、行駛平順性。
汽車行駛時，對路面不平度的隔振特性，稱為汽車的行駛平順性。
6、排放汙染物。
汽車排放汙染主要有三個排放源：一是由發動機排氣管排出的燃料燃燒後的廢氣；二是曲軸箱排放物；三是燃料蒸發排放物。
評價汽車技術狀況的主要指標是什麼？
12樓：昌磑
1.動力性。
汽車的動力性是指發動機有效功率、有效轉矩在汽車執行時的表現，主要包括汽車的最高行駛速度、加速效能、最大爬坡能力和牽引能力。2.經濟性。
汽車的經濟性是指完成-定的工作量所消耗的成本。
3.可靠性。
汽車的可靠性是指汽車在規定的條件下和規定的時間內能穩定、安全執行的效能。,
13樓：譜謊肝悶
一、動力性。
二、經濟性。
三、排放性。
四、通過性。
五、安全性。
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