1樓：湖南萬通技工學校
一般在發動機後面，缸體上，機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭，位於機油濾芯的前面油道上。
電子式機油壓力感測器由厚膜壓力感測器晶片、訊號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。訊號處理電路由電源電路、感測器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。
圖1是感測器的結構圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力感測器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力感測器， 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研製而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻，並通過導帶連線成惠斯頓電橋。
當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時， 彈性膜片產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出訊號，而且訊號大小和壓力成正比。
2樓：牽痛了旳手
空氣流量感測器，一般在進氣道。水溫感測器，一般在水箱下端。機油壓力感測器，一般在油底殼附近。
abs感測器，四輪剎車片附近。高檔車還有雨量感測器，在前風擋上部。安全氣囊感測器，一般在副駕駛座。
胎壓感測器，四輪輪轂上。
3樓：北京萬通汽車學校
1 空氣流量感測器，檢測發動機進氣量，控制噴油量。
2 進氣壓力感測器，檢測進氣歧管真空度，判斷進氣量大小。
3 節氣門位置感測器，檢測節氣門開度，控制加速時噴油量。
4 凸輪軸位置感測器，檢測凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點，控制順序噴油及點火。
5 曲軸位置感測器，檢測曲軸位置及發動機轉速，控制噴油及點火。
6 氧感測器，檢測尾氣中氧含量多少判斷混合氣濃稀，修正空燃比。
7 水溫感測器，檢測發動機水溫高低，修正點火時間及噴油量。
8 爆震感測器，檢測發動機是否爆震，推遲點火時間，消除爆震。
4樓：匿名使用者
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汽車感測器在哪個位置
5樓：教育奮鬥之星
感測器在車輛曲軸前端曲軸後端靠近大飛輪處或曲軸中間。
曲軸位置感測器通常安裝在曲軸前端（皮帶輪處）曲軸後端靠近大飛輪處或曲軸中間，早期車型也有安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。
檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
工作原理和作用
曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角以及發動機轉速。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作——確定基本點火時刻。
發動機是在壓縮衝程末開始點火的，發動機電腦知道哪缸該點火了，就是通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的，通過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。這樣，發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火了。
6樓：帳號已登出
汽車感測器位置如下：
1、氧感測器：氧感測器裝在排氣管上，是用來監控燃燒後的氣體來判斷發動機燃燒是不是充分，混合程度是過稀還是過濃；
2、輪速感測器：輪速感測器一般在前輪剎車盤，它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：水溫感測器般安在節溫器旁邊，將冷卻水溫度轉換為電訊號，當低溫時增加噴油量或者增大點火提前角，高溫時防爆燃，推遲點火提前角；
4、進氣壓力感測器：一般安裝在節氣門邊上，進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
7樓：亮仔娛樂正能量
汽車曲軸位置感測器你瞭解多少？拆換很重要，修車師傅和你嘮一嘮汽車 維修 用車 曲軸位置感測器。
汽車感測器在哪個位置？
8樓：運籌帷幄
曲軸位置感測器也稱曲軸轉角感測器，是計算機控制的點火系統中最重要的感測器，其作用是檢測上止點訊號、曲軸轉角訊號和發動機轉速訊號，並將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。
汽車上都有什麼感測器啊，位置在哪。作用是什麼啊
9樓：北京萬通汽車學校
1 空氣流量感測器，檢測發動機進氣量，控制噴油量2 進氣壓力感測器，檢測進氣歧管真空度，判斷進氣量大小3 節氣門位置感測器，檢測節氣門開度，控制加速時噴油量4 凸輪軸位置感測器，檢測凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點，控制順序噴油及點火。
5 曲軸位置感測器，檢測曲軸位置及發動機轉速，控制噴油及點火6 氧感測器，檢測尾氣中氧含量多少判斷混合氣濃稀，修正空燃比7 水溫感測器，檢測發動機水溫高低，修正點火時間及噴油量8 爆震感測器，檢測發動機是否爆震，推遲點火時間，消除爆震。
10樓：匿名使用者
1、空氣流量計(maf)；作用：測量發動機的空氣量，提供ecu作為噴油時間的基準訊號。
2、進氣支管絕對壓力感測器(map)；作用：反應進氣支管絕對壓力大小的變化，是向ecu提供計算噴油持續時間的基準訊號。
3、節氣門位置感測器(tps)；作用：測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油，控制燃油空氣比；點火提前修正的基準訊號。
4、曲軸位置感測器(ckp)；作用：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時機工作順序的基準訊號。
5、進氣溫度感測器（iat);作用：檢測進氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的依據。
6、氧感測器(o2s)；作用：檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油空氣比在最佳值（理論值）附近的基準訊號。
7、冷卻溫度感測器(thw)；作用：檢測冷卻液的溫度，向ecu提供發動機溫度訊號。
8、爆振感測器（ks)；安裝在缸體上，專門檢測發動機爆燃狀況，提供給ecu根據訊號調整提前角。
汽車十大感測器的位置，汽車所有感測器位置圖
11樓：小趙生活百科
汽車感測器是汽車計算機系統的輸入裝置，它們把汽車執行中的各種工況資訊，如車速、溫度、胎壓、油壓、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸送給汽車ecu，從而控制汽車各部件的執行，以便發動機處於最佳工作狀態。汽車感測器有很多，位於汽車的各個部位，下面是常見的十大感測器以及位置圖：
1、空氣流量感測器。
空氣流量感測器安裝在空氣濾清器和進氣軟管之間，用來監測發動機吸入的空氣量，換成電訊號提供給ecu作為噴油時間的基準訊號；
2、abs感測器。
abs感測器一般位於輪胎靠近軸承的位置，在輪轂軸承外面，剎車盤內圈，用來監控車速，在急剎時，將車輪的轉速反饋給剎車系統，由剎車系統來控制車輪有剋制的轉動，以達最佳剎車效果；
3、節氣門位置感測器。
節氣門位置感測器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度。
4、進氣壓力感測器。
進氣壓力感測器一般安裝在進氣岐管上，根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內的絕對壓力，並轉換成電訊號和轉速訊號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據；
5、曲軸位置感測器。
曲軸位置感測器一般安裝於曲軸皮帶輪或鏈輪側面，有的安裝於凸輪軸前端，也有的安裝於分電器，用於檢測上止點訊號、曲軸轉角訊號和發動機轉速訊號，提供給ecu作為確定點火正時、噴油正時及工作順序的基準訊號；
6、凸輪軸位置感測器。
凸輪軸位置感測器安裝在靠近凸輪軸的地方，有分電器的則裝在分電器上，它提供曲軸轉角基準位置訊號，作為噴油正時控制和點火正時控制的主控制訊號；
7、爆震感測器。
爆震感測器安裝在缸體上，檢測發動機的爆燃狀況，提供給ecu根據訊號調整點火提前角；
8、氧感測器。
氧感測器一般安裝在排氣支管上，用來檢測發動機排氣中的氧含量，確定汽油與空氣是否完全燃燒，對噴油量進行閉環控制；
9、冷卻液溫度感測器。
冷卻液溫度感測器又叫水溫感測器，一般安裝在發動機缸體水套或冷卻液管路中，用於檢測冷卻液的溫度，向ecu提供發動機溫度資訊。
10、機油壓力感測器。
機油壓力感測器安裝在發動機缸體主油道上，用於檢測機油壓力，在壓力不夠時發出提示警報訊號。
汽車氧感測器壞了還能修嗎，汽車氧感測器壞了自己能換嗎？該如何操作？
回答親，您好，我是車輛問題諮詢師汽車忙人，您諮詢的問題我已經看到了，請您耐心等候五分鐘左右，馬上給您回覆，謝謝！提問養感測器壞的原因，和它的使用壽命 回答親，您好，很高興能夠為您解答，汽車的氧感測器使用久了會壞的呢，氧感測器損壞主要與油品有關，希望我的回答可以幫助到您，謝謝！親，常見的氧感測器故障主...
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