漢蘭達四驅怎麼樣？
1樓：匿名使用者
一般，漢蘭達車型配備了全時四驅系統，這套四驅系統由於沒有配備任何差速鎖止機構，所以基本不具備什麼越野能力。不過在四輪電子輔助制動系統的幫助下，當漢蘭達遇到一些小障礙時，也能夠比兩輪驅動汽車擁有更好脫困能力，而且漢蘭達的通過性是毋庸置疑的。
同時配備hac（上坡輔助系統）以及dac（陡坡緩降系統）也是漢蘭達的一個亮點。在上坡道起步過程中，hac系統會自動保持4輪剎車油壓而使車輛停止約2秒，有效避免了溜車的發生。而dac則在下坡狀態時能使車輛以恆定的速度緩慢行駛，這兩項配置提高了駕駛的便利性。
經驗教訓。買這個價位車型的車主，其實大多數都開過不止一輛車，所以在買車方面，往往有著獨到的見解；之所以要買四驅車型就是因為自己之前的suv在冬天冰雪天氣根本無法開出去。尤其是有時候趕上大雪天氣，路上積雪清理不及時，起步打滑不說。
甚至停車都不方便，更是幾次因為車輪打滑在停車的時候刮蹭到別的車輛。所以在選擇汽車的時候，他是堅決要買四驅車車型。主要還是說車輛的穩定性和循跡性更為出色，而不是像有的人說的那樣更結實、耐撞。
2樓：鄭州萬通汽車學校
豐田新漢蘭達 2，0 t 4驅是適時四驅。
適時四驅——單純從字面來理解，就是指只有在適當的時候才會的四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。這個名稱是有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅而來的。
相比全時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利於降低整車重量。由於適時四驅的特殊結構，它更適合於前橫置發動機前驅平臺的車型配備，這使得許多基於這種平臺打造的suv或者四驅轎車有了裝配四驅系統的可能。
前驅平臺相對於後驅平臺本身就有著諸多優勢，如更有利於拓展車內空間、傳動效率更高、傳動系統的噪音更小等等。這些優點對於小型suv，特別是是發動機排量較小的suv來說顯得尤其重要。
當然，適時四驅的缺點仍然是存在的，目前絕大多數適時四驅在前後軸傳遞動力時，會受制於結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸，這使它在主動安全控制方面，沒有全時四驅的調整範圍那麼大；同時相比分時四驅，它在應對惡劣路面時，四驅的物理結構極限偏低。
3樓：幽谷霜劍
一、漢蘭達這款車四驅車型使用的是一款的渦輪增壓發動機，正常情況下百公里油耗在8到9個左右吧，油耗方面並不是很高的。。
二、豐田漢蘭達四驅版本的話還是非常不錯的，動力強勁。而且越野的話也是沒有什麼太大的問題，不過如果是在市區的話油耗比較高。
三、漢蘭達這款車四驅車型，它的行駛穩定性還是比較好的，安全性也比較高。這款車的平均油耗大概14升左右百公里，油耗和路況，還有駕駛習慣有很大關係，希望我的回答對您有幫助！
漢蘭達兩驅和四驅哪個實用?
4樓：太平洋汽車網
關於樓主關注的「漢蘭達兩驅和四驅哪個實用？」以下是我個人的見解：
漢蘭達兩驅和四驅，個人覺得四驅更加實用點：
1、就實用而言，如果是為了追求漢蘭達的硬派越野效能，自然四驅無疑。但若是考慮油耗、經濟，只是日常使用而非越野用途、且非惡劣環境地區的情況下當然是選擇兩驅版本。惡劣環境指的是雨雪嚴重、路況很差的行車環境；
2、漢蘭達四驅系統是一大亮點，正確使用四驅能充分發揮漢蘭達這個大塊頭的強勁動力；
3、同時具備hac（上坡輔助）和dac（陡坡緩降）也是漢蘭達的一個優點，hac會自動保持四輪剎車油壓停止2秒，有效避免溜車。而dac能讓汽車下坡時以恆定速度行駛，提高了下坡安全性。
漢蘭達兩驅和四驅哪個實用
5樓：虎哥說車
漢蘭達四驅版本選用的是動態性扭距分派操縱4wd（帶鎖住方式），也就是適時四驅。電腦上會依據汽車行車情況對前後左右軸開展驅動力分派，一般 狀況下車子偏重於前輪驅動，並可在100：0與50:
50中間全自動變換。駕駛人員還能夠手動式鎖緊** 差速器 ，理論上推動力可能固定不動在50:50。
就好用來講，如果是為了更好地追求完美漢蘭達的硬派越野車特性，當然四驅毫無疑問。但若是考慮到耗油量、經濟發展，僅僅日常應用並非越野車主要用途、且非極端環境地域的情形下或許是挑選兩驅版本。極端環境指的是雨雪天氣比較嚴重、實時路況比較差的駕駛環境。
漢蘭達四驅系統是一大閃光點，恰當應用四驅能充分運用漢蘭達這一胖子的強悍驅動力。與此同時具有hac（陡坡緩降）和dac（上坡輔助）也是漢蘭達的一個優勢，hac會全自動維持四輪助力油壓終止2秒，合理防止溜車。而dac能讓車輛下坡時以不變速率行車，提升 了下坡安全係數。
漢蘭達是兩驅還是四驅
6樓：猴哥說車
漢蘭達的舊款車（2023年之前）都是兩驅，而且是前驅，2023年後的漢蘭達都採用四輪驅動，漢蘭達採用發動機+5速手自一體變速箱和發動機+6速手自一體變速箱兩種動力總成。
這兩款發動機均搭載了豐田獨有的雙vvt-i技術、acis可變進氣系統、滾輪搖臂結構等先進技術。
漢蘭達的舊款車（2023年之前）都是兩驅，而且是前驅。**漢蘭達都採用四輪驅動，增加了此車的越野效能。
漢蘭達內飾整體設計素雅大方，中控按鍵較多，但佈局合理，操作方便；做工精細，接縫比較均勻；內飾色調搭配高貴典雅；配置豐富；整體來說內飾的實用性較強。
漢蘭達採用發動機+5速手自一體變速箱和發動機+6速手自一體變速箱兩種動力總成。
這兩款發動機均搭載了豐田獨有的雙vvt-i技術、acis可變進氣系統、滾輪搖臂結構等先進技術。
其中車型採用v6發動機，配合五速手自一體變速器，最大輸出功率可達201kw，在4700rpm時可以輸出337nm的峰值扭矩。0加速到100km/h加速時間只需9秒。
車型採用的是l4發動機，匹配六速手自一體變速箱，最大輸出功率為138kw，最大扭矩達到252nm。
圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x @2019
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