1樓：粟高
汽車後氧感測器壞了，發動機會出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。氧感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加。
2樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
3樓：小李說車之恆豐旺旺
如何檢查氧感測器好壞？以及氧感測器壞了對汽車的影響。
4樓：匿名使用者
氧感測器損壞以後，會導致發動機加速無力，動力不足，油耗增高，需要更換， 及時檢修保養確保行車穩定舒適安全。
5樓：匿名使用者
你好，氧感測器出現故障，發動機會出現故障燈亮，車輛尾氣檢測不正常油耗會有變化，排放的尾氣會不達標
6樓：匿名使用者
你好， 會報三元催化劑效率低故障碼，影響發動機油耗，油耗會增大！
7樓：匿名使用者
後氧感測器如果是壞了，那麼它會影響到故障燈亮，這個後氧感測器的主要作用是用來修正燃油的濃度，同時檢測三元催化器的催化效率。
8樓：匿名使用者
會影響發動機的效能。而且油耗增加，排放過高。這個是需要及時去維修更換的。
9樓：匿名使用者
你好，這個車子後氧感測器出現問題的話，發動機會報故障燈，然後油耗會增加
10樓：匿名使用者
後氧感測器壞了的話，很有可能會導致排放不達標，你可以參考一下。
11樓：匿名使用者
您好，氧感測器損壞首先會在儀表的故障提示燈上面點亮發動機的故障指示燈。當故障燈點亮的時候會影響到發動機的油耗增加，而且還會影響排放的增加，還有可能會影響到發動機的動力。建議及時維修。
汽車後氧感測器壞了對發動機有什麼影響？有何症狀？
12樓：途虎話養車
1、氧感測器中毒
2、氧感測器陶瓷碎裂
3、加熱器電阻絲燒斷
後氧感測器主要是監測三元催化器工作狀態和效果的。正常前氧感測器輸出電壓訊號比後面高一些，後氧因為尾氣經過三元催化器淨化後輸出電壓訊號要低一點。ecu根據兩個訊號來判斷三元催化器工作情況，並且根據前後氧的對比訊號，能更精確控制空燃比，使發動機在最佳工況下工作。
氧感測器是電噴發動機閉環控制模式中，一個非常重要的並且不可缺少的部件。
當氧感測器損壞或者數值不準的時候，ecu收不到有效的反饋訊號，便會開啟跛行模式，即從程式裡讀出預設定值，按照預定程式噴油，這樣一來沒有了氧感測器反饋訊號，自然空燃比也無法實時控制，油耗會升高一點。尾氣排放也會不達標，動力可能會弱一點，怠速也可能受到影響。所以無論是前氧感測器損壞還是後氧感測器損壞，都要儘快的更換和修理。
13樓：u愛浪的浪子
影響：發動機排放容易超標，費油、動力下降
症狀：1，氧感測器故障一般會亮燈；2，發動機會抖動；3，排氣有突突聲；4，有嗆鼻的氣味；5，油耗會增加
可以用故障診斷儀檢測一下電壓，一般在0.1-1伏之間不斷變化，變化次數10秒超過8次，如果電壓在0.1-0.
5伏之間變化，說明混合氣過稀，如果在0.5-1伏之間變化，說明混合氣過濃，如果在0.4-0.
5之間不動，說明氧感測器損壞。
14樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
15樓：匿名使用者
氧感測器作為電子控制燃油噴射系統的重要部件，對發動機正常運轉和尾氣排放的有效控制起著至關重要的作用，一旦氧感測器及其連線線路出現故障，不但會使排放超標，還會使發動機工況惡化，導致車輛出現怠速熄火、發動機運轉失準、功率下降等症狀。
前氧和後氧
氧感測器通常有兩個，位於排氣歧管處的為前氧，後氧則位於三元催化後面。前氧用於調節混合氣濃度，而後氧的任務是監測三元催化器工作狀況。前氧故障對車子的影響就是會導致混合氣無法修正，進行造成汽車油耗增加，功率下降等。
而後氧故障則意味著無法判斷三元催化的執行工況，一旦三元催化出現故障，無法及時檢修，最終也會影響到發動機的執行工況。
氧感測器的保養與更換
洗節氣門是大家都知道的保養專案，其實清洗氧感測器更重要，畢竟氧感測器工作環境更惡劣，更容易受傷害，更何況它影響到噴油量。氧感測器的清洗可以用三元催化器清洗劑泡10分鐘，然後用電吹風將其吹乾即可。汽車氧感測器其實並沒有固定的更換週期，不過還是建議10萬公里以上的車要對氧感測器進行更換。
16樓：匿名使用者
會報三元催化劑效率低故障碼，影響發動機油耗，增大！
17樓：匿名使用者
你好，有影響的，前後癢感測器是對比訊號給電腦控制噴油修正的，
18樓：左映菱
沒有太大影響.動力不足.油耗增加..會有故障碼出現.邯鄲北方利
19樓：匿名使用者
後氧感測器沒有影響的
20樓：匿名使用者
沒什麼太大影響，油耗會高
後氧感測器壞了對車有什麼影響？
21樓：舒雅學姐
導致車輛費油。
氧感測器的工作原理與電池相似，感測器中的氧化錯元素起類似電解液的作用。
其基本工作原理是：在一定條件下（高溫和鉑催化)，利用氧化皓內外兩側的氧濃度差，產生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量是21%，濃混合氣燃燒後的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒後生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少的多。
在高溫及鉑的催化下，將附著在氧感測器上的氧氣消耗殆盡，就會產生電壓差，濃混合氣輸出電壓接近1v，稀混合氣接近0v。根據氧感測器的電壓訊號，控制空燃比從而調整噴油脈寬，因此氧感測器是電子控制燃油計量的關鍵感測器。
氧感測器只有在高溫時（端部達到300℃以上）其特徵才能充分體現，才能輸出電壓。它約在800℃時，對混合氣的變化反應最快。
22樓：小李說車之恆豐旺旺
如何檢查氧感測器好壞？以及氧感測器壞了對汽車的影響。
後氧感測器壞了對車有什麼影響
23樓：塔木裡子
汽車後氧感測器壞了，發動機會出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。氧感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加。
感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境汙染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧感測器均安裝在發動機排氣管上。
24樓：途虎話養車
氧感測器有2個，一前一後，前氧感測器故障後，無法讀取準確的氧氣濃度。自然就無法準確穩定空燃比了。空燃比失調，發動機當然無法正常運作。
會有影響的。後面那個壞了，你的三元催化器是好是壞，車子就無法判斷咯。
25樓：汽車忙人
回答親，您好，我是車輛問題諮詢師汽車忙人，您諮詢的問題我已經看到了，請您耐心等候五分鐘左右，馬上給您回覆，謝謝！
提問養感測器壞的原因，和它的使用壽命
回答親，您好，很高興能夠為您解答，汽車的氧感測器使用久了會壞的呢，氧感測器損壞主要與油品有關，希望我的回答可以幫助到您，謝謝！
親，常見的氧感測器故障主要是汙染,比如汽油裡矽含量超標。沒有固定使用壽命的，如果保養的好可以使用很久的。
提問我的車壞兩回了，如果不加次油它的壽命一般多少
回答親，沒有固定使用壽命的呢，這個沒辦法給您提供具體資料哦，如果油品好的話正常是可以使用很久的哦。
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26樓：匿名使用者
氧感測器作為電子控制燃油噴射系統的重要部件，對發動機正常運轉和尾氣排放的有效控制起著至關重要的作用，一旦氧感測器及其連線線路出現故障，不但會使排放超標，還會使發動機工況惡化，導致車輛出現怠速熄火、發動機運轉失準、功率下降等症狀。
前氧和後氧
氧感測器通常有兩個，位於排氣歧管處的為前氧，後氧則位於三元催化後面。前氧用於調節混合氣濃度，而後氧的任務是監測三元催化器工作狀況。前氧故障對車子的影響就是會導致混合氣無法修正，進行造成汽車油耗增加，功率下降等。
而後氧故障則意味著無法判斷三元催化的執行工況，一旦三元催化出現故障，無法及時檢修，最終也會影響到發動機的執行工況。
氧感測器的保養與更換
洗節氣門是大家都知道的保養專案，其實清洗氧感測器更重要，畢竟氧感測器工作環境更惡劣，更容易受傷害，更何況它影響到噴油量。氧感測器的清洗可以用三元催化器清洗劑泡10分鐘，然後用電吹風將其吹乾即可。汽車氧感測器其實並沒有固定的更換週期，不過還是建議10萬公里以上的車要對氧感測器進行更換。
27樓：山東萬通汽車學院
你好。後氧感測器的作用，是檢測前氧的工作狀態。檢測三元催化的工作狀態，所以當它損壞以後，不能傳遞給電腦這個訊號，不能精準地控制噴油，會廢油。
部分車型會導致車，頓挫，提速慢，跑不起來。
汽車氧感測器壞了還能修嗎，汽車氧感測器壞了自己能換嗎？該如何操作？
回答親，您好，我是車輛問題諮詢師汽車忙人，您諮詢的問題我已經看到了，請您耐心等候五分鐘左右，馬上給您回覆，謝謝！提問養感測器壞的原因，和它的使用壽命 回答親，您好，很高興能夠為您解答，汽車的氧感測器使用久了會壞的呢，氧感測器損壞主要與油品有關，希望我的回答可以幫助到您，謝謝！親，常見的氧感測器故障主...
後氧感測器是什麼
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是不可缺少的元件。後氧感測器是起什麼作用的？用以檢測排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋訊號，再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。汽車前氧感測器的作用 是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的資訊，即氧氣含量，並把...
汽車氧感測器電阻值一般是多少，汽車氧感測器電阻值一般是多少
汽車氧感測器的電阻值一般會在0.1 0.9之間，後氧的波動幅度會比前氧小，但是每個品牌，車型，年份，排放要求不同，氧感測器的數值會有不同。收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效 工作...